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探究城市軌道交通土建工程成本管理的特點(diǎn)與控制措施論文
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設的不斷加強給城市的交通方面造成的壓力也越來(lái)越大，因此在很多城市當中已經(jīng)著(zhù)重發(fā)展軌道交通。軌道交通施工行業(yè)競爭日益激烈，利潤空間越來(lái)越小。因此施工單位要想生存并持續發(fā)展，必須重視項目成本管理工作。從而為企業(yè)節約成本資源，多創(chuàng )效益，推動(dòng)企業(yè)健康持續發(fā)展。
1.城市軌道交通土建工程的成本管理特點(diǎn)
1.1 地質(zhì)因素對施工成本影響巨大
在城市的軌道交通的成本管理當中，由于每一個(gè)地方的地形地貌、地質(zhì)的復雜狀況不同，所以當地城市的地形地貌、地質(zhì)的復雜程度對土建工程的造價(jià)是具有決定性的影響。比如在隧道暗挖施工過(guò)程中，如遇地質(zhì)災害，涌水涌沙或塌方等情況，為保障施工安全及工期，就需要進(jìn)行提前注漿加固等措施，這樣就大大增加了成本的投入。再比如在隧道盾構施工過(guò)程中，如遇硬巖、孤石發(fā)育地層，為保障施工順利進(jìn)行，須提前進(jìn)行巖層或孤石爆破處理，同樣增加成本投入。
1.2 外界的環(huán)境因素對成本方面造成的影響
在城市的軌道交通土建工程當中，施工的位置大多都是在市區內進(jìn)行施工的，而市區內的建筑物都是相對集中的，比如居民區、商業(yè)區等繁華地段，因此外界環(huán)境方面的因素會(huì )給工程造價(jià)在一定程度上造成一定的影響。主要表現在兩方面：一是前期拆遷問(wèn)題，拆遷快慢直接影響項目進(jìn)場(chǎng)施工的時(shí)間，如果施工工期延長(cháng)，就會(huì )加大管理費成本；二是周邊房屋保護問(wèn)題，在施工過(guò)程中，如周邊房屋需要提前保護或需要維修等問(wèn)題，都會(huì )增加成本的投入。
1.3 地下和露天的劃分問(wèn)題給施工成本造成的影響
在城市軌道交通的土建工程當中，主要分為地下施工和露天施工這兩種施工方面的主體。在地下施工方面，主要對城市的交通軌道路線(xiàn)、車(chē)站進(jìn)行土建施工，在這個(gè)過(guò)程當中，土石方的挖掘是相對較多的，在施工方面也相對較慢，從而形成了造價(jià)相對較高的現象。在露天施工的方面，主要進(jìn)行輕軌橋梁的架設和交通樞紐點(diǎn)的建設，在其中存在的混凝土構件施工是相對較多的，在工程造價(jià)方面要相對較低一些。值得注意的是，在一些繁華地段，經(jīng)常會(huì )出現地下的挖掘線(xiàn)路已經(jīng)被其他建筑使用的現象，在此種情況下，就需要對原先的路線(xiàn)進(jìn)行修改，或將原有的施工線(xiàn)路進(jìn)行加深。
2.項目成本管理當中出現的問(wèn)題
2.1 成本管理意識淡薄，主動(dòng)性的缺乏
大多數施工單位重點(diǎn)關(guān)注增加收入來(lái)獲取更高利潤，缺乏成本管理的意識，對于施工的每個(gè)環(huán)節當中的成本控制措施不到位，缺少對整體工程的成本控制主動(dòng)性。最終導致項目成本缺乏控制，超出預期。
2.2 成本管理沒(méi)有貫穿項目始終
對于項目的成本管理一般都是集中在前期及施工階段的，而忽視了項目的后期維護階段的成本管理，比如后期車(chē)站及隧道防水堵漏等的成本投入，從而導致了后期的工程項目投資出現了浪費現象。
2.3 管理方式的落后
在我國現階段的城市軌道交通項目成本管理方面，還依照傳統的管理觀(guān)念和管理方式，在對成本的管理方面大多是靜態(tài)的方式來(lái)進(jìn)行管理的，缺乏全方位的科學(xué)地對項目成本進(jìn)行全面管理。
2.4 工程量相對較大造成了成本的管理方面相對較難。
3.城市軌道交通土建工程成本控制的有效措施
3.1 成本控制領(lǐng)導核心的確立
首先要在項目進(jìn)行施工之前成立成本控制領(lǐng)導核心，帶領(lǐng)和協(xié)調好每一個(gè)部門(mén)相互配合和核算。在執行成本管理的時(shí)候需要操作簡(jiǎn)單有效，對每一個(gè)部門(mén)的工作量都要進(jìn)行明確分配，并且有效落實(shí)。
3.2 全員審核成本管理
在城市軌道交通土建項目工程管理方面，要做到結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況和施工周?chē)沫h(huán)境，來(lái)進(jìn)行充分的成本的管理，做到全員審核參與，做到對每一個(gè)工序的施工流程、施工工藝以及人員、材料、機械設備方面的配套設施做出最全面的分析研究。在項目成立的初期，就需要從施工方案的可行性、質(zhì)量控制、工期控制以及分階段預估投入等幾個(gè)方面實(shí)現對成本的有效管理。
3.3 具體施工過(guò)程當中的成本管理
在土建工程的項目具體的施工過(guò)程當中，需要進(jìn)行成本方面的有效控制，首先需要對合同的收入進(jìn)行明確。在我國現階段的城市軌道交通項目當中，收入由合同收入和其他收入兩個(gè)部分組成。在合同收入當中主要依靠主管預算部門(mén)來(lái)進(jìn)行數據的提供，而數據的收集可以分為正常施工圖收入、變更收入、調差以及對其他收入的洽談。因此在進(jìn)行收入統計的時(shí)候需要對數據、形象以及節點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)統計。至于其他收入，主要依靠財務(wù)部門(mén)來(lái)提供財務(wù)方面的數據，比如獎勵、土地租賃收入等。合理有效增加收入是成本管理的有效手段。
其次，是以實(shí)體工程預算為控制中心方面的支出，在對勞務(wù)費的控制方面，需要利用招標投標的方式來(lái)進(jìn)行控制，利用對總量、單價(jià)以及工資方面的控制來(lái)實(shí)現勞務(wù)費用的控制。在現階段的勞務(wù)分包模式當中，一般都采用工序綜合單價(jià)的方式來(lái)對費用進(jìn)行相關(guān)控制。需要對分包單價(jià)當中的有關(guān)人材機的占有比例進(jìn)行詳細的明確，并且進(jìn)行安措費用的預留；除此之外，還需要對工程量當中的計算規則進(jìn)行相關(guān)明確，從而確保與業(yè)主驗工計價(jià)計算保持統一的狀態(tài)。在報價(jià)的過(guò)程當中，還要對施工計劃以及機械設備的分配狀況進(jìn)行相關(guān)明確。在物資費用方面，需要對材料用量以及材料價(jià)格進(jìn)行相關(guān)控制，需要對實(shí)體工程的材料節超情況定期進(jìn)行考核，并且采用公開(kāi)招標的方式，來(lái)對市場(chǎng)上的材料價(jià)格進(jìn)行全方位的了解，以此來(lái)實(shí)現優(yōu)質(zhì)低廉的陽(yáng)光采購。
3.4 施工管理費的控制
前面提到成本管理的特點(diǎn)中，由于前期拆遷、工期延長(cháng)都會(huì )導致施工單位項目管理費的加大。因此施工單位要控制好管理費，必須做好幾方面工作：①在業(yè)主未移交場(chǎng)地、項目未進(jìn)場(chǎng)施工前，積極配合業(yè)主做好管線(xiàn)遷改、房屋拆遷等前期工作，爭取早日開(kāi)工。但在現代大多數城市軌道交通建設中，此項工作最關(guān)鍵，難度也最大，有些項目由于受前期拆遷無(wú)法進(jìn)場(chǎng)施工的影響，工期延長(cháng)幾年，導致出現虧損現象，嚴重影響企業(yè)的效益；②在施工過(guò)程中，必須不斷優(yōu)化施工方案，采取科學(xué)有力施工措施盡最大可能加快施工進(jìn)度，在確保施工安全的前提下，盡量縮短施工工期，保證最優(yōu)施工效率。這也是目前軌道交通施工市場(chǎng)競爭的核心。③優(yōu)化項目組織架構，削減臃腫部門(mén)管理人員。這是任何企業(yè)不可忽視的問(wèn)題。④切實(shí)做好管理費預算工作，定期考核節超情況，并采取相應整改措施。
3.5 施工項目的成本考核
在城市軌道交通的成本管理過(guò)程當中，還需要對項目的成本進(jìn)行相關(guān)考核，在考核之前必須做的工作就是責任成本預算，責任成本預算必須切實(shí)依據項目實(shí)際情況做到真實(shí)合理。對項目成本考核的方式包括過(guò)程責任成本考核和成本管理績(jì)效方面的考核兩個(gè)方面，需要根據當前的施工企業(yè)的管理模式來(lái)進(jìn)行相關(guān)考核。在考核過(guò)程當中，需要對各部分的考核指標、過(guò)程是否執行以及最終的落實(shí)情況進(jìn)行相關(guān)考核。在考核的方法上面，可以采用評分制以及獎罰控制等方法。對于施工項目的成本完成情況方面的考核，可以結合施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及安全等方面來(lái)進(jìn)行綜合考慮。并且考核的周期不應太長(cháng)。
4.結語(yǔ)
綜上所述，在城市的軌道交通土建工程當中，成本管理是企業(yè)管理的核心問(wèn)題。在不同的基層項目當中，對于成本的管理模式也是產(chǎn)生不同的特點(diǎn)的。因此，在對土建項目進(jìn)行成本管理的時(shí)候，應該根據不同的項目當中的實(shí)際情況，來(lái)對土建工程的項目采取不同的管理方式，從而提升整體工程的質(zhì)量，推動(dòng)城市軌道交通土建工程的大力發(fā)展。
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