物流運輸成本控制的不足及強化措施論文

　　物流運輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)實(shí)現經(jīng)濟效益最大花的關(guān)鍵點(diǎn)，直接影響到運輸企業(yè)的盈利大小，因此，將油運企業(yè)的成本控制在合理范圍內，對企業(yè)實(shí)現經(jīng)濟效益的持續發(fā)展有著(zhù)積極的戰略意義。

　　一、企業(yè)物流運輸成本的構成

　　物流運輸企業(yè)的成本構成有四大部分：倉儲成本、存貨成本、管理成本、運輸成本.

　　倉儲成本使針對貨物檢驗、入庫、裝載、補充、來(lái)對貨物實(shí)行物流加工、存儲金額制定、損耗費用計算等，在這一方面企業(yè)會(huì )對貨物進(jìn)行相對應程序的登記。存貨成本是對貨物進(jìn)行購買(mǎi)、儲存和貨物被損壞時(shí)進(jìn)行的賠償等相關(guān)費用，這方面在企業(yè)的運輸存儲過(guò)程中至關(guān)重要。管理成本包括工作人員的工資薪酬待遇、對相關(guān)設備的維修保養、固定資產(chǎn)稅等。運輸成本是物流運輸企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，即為企業(yè)在運輸過(guò)程中產(chǎn)生的成本，包括人工、燃油、路線(xiàn)、裝卸等費用。

　　二、企業(yè)物流運輸成本控制存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┪锪鬟\輸企業(yè)現代化建設力度不足

　　油運企業(yè)的管理者的管理水平參差不齊，導致在運輸現代化建設上出現諸多不合理現象。企業(yè)的配送方式?jīng)Q定油產(chǎn)品選擇何種運輸手段，但是由于油運企業(yè)配送制度不合理，發(fā)生油產(chǎn)品從供應地運往接受地時(shí)并未科學(xué)考察天氣情況，從而造成運輸中的安全隱患，極易因天氣干燥導致油管內摩擦力過(guò)大，易產(chǎn)生起火爆炸現象。

　　對油產(chǎn)品的運輸方式的選擇上不合理，在不了解實(shí)際情況的狀態(tài)下，選擇了相對費用較高的運輸方式，極大的提高了運輸成本，使油運企業(yè)的經(jīng)濟效益大大折扣。

　�。ǘ�）物流運輸企業(yè)成本控制手段的多樣化欠缺

　　我國物流運輸企業(yè)的成本控制手段出現單一化的發(fā)展弊端，一種控制手段是獨立于物流運輸企業(yè)成本控制的第三方控制，由于受諸多因素的影響，極容易導致運輸過(guò)程中成本管控不合理、不尊重油價(jià)現況、不合理安排人員的情況發(fā)生，難以有效控制運輸成本。這種由第三方進(jìn)行成本控制的手段會(huì )造成成本控制方式的單一化。另一種是由企業(yè)內部管理人員進(jìn)行控制，油運企業(yè)的成本核算體系缺乏明確細致的分類(lèi)核算，從而影響了對油運企業(yè)成本的全局性規劃，影響了企業(yè)的發(fā)展方向。

　�。ㄈ�）缺乏健全的物流運輸體系

　　我國對油運行業(yè)的管理部門(mén)較為零散，對其的管理力度不足，還未形成具有統一性、針對性、全面性的油運輸管理體系，從而導致在運輸過(guò)程中極容易出現安全隱患，特別是國際運輸時(shí)，更容易受到海盜侵擾。因而導致其油運企業(yè)運輸成本無(wú)法實(shí)現有效的落實(shí)，從而影響油運企業(yè)的發(fā)展水平，致使其成本管理得不到有效的控制[2].

　　三、企業(yè)物流運輸成本控制方法

　�。ㄒ唬�實(shí)現運輸條件的優(yōu)化配置

　　一個(gè)油產(chǎn)品的運輸條件包括距離、過(guò)程、時(shí)間、方式和費用五大方面，要想實(shí)現油運輸條件的最優(yōu)選擇，必須從這五大方面進(jìn)行優(yōu)化配置.在油產(chǎn)品運輸過(guò)程中要考慮運輸距離的長(cháng)短，避免舍近求遠，保證油產(chǎn)品的距離最優(yōu)化；運輸過(guò)程作為企業(yè)運輸中的重要項目，減少不必要的運輸成本投入，針對所運輸油產(chǎn)品的不同特點(diǎn)合理的選擇運輸工具，加強現代化科學(xué)技術(shù)的投入力度，提高運輸工具的承載量，提高運輸效率；要縮短運輸時(shí)間，減少油產(chǎn)品在途中的停滯時(shí)間；節約運費，提高企業(yè)運輸過(guò)程的經(jīng)濟效益。

　�。ǘ�）完善成本控制體系

　　對于油產(chǎn)品的登記要建立一套完整的登記制度，根據油產(chǎn)品的不同性質(zhì)、類(lèi)型、特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的分門(mén)別類(lèi)，加快油運速度。油運過(guò)程中的很多費用都存在一定的人為因素，因此，要加強對油企業(yè)人員的培訓教育，提高企業(yè)工作人員的成本意識。建立專(zhuān)門(mén)化的成本管理體系，強化責任意識，設立績(jì)效考核機制并與人員的工作業(yè)績(jì)相掛鉤，從對人員的控制上達到對運輸行業(yè)企業(yè)的存貨成本控制�？梢酝ㄟ^(guò)對淡旺季的運輸成本管控，來(lái)有效保證旺季運輸利益最大化，淡季運輸成本最低化，實(shí)現全年經(jīng)濟效益的有效整合。

　�。ㄈ�）健全運輸企業(yè)的管理制度

　　要控制好油運企業(yè)的總成本，并且對油運企業(yè)中運輸環(huán)節和風(fēng)險進(jìn)行進(jìn)行合理分析、規劃和評估，全面控制企業(yè)成本。

　　油運企業(yè)要在企業(yè)的成本控制上完善企業(yè)的主營(yíng)運輸業(yè)務(wù)，并且進(jìn)行系統性的分析，不斷提高油運企業(yè)的運輸的效率。在對油運企業(yè)的成本控制管理體系中，要注重成本控制的廣度和深度，加強信息化控制方向，對成本的預算、核算、控制、反饋機制加強創(chuàng )新，并且利用科學(xué)技術(shù)的發(fā)展力度，從而有效的推動(dòng)油運企業(yè)的快速發(fā)展。

　　四、總結

　　物流運輸企業(yè)的成本控制是企業(yè)在市場(chǎng)競爭中處于不敗地位的關(guān)鍵因素，對企業(yè)的經(jīng)濟效益的高低發(fā)揮著(zhù)重要作用。市場(chǎng)行業(yè)間的競爭愈發(fā)激烈，油運企業(yè)若想在激烈的競爭中立于不敗之地，必須要加強對油運企業(yè)成本的控制，特別是運輸成本的管理控制。本文通過(guò)論述企業(yè)物流運輸成本的構成，分析了油運企業(yè)運輸過(guò)程中存在現代化建設水平不足、成本控制手段的多樣化欠缺、運輸體系不健全的問(wèn)題，并對其解決方法提出了探討，分別是實(shí)現運輸條件的優(yōu)化配置、完善成本控制體系、健全企業(yè)的管理制度，從而提高油運企業(yè)的運輸效率，降低運輸成本，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目標。

　　參考文獻：

　　[1]張艷麗，李萍。物流運輸成本的控制[J].合作經(jīng)濟與科技，2011,09:30-31.

　　[2]都衛政，徐衛平，孫穎輝。企業(yè)物流運輸成本控制方法探索與研究[J].現代商業(yè)，2011,23:9+8.

　　[3]雒歡。物流運輸企業(yè)成本控制的探討[J].赤峰學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2015,14:63-64.

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