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現代物流信息化途徑的研究論文
在經(jīng)濟全球化發(fā)展中，現代企業(yè)物流的作用越來(lái)越突出�，F代物流是企業(yè)供應鏈中的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點(diǎn)向消費點(diǎn)有效益地流動(dòng)以及存儲的計劃、執行和有效控制的過(guò)程�，F代企業(yè)物流信息化，則是適應經(jīng)濟全球化與市場(chǎng)一體化的要求，充分運用信息化手段和現代化方式，對物流市場(chǎng)做出快速反應，對資源進(jìn)行快速整合，并使物流、資金流和信息流最優(yōu)集成的管理模式與創(chuàng )新。近年來(lái)，國外企業(yè)的物流信息化發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導企業(yè)物流效益提升的重要方面。相比之下，我國企業(yè)現代物流還很落后，物流信息化進(jìn)展相對緩慢。為此，我國企業(yè)需要從六個(gè)方面加速物流信息化，實(shí)現物流現代化，加快物流效益提升。
加速企業(yè)物流市場(chǎng)信息化構筑網(wǎng)絡(luò )物流與物流網(wǎng)絡(luò )平臺
企業(yè)物流信息化，一方面是物流市場(chǎng)與動(dòng)態(tài)發(fā)展的市場(chǎng)物流需求。它包括市場(chǎng)對物的流動(dòng)需求，還包括物流活動(dòng)中對相關(guān)信息、服務(wù)、技術(shù)等知識方面的需求。另一方面是企業(yè)自身對物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)化的依賴(lài)與需求，需要通過(guò)物流信息化，加快實(shí)現企業(yè)自身效益。這就提出企業(yè)網(wǎng)絡(luò )物流與物流網(wǎng)絡(luò )建設的內容，通過(guò)兩大平臺的建立，溝通企業(yè)與市場(chǎng)的物流對接。
所謂網(wǎng)絡(luò )物流，就是通過(guò)因特網(wǎng)對市場(chǎng)物流信息化的運用。而物流網(wǎng)絡(luò )則是企業(yè)建立的物流網(wǎng)點(diǎn)。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化高速發(fā)展，企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)展對物流市場(chǎng)信息的收集、整理與運用有了快速發(fā)展。美國通用電器等大批傳統企業(yè)在信息化時(shí)代都突出開(kāi)展電子商務(wù)，物流電子化成為全球經(jīng)營(yíng)與商品流通的主要方式。與此同時(shí)，跨國公司在全球化經(jīng)營(yíng)與競爭中，都重視建立和發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò )，使物流中相互聯(lián)系高度組織化與設施集成化，共同占有和分享物流資源。從這些企業(yè)的經(jīng)驗來(lái)看，重要的是建立起網(wǎng)絡(luò )物流與物流網(wǎng)絡(luò )的信息化平臺，以保障和推進(jìn)現代企業(yè)物流市場(chǎng)信息化。因此，一方面，要加快企業(yè)網(wǎng)絡(luò )商務(wù)與物流信息化平臺建設，實(shí)現企業(yè)信息化的暢通無(wú)阻，提高物流信息化的使用效率與效益。另一方面，要加快企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò )信息化平臺建設，不僅要將自己的物流資源向全球市場(chǎng)擴展，還要有效組織全球范圍內的物流資源，組合企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò )，形成有效的物流組織和網(wǎng)絡(luò )體系。
加速物流關(guān)系管理信息化組建企業(yè)“鏈型”物流新模式
“鏈型”物流又稱(chēng)“供應鏈”物流，是近年中新發(fā)展起來(lái)的新型物流經(jīng)營(yíng)方式，它是由多企業(yè)、多行業(yè)根據自身的發(fā)展與需要，相互間結成的供應鏈體系，是現代企業(yè)適應市場(chǎng)競爭與合作需要，形成的戰略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場(chǎng)效益。然而，“鏈型”物流體系更加離不開(kāi)信息化。一旦出現物流信息化的中斷與缺失，就可能使物流鏈中斷。英特爾公司較早地看到鏈型物流的重要性，提出物流關(guān)系管理信息化理念，以市場(chǎng)需求為核心，以現代物流快速、便捷與效益為出發(fā)點(diǎn)，建立物流關(guān)系管理信息系統，對客戶(hù)需求、企業(yè)與消費者、上游企業(yè)、配套協(xié)作伙伴等不斷變化的情況隨時(shí)進(jìn)行監測，指導企業(yè)提高物流關(guān)系管理水平。我們的企業(yè)要深刻認識到，時(shí)下企業(yè)的命運掌握在客戶(hù)手中，市場(chǎng)是企業(yè)利潤的最終決定者，企業(yè)物流協(xié)作聯(lián)盟管理信息化，已成為現代企業(yè)管理中的一部分。
加速物流配送信息化建立企業(yè)物流支撐體系
物流配送信息化，就是運用現代信息系統與電子化手段，加強對企業(yè)物流鏈管理，形成企業(yè)物流的支撐體系，進(jìn)而實(shí)現物流配送的高效率與高效益。實(shí)行企業(yè)物流配送信息化，可以將生產(chǎn)制造、原料供應、商品銷(xiāo)售與消費等各個(gè)環(huán)節的信息、數據、流向與流速等情況，通過(guò)電子信息技術(shù)進(jìn)行系統化、快速化收集和處理，更加有效地進(jìn)行物流配送過(guò)程組織及物流配送部門(mén)協(xié)調。在現代企業(yè)電子商務(wù)、虛擬經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)大量增長(cháng)的情況下，更要發(fā)展物流配送及其信息化。在電子商務(wù)中，信息、物流與支付是運行系統的三大基礎支持，缺一不可。相比之下，我們的企業(yè)的物流配送與信息化發(fā)展都落后于國外先進(jìn)企業(yè)。許多企業(yè)還沒(méi)有建立物流配送系統，電子商務(wù)訂貨不能及時(shí)送到消費者手中，使得不少用戶(hù)由此重新選擇傳統的物流形式。對此，企業(yè)應加快建立起由多企業(yè)、多方面參與的物流配送信息共享平臺，夯實(shí)物流配送信息化基礎，實(shí)現物流資源最佳配置與最快流動(dòng)，更好地服務(wù)于市場(chǎng)。
加速物流信譽(yù)貫通信息化打造企業(yè)物流品牌
物流信譽(yù)貫通信息化，就是運用現代手段與方式，將物流企業(yè)與物流產(chǎn)品通過(guò)商標、條碼等形式，向消費者灌輸物流企業(yè)、物流產(chǎn)品信用度的信息。商標與代碼都是用以表達企業(yè)與產(chǎn)品信息的形式，提升物流信譽(yù)與信息化貫通，是創(chuàng )出企業(yè)物流品牌相互依存的兩個(gè)組成部分。一方面，物流信譽(yù)的建立需要樹(shù)創(chuàng )物流質(zhì)量，提升物流市場(chǎng)信用，誠信是物流品牌的基礎與保證。另一方面，在電子化商務(wù)經(jīng)營(yíng)高速發(fā)展的今天，虛擬經(jīng)營(yíng)對物流信息化提出了新的要求，對于創(chuàng )立物流品牌至關(guān)重要。這是因為，電子商務(wù)具有網(wǎng)上廣告、訂貨、配送、客戶(hù)服務(wù)等特點(diǎn)，買(mǎi)賣(mài)雙方都不見(jiàn)面，需要依靠物流來(lái)完成營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程。在市場(chǎng)競爭中，春蘭、海爾、寶潔等知名企業(yè)都將物流納入企業(yè)創(chuàng )牌戰略中來(lái)，十分重視品牌內在質(zhì)量與外部信息的高度一致性。我們的企業(yè)應從企業(yè)物流商標、條碼等信息化入手，實(shí)施物流全球質(zhì)量經(jīng)營(yíng)，努力使物流品牌企業(yè)、品牌產(chǎn)品、品牌商標三者同步發(fā)展，以物流信譽(yù)與信息化，充分展示物流品牌形象。
加速定制物流信息化創(chuàng )新企業(yè)流程再造
現代企業(yè)虛擬化市場(chǎng)、個(gè)性化定制、直接化物流配送已成為競爭取勝的秘訣。美國戴爾公司在全球化經(jīng)營(yíng)中首創(chuàng )定制產(chǎn)品與快速物流經(jīng)營(yíng)方式，運用網(wǎng)絡(luò )商務(wù)并根據顧客需求，突出技術(shù)創(chuàng )新與定制產(chǎn)品，快速直接與客戶(hù)直接聯(lián)系，確保在3～5天內將根據顧客個(gè)性化要求設計生產(chǎn)的產(chǎn)品交到顧客手中。我國海爾公司應對個(gè)性化定制對物流信息化的新要求，創(chuàng )新企業(yè)流程再造，突出了從物流到市場(chǎng)流的全面變革與重塑，推出了企業(yè)市場(chǎng)鏈、定制產(chǎn)品、國際化經(jīng)營(yíng)等一系列流程再造新舉措，建立了完全按市場(chǎng)需求快速動(dòng)作的企業(yè)流程新機制。
無(wú)論是傳統的流通企業(yè)、倉儲企業(yè)、交通運輸企業(yè)，還是制造業(yè)企業(yè)，流程再造都十分必要。流程再造是迎戰信息化的經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng )新，是繼以流水線(xiàn)生產(chǎn)為特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理為特征的第二次日本質(zhì)量管理革命之后的第三次管理革命。企業(yè)流程再造的核心是滿(mǎn)足消費需求，全面按定單流進(jìn)行制造，通過(guò)物流信息化把企業(yè)內部與市場(chǎng)連結成一個(gè)全新的流程，達到企業(yè)效率、質(zhì)量與個(gè)性化需求的配合目標。我們應當充分認識強化企業(yè)流程再造的緊迫性，注重企業(yè)組織再造，重建企業(yè)組織形式。加強企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò )化建設，構建市場(chǎng)個(gè)性化定置產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新機制，全面加快實(shí)施企業(yè)流程再造工程。
加速物流核算管理信息化有效提高企業(yè)物流效益
企業(yè)物流核算管理信息化，是將現代化信息技術(shù)融入核算管理體系，對企業(yè)物流供應、庫存、質(zhì)量、成本、資金等主要業(yè)務(wù)從財務(wù)上進(jìn)行科學(xué)核算，進(jìn)行信息化全程管理實(shí)現管理效率提高。實(shí)施企業(yè)物流管理手段與方式信息化，要注重對企業(yè)管理基本業(yè)務(wù)的全程信息化。要從企業(yè)物流基礎管理信息化做起，在此基礎上實(shí)施企業(yè)資源計劃管理、供應鏈管理、技術(shù)與設計管理等信息化。德國寶馬公司通過(guò)加強核算管理信息化，推行網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)TPNPOST系統，整合上下游物流配套企業(yè)資源，使零部件供應周期從原來(lái)的7天縮短為1天，節省35%的物流成本�，F在，歐美傳統企業(yè)都采取了MRP管理系統，根據產(chǎn)品外部需求和定單，廣泛運用計算機推算產(chǎn)品零部件和材料需求量，按照交貨計算產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度、原材料供應時(shí)間等，將企業(yè)物流提升到最佳的時(shí)效，甚至實(shí)現了企業(yè)物流無(wú)庫存，以最大限度地減少物流資金占用，減少庫存與生產(chǎn)成本。我們的企業(yè)應以信息化催生現代化，實(shí)現物流核算管理信息化與科學(xué)化，謀求物流效益最大化。
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