企業(yè)精益物流發(fā)展思考

　　隨著(zhù)中國改革開(kāi)放的發(fā)展，一些先進(jìn)的管理思想和技術(shù)也隨著(zhù)國外的資本不斷涌入我國。很多國內的企業(yè)也不斷走出國門(mén)，對國外先進(jìn)的企業(yè)和管理方法進(jìn)行考察和學(xué)習，就是在這樣的情況下，精益物流管理方式被引入中國。下面是yjbys小編為您搜集整理的企業(yè)精益物流發(fā)展思考論文，歡迎閱讀借鑒。

　　摘要：近年來(lái)，中國制造業(yè)迅速發(fā)展，很多世界級的加工制造企業(yè)已經(jīng)將主要的生產(chǎn)制造基地建在我國。隨著(zhù)外國資金的大量涌入，許多先進(jìn)的生產(chǎn)和管理技術(shù)經(jīng)驗也傳入我國，精益思想就是其中之一，并得到了快速的發(fā)展。精益物流管理的研究是一個(gè)比較新的課題，是將精益思想應用在物流管理中，它并不是對物流管理的某個(gè)環(huán)節進(jìn)行單獨的優(yōu)化，而是在整個(gè)企業(yè)物流管理系統的建立和實(shí)施中應用精益思想，對系統的整體進(jìn)行革命性的改造。

　　關(guān)鍵詞：精益思想 精益物流 準時(shí)化

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟快速發(fā)展，吸引了大批外商來(lái)投資。外商在中國的投資一方面對我國的經(jīng)濟增長(cháng)做出了一定的貢獻，另一方面也加劇了企業(yè)之間競爭的激烈程度。隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場(chǎng)需求日益趨向個(gè)性化、主體化和多樣化，生產(chǎn)競爭日益全球化。如何采用科學(xué)的管理手段，縮短產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)周期，同時(shí)降低成本，使利潤最大化，成為企業(yè)能夠在激烈競爭的市場(chǎng)中存續并發(fā)展的關(guān)鍵因素。精益生產(chǎn)和精益思想在豐田汽車(chē)公司的實(shí)施已經(jīng)用成功的事實(shí)向世界證明了精益思想在生產(chǎn)領(lǐng)域應用將給全球制造業(yè)帶來(lái)革命性的變革。

　　一、精益物流的發(fā)展現狀

　　精益思想起源于日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司的精益生產(chǎn)方式，并于上世紀80～90 年代被美國麻省理工學(xué)院汽車(chē)項目研究組向西方國家推廣應用，現在已經(jīng)被世界上很多先進(jìn)的企業(yè)所廣泛運用，精益思想也在世界上廣泛流行。近年來(lái)，精益物流的概念己經(jīng)被很多大型的制造業(yè)企業(yè)所熟知，并開(kāi)始得到一定的應用，是當前制造型企業(yè)的物流管理趨勢，并進(jìn)行了一定深度的理論研究和實(shí)際應用。

　　隨著(zhù)中國改革開(kāi)放的發(fā)展，一些先進(jìn)的管理思想和技術(shù)也隨著(zhù)國外的資本不斷涌入我國。很多國內的企業(yè)也不斷走出國門(mén)，對國外先進(jìn)的企業(yè)和管理方法進(jìn)行考察和學(xué)習，就是在這樣的情況下，精益物流管理方式被引入中國。80年代，中國的第一汽車(chē)集團就將精益思想引入我國。近年來(lái)，精益思想不斷傳播，我國的汽車(chē)工業(yè)、電子工業(yè)和家電制造業(yè)都有企業(yè)部分應用精益物流管理方式，取得一定的效果，如青島海信。但是在國內，精益物流管理僅僅是在一些先進(jìn)的外資制造企業(yè)得到一些比較全面的應用，而在理論研究領(lǐng)域，專(zhuān)門(mén)對精益物流管理系統的研究卻不多見(jiàn)。

　　二、精益物流的基本要素

　　精益物流的實(shí)質(zhì)是精益思想在物流領(lǐng)域的應用，即消除物流過(guò)程中一切不必要的浪費，達到盡善盡美。精益物流的四要素：

　　(一)顧客化。

　　在精益物流模式中，顧客需求成為價(jià)值流的動(dòng)力，這里的顧客既包括企業(yè)外部客戶(hù)，也包括下一個(gè)工序，相關(guān)部門(mén)，相關(guān)人員等企業(yè)內部客戶(hù)。價(jià)值流的流動(dòng)是靠下游顧客的拉動(dòng)，而不是上游來(lái)推動(dòng)，顧客成為整個(gè)活動(dòng)的重要參與者。因此，在實(shí)現精益物流的過(guò)程中，良好的顧客關(guān)系管理有決定性的作用。

　　(二)準時(shí)化。

　　對于精益物流而言，并不是速度越快越好，過(guò)快的速度往往會(huì )導致對環(huán)境變化的錯誤判斷，或者因為高速度而導致成本的增加，如快速的運輸要求會(huì )轉化為大量庫存或者導致運費增加。因此，速度應該是能夠滿(mǎn)足顧客需要的合適的速度，既不過(guò)快，也不過(guò)慢。

　　(三)合作與雙贏(yíng)。

　　與傳統競爭年代中供求雙方之間的利益對立關(guān)系相比，精益物流更強調企業(yè)之間的合作關(guān)系。物流職能是依托于生產(chǎn)、銷(xiāo)售、顧客服務(wù)而存在的，沒(méi)有在這些職能之間形成供給—需求鏈，物流就沒(méi)有存在的基礎。因此，企業(yè)內部的物流部門(mén)只有與生產(chǎn)部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、顧客服務(wù)部門(mén)之間密切協(xié)作，才能實(shí)現精益物流，才能獲得雙贏(yíng)的機會(huì )。

　　(四)供應鏈一體化的集成。

　　供應鏈一體化的集成包括三個(gè)方面：首先是企業(yè)內部供應鏈的集成。它解決的是企業(yè)管理的效率問(wèn)題，如在優(yōu)化資源和能力的基礎上，如何以最低的成本和最快的速度生產(chǎn)最好的產(chǎn)品，提高企業(yè)的柔性化等。其次是企業(yè)外部供應鏈的集成。它力圖通過(guò)企業(yè)戰略伙伴關(guān)系管理，增加與供應商和顧客的聯(lián)系，增進(jìn)相互之間一定的一致性，實(shí)現信息共享。最后是實(shí)現集成化的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)集成在一起以滿(mǎn)足顧客的需求，一旦顧客消失，它隨之解體。

　　在精益物流的四個(gè)因素中，供應鏈一體化是基礎，它構建了精益物流的實(shí)現網(wǎng)絡(luò )和運行軌跡，準時(shí)化是基本特征和衡量的有形尺度，顧客化是精益物流的目標，合作和雙贏(yíng)是運行的機制和準則。這些因素的共同作用保證了精益物流運行的方向、規劃和實(shí)現。

　　三、精益物流的原則和目標

　　精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值;按整個(gè)價(jià)值流確定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品所有必須的步驟和活動(dòng);創(chuàng )造無(wú)中斷、無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)回流的增值活動(dòng)流;及時(shí)創(chuàng )造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值;不斷消除浪費，追求完善。

　　精益物流的目標可概括為：在提供滿(mǎn)意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，企業(yè)應把浪費降低到最低程度。企業(yè)物流活動(dòng)中的浪費現象很多，常見(jiàn)的有：不滿(mǎn)意的顧客服務(wù)、無(wú)需求造成的積壓和多余的庫存、實(shí)際不需要的流通加工程序、不必要的物料移動(dòng)、因供應鏈上游不能按時(shí)交貨或提供服務(wù)而等候、提供顧客不需要的服務(wù)等，努力消除這些浪費現象是精益物流最重要的內容。

　　四、總結

　　我們將精益思想引入物流管理系統，是為了在物流管理活動(dòng)中，應用精益方法，發(fā)現浪費，消除浪費。我們的研究?jì)H僅處于初級階段，精益化的道路才剛剛開(kāi)始，隨著(zhù)供應鏈管理技術(shù)、物流技術(shù)和精益技術(shù)的不斷發(fā)展，隨著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的不斷開(kāi)展，企業(yè)所處的競爭環(huán)境的不斷變化，精益物流系統的方法和結構一定不是一成不變的，它需要不斷的在物流實(shí)踐中持續的去論證和總結。

　　精益制造在日本豐田汽車(chē)得到了巨大的成功，為全球制造業(yè)掀開(kāi)了新的一頁(yè)，現在越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)都在想方設法的學(xué)校豐田方式，使自己的企業(yè)能實(shí)現精益化。因此，我們相信，精益物流的產(chǎn)生也必然會(huì )給全球物流系統注入新的活力，精益物流管理也必將成為未來(lái)物流管理方式的主流。

　　參考文獻：

　　[1]劉振興.汽車(chē)制造企業(yè)的精益物流研究[D].武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013.

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