物流企業(yè)的信息化

　　物流業(yè)是現代商品流通環(huán)節的基礎行業(yè)，對商業(yè)流通體系，甚至整個(gè)國民經(jīng)濟都有著(zhù)舉足輕重的意義。而物流信息化程度的高低，是衡量現代物流企業(yè)實(shí)力的一個(gè)重要標志，是物流企業(yè)市場(chǎng)核心競爭力的表現。 現在物流企業(yè)的信息化怎么樣呢，一起來(lái)看看!

　　一、物流企業(yè)信息化產(chǎn)生的背景

　　隨著(zhù)經(jīng)濟全球化與信息技術(shù)的不斷推進(jìn)，現代企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程、物資流通、商品交易早已突破了地理的限制，生產(chǎn)要素、商品、服務(wù)、信息的跨地域流動(dòng)規模和形式也在不斷增加。這在客觀(guān)上要求物流企業(yè)必須充分運用先進(jìn)的信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節與生產(chǎn)環(huán)節之間界限，通過(guò)供應鏈管理建立起企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)、儲、運等全過(guò)程的計劃和控制，從整體上實(shí)現最優(yōu)化的生產(chǎn)體系設計、企業(yè)運營(yíng)和管理，實(shí)現物流、資金流、信息流之間的有機統一，降低整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的物流成本和交易成本。進(jìn)入20世紀90年代,傳統物流向現代物流轉變�，F代物流與傳統物流最大的區別就是以各種信息技術(shù)為核心，應用數據采集系統、電子商務(wù)(e-commerce)、電子數據交換(EDI)、倉庫管理系統(WMS)、供應鏈管理系統(SCM)、全球定位系統(GPS)等信息技術(shù)，促使物流單體數字化、物流過(guò)程信息化、物流網(wǎng)絡(luò )數據化、物流中心管理數字化最終形成“物流”與“信息流”融合。而IT技術(shù)是物流企業(yè)提高競爭力的重要手段，它可以降低營(yíng)運成本，提高管理效率，為客戶(hù)提供盡可能多的增值服務(wù)�？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌握了IT技術(shù)，誰(shuí)就獲得了市場(chǎng)競爭的制高點(diǎn)�，F代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并越來(lái)越呈現出信息化、網(wǎng)絡(luò )化、自動(dòng)化、智能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現代物流的核心。

　　二、物流企業(yè)信息化的內涵

　　物流一詞最早出現于美國，20世紀80年代以后，通信衛星和計算機系統率先在美國的汽車(chē)公司中得以應用，從此拉開(kāi)了用信息系統整合供應鏈資源的管理序幕。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，國際物流企業(yè)已經(jīng)面貌全新。國際經(jīng)驗表明：物流不屬于勞動(dòng)密集型或資產(chǎn)密集型行業(yè)，其關(guān)鍵是一種資源的整合能力。

　　物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng )造時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟活動(dòng)組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、交通加工及物流信息處理等多項基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統一。而物流企業(yè)指的是對物品的流向進(jìn)行操作的行業(yè)，它是集物品倉儲、運輸等流程為一體，把貨物從生產(chǎn)地送到用戶(hù)手中的全過(guò)程。

　　物流信息化，是指物流企業(yè)運用現代信息技術(shù)對物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢(xún)等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現對貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化具有深刻的內涵，具體來(lái)說(shuō)有以下五個(gè)方面：1.以現代物流信息技術(shù)為基礎，2.以物流信息資源開(kāi)發(fā)利用為核心，3.物流信息化覆蓋物流活動(dòng)的全方面，4.物流信息化的最終目的是增強企業(yè)的核心競爭力，5.物流信息化是一個(gè)過(guò)程。

　　物流信息化分三個(gè)層次：1.基礎信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問(wèn)題，從而提高企業(yè)決策水平和產(chǎn)生效益。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸的標準問(wèn)題和成本問(wèn)題，信息系統的任務(wù)就是為決策提供及時(shí)、準確的信息。在此層面基本不涉及或較少涉及流程改造、優(yōu)化問(wèn)題。2.流程改造的信息化。企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉，將系統論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設計和改造，融入新的管理制度之中，信息系統作用在于固化新的流程、管理制度以及在規定的流程中提供優(yōu)化的解決方案，例如倉儲優(yōu)化，運輸路徑優(yōu)化等。3.供應鏈的形成和供應鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問(wèn)題是提高整個(gè)供應鏈的效率和競爭力，主要通過(guò)對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應鏈的協(xié)調性和整體效益。供應鏈管理的基礎是建立互利的利益機制，而物流信息系統則是實(shí)現這種互利機制的重要技術(shù)手段。

　　根據物流理念的創(chuàng )新以及信息技術(shù)的發(fā)展階段，可以將企業(yè)物流信息化的進(jìn)程歸納為四個(gè)時(shí)段。第一個(gè)時(shí)段(20世紀50年代以前)，企業(yè)物流信息的采集、傳輸主要依靠普通信函、電話(huà)、手工記錄。第二個(gè)時(shí)段(20世紀50年代初)，企業(yè)物流信息的管理主要圍繞庫存和交易，企業(yè)開(kāi)始使用計算機處理信息。第三個(gè)時(shí)段(20世紀50年代中期到20世紀80年代中期)，企業(yè)的信息管理流程逐步向規范化、標準化邁進(jìn)，信息管理在物流管理中已逐步體現出中樞神經(jīng)的作用。第四個(gè)時(shí)段(20世紀80年代中后期～)，全面質(zhì)量管理(TQM)、準時(shí)制工作法(JIT)、業(yè)務(wù)流程重組(BPR)、企業(yè)資源計劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)、客戶(hù)關(guān)系管理(CRH)、電子商務(wù)(EC)的逐步提出，使物流信息管理進(jìn)入“高級”階段。

　　物流業(yè)是現代商品流通環(huán)節的基礎行業(yè)，對商業(yè)流通體系，甚至整個(gè)國民經(jīng)濟都有著(zhù)舉足輕重的意義。而物流信息化程度的高低，是衡量現代物流企業(yè)實(shí)力的一個(gè)重要標志，是物流企業(yè)市場(chǎng)核心競爭力的表現。有幾臺計算機，開(kāi)發(fā)幾個(gè)信息系統，買(mǎi)幾臺物流設備，不能稱(chēng)其為物流信息化。物流信息化意味著(zhù)整個(gè)物流作業(yè)環(huán)節從運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工到配送全面使用現代信息技術(shù)。

　　三、我國物流企業(yè)信息化過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　我國的物流信息化從20世紀70年代起步，20世紀80年代進(jìn)行鋪墊，20世紀90年代中后期進(jìn)入發(fā)展階段。目前，我國物流企業(yè)中信息技術(shù)應用和普及程度還不高，發(fā)展也十分不平衡。

　　中國物流業(yè)與發(fā)達國家相比，效率低、浪費大的問(wèn)題尤為突出。據相關(guān)數據顯示，2005年中國社會(huì )物流成本占GDP的18.6%，而發(fā)達國家多為9%左右，兩者差距1倍多。造成這種問(wèn)題的原因，除了我國道路基礎設施建設與國際發(fā)達國家還存在很大差距以外，我國物流企業(yè)的管理水平低，信息化裝備差也是重要原因之一。

　　現代物流管理意識淡薄�，F代物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節實(shí)現自動(dòng)化、智能化,而且要求物流運作的各種業(yè)務(wù),即采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流的專(zhuān)業(yè)化和高效化,這就要求由獨立的物流企業(yè)利用各種先進(jìn)的物流設備和軟件系統進(jìn)行物流活動(dòng)的組織。

　　物流信息資源管理混亂。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒(méi)有解決好運作層和運作管理層的信息采集問(wèn)題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響整個(gè)企業(yè)信息資源的開(kāi)發(fā)利用。另一方面，不少企業(yè)忽視信息資源規劃工作，缺乏統籌規劃和統一的信息標準，致使設計、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多“信息孤島”，企業(yè)還沒(méi)有享受到信息化投資應產(chǎn)生的效益，從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。

　　信息技術(shù)應用和物流設備落后。信息技術(shù)和物流設備落后已成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前,信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應用不僅比較少,而且應用層次較低,計算機應用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。在擁有信息系統的物流企業(yè)中，其信息系統的業(yè)務(wù)功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務(wù)系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動(dòng)識別系統、自動(dòng)導向車(chē)系統、貨物自動(dòng)跟蹤系統在內的物流自動(dòng)化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特征的物流管理自動(dòng)化相比，差距很大。

　　缺乏物流信息管理專(zhuān)業(yè)人才。多數物流企業(yè)的不少員工不知道現代物流為何物,對信息管理的理解也一知半解,相當大比例的員工不具備基本的計算機技能,到使許多自動(dòng)化處理過(guò)程不能實(shí)施,阻礙了企業(yè)發(fā)展壯大的步伐。

　　信息化在企業(yè)管理中仍未確立權威地位。企業(yè)信息化是一項系統工程，從立項、設計、開(kāi)發(fā)到實(shí)施，不斷的改進(jìn)完善需要漫長(cháng)的過(guò)程，也伴隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展而不斷深入，因此，隨著(zhù)信息化在企業(yè)管理中的作用日益提高，需要有獨立的IT部門(mén)來(lái)負責有關(guān)工作，盡管大多數企業(yè)的信息系統經(jīng)過(guò)規劃與設計(占90%)，但是，僅有55%的企業(yè)有獨立的IT部門(mén)，二者形成了明顯反差。這一方面與企業(yè)信息化人才的缺乏有關(guān)，也從另一方面說(shuō)明，在現階段信息化在企業(yè)管理中作用有限，尚未建立權威地位。

【物流企業(yè)的信息化】相關(guān)文章：

物流企業(yè)的信息化建設02-28

企業(yè)物流信息化優(yōu)勢03-06

企業(yè)物流和物流企業(yè)物流管理的核心12-28

BI與物流信息化管理03-08

服裝物流的信息化之路03-31

企業(yè)物流的特點(diǎn)有哪些-企業(yè)物流知識01-23

企業(yè)的信息化管理02-28

施工企業(yè)的信息化建設03-07

物流管理信息化問(wèn)題與措施精選06-30