跨境進(jìn)口電商供應鏈制約痛點(diǎn)有哪些

　　供應鏈作為跨境進(jìn)口電商不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節，一直以來(lái)備受各方關(guān)注。隨著(zhù)近年來(lái)進(jìn)口電商的大力發(fā)展，越來(lái)越多的供應鏈公司相繼出現，與發(fā)展并存的就是暴露的問(wèn)題也越來(lái)越多。那么，下面是小編為大家分享跨境進(jìn)口電商供應鏈制約痛點(diǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　供應鏈痛點(diǎn)一：跨境綜合稅

　　劉習忠認為，進(jìn)口稅極有可能在2016年4月份推出，當然在落地之前，每個(gè)人都可以有自己的猜測。對于進(jìn)口稅中可能會(huì )出現的跨境綜合稅，劉習忠做了2種預測：

　　第一，跨境電商在保稅區內的備貨商品，將被以貨物定性，而跨境綜合稅的稅率將是11.9%，50元起征額度可能會(huì )取消，所有交易都將收稅;原行郵稅制度(含50元起征額度在內)極有可能在直郵通道(陽(yáng)光直郵一樣需要三單對碰)，給予保留;直郵分為陽(yáng)光直郵和EMS類(lèi)郵關(guān)或者灰關(guān)的直郵，郵關(guān)和灰關(guān)將很快進(jìn)入嚴管，非個(gè)人自用將很難再走這條通道。

　　第二，保稅區發(fā)貨，無(wú)論是否以貨物定性，依然按行郵稅征收，但對個(gè)人購買(mǎi)跨境商品的全年額度，將會(huì )有嚴格審查。“一年可能限定在2萬(wàn)元以?xún)�，超過(guò)該額度，要按照一般貿易來(lái)征稅了。”劉習忠說(shuō)。

　　供應鏈痛點(diǎn)二：假貨問(wèn)題

　　劉習忠認為，跨境B2C最怕假貨，一只害蟲(chóng)會(huì )壞了整個(gè)生態(tài)系統。實(shí)際上，跨境電商的假貨份額遠遠低于國內產(chǎn)品，但為什么跨境商品會(huì )這么敏感?劉習忠認為，跨境是做進(jìn)口產(chǎn)品的，消費者不熟悉，有些代購推薦甚至自己都沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物，更不了解什么樣的包裝是真貨什么樣的包裝是假貨，因此消費者對跨境產(chǎn)品沒(méi)有安全感，也就特別怕假貨。那么，對貨品真假的把控，考驗在幾個(gè)方面：

　　首先，對于B2C大平臺來(lái)說(shuō)，考驗的是對供應鏈的把控能力，如京東、天貓，對供應鏈把控是非常嚴格的。

　　其次，對于中小B2C企業(yè)而言，沒(méi)有能力建立自己的供應鏈體系，這就考驗其尋找合作商的能力，建議中小企業(yè)找可靠的供應鏈公司合作。

　　第三，大部分供應商不在國內，這個(gè)是非常難以甄別的。建議多做線(xiàn)下面對面溝通，因為這個(gè)行業(yè)對信任要求十分嚴格，因此即便再繁瑣也要線(xiàn)下溝通。

　　而在供應鏈把控方面，劉習忠希望各個(gè)企業(yè)做到一點(diǎn)，就是原產(chǎn)地可溯源，從工廠(chǎng)到代理商，到海外倉、原產(chǎn)國海關(guān)，再到國內機場(chǎng)、國內保稅區、保稅區海關(guān)，清關(guān)之后的快遞配送，直到消費者手中，做到每一個(gè)環(huán)節都可溯源，讓消費者能夠在系統上查得到所有的細節，如果這樣的話(huà)出現假貨的幾率是微乎其微的。特別是經(jīng)過(guò)了國檢、保稅區，假貨絕對不會(huì )有這方面的信息，也不可能走這一途徑。惟其如此，才能從根本上杜絕假貨的產(chǎn)生，所以這是一個(gè)終極的解決方案。

　　供應鏈痛點(diǎn)三：供應鏈實(shí)效性

　　第一塊國際物流段，空運或者海運，但是海運時(shí)間太長(cháng)，歐洲到中國大概需要30天，而且奶粉等一些食品不適合走海運，一般會(huì )選擇空運。

　　第二塊是機場(chǎng)轉關(guān)�？赡軇倓傔M(jìn)入行業(yè)的小伙伴不了解，從國內機場(chǎng)到保稅區這塊，只要2天，如果說(shuō)流程沒(méi)有打通，很可能要拖到30天才能從機場(chǎng)到保稅區。如果你是剛剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，這塊可以跟前輩或者大的供應鏈企業(yè)學(xué)習。

　　第三塊是通關(guān)速度，各個(gè)保稅區略有差別，基本上1-2天可以走通。

　　第四塊是國內物流段，這個(gè)差距比較小，一般短則2-3天，長(cháng)則1個(gè)星期。因為國內的快遞比較成熟了，就看價(jià)格以及地域的差別。

　　供應鏈痛點(diǎn)四：海外倉和保稅倉

　　剛進(jìn)入行業(yè)的小伙伴特別關(guān)注這一塊，先說(shuō)海外倉：首先判斷是否有必要做這個(gè)海外倉?劉習忠認為，如果沒(méi)有特別大的量，就沒(méi)有必要做海外倉，因為海外倉成本非常高，特別是運營(yíng)成本。建立海外倉，首先看是否有必要，第二個(gè)看利潤率能否能夠覆蓋到。

　　第二個(gè)是保稅倉，首先是各個(gè)試點(diǎn)城市政策不同，保稅倉執行細節不一樣。當然有實(shí)力的話(huà)，一定要提前布局保稅倉，因為保稅倉資源是有限的。雖然今年可能會(huì )擴容，但是與國內的需求相比是不夠的。

　　第三個(gè)是保稅區發(fā)貨不穩定，這個(gè)是很多因素造成的，一是通關(guān)這塊，是否打通了;二是保稅倉里面，手續非常煩瑣，要摸透每個(gè)保稅倉的政策。

　　供應鏈痛點(diǎn)五：支付

　　支付目前國內有幾個(gè)方式，一個(gè)是親戚朋友齊上陣，以個(gè)人名義進(jìn)行結匯，利用每人每年5萬(wàn)美元的限額，既麻煩又不合規。第二個(gè)是地下錢(qián)莊，不受金融監管，操作非法，風(fēng)險高，屬于國家嚴厲打擊對象。企業(yè)一定要做到陽(yáng)光化，因此也不建議走這個(gè)方式。

　　第三個(gè)就是做具有海關(guān)備案的擁有支付牌照的第三方支付公司，能夠進(jìn)行三單對碰，合法合規，建議找這樣的第三方公司合作。

　　供應鏈痛點(diǎn)六：系統和數數據的對接

　　跨境B2B2C模式有一個(gè)要求，首先你要有網(wǎng)上分銷(xiāo)平臺，第二個(gè)，你要有一個(gè)倉儲管理系統，并且你的倉庫需要特別精準的管理。比如你做寄貨代發(fā)，如果WMS系統不完善，你倉庫中的貨就可能找不到，或者在轉運途中丟失。

　　劉習忠不太建議中小賣(mài)家把精力花在供應鏈這塊。“不是所有賣(mài)家都需要解決供應鏈問(wèn)題，對中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，集中精力做好粉絲運營(yíng)，才是真正重要的事情。”

　　最后劉習忠用一句話(huà)結束演講：并無(wú)勝利可言，挺住意味著(zhù)一切。“跨境是風(fēng)口，更需要長(cháng)遠經(jīng)營(yíng)，希望所有做跨境的小伙伴，能夠堅持做下來(lái)。”

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