關(guān)于提高鐵路運輸經(jīng)濟效益的途徑論文
進(jìn)入xx年以來(lái),受到國際經(jīng)濟形勢的影響,我國經(jīng)濟也受到了不利的影響,經(jīng)濟增長(cháng)率大大降低,很多行業(yè)發(fā)展不景氣。因此,鐵路運輸行業(yè)也面臨著(zhù)巨大的挑戰。在國民經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路運輸業(yè)是其中一個(gè)重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),它從事生產(chǎn)活動(dòng)是為了滿(mǎn)足人們的需要。要想提高鐵路運輸的經(jīng)濟效益,就要綜合考慮運輸的過(guò)程。
一、轉變思想觀(guān)念,提高服務(wù)的質(zhì)量
在我國,鐵路運輸業(yè)大部分都是國有企業(yè),歸國家國有,因此,鐵路運輸業(yè)是一個(gè)壟斷性的行業(yè)。受到這種形勢的影響,鐵路運輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式也比較被動(dòng)。但是,隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,人們的思想觀(guān)念也發(fā)生了翻天覆地的變化,對其服務(wù)質(zhì)量有了更好的要求,但是,在發(fā)展的過(guò)程中,仍然存在一些亟待解決的問(wèn)題。我國現代化建設取得了巨大的成就,經(jīng)濟得到了長(cháng)足的發(fā)展,客流量、貨流量也逐漸加大,因此,為了滿(mǎn)足人們的需求,公路、水運、航空運輸等都得到了長(cháng)足的發(fā)展。鐵路運輸業(yè)的發(fā)展面臨著(zhù)挑戰,壟斷地位也被削弱,再加上受到國際金融危機的影響,鐵路運輸業(yè)的發(fā)展形勢不容樂(lè )觀(guān)。所以,要想獲得持續的生存和發(fā)展,鐵路運輸也就要抓住市場(chǎng)機遇,走向市場(chǎng),打破行業(yè)中的壟斷,積極參與到市場(chǎng)競爭中來(lái),從而提高其在市場(chǎng)中的競爭力。
二、發(fā)揮鐵路的優(yōu)勢,充分考慮社會(huì )效益
對于鐵路運輸業(yè)來(lái)說(shuō),它的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益是一致的,因此,在參與市場(chǎng)競爭的過(guò)程中,既要重視企業(yè)的經(jīng)濟效益,還要考慮到社會(huì )效益,從而促進(jìn)鐵路運輸業(yè)的持續發(fā)展。
1、增加運量發(fā)展運輸主業(yè)
目前,很多人認為鐵路企業(yè)形勢嚴峻主要是由于“死運價(jià)對著(zhù)活物價(jià)”產(chǎn)生的,認為鐵路運輸業(yè)只要適當增加運價(jià),就能提高經(jīng)濟效益。但這種觀(guān)點(diǎn)是片面的,它只單純關(guān)注了表面的價(jià)格問(wèn)題,忽略了鐵路運輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題,因此,鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展受到了極大的限制。在具體的情況中,當運價(jià)比單位運輸量的可變成本要大時(shí),則就需要不斷加大運量,從而促進(jìn)經(jīng)濟效益的提高。鐵路運輸企業(yè)要想獲得競爭的優(yōu)勢,就要保證低廉的價(jià)格,并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前,由于人們生活水平的提高,對交通的需求也逐漸提高,所以,公路、水路、航空運輸也得到了快速的發(fā)展,這在一定程度上給鐵路運輸帶來(lái)了極大的沖擊,這幾種運輸方式具有一些鐵路無(wú)法比擬的優(yōu)勢,但是,對于鐵路來(lái)說(shuō),它也具有著(zhù)自身的優(yōu)點(diǎn),比如它不受自然條件的影響,不被地理條件所限制。國家要推動(dòng)鐵路運輸業(yè)的發(fā)展,就要轉變傳統的理念,采取新的服務(wù)方式,為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),從而可以不斷提高鐵路運輸的經(jīng)濟效益。
2、憑借優(yōu)勢發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)
對于鐵路運輸來(lái)說(shuō),其除了要重點(diǎn)發(fā)展運輸主業(yè),還要依據自身的優(yōu)勢,開(kāi)展多樣化經(jīng)營(yíng)。鐵路的路線(xiàn)長(cháng),而且范圍比較廣,可以充分發(fā)揮火車(chē)站等場(chǎng)所的先天優(yōu)勢,實(shí)現有效的商業(yè)經(jīng)營(yíng)?梢蚤_(kāi)拓旅游業(yè)務(wù)、商品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)等,不斷提高運輸的收入。
三、加強內部管理,降低支出
1、全面落實(shí)預算管理,完善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核
根據有關(guān)的統計數據顯示:今年1月份,新疆鐵路貨物運輸日均請求車(chē)為4268車(chē),比去年同期下降38%;根據新華社的信息報道,受?chē)H金融危機和其他因素的影響,今年1月滿(mǎn)洲里檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處共受理入境貨物報檢5011批次、貨值3.3億美元,分別比去年同期減少64%和57%。金融危機正在逼近鐵路運輸業(yè)。
近年來(lái),鐵路企業(yè)不斷謀求自身的發(fā)展,推行全面預算管理,從而在一定程度上轉變了成本管理的現狀。但是受到諸多因素的影響,目前一些單位的全面預算管理尚不健全,管理方式比較簡(jiǎn)單,還只是停留在下發(fā)文件等問(wèn)題上,比較缺乏科學(xué)性,從而不利于預算管理的重要作用。因此,要轉變傳統的管理觀(guān)念,尤其是要擺脫壟斷的意識,強化全面預算管理的意識,并制定健全的制度和方法,完善預算的標準以及程序,從而規定好各個(gè)科室的責任的權限。
2、制定各項定額標準,采用限額領(lǐng)料管理
隨著(zhù)經(jīng)濟建設的發(fā)展,人們的生活水平也不斷提高,對鐵路運輸的速度提出了更高的要求,各種新技術(shù)、新材料和新工藝也得到了廣泛的使用。材料消耗量大大增加,很多標準已經(jīng)不適應現代的要求,比如限額標準的變化。所以,要對材料消耗的范圍進(jìn)行重新確定,還要依據現場(chǎng)的要求,提前確定定額,從而可以保證生產(chǎn)的需要,又可以防止出現嚴重浪費的情況。
3、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,減少人工成
在運輸總成本中,人工成本占據著(zhù)重要的一部分。要想有效降低人工成本,就要采用新技術(shù),運用新工藝,不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。目前,在鐵路企業(yè),工資分配制度尚不完善,尤其是臨時(shí)工的正式工的管理問(wèn)題,而且機構職能重疊,經(jīng)常出現交叉的情況。因此,要想提高鐵路運輸的經(jīng)濟效益,就要明確內部的職責,促進(jìn)工作效率的提高。還要適當引入競爭機制,提高人員的工作效率,激發(fā)人員的競爭意識,努力開(kāi)拓新的業(yè)務(wù),推動(dòng)工資分配制度的改善,增強員工的滿(mǎn)意度。
四、培養專(zhuān)業(yè)人員,高效利用信息資源
現代社會(huì )是一個(gè)信息化的社會(huì ),隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展,世界各國之間的聯(lián)系和交往日益密切,因此,這就對鐵路運輸業(yè)提出了越來(lái)越高的要求。要求加強現代化管理,培養一批高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化人才,目前,我國很多資源短缺,因此,要充分利用現有資源,提高資源的利用率,推動(dòng)目標的實(shí)現,從而可以更好抵御金融危機帶來(lái)的沖擊,提高自身的競爭力。
五、擴大經(jīng)營(yíng)規模,提高規模效益
全球化經(jīng)濟的發(fā)展推動(dòng)了世界各國之間的交流和合作,我國也受到國際金融市場(chǎng)的沖擊,鋼材、水泥等物質(zhì)的價(jià)格大幅度下滑。因此,材料費的大幅度下滑就為鐵路運輸企業(yè)提供了契機,它可以抓住機會(huì )擴大規模。第一,要推進(jìn)建設煤運輸通道,中國地大物博,煤炭資源也比較豐富,但是,其地區分布不均勻,西部的煤炭資源還有待開(kāi)發(fā),因此,這就需要充分發(fā)揮交通的作用。飛機、水路條件有限,公里運輸大多是短途運輸,所以,鐵路運輸是關(guān)鍵。隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展,鐵路運輸也得到了較快的發(fā)展,但是其還是不能滿(mǎn)足發(fā)展的要求。所以,要重點(diǎn)對運煤通道進(jìn)行建設。例如,為了鼓勵鐵路多運煤炭,緩解煤炭運價(jià)偏低的矛盾,可以適當降低煤炭運輸的稅率。在鐵路貨物周轉量中煤炭約占32%,它在貨運收人中的份額為28%。如煤炭運輸的稅率由15%降為5%,則在保持貨運總的15%的稅率水平不變時(shí),其他貨物的稅率要提高到19%左右。第二,要加強西部鐵路建設。西部地區是我國開(kāi)發(fā)的重點(diǎn),為了響應西部大開(kāi)發(fā)信戰略,就需要具有便捷的交通設施,從而以交通來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展。
【參考文獻】
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