公路企業(yè)內控風(fēng)險管理的論文

　　一、公路運輸企業(yè)內部控制體系下提升風(fēng)險管理的防范措施

　�。ㄒ唬﹦�(chuàng )建內部控制的良好環(huán)境、樹(shù)立職工風(fēng)險防范意識

　　環(huán)境對事物的發(fā)展有影響作用，所以提高公路運輸企業(yè)風(fēng)險管理必須有良好的內部控制環(huán)境，內部控制為公路運輸企業(yè)的風(fēng)險管理提供了基本的方向，公路運輸企業(yè)的戰略發(fā)展目標、風(fēng)險的準確識別、有效評估、應對策略都受到內部控制環(huán)境的影響。而企業(yè)的歷史文化、行業(yè)習慣也會(huì )對內部控制環(huán)境產(chǎn)生影響，這其中包括企業(yè)文化、企業(yè)治理結構、風(fēng)險管理意識等。因此，公路運輸企業(yè)必須以自身業(yè)務(wù)所面臨的風(fēng)險為依據，充分利用現代信息技術(shù)在企業(yè)內部創(chuàng )建良好的內部控制環(huán)境，為企業(yè)營(yíng)造良好的文化氛圍。企業(yè)領(lǐng)導層的權利不能凌駕于內部控制之上，創(chuàng )建內部控制的良好環(huán)境要做到權利與責任明確到具體責任單位，使風(fēng)險管理意識貫穿每個(gè)員工，樹(shù)立員工的風(fēng)險防范意識，以及風(fēng)險責任感和社會(huì )責任感。

　�。ǘ�）規范內部控制的體系建設、制定風(fēng)險管理長(cháng)效機制

　　企業(yè)風(fēng)險管理不是一蹴而就也不是一時(shí)的，它是與企業(yè)共同存在的，因此必須建立長(cháng)效的內控體系和風(fēng)險管理機制。內部控制體系建設對于交通運輸企業(yè)而言必須是一把手工程，體系的建設須由各部門(mén)廣泛參與，內控體系仍應以基本規范為依據，防止跟風(fēng)模仿、走形式，要根據實(shí)際中不同的風(fēng)險，引入數據，量化分析風(fēng)險概率，使內控制度具有實(shí)際操作性，真正為企業(yè)服務(wù)，在實(shí)際執行過(guò)程中利用信息化手段對內部控制體系進(jìn)行整合和優(yōu)化，避免出現混亂的局面，同時(shí)定期對內部控制的有效性進(jìn)行全面評價(jià)。公路運輸企業(yè)風(fēng)險管理相對薄弱，應該以社會(huì )責任為基礎開(kāi)始風(fēng)險管理機制建設，手段就是內部控制為，以審計監督為保障，使風(fēng)險管理的效率和效果從根本上得到提升。

　�。ㄈ�）內部控制體系下提高對風(fēng)險識別的能力

　　要抵御風(fēng)險首先必須及時(shí)、科學(xué)的識別風(fēng)險。企業(yè)掌握風(fēng)險發(fā)生的可能性、大小、造成的損失等就是進(jìn)行風(fēng)險識別。引發(fā)公路運輸企業(yè)風(fēng)險的因素有很多，而各種因素造成的后果也不相同，如：對公路運輸企業(yè)有致命威脅的是營(yíng)運安全風(fēng)險；對企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果有影響的是油價(jià)變動(dòng)、人員工資變動(dòng)等風(fēng)險；對公路客運企業(yè)的發(fā)展有重要影響的如城市高鐵、輕軌相繼開(kāi)通。合理的在每個(gè)風(fēng)險因素中進(jìn)行取舍，及時(shí)有效進(jìn)行風(fēng)險識別，是合理化縮小風(fēng)險范圍的最佳途徑。

　�。ㄋ模﹥炔靠刂企w系下強化對風(fēng)險分析的水平

　　對風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響程度的描述、分析、判斷就是風(fēng)險分析。風(fēng)險分析的方法很多，對于公路運輸企業(yè)可以采取的有：集體討論等定性分析方法是企業(yè)在風(fēng)險管理初期一般所采用的；情景分析法等定量分析法在風(fēng)險管理不斷成熟的情況下得到廣泛的應用。盡量避免風(fēng)險的發(fā)生及時(shí)補救是風(fēng)險分析的唯一目的。風(fēng)險的存在不是一成不變的，且風(fēng)險分析會(huì )受到風(fēng)險分析者自身局限性的影響，做不到完全精準、可靠。所以公路運輸企業(yè)要結合自身特點(diǎn)運用科學(xué)的風(fēng)險分析方法，不斷提高風(fēng)險分析水平，降低企業(yè)風(fēng)險。

　�。ㄎ澹﹥炔靠刂企w系下靈活運用風(fēng)險應對策略

　　內部控制的重要環(huán)節之一就是合理確定風(fēng)險應對策略。不同的企業(yè)風(fēng)險應對策略也不同，公路運輸企業(yè)應結合自身的業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，并結合風(fēng)險承受度，對風(fēng)險與收益進(jìn)行權衡，合理制定出符合本企業(yè)的應對策略，提高風(fēng)險防范能力，分散風(fēng)險，使其在企業(yè)承受范圍內。例如：公路運輸企業(yè)屬于高危行業(yè)，企業(yè)的安全風(fēng)險可通過(guò)購買(mǎi)車(chē)輛和貨物保險的方式來(lái)分擔；企業(yè)結算風(fēng)險要企業(yè)具有取舍的智慧，盡量不與收款信譽(yù)不好的單位發(fā)生業(yè)務(wù)往來(lái)；企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，應該采取風(fēng)險降低的策略，比如可以將業(yè)務(wù)分包出去，或者與第三方合作使企業(yè)風(fēng)險降低在風(fēng)險承受度之內。

　　二、結語(yǔ)

　　內部控制與風(fēng)險管理是公路運輸企業(yè)管理的兩大工具，隨著(zhù)我國經(jīng)濟各方面特別是運輸行業(yè)的高速發(fā)展，公路運輸企業(yè)戰略目標的快速實(shí)現離不開(kāi)內部控制的有效運用，公路運輸企業(yè)的生存與發(fā)展也與風(fēng)險能否有效降低有直接關(guān)系。因此，應該兩手抓內部控制的體系建設和風(fēng)險管理防范，但是企業(yè)不同選擇建設的重點(diǎn)也不同，企業(yè)應該根據自身特點(diǎn)合理運用，內部控制與風(fēng)險管理不是互為排斥的，能夠將兩者融為一體，企業(yè)內部管理水平和風(fēng)險防范能力將會(huì )得到很大提升，公路運輸企業(yè)自身戰略目標也會(huì )更快實(shí)現。

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