交通運輸網(wǎng)絡(luò )效應問(wèn)題探討

　　網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟學(xué)理論討論網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò )效應概念的基礎上，分析了交通運輸的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò )效應特點(diǎn)，分別從運輸供應方和需求方說(shuō)明了交通運輸中網(wǎng)絡(luò )效應產(chǎn)生與作用的機理，并指出了交通運輸中網(wǎng)絡(luò )效應作用和影響與對此進(jìn)行深入研究的意義。下面是小編搜集整理的交通運輸網(wǎng)絡(luò )效應問(wèn)題探討的論文范文，歡迎大家閱讀參考。

　　【摘要】交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應問(wèn)題一直是經(jīng)濟學(xué)家研究的重點(diǎn)，弄清相關(guān)問(wèn)題對于產(chǎn)業(yè)結構調整和社會(huì )經(jīng)濟結構的轉型都具有十分重要的作用。本文主要介紹了網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò )效應的基本概念，分析了交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應并針對研究網(wǎng)絡(luò )效應對交通運輸行業(yè)發(fā)展的影響以及對經(jīng)濟增長(cháng)的意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的描述。

　　【關(guān)鍵詞】交通運輸;網(wǎng)絡(luò )效應;探討

　　隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸被應用到各行各業(yè)中，從而促進(jìn)了生產(chǎn)力的不斷提升，同時(shí)也推動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟的變革。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用范圍的不斷擴大，逐漸形成了網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)，它最基本的特征是網(wǎng)絡(luò )效應，而交通運輸業(yè)作為特殊的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)，又有著(zhù)與一般產(chǎn)業(yè)不同的網(wǎng)絡(luò )效應，這種效應是促進(jìn)交通運輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的根本力量，也是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構調整的重要因素。

　　一、網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò )效應

　　1.1網(wǎng)絡(luò )是隨著(zhù)科技的發(fā)展而興起的名詞，主要指的是由節點(diǎn)及相互之間的作用而形成的結構，通常依靠節點(diǎn)之間的聯(lián)系發(fā)揮作用。網(wǎng)絡(luò )結構存在的產(chǎn)業(yè)范圍比較廣，在經(jīng)濟學(xué)中，網(wǎng)絡(luò )主要指的是由相互促進(jìn)的物品及其連接物品之間的工具所組成的具有某種能力的組織結構。隨著(zhù)科學(xué)家們對網(wǎng)絡(luò )結構研究的不斷深入，發(fā)現具有這種結構特征的產(chǎn)業(yè)較多，為了方便總結規律，所以他們將具有這種結構的產(chǎn)業(yè)歸結為網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)。

　　1.2而網(wǎng)絡(luò )效應是網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)獨有的特征，也被稱(chēng)為外部性特征，它主要是針對用戶(hù)而言的，指得是隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)的不斷增多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)水平和產(chǎn)業(yè)價(jià)值也會(huì )有所提升。為了方便研究，相關(guān)人員將網(wǎng)絡(luò )效應根據作用對象的不同進(jìn)行了分類(lèi)，當某種產(chǎn)品需求增大時(shí)，只對本產(chǎn)品的發(fā)展起促進(jìn)作用的稱(chēng)為直接網(wǎng)絡(luò )效應，而當某種產(chǎn)品需求增大時(shí)，市場(chǎng)對互補產(chǎn)品需求也隨著(zhù)一塊增大的稱(chēng)為間接網(wǎng)絡(luò )效應。

　　二、交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應

　　2.1交通運輸行業(yè)主要是由交通樞紐和運輸線(xiàn)路所組成，一般所跨范圍較廣，包含樞紐數量較多，所以它是一種較為復雜的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)。交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直都是經(jīng)濟學(xué)家研究的重點(diǎn)，通過(guò)對該行業(yè)的結構分析發(fā)現，在運輸網(wǎng)絡(luò )中所包含的工具和耐用物品較多，不同的組成成分之間具有相互依賴(lài)的關(guān)系，運輸線(xiàn)路之間相互交錯作用，共同構成了復雜的網(wǎng)狀結構。交通運輸產(chǎn)業(yè)由于其網(wǎng)絡(luò )結構的復雜性，所以它有著(zhù)與一般的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)所不同的特性，主要表現在以下兩個(gè)方面:

　　2.2首先，交通運輸產(chǎn)業(yè)的主體有多個(gè)，而且彼此之間的影響較大，其中有一部分的設施設備是由國家組織興建的，其服務(wù)由全社會(huì )所共享，所以交通運輸產(chǎn)業(yè)要求不同成分之間的配合要更加密切，彼此之間的兼容性與互補性更加明顯;

　　2.3另外，一般的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)都是以?xún)r(jià)格來(lái)進(jìn)行相關(guān)環(huán)節的連接，而交通運輸產(chǎn)業(yè)由于主體的多樣性導致不同環(huán)節的連接因素也較多，網(wǎng)絡(luò )效應的內部化結構較為復雜。而且，交通運輸的能力是有限的，需要采取措施提高運輸效率，這對運輸的供需雙方都有要求，從而導致交通運輸產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò )化結構更加復雜。

　　三、對交通運輸中網(wǎng)絡(luò )效應研究的意義

　　3.1在我國，每年由交通運輸業(yè)所創(chuàng )造的利潤是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的主要力量，對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構的變革也具有十分重要的意義。另外，交通運輸業(yè)與物流等多行業(yè)都有聯(lián)系，涉及的范圍較廣，對社會(huì )生產(chǎn)力的發(fā)展起推動(dòng)作用。研究交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應能夠結合供需雙方的需求，分析影響運輸效率的因素，對于我們了解交通運輸業(yè)的發(fā)展現狀，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展具有十分重要的作用。

　　3.2運輸供應下的網(wǎng)絡(luò )效應與運輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構之間具有相互影響、相輔相成的作用，在不同的運輸條件下會(huì )產(chǎn)生不同的網(wǎng)絡(luò )效應，而網(wǎng)絡(luò )效應的不同又會(huì )促使產(chǎn)業(yè)結構不斷進(jìn)行調整，進(jìn)一步影響實(shí)際的運輸需求，所以不同的運輸要素之間的相互作用共同形成了運輸產(chǎn)業(yè)的內部推動(dòng)力，促使產(chǎn)業(yè)不斷向前推進(jìn)。通過(guò)了解運輸要素之間的聯(lián)系，分析供需雙方的網(wǎng)絡(luò )效應特點(diǎn)，能夠幫助我們認識交通運輸行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)，總結發(fā)展經(jīng)驗，從而促進(jìn)交通運輸行業(yè)不斷向前發(fā)展。交通運輸業(yè)與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系也十分密切，交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅要追求高速度，還要注意與經(jīng)濟市場(chǎng)的適應性，其發(fā)展要能夠符合市場(chǎng)的需求，在謀求自身發(fā)展的同時(shí)還要努力推動(dòng)經(jīng)濟體制的變革，從而促進(jìn)經(jīng)濟穩定的增長(cháng)。

　　3.3在制定交通運輸規劃時(shí)，不僅要了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀，還要關(guān)注社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平，分析影響產(chǎn)業(yè)結構的因素，并采取有效措施消除不利因素對交通運輸過(guò)程的影響，加強各環(huán)節的配合和管理，不斷優(yōu)化市場(chǎng)資源，改善運輸條件，從而保證運輸的質(zhì)量，減少運輸成本，促使我國的交通運輸產(chǎn)業(yè)取得長(cháng)遠的發(fā)展。同時(shí)利用交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應協(xié)調供需雙方的關(guān)系，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展更能符合客觀(guān)規律的要求，促進(jìn)經(jīng)濟效益的不斷提升。

　　四、結語(yǔ)

　　交通運輸產(chǎn)業(yè)是典型的網(wǎng)絡(luò )型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的網(wǎng)絡(luò )效應。通過(guò)對交通運輸中網(wǎng)絡(luò )效應問(wèn)題的研究能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，協(xié)調不同運輸要素之間的關(guān)系，同時(shí)對于科學(xué)制定運輸方案、促進(jìn)運輸行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的作用。所以相關(guān)部門(mén)要加強對交通運輸中的網(wǎng)絡(luò )效應問(wèn)題的研究，了解其對經(jīng)濟發(fā)展的影響，從而優(yōu)化經(jīng)濟結構，促進(jìn)我國經(jīng)濟的不斷增長(cháng)。

　　參考文獻:

　　[1]鄧丹萱.交通基礎設施的網(wǎng)絡(luò )效應及溢出效應的實(shí)證研究[D].北京:對外經(jīng)濟貿易大學(xué)，2014.

　　[2]馬俊.交通網(wǎng)絡(luò )演進(jìn):過(guò)程與機制研究[D].北京:北京交通大學(xué)，2011.

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