淺談商品混凝土企業(yè)危機管理

　　引導語(yǔ)：供應事件是商品混凝土企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不可避免的危機事件。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的淺談商品混凝土企業(yè)危機管理，希望對你有所幫助。

　　1 前言

　　在商品混凝土供應過(guò)程中經(jīng)常出現諸如突發(fā)事件、顧客投訴、混凝土強度不合格、裂縫等狀況，一直困擾著(zhù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，也拿不出有效辦法來(lái)解決。這些狀況像細菌一樣長(cháng)期存在于企業(yè)中，時(shí)不時(shí)會(huì )爆發(fā)出來(lái)，讓人睡不著(zhù)覺(jué)、咽不下飯。這些狀況筆者稱(chēng)之為商品混凝土供應事件。什么是供應事件?筆者定義為“商品混凝土企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中業(yè)務(wù)承接、采購、生產(chǎn)、試驗、運輸、交付過(guò)程中的某環(huán)節因為人的失誤、物的故障或者管理因素，其結果可能直接或間接導致人身傷害、經(jīng)濟損失、顧客投訴、質(zhì)量問(wèn)題(事故)或這些情況的組合”。供應事件是商品混凝土企業(yè)生產(chǎn)供應過(guò)程中一種特有的現象，例如以下一些案例：

　　(1)某攪拌站司機送混凝土到現場(chǎng)后，下車(chē)沒(méi)戴安全帽，一根鋼管從天而降，擊中頭部，當場(chǎng)身亡，其家屬悲痛欲絕。

　　(2)某攪拌站檢修攪拌機，機外未做標識，換班人不知情，開(kāi)動(dòng)攪拌機生產(chǎn)混凝土，機內人員不幸喪生，混凝土被運到工地卸料出來(lái)才發(fā)現情況，為時(shí)已晚。

　　(3)某攪拌站到一個(gè)工地同時(shí)有多個(gè)部位供應混凝土時(shí)，駕駛員沒(méi)有看清楚部位就開(kāi)到其中一個(gè)部位去打料，結果被試驗員發(fā)現打錯了部位，但已經(jīng)澆筑了半車(chē)多，造成質(zhì)量事故。

　　(4)某工地在澆筑梁板混凝土時(shí)采用泵車(chē)打料，用0.5m3砂漿進(jìn)行潤管，潤管后的砂漿分散打入柱墻施工縫，混凝土澆筑后拆柱墻模板發(fā)現施工縫部位有夾砂層，施工單位責怪攪拌站混凝土質(zhì)量太差，要求賠償。

　　(5)某工地在澆筑二層板，施工單位管理人員不到場(chǎng)進(jìn)行監督，現場(chǎng)工人往混凝土中加水，當時(shí)正值氣溫為38℃高溫，施工后不久混凝土板面就開(kāi)始出現裂縫，施工單位未采取任何防裂措施，等到工程驗收時(shí)發(fā)現板面裂縫嚴重、漏水和強度不合格，驗收沒(méi)有通過(guò)，施工單位拒絕支付商品混凝土款。

　　……

　　這樣的案例如家常便飯，對商品混凝土企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種嚴峻的考驗，很多企業(yè)因此而蒙受巨大的經(jīng)濟損失，或者形象受損。筆者經(jīng)過(guò)長(cháng)期的實(shí)踐，認為要有效地解決，需要建立一套系統和完善的應對機制，盡量避免和減少供應事件的發(fā)生。

　　2 供應事件的管理模式

　　筆者認為，引入危機管理模式是商品混凝土企業(yè)應對供應事件管理最為有效和系統的辦法。危機管理被定義為“PPRR”模式，“PPRR”模式指危機管理四個(gè)階段的工作：危機前的預防(Prevention)、危機前的準備(Preparation)、危機爆發(fā)時(shí)的應對(Response)和危機結束期的恢復(Recovery)。商品混凝土企業(yè)各種類(lèi)型的供應事件管理也應該經(jīng)歷這四個(gè)階段。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的實(shí)踐，筆者把供應事件的管理模式總結如下：

　　(1)樹(shù)立供應事件的風(fēng)險意識。供應事件無(wú)時(shí)不在，無(wú)處不有，企業(yè)必須隨時(shí)具備供應事件風(fēng)險意識，事先考慮到各個(gè)供應環(huán)節上的各種不確定性與風(fēng)險，居安思危，才能做好應對供應事件發(fā)生的準備。

　　(2)供應事件的風(fēng)險評估。經(jīng)常預測企業(yè)可能會(huì )存在什么樣的供應事件風(fēng)險，是樹(shù)立風(fēng)險意識的延伸。我們不能等待供應事件的出現，而是應該主動(dòng)去評估什么樣的供應事件會(huì )發(fā)生。由于時(shí)間和資源的稀缺性，使我們不能對每一種情況和不確定性進(jìn)行管理，這就需要建立某種形式的優(yōu)先注意權。這種優(yōu)先注意權通常是由對每種供應事件風(fēng)險的大小及事發(fā)頻率的估量來(lái)決定的。列入優(yōu)先管理等級的一定是與人員傷亡、顧客重大投訴、突發(fā)事件、混凝土強度和裂縫有關(guān)的供應事件風(fēng)險。

　　(3)供應事件的管理。

　　1)建立供應事件管理機構。制定出管理供應事件工作程序，明確主管領(lǐng)導和成員職責。供應事件管理機構的具體組織形式，可以是獨立的專(zhuān)職機構，也可以是一個(gè)跨部門(mén)的管理小組，還可以在企業(yè)管理層設置專(zhuān)職人員來(lái)代替。企業(yè)可以根據自身的規模以及可能發(fā)生的供應事件的性質(zhì)和概率靈活決定。

　　2)對評估出優(yōu)先管理等級的供應事件風(fēng)險進(jìn)行管理的首要工作是建立教育培訓制度，涉及這些風(fēng)險的崗位應該進(jìn)行交底和培訓，使他們樹(shù)立必須將供應事件消滅在萌芽狀態(tài)的思想。

　　3)針對優(yōu)先管理等級的供應事件風(fēng)險制定預防措施。

　　例如1：供應事件“攪拌車(chē)跑錯工地”。

　　預防措施：a)安裝GPS系統對攪拌車(chē)運行路線(xiàn)進(jìn)行監控;b) 要求駕駛員在簽收交貨單時(shí)對工地名稱(chēng)、部位進(jìn)行核對;c)駕駛員到工地時(shí)先將交貨單交給現場(chǎng)調度員核對工地名稱(chēng)后再讓施工單位簽單。

　　例如2：供應事件“水泥庫換成粉煤灰庫，誤將粉煤灰當水泥用”。

　　預防措施：a)制定庫位圖制度，當庫名發(fā)生變化時(shí)及時(shí)進(jìn)行更名，并做好交接班管理;b)不允許粉罐車(chē)駕駛員單獨打庫，每次粉料打庫時(shí)，倉庫管理員必須到場(chǎng)監督;c)粉料庫進(jìn)口上鎖，粉罐車(chē)駕駛員要打料時(shí)，必須找倉庫管理員開(kāi)

　　4)針對優(yōu)先管理等級的供應事件風(fēng)險制定信息監測機制。預防供應事件發(fā)生需要重點(diǎn)做好以下信息的收集與監測：一是在任務(wù)承接、任務(wù)安排、泵車(chē)調度過(guò)程中隨時(shí)收集施工單位對產(chǎn)品質(zhì)量、供應服務(wù)的反饋信息，確保開(kāi)盤(pán)準時(shí)性以及配合比及時(shí)性;二是對原材料庫存安全量不定期進(jìn)行監控，避免發(fā)生生產(chǎn)過(guò)程中原材料供應中斷;三是通過(guò)GPS系統對斷車(chē)斷料、跑錯工地、攪拌車(chē)超速等供應事件風(fēng)險進(jìn)行監測和預警;四是在施工現場(chǎng)派專(zhuān)人監控施工過(guò)程中混凝土施工性能，并且監控施工過(guò)程中澆筑方式、振搗、二次抹壓、養護及后續養護狀況，預防混凝土不合格或者裂縫發(fā)生;五是在施工中監測現場(chǎng)人員遵守工地安全情況，及時(shí)杜絕安全事故發(fā)生;六是對監測到的供應事件信息進(jìn)行鑒別、分類(lèi)和分析，對未來(lái)可能發(fā)生的供應事件類(lèi)型及其危害程度做出預測，并在必要時(shí)發(fā)出供應事件警報。

　　5)針對優(yōu)先管理等級的供應事件風(fēng)險制定通暢的信息溝通系統。一是調度指揮中心每天定期對第二天生產(chǎn)任務(wù)安排與各部門(mén)進(jìn)行溝通，從原材料用量、攪拌樓維護、每天工地數量和供應混凝土總方量、泵車(chē)出車(chē)時(shí)間和與下個(gè)工地銜接時(shí)間、各時(shí)間段攪拌車(chē)出車(chē)數到混凝土強度等級、澆筑部位，以及工地注意事項如重點(diǎn)部位、行車(chē)路線(xiàn)、簽單人姓名等都應溝通清楚;二是供應過(guò)程中調度指揮中心必須與泵車(chē)、攪拌車(chē)、現場(chǎng)調度員、工地負責人、機汽修人員等都應該保持信息溝通;三是供應過(guò)程中試驗室必須派出技術(shù)服務(wù)人員到施工現場(chǎng)就混凝土性能、澆筑部位振搗方式、二次抹壓、養護以及后續工序注意事項與施工單位做好溝通，必要時(shí)進(jìn)行指導，避免因施工通病造成混凝土裂縫和強度不合格。

　　6)針對優(yōu)先管理等級中可能發(fā)生突發(fā)狀況的供應事件風(fēng)險如攪拌車(chē)在途中突然壞了、工地供應過(guò)程中泵車(chē)壞了、攪拌樓打料打了一半壞了、攪拌樓突然停電了、現場(chǎng)調度員或者試驗員出現了安全事故等建立快速處理的應急機制。這個(gè)應急機制的指揮系統為調度中心，設立了專(zhuān)項處理的負責人，如攪拌車(chē)隊長(cháng)專(zhuān)門(mén)處理攪拌車(chē)突發(fā)狀況、機修班長(cháng)專(zhuān)門(mén)處理攪拌樓突發(fā)狀況等等，還有應急領(lǐng)導小組等等。

　　(4)供應事件發(fā)生時(shí)的應對管理。

　　一般而言，供應過(guò)程中風(fēng)險控制措施做得再得力，供應事件還是會(huì )爆發(fā)的，但這種供應事件一般是突發(fā)性的，如運輸車(chē)突然壞了、攪拌機突然壞了、泵車(chē)突然壞了、停電了、人員安全事故等等，商品混凝土企業(yè)需要立即啟動(dòng)應急機制，由調度指揮中心進(jìn)行統一指揮，在最短時(shí)間內處理完畢，降低經(jīng)濟損失，減少顧客投訴。

　　筆者對供應事件應急處理總結了以下的原則：

　　1)立即處理、不要扯皮與拖拉，時(shí)間就是金錢(qián);

　　2)態(tài)度決定一切，坦誠務(wù)實(shí)，不要狡辯，慎用沉默;

　　3)主動(dòng)彌補過(guò)失勇于承擔責任;

　　4)盡早收官，讓惡夢(mèng)早日結束。

　　(5)供應事件發(fā)生后的總結。

　　供應事件發(fā)生后的第一件任務(wù)就是要去研究供應事件爆發(fā)的原因，不要兩次掉入同一個(gè)陷阱。

　　1)對供應事件產(chǎn)生的原因進(jìn)行系統的調查，避免可預防供應事件的再次爆發(fā)。

　　2)對預警系統進(jìn)行評價(jià)，分析為何預警系統沒(méi)能對供應事件的爆發(fā)做出反應，并對其進(jìn)行改進(jìn)。

　　3)對企業(yè)的供應事件管理工作進(jìn)行評價(jià)，詳細列舉供應事件管理過(guò)程中出現的問(wèn)題和成功的經(jīng)驗。

　　4)針對上述問(wèn)題提出解決方案，利用本次供應事件處理過(guò)程的經(jīng)驗和教訓來(lái)改進(jìn)自己的工作。

　　3 結語(yǔ)

　　商品混凝土供應事件有以下的特點(diǎn)：突發(fā)性、破壞性、不確定性、急迫性、信息資源緊缺性和客戶(hù)的關(guān)注性。其管理的原則主要有：制度化原則、誠信形象原則、信息應用原則、預防原則、企業(yè)領(lǐng)導重視與參與原則、快速反應原則、創(chuàng )新性原則和溝通原則。供應事件管理工作是一件長(cháng)期連續不懈工作，是企業(yè)基礎管理之一，任何企業(yè)忽視了對其進(jìn)行嚴密的管理，就意味著(zhù)供應事件會(huì )如噩夢(mèng)般與你相伴，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、品牌效應、效應都將存在問(wèn)題。

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