供應鏈管理的論文（通用14篇）
在日常學(xué)習和工作中，大家都經(jīng)�？吹秸撐牡纳碛鞍�，論文對于所有教育工作者，對于人類(lèi)整體認識的提高有著(zhù)重要的意義。那么問(wèn)題來(lái)了，到底應如何寫(xiě)一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編為大家收集的供應鏈管理的論文，希望對大家有所幫助。
供應鏈管理的論文 篇1
摘要：營(yíng)銷(xiāo)管理作為企業(yè)供應鏈管理中重要組成部分，在企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的作用，如何提高供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理水平，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的當務(wù)之急。這就要求企業(yè)在供應鏈管理中必須對供應源到需求源的各種信息及時(shí)準確地掌握，以實(shí)現經(jīng)營(yíng)計劃和決策的制定，以在協(xié)調中促進(jìn)整個(gè)供應鏈系統運作更加流暢高效。本文探討了供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統，旨在為企業(yè)供應鏈管理系統改進(jìn)提供借鑒價(jià)值。
關(guān)鍵詞：供應鏈;營(yíng)銷(xiāo)管理;決策
供應鏈是一種圍繞企業(yè)核心過(guò)程的網(wǎng)鏈結構，其對企業(yè)的描述主要基于過(guò)程觀(guān)，其所控制的過(guò)程不僅包含人才流、資金流，而且包含物流、信息流等，是一個(gè)貫穿原材料采購到產(chǎn)品最終送到用戶(hù)手中各個(gè)環(huán)節的過(guò)程。由此可知，供應鏈包括了企業(yè)所有環(huán)節的全部功能。供應鏈管理則是供應鏈組織的一體化管理，是一種新的管理理念與模式，近年來(lái)國內外對其重視度日漸提高。供應鏈管理的目標主要在于促進(jìn)企業(yè)服務(wù)水平的提高和總交易成本的降低，這也是現代企業(yè)面對信息時(shí)代沖擊生存與發(fā)展的必然要求。為了能在市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得更好地發(fā)展，很多企業(yè)開(kāi)始加強管理力度，在市場(chǎng)管理中逐漸引入供應鏈管理思想，通過(guò)對信息技術(shù)的運用，有效地整合企業(yè)內外各項資源并形成互動(dòng)管理，從而推動(dòng)從供應商到最終客戶(hù)增值價(jià)值鏈的形成。
一、供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統的組成構架
1.供應鏈市場(chǎng)調研系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)調研系統是其中重要組成部分。供應鏈市場(chǎng)調研系統除了可根據自身工具性對顧客的實(shí)際需求與潛在需求進(jìn)行了解，而且可從營(yíng)銷(xiāo)管理者的相關(guān)設計方案如調研方法與樣本選擇方法等入手，收集、分析與整理企業(yè)經(jīng)營(yíng)的供應鏈原始數據，決策支持系統中所包含的兩大模塊，即調研數據分析處理與原始數據收集模塊，便可實(shí)現對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策相關(guān)方面的'分析，并向決策支持系統反饋分析處理后的結果，從而將有效的決策支持提供給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
2.供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統的目的主要是為了促進(jìn)企業(yè)自身競爭水平的提升，最終目的則是為了促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。該系統可幫助企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理者對其競爭對手的相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息以及與供應商的相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息進(jìn)行收集、分析，使企業(yè)能夠在市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢。供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統根據工作內容的不同，又可分為兩個(gè)模塊：其一為情報收集模塊，其二為情報分析處理模塊。第一種模塊主要從企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)外部數據源與內部數據源入手，對與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)的信息直接加以獲取，這些信息中不僅包含供應商信息外，而且包含競爭者信息，同時(shí)包含相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境信息等。第二種模塊則主要通過(guò)對各種統計方法與計算模型的提供，從系統化與層次化上對系統所收集到的信息進(jìn)行分析，使這些信息成為可靠情報，對產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)水平產(chǎn)生決定作用。通過(guò)供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統的利用，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理者可有效地分析自身所處行業(yè)的商業(yè)變化，根據相關(guān)情報對競爭對手的營(yíng)銷(xiāo)策略有更加深入地了解，將可靠的運行保障提供給企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)節，促使企業(yè)競爭力提高與企業(yè)發(fā)展水平提高這些目標能夠真正得以實(shí)現。
3.供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理系統除了對經(jīng)營(yíng)中各種營(yíng)銷(xiāo)信息加以負責外，同時(shí)需要對相關(guān)風(fēng)險事故的損失信息等加以負責。根據業(yè)務(wù)內容，該系統會(huì )對營(yíng)銷(xiāo)基礎數據庫中的有關(guān)數據實(shí)施分類(lèi)，使其能夠在營(yíng)銷(xiāo)數據庫中得到統一集成，從而促進(jìn)面向全局的數據視圖的形成，不僅可將信息的查詢(xún)服務(wù)提供給企業(yè)的相關(guān)決策，而且可將信息的統計、報告等服務(wù)提供給企業(yè)相關(guān)決策。
4.供應鏈風(fēng)險評價(jià)系統。根據供應鏈市場(chǎng)調研系統與供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統對相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息的收集，供應鏈風(fēng)險評價(jià)系統可通過(guò)對風(fēng)險識別與衡量手段的運用，分析企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中可能存在的風(fēng)險因素，同時(shí)估測這些風(fēng)險因素可能導致的損失，在風(fēng)險評價(jià)上的有效作用使該系統成為企業(yè)決策支持系統中重要組成部分。站在客觀(guān)的視角來(lái)看，企業(yè)不可能將營(yíng)銷(xiāo)決策的滯后性完全進(jìn)行消除，但根據相關(guān)風(fēng)險概率的分析，則可評估相關(guān)損失，從而使企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策的有效性與實(shí)時(shí)性得到提高，提供穩定的內部保障給企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)利潤最大化目標的實(shí)現。
二、企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統結構
盡管數據倉庫技術(shù)、聯(lián)機分析處理和數據挖掘技術(shù)最初出現時(shí)屬于三種獨立的信息處理技術(shù)，但因為這三種技術(shù)在內在存在一定的聯(lián)系和互補性，所以業(yè)界人士普遍將其作為綜合結構共同應用于企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統中。這種全新的決策系統技術(shù)構建，使信息的本質(zhì)得以真正意義上被重新展示出來(lái)，這也表明信息系統的設計觀(guān)念正在發(fā)生轉變，已經(jīng)不再是單純的處理驅動(dòng)，而是開(kāi)始轉向數據驅動(dòng)，這種轉變同時(shí)能夠將更加有效的支持提供給復雜環(huán)境中的決策。在信息層次上，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統可以分為四個(gè)層次。對于營(yíng)銷(xiāo)管理決策支持系統來(lái)說(shuō)，供應鏈管理環(huán)境不僅為其信息基礎，而且可對系統的信息反饋加以接受，為整個(gè)供應鏈經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供指導以保證其有序進(jìn)行。事務(wù)性應用環(huán)境組成元素主要為供應鏈網(wǎng)絡(luò )中所包含的一些事務(wù)性應用數據庫，通過(guò)對所保存數據進(jìn)行抽取、清洗、轉換，重新組成對管理決策形成支持的數據結構,促進(jìn)支持營(yíng)銷(xiāo)管理決策的數據倉庫。事務(wù)性應用環(huán)境的支持對象還包括營(yíng)銷(xiāo)事務(wù)性管理活動(dòng)，通過(guò)對事務(wù)性處理和決策分析進(jìn)行分析，促進(jìn)整個(gè)系統運行效率的提高。決策支持應用環(huán)境可將數據倉庫、知識庫系統等結合起來(lái)，對于復雜的營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題通過(guò)這一結合能夠做出決策分析。因該決策系統從性質(zhì)上看屬于輔助決策系統，很多決策分析過(guò)程都離不開(kāi)用戶(hù)的參與,人機交互環(huán)境給系統與用戶(hù)提供了交互的界面，能夠為系統運行的有效性提供更好保證。
三、供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統各項支持功能的實(shí)現
1.制定供應鏈營(yíng)銷(xiāo)在價(jià)格戰略。供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統可以對綜合評價(jià)分析法加以采用，通過(guò)人機交互的方式深入地分析企業(yè)市場(chǎng)競爭實(shí)力。該系統中情報分析系統和市場(chǎng)調研系統還可對相關(guān)數據信息加以提供，通過(guò)這些信息不僅可以具體地研究市場(chǎng)趨勢、產(chǎn)品的生命周期，而且可以具體地研究產(chǎn)品的定位目標等，從而促進(jìn)對企業(yè)發(fā)展最有利的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格的得出。該系統還可對層次分析法加以采用，在此基礎上細分產(chǎn)品市場(chǎng)，通過(guò)分析行業(yè)市場(chǎng)中本企業(yè)所呈現出的競爭優(yōu)劣勢及機遇、威脅等，促進(jìn)企業(yè)對最終目標市場(chǎng)進(jìn)行確定。
2.分析和預測供應鏈營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)。對供應鏈營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)進(jìn)行分析與預測，是決策系統的重要功能之一，不僅會(huì )對企業(yè)內部管理效率產(chǎn)生影響，而且影響著(zhù)企業(yè)資源的優(yōu)化整合，同時(shí)關(guān)系著(zhù)企業(yè)對市場(chǎng)方向的把握，對企業(yè)自身發(fā)展也具有促進(jìn)作用。根據系統中的數據挖掘技術(shù)，除了能夠分析消費者的相關(guān)購買(mǎi)行為，同時(shí)可分析企業(yè)的競爭對手，從而將可靠的信息提供給企業(yè)作市場(chǎng)分析與預測，使企業(yè)能夠更好地把握產(chǎn)品市場(chǎng)需求。該系統還可對市場(chǎng)需求的彈性模型進(jìn)行建立，通過(guò)該種方法能夠研究市場(chǎng)對產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量，還能研究市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢，根據有關(guān)研究企業(yè)即可對產(chǎn)品及產(chǎn)品數量進(jìn)行最優(yōu)化地定價(jià)和確定。
3.供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理中產(chǎn)品價(jià)格與分銷(xiāo)渠道決策。應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統中的產(chǎn)品價(jià)格與分銷(xiāo)渠道決策，不僅與企業(yè)經(jīng)濟效益的實(shí)現有著(zhù)直接關(guān)系，而且可較大程度地影響企業(yè)的整體競爭水平。首先，決策系統中的數據管理層，可對產(chǎn)品的市場(chǎng)需求進(jìn)行分析，同時(shí)可對同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行分析，在此基礎上企業(yè)內部不同產(chǎn)品即可實(shí)現不同的組合，對產(chǎn)品的定價(jià)方法與定價(jià)目標進(jìn)行科學(xué)地確定。工具層中的系統模塊，不僅可以合理地評價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商檔案，同時(shí)可合理地評價(jià)業(yè)績(jì)維護，有利于企業(yè)分類(lèi)管理經(jīng)銷(xiāo)商所提供的信息，從而促進(jìn)企業(yè)內部資源優(yōu)化與整合的實(shí)現。綜上所述，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統能夠幫助企業(yè)對產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行分析，該系統還可通過(guò)對產(chǎn)品綜合評價(jià)，幫助企業(yè)對更好的產(chǎn)品組合與開(kāi)發(fā)決策進(jìn)行確定，對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)計劃和管理具有重要影響作用。新常態(tài)經(jīng)濟發(fā)展背景下，企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需要利用各種決策模式，統一優(yōu)化與控制企業(yè)產(chǎn)品存儲和分撥調運，促進(jìn)企業(yè)供應鏈成本與服務(wù)水平平衡的實(shí)現，對企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理決策系統的建立也具有積極的影響作用。
參考文獻：
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供應鏈管理的論文 篇2
【摘要】在企業(yè)中，存貨是一項重要的流動(dòng)資產(chǎn)，它的存在勢必占用大量的流動(dòng)資金，而且存貨區別于固定資產(chǎn)等非流動(dòng)資產(chǎn)的最基本的特征是：企業(yè)持有存貨的最終的目的是為了出售。因此，存貨管理在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中占了非常重要的地位，隨著(zhù)我國市場(chǎng)競爭的越加激烈，存貨管理存在的問(wèn)題越來(lái)越受到重視。一個(gè)好的存貨管理方法，不僅有助于防止存貨賬實(shí)不符，可以降低企業(yè)平均資金占用水平，可以提高存貨的流轉速度、總資產(chǎn)周轉率，還能使企業(yè)加強成本控制，實(shí)施低成本戰略，這些對提高企業(yè)的效益尤為重要。
【關(guān)鍵詞】VMI庫存供貨商管理采購流程
進(jìn)入二十一世紀以來(lái)，全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)、管理技術(shù)迅猛發(fā)展，企業(yè)競爭環(huán)境和競爭市場(chǎng)發(fā)生了深刻變化。企業(yè)不僅面臨縮短交貨期、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力，也面臨技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化的壓力。因此，單個(gè)企業(yè)通過(guò)提高生產(chǎn)力、產(chǎn)品質(zhì)量和采用先進(jìn)技術(shù)而帶來(lái)的利潤越來(lái)越有限，企業(yè)與企業(yè)間合作伙伴的關(guān)系日益凸顯，供應鏈管理正日益成為全球化市場(chǎng)競爭環(huán)境下企業(yè)的一種最有效的新的競爭戰略。很多成功的企業(yè)都將與合作伙伴的關(guān)系轉向建立聯(lián)盟或戰略伙伴關(guān)系。當今，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在越來(lái)越清楚地意識到競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵在于戰略伙伴關(guān)系的建立。
一、庫存管理國內外研究現狀
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隨著(zhù)全球制造的出現，動(dòng)態(tài)化的市場(chǎng)競爭日益激烈，用戶(hù)需求變化迅速、市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的新環(huán)境。面對市場(chǎng)的風(fēng)險及競爭的`壓力，企業(yè)對供應商的選擇也日趨嚴格，供應商與企業(yè)之間逐步建立了戰略性的合作伙伴關(guān)系。
�。ǘ┌l(fā)展現狀
在西方國家，自十九世紀以來(lái)，隨著(zhù)工業(yè)經(jīng)濟進(jìn)一步的發(fā)展，對存貨管理提出更高的要求，這時(shí)在存貨理論方面的研究成果也越來(lái)越多。自工業(yè)化開(kāi)始，西方國家不管是在理論方面還是實(shí)踐方面，都一直不斷探索各種存貨管理模式。傳統的存貨管理理論與方法孕育于賣(mài)方市場(chǎng)，在物質(zhì)產(chǎn)品相對潰乏的時(shí)候，企業(yè)不愁產(chǎn)品賣(mài)不出去的風(fēng)險。這個(gè)時(shí)期，企業(yè)存貨管理思路只是從企業(yè)內部改善管理條件，加強和完善企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，保證存貨資產(chǎn)的安全，降低庫存水平，VMI理論引進(jìn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。相對于國外對供應鏈庫存的成熟研究，國內的研究起步相對比較晚，國內大多數學(xué)者對于庫存管理的研究是以國外物流專(zhuān)家的推理和結論為依據的，借鑒了國外學(xué)者的著(zhù)作研究成果。庫存管理一直是困擾各行業(yè)企業(yè)的難題之一，目前我國物流界里面有相當一部分的專(zhuān)家已經(jīng)認識到庫存對于企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，開(kāi)展了一系列的研究工作。
�。ㄈ┌l(fā)展趨勢
現代存貨管理理論和方法產(chǎn)生于買(mǎi)方市場(chǎng)，面對變幻莫測的市場(chǎng)和技術(shù)不斷的進(jìn)步，顧客需求差異化要求與之相適應的產(chǎn)品豐富多元化，企業(yè)必須提高快速市場(chǎng)反應能力，適時(shí)調整戰略。二十世紀下半葉，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化以及企業(yè)之間競爭焦點(diǎn)的轉變，供應鏈管理作為一種全新的管理思想，逐漸受到眾多學(xué)者的關(guān)注，其實(shí)踐與理論也在西方發(fā)達國家逐漸得到完善。VMI模式作為供應鏈管理的一種新型庫存管理模式，庫存同樣也是企業(yè)采購物流管理中的重要環(huán)節，它不僅直接影響企業(yè)流動(dòng)資金的周轉，而且是銜接采購與生產(chǎn)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的重要環(huán)節。有效地降低庫存水平，控制庫存成本，是提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
二、庫存改善的實(shí)施
企業(yè)和供應商建立聯(lián)盟的背后動(dòng)機是增加企業(yè)的競爭力，其包含兩個(gè)基本的信念：合作行為將減少風(fēng)險，提高整個(gè)物流過(guò)程的效率；排除浪費和重復努力，分享信息和共同計劃可以排除或減少與存貨投機相關(guān)的風(fēng)險。企業(yè)如果缺乏高效率的內部資源整合將無(wú)法快速對市場(chǎng)做出反應。而如果企業(yè)能在很好規劃運作內部資源的同時(shí)，整合其外部供應商，將提高其生產(chǎn)、采購以及交貨計劃的準確性，從而在快速應對市場(chǎng)的同時(shí)，提高對客戶(hù)銷(xiāo)售及服務(wù)承諾的準確性，將使企業(yè)在強大的競爭環(huán)境中保證市場(chǎng)優(yōu)勢。因而對供應商選擇及評價(jià)方法的選擇己日趨重要，建立選擇供應商的指標模型以抵御市場(chǎng)風(fēng)險、增強競爭力，成為企業(yè)的迫切選擇。
通過(guò)了解供應鏈的工作流程、收集企業(yè)相關(guān)數據、分析企業(yè)成功案例，及企業(yè)目前基本運營(yíng)現狀等因素對原材料庫存的影響，系統分析問(wèn)題所在，構建論文思路。以及通過(guò)對企業(yè)近三年來(lái)監測到的庫存數據的分析，查找企業(yè)目前存在的問(wèn)題，提出相應的應對措施，制定可操作的實(shí)施方案。經(jīng)合實(shí)際，系統分析出企業(yè)的優(yōu)勢及當前面臨的問(wèn)題和挑戰，結合企業(yè)供應鏈庫存管理管理，推定供應鏈庫存管理的重要性和必要性，剖析企業(yè)存在的問(wèn)題，得出改進(jìn)和加強的具體措施。
三、供貨商管理庫存的建議
總結國內外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上，對本企業(yè)采購組織及流程、采購策略、物料分類(lèi)管理、供應商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現其中存在的問(wèn)題，根據理論指導并結合公司現狀，提出了相應的對策建議。采用實(shí)證分析和理論分析相結合，定性研究與定量研究相結合的方法，針對企業(yè)采購物流管理現狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。同時(shí)針對有時(shí)需求的不確定性，研究出在需求不確定的情況下怎樣用最低的庫存來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。通過(guò)各種優(yōu)化方案達公司庫存值最低的運營(yíng)指標。
科技日益進(jìn)步和經(jīng)濟全球一體化進(jìn)程的加速，以及全球信息網(wǎng)絡(luò )和市場(chǎng)的逐步形成，推動(dòng)了我國制造業(yè)的迅猛發(fā)展，企業(yè)之間競爭加劇，需求日益多樣化。供應鏈管理作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的基本環(huán)節，是保證生產(chǎn)節奏、不斷組織原材料、零部件等供應的保障性物流活動(dòng)。通過(guò)加強采購物流管理，控制生產(chǎn)成本，調整企業(yè)結構，從而達到提高企業(yè)綜合競爭力的目的。通過(guò)總結國內外采購物流理論及實(shí)踐經(jīng)驗的基礎上，對海灣安全技術(shù)有限公司采購組織及流程、采購策略、物料分類(lèi)管理、供應商和庫存管理等方面進(jìn)行分析，發(fā)現其中存在的問(wèn)題，根據理論指導并結合公司現狀，提出了相應的對策建議。如：建立物料分類(lèi)矩陣，實(shí)施新型JIT采購模式，選用層次分析法對供應商進(jìn)行選擇，建立新時(shí)期的供應商管理庫存等。幫助企業(yè)規范業(yè)務(wù)流程，提高工作效率和管理水平。
采用實(shí)證分析和理論分析相結合，定性研究與定量研究相結合的方法，針對海灣安全技術(shù)有限公司采購物流管理現狀進(jìn)行分析，并提出可行性建議。雖然真正實(shí)施和有效運用這些措施、方法存在一定困難，并且是一個(gè)異常艱難的過(guò)程，但這并不影響我們對先進(jìn)理念的追求，隨著(zhù)企業(yè)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，相信在不久以后，企業(yè)的核心競爭力將會(huì )得到巨大的提高。創(chuàng )新之處在于：基于供應鏈管理理論，針對海灣安全技術(shù)有限公司這一具體企業(yè)，結合實(shí)際參考數據，提出了改善其存在問(wèn)題的可行性建議，以期達到解決實(shí)際問(wèn)題的目的。
供應鏈管理的論文 篇3
一、研究背景
在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，跨境電商呈現了崛起之勢。阿里巴巴和京東都早已把海外購轉到了至關(guān)重要的戰略地位，海外電商也紛紛在海外購方面加力。相信在接下來(lái)的幾年里，跨境電商在中國依舊能持續其快速發(fā)展的趨勢。怎樣提升企業(yè)競爭力，使自家企業(yè)在眾多企業(yè)中脫穎而出，是大多數跨境電商們一直在思考的問(wèn)題。決定一個(gè)企業(yè)成敗的核心要素是供應鏈。然而，跨境供應鏈涉及的環(huán)節多而復雜，海內外各國的文化和環(huán)境又有很大的差異，所以要打通跨境供應鏈不是一件容易的事。
二、跨境電商的供應鏈管理
�。ㄒ唬┪锪�、資金流、信息流
1.跨境電商的物流
跨境電商的物流有以下幾種形式：
�。�1）國際郵政包裹與國際快遞。國際郵政包裹就是利用萬(wàn)國郵政體系將商品運送到國外，它價(jià)格便宜，通關(guān)能力還強：而國際快遞則是由國際快遞公司對物品進(jìn)行配送的方式。（2）海外倉。海外倉是這幾年剛新起的，這是企業(yè)在輸入國建設或租賃存貨倉庫的形式，跨境電商企業(yè)先把要銷(xiāo)售的貨物都提前送到這個(gè)倉庫里，當產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再直接從貨倉里把物品拿出來(lái)進(jìn)行配送。（3）邊境倉。邊境倉和海外倉是類(lèi)似的，它的方式也是先把要銷(xiāo)售的貨物提前送到倉庫里，當產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再直接從貨倉里把物品拿出來(lái)進(jìn)行配送。只是邊境倉不是建在輸入國內的，而是建在輸入國的相鄰國家。（4）國際物流專(zhuān)線(xiàn)。國際物流專(zhuān)線(xiàn)是專(zhuān)門(mén)為幾個(gè)特定的地區設置的，不是適用于所有地區的，運輸的線(xiàn)路、工具、時(shí)間都是固定的，就好像我們乘坐公交車(chē)和地鐵一樣。（5）自貿區或保稅區物流。自貿區或保稅區的物流模式是銷(xiāo)售商先將貨物運輸到自貿區或保稅區的倉庫里，當產(chǎn)生跨境訂單時(shí)，再從倉庫里拿貨，對貨物進(jìn)行集中運輸配送。
2.跨境電商的資金流
跨境電商采取的都是網(wǎng)絡(luò )支付的方式，在我國，主要有三大類(lèi)跨境支付市場(chǎng)：（1）境內第三方支付機構，這種方式適用于跨境網(wǎng)購和出口電商的情況，受到了眾多消費者的歡迎；（2）境內傳統的金融機構，這些金融機構利用銀行網(wǎng)絡(luò )，可以支持很多業(yè)務(wù)，除了跨境網(wǎng)購和出口電商以外，他們還支持境外ATM取款以及刷卡消費：（3）境外支付企業(yè)，他們涉及的是全球在線(xiàn)收付款業(yè)務(wù)。
3.跨境電商的信息流
�。�1）跨境電商企業(yè)都建立了Intranet，共享數據庫是企業(yè)內部各部門(mén)和各成員之間進(jìn)行信息交流的中心。利用Intranet進(jìn)行信息傳遞，提高了傳遞效率，擴大了傳遞的信息量，也更具科學(xué)性。（2）一個(gè)跨境電商企業(yè)與供應商以及生產(chǎn)企業(yè)之間都存在著(zhù)信息流。每個(gè)公司的數據格式都不一樣，EDI（電子數據交換）可以幫助他們將外部企業(yè)的數據格式翻譯成自己公司的內部格式，利用EDI來(lái)傳遞信息可以達到快速準確的效果。（3）建立了CRM（客戶(hù)關(guān)系管理）系統，企業(yè)就能夠將客戶(hù)的資料整理成檔案，還能與顧客進(jìn)行有效地溝通，收集顧客對產(chǎn)品需求的數據并進(jìn)行合理的分析，為市場(chǎng)導向決策提供依據。
�。ǘ┛缇畴娮由虅�(wù)供應鏈管理的.優(yōu)勢
1.電商企業(yè)在一定程度上打破了時(shí)間和空間的界限，使生產(chǎn)和消費過(guò)程變得和諧統一，跨境供應鏈是簡(jiǎn)單、高效、開(kāi)放且靈活的。2.跨境電商依靠高度共享和集成的信息系統，以動(dòng)態(tài)鏈接的形式來(lái)建立跨境電商企業(yè)的供應鏈管理，實(shí)現既高效又準確的信息運輸。3.企業(yè)利用信息系統對各個(gè)零售商發(fā)出關(guān)于商品銷(xiāo)售的通知，另外，企業(yè)可以收集分析新聞來(lái)確定下次的庫存數量和進(jìn)一步的銷(xiāo)售計劃，通過(guò)高效的營(yíng)銷(xiāo)渠道來(lái)提高企業(yè)的運營(yíng)效率。
�。ㄈ┛缇畴娚坦⿷湽芾淼娜秉c(diǎn)：
當今時(shí)代，信息技術(shù)發(fā)展迅速，跨境電商在網(wǎng)絡(luò )平臺和支付環(huán)節也隨之有了較快的進(jìn)展，而跨境物流卻無(wú)法滿(mǎn)足消費者越來(lái)越多樣化的需求，制約了跨境電商的發(fā)展。
在跨境電子商務(wù)中，線(xiàn)上支付的電子化和虛擬性使資金的來(lái)源與去向難以查證，有進(jìn)行虛假交易和詐騙行為的風(fēng)險，消費者的權益難以得到保障。
信息流的渠道有很多，但并不全都適合跨境電商利用來(lái)傳遞信息，一旦選擇錯誤，就會(huì )給企業(yè)帶來(lái)負面作用。
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1.各國的物流企業(yè)要多溝通、加強合作關(guān)系，互相配合來(lái)促進(jìn)跨境物流的快速發(fā)展。2.企業(yè)和政府要通過(guò)共同的努力來(lái)完善跨境支付體系，并進(jìn)行嚴格的規范和監管，嚴厲打擊欺詐行為。3.跨境電商要仔細衡量選擇適合的渠道，并且最優(yōu)化地將信息傳達出去。
四、總結
跨境電商正處于高速發(fā)展的趨勢，傳統的供應鏈管理模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足其需求，如何建立一個(gè)高效率的供應鏈管理模式是跨境電商面臨的一大挑戰。本文從物流、資金流、信息流這三個(gè)方面研究分析了跨境電商的供應鏈管理，并指出了跨境供應鏈管理的優(yōu)勢與缺點(diǎn)，以及提出了相關(guān)的建議。希望通過(guò)本項目的研究能給跨境電商企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的幫助，促進(jìn)我國外貿經(jīng)濟的發(fā)展。
供應鏈管理的論文 篇4
基于不同管理機制聯(lián)盟、買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進(jìn)行決策。在供應鏈質(zhì)量管理中，基于結果的方法和基于行為的方法能有效幫助買(mǎi)方確定能否有效管理供應商的質(zhì)量。導致代理問(wèn)題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對稱(chēng)、目標沖突、風(fēng)險規避、關(guān)系程度、結果的可測量性和不確定性，本文針對這些因素進(jìn)行探討分析。
一、信息不對稱(chēng)
質(zhì)量管理是基于事實(shí)的管理，需要系統地、及時(shí)地收集于質(zhì)量相關(guān)的數據和信息以便及早發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題并加以改進(jìn)。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)方收集和分析其供應商的能力和績(jì)效的相關(guān)信息是十分重要的。通過(guò)這些信息，買(mǎi)方能夠驗證其供應商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營(yíng)管理是否恰當。收集供應商質(zhì)量信息是非常困難和耗費成本的，尤其是雙方并未達成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應商質(zhì)量績(jì)效和能力主要體現在兩個(gè)方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過(guò)程質(zhì)量。
由于旅游產(chǎn)品的屬性，買(mǎi)方不可能提前獲得和體驗，因此，在旅游供應鏈質(zhì)量管理中，信息不對稱(chēng)主要關(guān)注買(mǎi)方是否能夠獲得供應商的過(guò)程質(zhì)量性能和能力信息。當供應商不愿意共享信息或者提供錯誤信息時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。通常的做法是，組團社與地接社，或與酒店等供應商簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。
信息共享對旅游供應鏈系統具有非常重要的作用。通過(guò)信息共享，雙方的公開(kāi)交流和協(xié)作時(shí)，買(mǎi)方具有足夠的信息來(lái)評價(jià)供應商的質(zhì)量管理能力和行為。此時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。合作過(guò)程采取監督措施，例如，全陪導游負責全程協(xié)調游客與地接社服務(wù)問(wèn)題，及時(shí)向組團社反饋;游客監督，組團社讓游客填寫(xiě)旅游服務(wù)質(zhì)量意見(jiàn)單，對行程中有地接存在的問(wèn)題給予反應。同時(shí)，買(mǎi)方更有責任和義務(wù)給供應商提供協(xié)助，如參與線(xiàn)路的設計，及時(shí)告知供應商顧客需求以使其主動(dòng)采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應速度。
二、目標沖突
旅游是協(xié)調密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區等)捆綁一起構成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應鏈上的成員是異質(zhì)的，有著(zhù)不同的目標。各企業(yè)出于自我尋利的動(dòng)機，將會(huì )利用各種可能的機會(huì )，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標沖突。降低目標沖突，或增加目標的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現在鼓勵供應鏈成員之間的協(xié)同整合、促進(jìn)成員的共同利益、降低機會(huì )主義行為，減少監控成本等方面。
服務(wù)產(chǎn)品的無(wú)形性，以及顧客的輸入增加了過(guò)程控制的難度�；谛袨榈姆椒▉�(lái)管理供應商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的基礎之上，同時(shí)在目標一致的交換環(huán)境中得到培育。供應鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無(wú)形的質(zhì)量特性、創(chuàng )建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標，最終促使供應鏈成員共同滿(mǎn)足最終顧客的需求。若雙方目標一致，不管是否對代理方的行為活動(dòng)進(jìn)行監控，代理方將按照委托方的期望行動(dòng)。
三、風(fēng)險厭惡
風(fēng)險規避是實(shí)體在承受風(fēng)險情況下其偏好的特征，可以用來(lái)測量實(shí)體為降低所面臨的風(fēng)險而進(jìn)行支付的意愿。在降低風(fēng)險的成本與收益的權衡過(guò)程中，厭惡風(fēng)險的實(shí)體在相同的成本下更傾向于作出低風(fēng)險的選擇。在供應鏈質(zhì)量管理中，供應商對風(fēng)險規避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應商傾向于風(fēng)險厭惡時(shí)，會(huì )加大質(zhì)量實(shí)踐的投資并采取預防性活動(dòng)，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風(fēng)險，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的培訓。反之，供應商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量管理。
代理理論認為，代理方風(fēng)險規避的程度影響委托方轉嫁風(fēng)險的意圖。代理方降低風(fēng)險規避的水平或者委托方傾向于風(fēng)險厭惡，則委托方可能會(huì )將風(fēng)險轉嫁給代理方，傾向于采用基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。也就是說(shuō)，若旅游供應商傾向于較低的風(fēng)險規避水平，則買(mǎi)方(地接社/組團社)會(huì )采取基于結果的方法來(lái)控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應商傾向于較高的風(fēng)險規避水平，買(mǎi)方應采取基于行為方法。因為供應商會(huì )采取嚴格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過(guò)程，且更愿意與買(mǎi)方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。
四、關(guān)系長(cháng)短
代理理論認為當委托方和代理方處于長(cháng)期穩定關(guān)系時(shí)，委托方就會(huì )更加了解代理方，更加容易和準確地評價(jià)代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會(huì )履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買(mǎi)方更傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時(shí)，信息不對稱(chēng)性較高，這種情況下，買(mǎi)方采用基于結果的方法更為恰當。
在供應鏈管理中，供應鏈成員之間建立了長(cháng)期穩定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應商建立長(cháng)期關(guān)系對最大化供應商對質(zhì)量績(jì)效貢獻是必要的。穩定關(guān)系鼓勵雙方參與旅游產(chǎn)品的設計和服務(wù)過(guò)程的.管理，促進(jìn)供應商對買(mǎi)方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區有固定的酒店供應商，這是在相互信任合作的基礎上形成的，關(guān)于酒店等供應商質(zhì)量管理的問(wèn)題，通常是根據顧客的反饋等及時(shí)告知相關(guān)企業(yè)，甚至監督企業(yè)完成。
五、結果的可測量性以及結果的不確定性
質(zhì)量的準確定義和測量是獲取質(zhì)量的基本。要測量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專(zhuān)家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標和度量。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)賣(mài)雙方需要有一個(gè)可靠的方法來(lái)準確定義和測量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買(mǎi)方需要明確可測量的質(zhì)量特性以準備判斷供應商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時(shí)，供應方需要明確買(mǎi)方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀(guān)定義和定量測量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務(wù)。那么，買(mǎi)方必須確保供應商是可信賴(lài)的，能夠維護穩定的過(guò)程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團社與地接社簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長(cháng)遠利益及可持續發(fā)展。旅游供應鏈上成員之間應建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進(jìn)，即買(mǎi)方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認證的酒店、及時(shí)反饋顧客信息，提供協(xié)助以監督和改進(jìn)服務(wù)過(guò)程。
由于政府政策、經(jīng)濟環(huán)境、競爭環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結果通常存在不可控的波動(dòng)，導致結果的不確定性，引致風(fēng)險�；诮Y果的方法通常是將風(fēng)險轉移至代理方，結果不確定性比較低時(shí)，轉移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應商產(chǎn)品質(zhì)量的可預測性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時(shí)，由于顧客直接參與服務(wù)過(guò)程中，旅游供應商提供服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)較大，使得質(zhì)量問(wèn)題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來(lái)降低服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)和質(zhì)量缺陷的概率。實(shí)際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識別質(zhì)量問(wèn)題的起因，這樣，過(guò)程波動(dòng)就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。
六、總論
為了構建有效的供應鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點(diǎn)�；诮Y果的方法易于應用，但是買(mǎi)方不能確定質(zhì)量是如何實(shí)現的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實(shí)現受限于供應商現有的能力和合同條款。顯而易見(jiàn)，這種方法的弱點(diǎn)是質(zhì)量故障的潛在風(fēng)險隨時(shí)潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過(guò)程中�；谛袨榈姆椒ǖ慕裹c(diǎn)在于確保供應商過(guò)程是穩定的，有能力的和可信賴(lài)的，通過(guò)提高供應商能力以降低質(zhì)量風(fēng)險的來(lái)源。然而，基于行為的方法需要旅游供應鏈上所有成員長(cháng)期的投資和努力，且受財務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應鏈網(wǎng)絡(luò )中設置供應鏈管理系統以有效管理所有供應商?當企業(yè)決定是否對特別的供應商投資基于行為的方法時(shí)，需要考慮，不同的供應商應選用不同的管理機制，這與治理選擇、買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。
供應鏈管理的論文 篇5
一、汽車(chē)供應鏈金融的模式
（一）應收賬款融資模式
應收賬款融資模式主要是為了解決供應商在銷(xiāo)售環(huán)節出現的資金短缺問(wèn)題。融資企業(yè)將在真實(shí)貿易背景下產(chǎn)生的應收賬款質(zhì)押給金融機構，向金融機構申請不超過(guò)應收賬款賬齡的，并以合同項下的應收賬款作為第一還款來(lái)源的融資。在應收賬款融資模式下，供應商將應收賬款質(zhì)押給金融機構，金融機構確定應收賬款的金額和真實(shí)性后，核定質(zhì)押率，向供應商發(fā)放款項，應收到款到期后，核心企業(yè)將應付金額支付到金融機構指定的賬號。
（二）預付賬款融資模式
預付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷(xiāo)商在采購環(huán)節出現的資金短缺問(wèn)題。該種融資模式下，金融機構預付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機構指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進(jìn)行監管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機構，并一次或分次支付貨款給金融機構，金融機構釋放相應的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機構向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現的資金短缺問(wèn)題，在這里也可以用在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在運營(yíng)環(huán)節的融資需求。存貨融資是指金融機構接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來(lái)源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機構，并將貨物存放在金融機構指定的監管倉庫，金融機構給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過(guò)銷(xiāo)售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機構償還款項，金融機構釋放相應的貨物。
二、汽車(chē)供應鏈金融風(fēng)險的識別
（一）融資企業(yè)資信風(fēng)險
應收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會(huì )發(fā)生違約對應收賬款模式下汽車(chē)供應鏈金融的風(fēng)險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風(fēng)險與融資企業(yè)的規模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風(fēng)險
預付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進(jìn)行回購，對金融機構的風(fēng)險具有很大的影響。
（三）供應鏈的資信風(fēng)險
供應鏈的.協(xié)調運作水平能夠加速應收賬款的回收和保證核心企業(yè)進(jìn)行回購，金融機構應考察供應鏈的運行時(shí)間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來(lái)考察供應鏈的資信風(fēng)險。
（四）物流企業(yè)的資信風(fēng)險
在預付賬款汽車(chē)供應鏈金融模式下，融資企業(yè)將車(chē)輛質(zhì)押在金融機構指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機構風(fēng)險的要素。物流企業(yè)的資信風(fēng)險可以通過(guò)物流企業(yè)規模、專(zhuān)業(yè)化程度、資金規模、歷史信用記錄、監管水平等方面進(jìn)行考察。
�。ㄎ澹┵|(zhì)押車(chē)輛監管風(fēng)險
質(zhì)押車(chē)輛的風(fēng)險主要在于質(zhì)押車(chē)輛的價(jià)值、車(chē)輛是否投保和車(chē)輛的易損程度。
三、汽車(chē)供應鏈金融風(fēng)險的防范
（一）建立汽貿企業(yè)信用數據庫
汽車(chē)供應鏈金融業(yè)務(wù)是金融機構為汽車(chē)制造和銷(xiāo)售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項目，要準確的對融資企業(yè)信用風(fēng)險作出評價(jià)，建立企業(yè)數據庫是提高準確度的措施之一。建立企業(yè)數據庫，需要對汽車(chē)企業(yè)的數據進(jìn)行搜集、分析和整理等工作，系統需要足夠的數據支持。我國汽車(chē)企業(yè)信用風(fēng)險評價(jià)數據積累量不足，目前金融機構對汽貿企業(yè)數據不夠完善，不能反映真實(shí)的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿企業(yè)信用數據庫，豐富汽貿企業(yè)數據成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
（二）建立汽車(chē)供應鏈金融信用風(fēng)險管理系統
建立汽車(chē)供應鏈金融信用風(fēng)險應急系統非常重要，應急系統中，主要做好兩方面的工作，一是信用風(fēng)險預警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風(fēng)險應急部門(mén)，部門(mén)要做到整體由供應鏈金融風(fēng)險經(jīng)理統一指揮，組織、協(xié)調好部員工作，做好融資過(guò)程中出現突發(fā)事件時(shí)的應急措施。各部員職能明確，權責清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現后，參考制定的應急方案，能夠做到快速反應，與依據實(shí)際情況對方案做出調整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機構授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機構的授信管理模式，在授信時(shí)秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項目授信相結合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機構給予融資就必須要確保融資交易風(fēng)險可控。金融機構在審查授信條件時(shí)，調整供應鏈金融業(yè)務(wù)的準入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時(shí)，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應鏈的地位等因素，適當調整企業(yè)授信。
供應鏈管理的論文 篇6
［摘 要］ 隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，知識管理成為供應鏈管理的核心內容。本文探討了供應鏈中的知識管理的含義，分析了供應鏈企業(yè)間的知識共享模式，并提出了基于知識共享的供應鏈管理的實(shí)施策略。
［關(guān)鍵詞］ 供應鏈；供應鏈管理；知識管理
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的深入，市場(chǎng)競爭不斷加劇，企業(yè)管理開(kāi)始由“縱向一體化”向“橫向一體化”發(fā)展，供應鏈管理正是在這樣的背景下于20世紀90年代以后產(chǎn)生的全新的管理思想。供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，是從由供應商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)所構成的整個(gè)供應鏈的角度對傳統的企業(yè)內部各業(yè)務(wù)部門(mén)間及企業(yè)之間的職能進(jìn)行系統的、戰略性的協(xié)調，以提高供應鏈及各個(gè)企業(yè)的長(cháng)期績(jì)效。隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，知識成為企業(yè)重要的戰略資源，而非僅僅是資源的一種，正在改變著(zhù)供應鏈管理的策略和方法，并迅速成為供應鏈管理的核心內容。
一、供應鏈中的知識管理
傳統的供應鏈管理是通過(guò)對各節點(diǎn)企業(yè)物流、資金流和信息流的集成化，解決由于需求波動(dòng)引起的不確定性，有效地縮短供貨時(shí)間，提高市場(chǎng)響應速度。但當人類(lèi)進(jìn)入21世紀之際，企業(yè)的生存環(huán)境與以往相比發(fā)生了革命性的變化，具體體現為：知識成為經(jīng)濟發(fā)展的決定性要素，知識的更新加快，信息技術(shù)的廣泛應用使知識的傳播速度加快、范圍擴大，消費者對知識型產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟全球化進(jìn)一步得到強化。企業(yè)對知識的獲取、創(chuàng )造、共享、傳播以及應用的能力成為決定企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵性因素，供應鏈的競爭優(yōu)勢不再只是源于企業(yè)有形資產(chǎn)的聯(lián)合與增加，而是源于企業(yè)成為價(jià)值鏈的一部分，實(shí)現知識的優(yōu)化重組，達到強強聯(lián)手，也就是用最小的組織實(shí)現最大權能，通過(guò)知識共享和科學(xué)的知識管理，企業(yè)把精力集中用于最具創(chuàng )新能力的活動(dòng)，運用集體的智慧提高應變和創(chuàng )新能力，幫助企業(yè)提高整體水平。因此，各節點(diǎn)企業(yè)間的知識流成為供應鏈管理中的核心要素。
供應鏈中知識管理的根本的出發(fā)點(diǎn)就是現代企業(yè)所面對的生存環(huán)境發(fā)生的革命性變化，其直接目標是提高知識創(chuàng )新與運用的效率，使供應鏈成員間的知識水平達到協(xié)調與優(yōu)化。供應鏈管理和知識管理的結合有助于企業(yè)同重要的顧客和合作伙伴共同創(chuàng )建延伸的運行環(huán)境，而這個(gè)環(huán)境是通過(guò)鼓勵創(chuàng )新，共享知識共同創(chuàng )建的。雖然一些公司在與供應商和合作伙伴建立電子商務(wù)環(huán)境上取得了巨大的進(jìn)步，但直到目前為止，關(guān)注的還是存貨、交易過(guò)程和客戶(hù)關(guān)系管理。通過(guò)延伸的知識管理，企業(yè)創(chuàng )建涵蓋顧客、供應商及合作伙伴的基本知識網(wǎng)絡(luò )，才可能取得最大的收獲，在創(chuàng )新、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和交易過(guò)程中取得領(lǐng)先地位。
供應鏈中知識管理的內容包括以下幾個(gè)方面：其一，從供應鏈企業(yè)內部來(lái)看，知識管理的主要內容包括對知識的生產(chǎn)、加工、傳播與運用的管理，具體包括：建立知識庫、促進(jìn)員工的知識交流、建立尊重知識的內部環(huán)境、把知識作為資產(chǎn)來(lái)管理。其二，從供應鏈中的各企業(yè)之間來(lái)看，知識管理的主要內容包括知識的共享與傳播，其根本原因是知識的共享與傳播有利于整個(gè)供應鏈知識水平的提高，從而加強供應鏈的整體競爭優(yōu)勢。其三，知識在企業(yè)中的運用。在供應鏈中知識的運用包括成員間的知識存量、知識的吸收能力、知識的利用能力的協(xié)調，其目標是保證最終產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節上能在知識方面得到保證，實(shí)現其功能的協(xié)調與優(yōu)化。其四，建立有利于供應鏈知識管理的環(huán)境。具體包括：戰略性供應鏈各成員間的合作伙伴關(guān)系管理、支持知識在供應鏈間的交流與共享的聯(lián)盟文化管理、在成員間的知識教育與培訓系統管理等。在上述知識管理的內容中，知識在成員間的共享與交流是供應鏈中知識管理的核心內容，其根本原因是知識的共享與交流有利于知識在整個(gè)供應鏈中運用的效率，同時(shí)知識在成員間的共享與傳播由于成員間在業(yè)務(wù)上的互補性，有利于知識的創(chuàng )新效率的提高。
二、供應鏈企業(yè)間的知識共享模式
知識管理中的知識共享是一個(gè)過(guò)程，是各個(gè)知識主體傳播和交換信息、想法、經(jīng)驗等顯性知識和隱性知識，并相互轉化和反復提煉，以使其產(chǎn)生協(xié)同價(jià)值，從而提高知識個(gè)體的創(chuàng )新能力和適應能力。知識共同體理論強調知識共享是一種自覺(jué)進(jìn)行和慷慨付出的'過(guò)程，共享動(dòng)力來(lái)自責任和自我勝任感，是當今知識共享研究領(lǐng)域的一個(gè)重要理論思想。供應鏈企業(yè)間的知識共享應建立在信任和相互尊重基礎上，內容以顯性知識為主，注重集體知識的交互和傳播。這是因為在供應鏈中企業(yè)是知識共享的主體，顯性知識由于其內容明確，易于整理和傳播的特點(diǎn)容易突破地理限制和企業(yè)邊界，成為供應鏈企業(yè)間知識共享的主要內容；另外，處于保護知識產(chǎn)權和維護競爭優(yōu)勢等因素的考慮，由于隱性知識的內容抽象，其潛在價(jià)值不易估量，所以供應鏈企業(yè)不提倡隱性知識的共享，而趨向于剔除企業(yè)獨有知識和核心知識的顯性知識的共享。
供應鏈企業(yè)間的知識共享包括企業(yè)內部知識轉化和企業(yè)外部知識共享兩個(gè)層次。
�。�1）從企業(yè)內部來(lái)看，知識轉化包括橫向和縱向兩個(gè)方面。在橫向上，同一知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉化，從顯性知識到隱性知識的轉化過(guò)程稱(chēng)為內化，是知識主體吸收外部顯性知識的過(guò)程；從隱性知識到顯性知識的轉化過(guò)程稱(chēng)為明示，是知識主體把知識明晰化的過(guò)程，大量的隱性知識如生產(chǎn)或銷(xiāo)售過(guò)程中得到的經(jīng)驗和想法被編碼化。在縱向上，不同知識主體的顯性知識和隱性知識相互轉化，從顯性知識到顯性知識的轉化過(guò)程稱(chēng)為匯總組合，是員工的個(gè)人知識庫匯總到部門(mén)和企業(yè)知識庫的過(guò)程，企業(yè)知識庫在該過(guò)程中得到充實(shí)和放大；從隱性知識到隱性知識的轉化過(guò)程稱(chēng)為潛移默化，是員工個(gè)體知識升華為部門(mén)和企業(yè)集體知識的過(guò)程，大量知識的相互轉化推動(dòng)了企業(yè)知識創(chuàng )新螺旋的上升。
�。�2）從企業(yè)外部來(lái)看，供應鏈企業(yè)之間的知識共享在個(gè)人、部門(mén)和企業(yè)３個(gè)層面進(jìn)行，在個(gè)人層面強調以隱性知識為主的個(gè)體交流和溝通，注重實(shí)時(shí)交互和聯(lián)絡(luò )；在部門(mén)和企業(yè)層面強調以顯性知識為主的集體知識傳播和共享，注重異步知識交流和共享。
三、實(shí)施基于知識共享的供應鏈管理
針對供應鏈中知識共享的要求，實(shí)施基于知識共享的供應鏈管理，其具體內容包括以下５個(gè)方面：
�。�1）建立集成的企業(yè)供應鏈信息系統。各企業(yè)有適合自己需求發(fā)展的信息系統，如MIS、MRPⅡ、CMS、CRM等，它們主要是針對企業(yè)自己內部，而沒(méi)有從全局考慮，實(shí)現整個(gè)供應鏈的資源優(yōu)化配置。只有實(shí)現了整個(gè)供應鏈的信息共享才能實(shí)現知識交流和共享。首先各節點(diǎn)企業(yè)信息系統可以通過(guò)COBAR構建一個(gè)信息集成平臺，解決供應鏈各節點(diǎn)的信息自動(dòng)交換，不同數據庫之間的互訪(fǎng)，不同商用軟件之間的接口等問(wèn)題。增強各企業(yè)的信息系統網(wǎng)絡(luò )通信處理能力用于與其他節點(diǎn)進(jìn)行信息共享及供應鏈全局決策中的信息收集，進(jìn)而實(shí)現知識交流和共享，提高供應鏈的整體競爭力。
�。�2）建立用于知識共享的知識庫、方法庫、模型庫、文件庫。一方面方便保存企業(yè)知識，同時(shí)為各種技術(shù)和系統進(jìn)行知識共享創(chuàng )造條件。其中知識庫的來(lái)源可以是供應鏈中各企業(yè)人為知識的擁有者，如知識員工，形成知識團隊通過(guò)協(xié)同等方式構成知識網(wǎng)絡(luò )，亦可是各個(gè)方面專(zhuān)業(yè)員工的知識特長(cháng)。另一方面也可以是通過(guò)DM、OLAP從數據倉庫中挖掘產(chǎn)生知識，經(jīng)過(guò)與相應專(zhuān)家和用戶(hù)認證，存入知識庫。在模型庫、知識庫、方法庫、文件庫的支持下，提供供應鏈綜合決策支持功能，如供應鏈合作伙伴選擇、績(jì)效評估、鏈節激勵、利益風(fēng)險共享、產(chǎn)品結構優(yōu)化等，進(jìn)行供應鏈整體優(yōu)化。
�。�3）通過(guò)數據挖掘(DM)實(shí)現知識共享，支持決策。數據倉庫和數據集市中存儲了大量對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有輔助作用的知識，只有通過(guò)DM、OLAP才能使數據轉化為人為可以理解的知識。首先通過(guò)OLAP、DM從數據集市中獲取的綜合的、有價(jià)值的信息知識，同時(shí)采用相應的知識發(fā)現方法從模型庫、方法庫、知識庫、文件庫中發(fā)現知識，然后經(jīng)過(guò)與領(lǐng)域專(zhuān)家交互，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的認證，直接在網(wǎng)上發(fā)布，方便員工對知識的利用，為供應鏈中各企業(yè)管理和決策提供強大的支持。
�。�4）建立企業(yè)集成知識門(mén)戶(hù)。為實(shí)現企業(yè)內部以及企業(yè)之間協(xié)同工作，必須提供一個(gè)知識共享的平臺。企業(yè)集成知識門(mén)戶(hù)使企業(yè)能夠實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)存儲在企業(yè)內部和外部的各種信息和知識，使企業(yè)員工、客戶(hù)和合作伙伴能夠實(shí)現信息的交流和知識的共享。通過(guò)企業(yè)集成知識門(mén)戶(hù)，任何員工不僅可以實(shí)時(shí)地與工作團隊中的其他成員取得聯(lián)系，尋找到能夠提供幫助的專(zhuān)家或者快速鏈接到相關(guān)的知識，同時(shí)還能共享其他企業(yè)的資源，得到其他企業(yè)的知識支持和最新的信息。員工可以在企業(yè)集成知識門(mén)戶(hù)上建立進(jìn)行知識交流的BBS，通過(guò)這種形式，使得知識員工以協(xié)作的方式交流思想，協(xié)商解決問(wèn)題，充分發(fā)揮知識的作用，發(fā)揮供應鏈的整體優(yōu)化功能。同時(shí)可以通過(guò)電子會(huì )議、E—mail形式，就某一關(guān)系到供應鏈各節點(diǎn)間合作的專(zhuān)題，使決策基于鏈節的共同利益基礎上，使知識作為決策的依據。成員企業(yè)間也可以通過(guò)電話(huà)、傳真或現在的EDI數據交換等方式在企業(yè)集成知識門(mén)戶(hù)上交流信息，獲取知識。
�。�5）建立知識共享服務(wù)的注冊中心。為了統一各企業(yè)之間的知識交流系統，使得信息和知識自由共享，企業(yè)聯(lián)盟可以建立知識共享服務(wù)的注冊中心、知識語(yǔ)義轉換、以及應用集成規則引擎等機制，解決知識在其他企業(yè)難以理解的問(wèn)題，實(shí)現知識表達和共享的標準化�？梢岳肳eb Service的UDDI(Universal Description Discovery and Integration)來(lái)實(shí)現知識共享注冊中心,利用基于XML的WSDL (Web Service Description Language)來(lái)描述和發(fā)布知識共享服務(wù)的訪(fǎng)問(wèn)接口特征,利用SOAP(Simple Object Access Protocol)協(xié)議實(shí)現知識共享服務(wù)的訪(fǎng)問(wèn)和使用應用集成規則引擎，從而完成業(yè)務(wù)協(xié)同處理和知識的共享。
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供應鏈管理的論文 篇7
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度決定了企業(yè)競爭力的強弱。從企業(yè)發(fā)展的趨勢來(lái)看,如果只是依靠企業(yè)自身努力,不足以在市場(chǎng)環(huán)境中獲得足夠的優(yōu)勢。為了應對熟悉萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境,企業(yè)要將優(yōu)勢資源進(jìn)行整合,通過(guò)又是互補,使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力得到提高,滿(mǎn)足人們的需求。在這一背景下,供應鏈管理模式出現,通過(guò)企業(yè)之間建立合作關(guān)系,相互協(xié)調補充,使供應鏈各環(huán)節都平穩運行,提高企業(yè)的工作效率。而企業(yè)在供應鏈管理實(shí)施中,對市場(chǎng)環(huán)境也要不斷的適應,要求管理人員要將供應鏈管理意識豎立起來(lái)的同時(shí),還要對企業(yè)管理戰略進(jìn)行創(chuàng )新,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。
一、企業(yè)供應鏈管理概述
供應鏈管理屬于管理模式的一種,基于企業(yè)發(fā)展中對市場(chǎng)需求的研究,對關(guān)系到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的所有信息進(jìn)行整合、優(yōu)化,將產(chǎn)品從原料、加工及銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節的元素聯(lián)系在一起,采取集成化管理措施。在供應鏈管理中,每一個(gè)環(huán)節資源進(jìn)行優(yōu)化整合后,能夠為企業(yè)決策提供依據。綜合而言,企業(yè)供應鏈管理具有戰略性、互補性及集成性:
(1)戰略性。指的是企業(yè)之間的合作,是建立在資源合作的基礎上,通過(guò)競爭使合作相互促進(jìn)。企業(yè)通過(guò)管理水平、管理效率的提升,使自我不斷的完善和提升,避免企業(yè)在供應鏈中被淘汰。
(2)互補性。指的是對企業(yè)自身運行的不足通過(guò)相互合作實(shí)現補充,尤其是在市場(chǎng)環(huán)境的多元發(fā)展中,動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)運行環(huán)境要求企業(yè)必須具備強大的競爭力。企業(yè)間展開(kāi)合作,能夠有效的抵御市場(chǎng)風(fēng)險,實(shí)現風(fēng)險共擔,降低損失。為了使企業(yè)優(yōu)勢互補的合作效果實(shí)現,企業(yè)要從自身的不足入手,選擇合適的合作對象,包含勞動(dòng)力資源、技術(shù)資源及資金等方面,不斷提高企業(yè)自身的核心競爭力,才能使企業(yè)整體的市場(chǎng)競爭能力得到提升。
(3)集成性。指的.是對資源的優(yōu)化整合,供應鏈管理的實(shí)施能夠將企業(yè)松散的資源進(jìn)行整合,提高企業(yè)運行效率,降低運行成本,簡(jiǎn)化運行環(huán)節,提高管理效率,實(shí)現資源共享,有效的提高了而產(chǎn)生的設計水平及生產(chǎn)水平,在產(chǎn)品創(chuàng )新速度方面也得到了加快,最終可提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。
二、企業(yè)供應鏈管理現狀
1.合作企業(yè)間存在利益沖突
在供應鏈管理中,利益最大化是合作企業(yè)共同的目標。但是,難免會(huì )出現企業(yè)受自身利益的驅使,出現不合作的傾向。盡管很多企業(yè)也參與合作,但這些合作具有暫時(shí)性的特點(diǎn),一旦在短期內無(wú)法實(shí)現經(jīng)濟效益,很大程度上會(huì )退出供應鏈。針對供應鏈管理中存在的利益沖突問(wèn)題,要想獲取長(cháng)期效益,必須要將合作維持下去,通過(guò)構建激勵機制,可有效的提高供應鏈的穩定性。
2.供應鏈管理存在缺陷
在供應鏈管理中,需要相應管理技術(shù),一方面供應鏈管理技術(shù)不可缺少,另一方面供應鏈運行技術(shù)也非常重要。對于管理技術(shù)而言,以整合企業(yè)優(yōu)勢資源作為供應鏈管理的目標,對資源進(jìn)行優(yōu)化配置,為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),企業(yè)也能獲取更高的經(jīng)濟效益�，F階段,我國企業(yè)供應鏈運行中,盡管很多企業(yè)也都處于供應鏈管理中,但管理的方法依然采用傳統方法,合作管理的態(tài)度并沒(méi)有出現,企業(yè)之間各自為政,造成資源浪費。在供應鏈管理中,涉及的資源類(lèi)型有很多,包含資金、信息、知識、物流等,這些資源或多或少都存在地域跨度、時(shí)間差距。因此,需要建立信息鏈管理平臺,而目前因為技術(shù)上存在局限性,使得供應鏈合作中也存在著(zhù)缺陷。
三、重裝企業(yè)供應鏈管理戰略創(chuàng )新策略
1.建立供應鏈合作信息機制
在供應鏈管理中,企業(yè)是節點(diǎn),在企業(yè)供應鏈運行中,企業(yè)間一旦出現不信任現象時(shí),就會(huì )出現信息不對稱(chēng)的現象。為了防止供應鏈信息失真對供應鏈的運行帶來(lái)負面影響,對于重裝企業(yè)而言,必須要建立信任機制,對企業(yè)管理戰略進(jìn)行創(chuàng )新�；诠蚕硇畔⑵脚_,將供應鏈信任機制建立起來(lái),企業(yè)間能夠在平臺中對生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售等市場(chǎng)信息相關(guān)問(wèn)題充分的進(jìn)行交流,企業(yè)之間的合作更加密切。例如,對企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)信息進(jìn)行交流時(shí),涉及的內容包含產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷(xiāo)售、售后等方面的信息。對這些信息準確、全面的獲取,必須要有密切的企業(yè)間合作與交流。利用網(wǎng)絡(luò )平臺建立供應鏈信任機制,有利于企業(yè)之間在信任的基礎上更深層次的合作,促進(jìn)企業(yè)供應鏈管理戰略的創(chuàng )新。
2.建立供應鏈合作動(dòng)態(tài)監督檢查機制
企業(yè)在供應鏈上運行過(guò)程中,盡管企業(yè)之間都是以合作為主,但不可避免的會(huì )出現各個(gè)企業(yè)都是從自身利益的角度出發(fā)來(lái)考慮問(wèn)題的,所以在企業(yè)供應鏈合作中,有必要建立動(dòng)態(tài)監督檢查機制。針對供應鏈中所有的合作企業(yè)的運營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行監督與檢查,包含經(jīng)營(yíng)策略、技術(shù)措施、進(jìn)展情況等,都要與合作規范相符。供應鏈合作中,企業(yè)之間都采用的是合同管理方式,按照供應鏈的發(fā)展目標,對企業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,對合作企業(yè)的狀態(tài)實(shí)施過(guò)程性監督,全面管理,防止供應鏈中某一企業(yè)出現問(wèn)題,對整個(gè)供應鏈的正常運行帶來(lái)影響。建立供應鏈合作動(dòng)態(tài)監督檢查機制,主要針對的是供應鏈中存在的風(fēng)險因素實(shí)施監督,獲取更多的信息進(jìn)行有效的分析,并采取措施及時(shí)處理。
3.建立供應鏈合作協(xié)調機制
企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面的核心業(yè)務(wù)是現代企業(yè)管理中關(guān)注的重點(diǎn),其它業(yè)務(wù)則通過(guò)外包方式,由專(zhuān)業(yè)服務(wù)單位處理。而供應鏈管理在企業(yè)間的建立,使企業(yè)間形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,在供應鏈運行機制下完成各項業(yè)務(wù)。然而,供應鏈在運行狀態(tài)下,企業(yè)之間的協(xié)調問(wèn)題勢必會(huì )存在,這也是企業(yè)供應鏈管理中必須要面對的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統供應鏈管理模式下,企業(yè)之間的合作只存在與形式,而信息合作不會(huì )出現。信息無(wú)法實(shí)現共享,則會(huì )促使合作的失敗。由此可見(jiàn),協(xié)調機制在供應鏈管理中的建立是至關(guān)重要的�，F代企業(yè)競爭中,對市場(chǎng)份額的競爭是重點(diǎn),消費者是市場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)。因此,供應鏈中各個(gè)企業(yè)之間只有全力合作,才能使供應鏈的運行效率得到提高。建立供應鏈合作協(xié)調機制,供應鏈運行中企業(yè)的共同目標才能實(shí)現,通過(guò)協(xié)議式合作,對資源、信息進(jìn)行共享,共同分擔市場(chǎng)風(fēng)險,強化企業(yè)之間的合作,最終使供應鏈中各個(gè)企業(yè)均能獲得更高的經(jīng)濟效益�？傊�,在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中,信息技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應用,企業(yè)間的競爭也打破了時(shí)間和地域的限制,在激烈的市場(chǎng)競爭環(huán)境下,企業(yè)供應鏈管理模式也應運而生。供應鏈管理模式在實(shí)際應用中,隨著(zhù)新產(chǎn)品的不斷出現,要求對管理戰略也要不斷創(chuàng )新,實(shí)現動(dòng)態(tài)化的供應鏈模式。針對供應鏈管理中出現的問(wèn)題,建立合作信息機制、監督檢查機制、協(xié)調機制,才能保證企業(yè)供應鏈管理的穩定運行。
供應鏈管理的論文 篇8
摘要:目前，國內外學(xué)者試圖將供應鏈管理思想引入到工程項目管理中，通過(guò)對影響工程績(jì)效相關(guān)因素的識別與分析，相應制定戰略、戰術(shù)以及運作層面上的決策，從而達到有效控制和整合工程運作、優(yōu)化工程績(jì)效的目的，因而產(chǎn)生了工程供應鏈的概念。己有一些學(xué)者針對工程供應鏈展開(kāi)了相關(guān)研究，并取得較為豐富的成果。本文通過(guò)對收集的百余篇相關(guān)文獻進(jìn)行梳理與總結，將工程供應鏈管理研究中的創(chuàng )新領(lǐng)域概括為五個(gè)方面，即①引入生產(chǎn)運作領(lǐng)域的先進(jìn)理念(如并行工程、知識管理等);②引入新技術(shù)(如信息技術(shù)等);③組織間的關(guān)系協(xié)調;④系統要素關(guān)聯(lián)分析;⑤績(jì)效評估與目標優(yōu)化。各領(lǐng)域的研究視角及側重點(diǎn)有所不同，我們將針對這五個(gè)創(chuàng )新領(lǐng)域進(jìn)行分析并評述。
首先，一些學(xué)者將其他領(lǐng)域的理念、方法與技術(shù)引入到工程供應鏈管理中，以期能夠改善與優(yōu)化相關(guān)績(jì)效指標。比如在計劃中納入供應鏈理論中的物料需求計劃;在預評估中引入并行工程;在風(fēng)險管理中引入知識管理的理論與技術(shù);在衡量系統性能時(shí)引入精益建設的常用矩陣;在工程物流中引入業(yè)務(wù)流程重組等。對于新技術(shù)應用，主要以信息技術(shù)與仿真系統為主，如針對施工現場(chǎng)浪費的消減、流程優(yōu)化和再造、現場(chǎng)空間的優(yōu)化布置等方面均可采用以專(zhuān)家經(jīng)驗知識為基礎的決策支持系統;工程供應鏈中成員間的談判可采用多代理的仿真方法;對于不同成員受到資金流因素影響不同的'問(wèn)題，可基于信息系統建立不同的支付機制;應用便攜式數據文件來(lái)存儲和傳輸工程建設材料和構件相關(guān)信息也具有一定的潛在優(yōu)勢;在全球采購中采用基于Web網(wǎng)絡(luò )，EDI技術(shù)模式，在成員之間成本分擔時(shí)采用RFID技術(shù);將建筑信息模型和地理信息系統整合到一個(gè)系統中能夠可視化監控工程供應鏈狀態(tài)以及為運輸材料提供預警機制等。
其次，由于工程組織的臨時(shí)性及成員分散決策特征，較多學(xué)者關(guān)注工程供應鏈成員的合作關(guān)系。研究發(fā)現目前較多的工程供應鏈缺乏溝通協(xié)調激勵機制、缺乏信息交互;中國帶有政府特色的指揮部集成化組織管理模式在中國語(yǔ)境下的實(shí)踐中證明有較強的實(shí)用價(jià)值，但容易出現非理性和非科學(xué)性的特點(diǎn);分析了影響供應鏈成員關(guān)系的變量以及建立有效的合作伙伴關(guān)系時(shí)需要的技能，研究了成員當前的知識，技能和態(tài)度對合作關(guān)系的影響，識別出工程領(lǐng)域戰略聯(lián)盟成功的重要影響因素有:在具有不同任務(wù)的合作伙伴之間進(jìn)行集中協(xié)調，采用合適的IT解決方案，合作聯(lián)盟之間的信任等;目前工程供應鏈成員間的關(guān)系正從傳統的沖突博弈關(guān)系轉變?yōu)楹献鞴糙A(yíng)關(guān)系。
再次，過(guò)分強調成員相互依存關(guān)系之間的協(xié)調并不適應目前工程供應鏈系統中的復雜依賴(lài)關(guān)系，厘清工程供應鏈系統中的要素關(guān)聯(lián)機制對于提高管理績(jì)效具有十分重要的意義。比如產(chǎn)生于主體資源共用的聯(lián)營(yíng)關(guān)系、建立在施工場(chǎng)地共同承建任務(wù)中的互惠關(guān)系、產(chǎn)生于同步運作的依賴(lài)關(guān)系等，這些復雜關(guān)系均會(huì )對工程供應鏈管理帶來(lái)挑戰。針對系統中復雜要素關(guān)聯(lián)，一些學(xué)者提出基于綜合集成管理的思想，并就面向工程全過(guò)程活動(dòng)以及工程全參與主體的多維度、多界面綜合集成管理進(jìn)行了初步的探索。比如整合工程建設流程，綜合工程項目的設計與建設全過(guò)程，全過(guò)程的投資控制、合理衡量并進(jìn)行利益平衡，基于項目全生命周期的管理等。
最后，一些研究針對工程供應鏈的績(jì)效進(jìn)行評估，在此基礎上對一些工程目標進(jìn)行優(yōu)化。研究發(fā)現在正常情況下工程供應鏈也存在大量浪費問(wèn)題，這在很大程度上是由于短視控制所造成的;基于內部生產(chǎn)、轉售材料和第三方供材等方面可以評價(jià)大型工程項目供應鏈成本和進(jìn)度等績(jì)效;在SCOR模型中考慮工程的獨特性，開(kāi)發(fā)出工程供應鏈動(dòng)態(tài)仿真模型以及績(jì)效評價(jià)方法;根據能力成熟度原則定義成員關(guān)系成熟度等級，用于衡量與改善工程供應鏈關(guān)鍵成員間的關(guān)系;在無(wú)需增加額外資源情況下通過(guò)減少非增值活動(dòng)上的時(shí)間，能夠縮短25%-40%的項目工期時(shí)間;在工程供應鏈中采購等成本可能是巨大的，而用于減少庫存或是運輸成本的努力有可能是徒勞的。
通過(guò)對相關(guān)文獻分析表明，目前工程供應鏈管理研究尚處于起步階段�，F實(shí)情況下，工程供應鏈是工程參與主體在建設環(huán)境影響下，通過(guò)合作博弈與利益協(xié)調而形成的自組織復雜網(wǎng)絡(luò )，既需要研究其成員之間如何建立有效的協(xié)調策略機制以及成員之間合作的實(shí)現，同時(shí)還需要研究主體微觀(guān)行為與博弈特征為基礎的工程供應鏈宏觀(guān)整體結構和良好性能的形成機制。特別面對大型復雜工程建設時(shí)，其具有工程實(shí)施階段多、利益相關(guān)者眾多、建設周期長(cháng)、不確定因素多等特點(diǎn);加之工程本身的臨時(shí)性特征使得成員之間的協(xié)調、良好整體結構的構建、對建設環(huán)境的適應等日趨困難，從而嚴重影響工程供應鏈的運作績(jì)效。因此，需要進(jìn)行工程供應鏈自適應和自組織形成過(guò)程的研究，特別是工程供應鏈整體結構和性能的“涌現”與供應鏈成員微觀(guān)行為之間的系統論分析。
供應鏈管理的論文 篇9
美國著(zhù)名的質(zhì)量管理專(zhuān)家朱蘭博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀將是質(zhì)量的世紀。質(zhì)量作為一種文化和理念正滲透到社會(huì )生活的各個(gè)方面，它影響到人們賴(lài)以生存的環(huán)境質(zhì)量和社會(huì )生活中精神要求的滿(mǎn)足程度，等等。隨著(zhù)科技進(jìn)步、經(jīng)濟全球化進(jìn)程不斷加快，企業(yè)之間的競爭也日益激烈。任何企業(yè)要想在當今世界上有廣闊的生存發(fā)展空間，必須聯(lián)合上下游企業(yè)，組建一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務(wù)相關(guān)的行業(yè)供應鏈，實(shí)現優(yōu)勢互補，充分利用一切可以利用的資源來(lái)適應新的競爭環(huán)境，共同增強市場(chǎng)競爭力。
一、供應鏈質(zhì)量管理的含義及特征
供應鏈是由企業(yè)間相互提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的供應商、制造商、分銷(xiāo)商和顧客等組成的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。分散網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀(guān)上是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的，其形成和實(shí)現過(guò)程實(shí)際上分布在整個(gè)供應鏈范圍內。產(chǎn)品質(zhì)量分別在供應鏈各成員企業(yè)內部形成后，其質(zhì)量特性伴隨物流傳遞到下游企業(yè)，構成下游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的一部分，這樣不斷地向下游企業(yè)傳遞，最后到達最終用戶(hù)。質(zhì)量管理指的是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)。所謂指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)，通常包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。供應鏈質(zhì)量管理就是通過(guò)把供應鏈的單個(gè)環(huán)節組織起來(lái)，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，確保供應鏈具有持續而穩定的質(zhì)量保證能力。
供應鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單一企業(yè)內的質(zhì)量管理有很大的區別。主要有以下幾方面的特征：
1.供應鏈質(zhì)量管理立足于供應鏈的高度，從建立供應鏈質(zhì)量體系的高度來(lái)考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證。
2.核心企業(yè)是供應鏈的組織者和發(fā)起者和供應鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織構建供應鏈的過(guò)程，也是構建“供應鏈質(zhì)量保證體系”的過(guò)程。
3.成員企業(yè)是主權獨立的實(shí)體，相互之間沒(méi)有行政隸屬關(guān)系，成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系。
4.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流主要依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算機技術(shù)，質(zhì)量管理對成員企業(yè)各自的信息化建設有很高的要求。
5.專(zhuān)門(mén)的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應鏈，他們的服務(wù)水平關(guān)系到能否保證整個(gè)供應鏈中物流通暢。
6.在外界環(huán)境不斷變化的背景下，為了保持持續的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個(gè)供應鏈的業(yè)務(wù)流程，使其具有高度的動(dòng)態(tài)性。
二、供應鏈質(zhì)量管理的必要性
隨著(zhù)一體化經(jīng)濟的形成，過(guò)去的縱向一體化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸被橫向一體化生產(chǎn)所取代，企業(yè)之間的合作正日益加強。在這些合作生產(chǎn)的過(guò)程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉移、儲存和交換，因此，有必要對企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應、儲存和銷(xiāo)售系統進(jìn)行總體規劃、協(xié)調、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)，減少庫存，并使信息加快傳遞，時(shí)刻了解并有效地滿(mǎn)足顧客需求，從而大大減少產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。21世紀的競爭不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。因此，進(jìn)行供應鏈質(zhì)量管理就十分必要。
1.企業(yè)實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，就可以調整整個(gè)企業(yè)來(lái)實(shí)現傳遞必要的優(yōu)勢，企業(yè)把顧客滿(mǎn)意作為有效價(jià)值傳遞的驅動(dòng)力，把最終顧客的需要和期望，作為決策的主要依據，對顧客的需求和要求作出快速反應，隨時(shí)接受顧客的反饋，不斷提高顧客服務(wù)水平。
2.實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，供應鏈中的每一個(gè)成員必須明確了自己對產(chǎn)品質(zhì)量的責任和義務(wù)�；锇橹g的質(zhì)量協(xié)定可以通過(guò)合同等形式確定下來(lái)，并嚴格執行。質(zhì)量不僅僅通過(guò)最終的測試來(lái)進(jìn)行控制，還有科學(xué)的方法來(lái)確保及時(shí)消除過(guò)程中出現的問(wèn)題，不斷完善，努力實(shí)現合作伙伴間質(zhì)量管理的無(wú)縫連接，降低企業(yè)間的交易成本和企業(yè)的制造成本。
3.供應鏈質(zhì)量管理將改變企業(yè)之間信息封閉模式，實(shí)行供應鏈中信息、知識共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性和時(shí)滯，以信息、知識共享為基礎構筑企業(yè)之間的合作。核心企業(yè)依靠分銷(xiāo)商搜集的顧客信息，并通過(guò)信息共享和技術(shù)擴散，將更有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，通過(guò)知識資本獲得利潤。有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品整體質(zhì)量。供應鏈質(zhì)量管理可以實(shí)現供應鏈中知識、信息的共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性。
三、供應鏈質(zhì)量管理存在的問(wèn)題
在供應鏈體系下，購買(mǎi)的材料和部件占據企業(yè)整體支出的份額越來(lái)越大，由此日益增加的高風(fēng)險也體現出來(lái)。一旦中小企業(yè)供應商產(chǎn)品質(zhì)量出現問(wèn)題，會(huì )對整個(gè)供應鏈造成嚴重損失，而核心企業(yè)首當其沖。豐田汽車(chē)召回事件是一個(gè)典型的.例子，從20xx年至今，豐田公司對汽車(chē)的召回多達29次，而召回汽車(chē)的數量多達近千萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)召回事件有很多是供應商提供的汽車(chē)零部件存在質(zhì)量缺陷引起的。召回事件對整個(gè)供應鏈造成了巨大的經(jīng)濟損失，而豐田公司作為核心企業(yè)蒙受的信譽(yù)損失更是難以估量的。
供應鏈原本就是圍繞核心企業(yè)建立起來(lái)的網(wǎng)狀結構模式，所以通常由核心企業(yè)作為組織者和發(fā)起者來(lái)領(lǐng)導供應鏈的質(zhì)量管理，目前學(xué)術(shù)界很多學(xué)者也都認同這一觀(guān)點(diǎn)，并一直進(jìn)行相關(guān)的理論研究。在供應鏈質(zhì)量管理中，通常由核心企業(yè)根據市場(chǎng)選擇合適的供應商和分銷(xiāo)商，制定質(zhì)量目標和質(zhì)量標準，以此明確供應鏈各個(gè)成員的責任和義務(wù)，并且利用合同來(lái)約束中小企業(yè)供應商的質(zhì)量保證。但是目前的供應鏈的質(zhì)量管理仍然存在一些問(wèn)題。
1.供應鏈的質(zhì)量管理是以顧客滿(mǎn)意度作為驅動(dòng)力的，然而由于缺少資金，缺少人力資源和相關(guān)資料，許多中小企業(yè)供應商并不愿意投入過(guò)多的資源去實(shí)行質(zhì)量改進(jìn)，所以很難滿(mǎn)足新型客戶(hù)要求的質(zhì)量標準，而這會(huì )影響到整個(gè)供應鏈最終的產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2.很多學(xué)者認為淘汰掉質(zhì)量問(wèn)題得不到改進(jìn)或者不具備足夠質(zhì)量保證能力的中小企業(yè)供應商，并重新選擇供應商，但是這不利于整個(gè)供應鏈的穩定。
3.核心企業(yè)利用合同或者協(xié)議來(lái)約束供應鏈中的成員，固然能起到保證產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足質(zhì)量標準的作用，但是這種方式對中小企業(yè)缺少足夠的激勵作用。實(shí)際上，除非有強大的外力推動(dòng)，否則中小企業(yè)不會(huì )愿意采取行動(dòng)去改進(jìn)質(zhì)量。而在市場(chǎng)中對核心企業(yè)的過(guò)分依賴(lài)也導致中小企業(yè)供應商在供應鏈中缺少足夠的話(huà)語(yǔ)權和主動(dòng)性，這也不利于整個(gè)供應鏈產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)。
4.供應商產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格出廠(chǎng)后，核心企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行再次檢驗，這種重復的檢驗會(huì )提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量成本。
四、基于核心企業(yè)支持的供應鏈
核心企業(yè)在整個(gè)供應鏈質(zhì)量管理中的領(lǐng)導作用是毋庸置疑的，但是核心企業(yè)在供應鏈中扮演什么樣的角色會(huì )直接影響到整個(gè)供應鏈最終產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。如何保證供應商的質(zhì)量改進(jìn)、滿(mǎn)足客戶(hù)需求、保持供應鏈市場(chǎng)競爭力已經(jīng)成為非常迫切需要解決的問(wèn)題。核心企業(yè)與供應商基于市場(chǎng)的合作應當轉化成核心企業(yè)對供應商的支持，具體包括以下幾方面：
1.核心企業(yè)和供應商的合作不應該僅僅建立在基于市場(chǎng)的供需關(guān)系上，而是與供應商建立長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系，使供應商獲得長(cháng)期的利益，并依此建立一個(gè)行之有效的獎懲機制，鼓勵供應商按期完成任務(wù)并進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。這種長(cháng)期的合作關(guān)系和獎懲機制，能促使供應商積極提供高質(zhì)量產(chǎn)品，從而能夠保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的穩定。
2.很多時(shí)候核心企業(yè)都把重點(diǎn)放在企業(yè)內部的質(zhì)量管理上，卻忽視了供應商的質(zhì)量管理。在供應鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的。核心企業(yè)應當把質(zhì)量管理延伸到整個(gè)供應鏈，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，對整個(gè)供應鏈成員的質(zhì)量管理進(jìn)行監督和支持，確保供應鏈具有持續穩定的質(zhì)量保證能力，能對用戶(hù)和市場(chǎng)的需求快速響應，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.在建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系的基礎上，核心企業(yè)向供應商提供其所缺少的外部資源，支持其質(zhì)量管理，通過(guò)向供應商提供必要的資金和技術(shù)支持，制定教育方案幫助供應商培訓質(zhì)量管理人員，提高供應商的質(zhì)量管理水平�？梢匝埞⿷坦餐瑓⑴c新產(chǎn)品的研發(fā)，使供應鏈成員明確質(zhì)量目標，這樣可以加快供應鏈產(chǎn)品創(chuàng )新和質(zhì)量的改進(jìn)。
4.定期舉辦質(zhì)量峰會(huì )，交流信息和經(jīng)驗共享。邀請供應鏈各企業(yè)高層管理人員、技術(shù)人員和銷(xiāo)售人員參加質(zhì)量峰會(huì )，交流彼此收集的市場(chǎng)信息，及時(shí)了解客戶(hù)的需求偏好，更好的把握市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)給予供應商更多的話(huà)語(yǔ)權，集思廣益，共同推進(jìn)供應鏈質(zhì)量管理的進(jìn)步。
5.為了更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，核心企業(yè)可以引入更專(zhuān)業(yè)的第三方進(jìn)行供應鏈上的產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗、鑒定和測試，這樣既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能減少重復檢驗，降低成本，從而把更多的人力和資金投入到供應鏈的質(zhì)量改進(jìn)上，加大對供應商的支持力度。
五、結束語(yǔ)
在全球一體化的今天，核心企業(yè)在供應鏈質(zhì)量管理中的地位舉足輕重，然而在供應鏈中單純起領(lǐng)導作用已經(jīng)不能適應日趨激烈的市場(chǎng)競爭。核心企業(yè)只有通過(guò)整合供應鏈，對中小企業(yè)供應商進(jìn)行資源上的合理支持，幫助中小企業(yè)供應商提高質(zhì)量管理水平和改善質(zhì)量改進(jìn)，才能提高整個(gè)供應鏈的市場(chǎng)競爭力。
供應鏈管理的論文 篇10
一、供應鏈一體化管理的特征
�。ㄒ唬┕⿷溡惑w化的價(jià)值優(yōu)越性
在供應鏈一體化模式之前，主導企業(yè)的是“縱向化”的理念模式，此模式即以生產(chǎn)職能為核心的縱向集成模式，企業(yè)固守自給自足的狀態(tài)。但市場(chǎng)激烈的競爭表明，企業(yè)不可能面面俱到，必須把握住自身優(yōu)勢并通過(guò)尋求外力進(jìn)行市場(chǎng)的一體化集成。
1.克服信息孤島
以企業(yè)為單位實(shí)施客戶(hù)管理一定程度上解決了內部信息溝通問(wèn)題，但企業(yè)間客戶(hù)資源私有化卻日益嚴重。在傳統模式下，供應商、制造商、銷(xiāo)售商、批發(fā)商、零售商與客戶(hù)之間是一種利潤博弈的關(guān)系，從供應商到客戶(hù)終端實(shí)質(zhì)上是一條“博弈鏈”.而以供應鏈一體化為基礎的CRM工程排除了博弈弊端，依靠現代信息技術(shù)支撐，使之建立信任與合作的多贏(yíng)戰略，形成了企業(yè)之間的戰略聯(lián)合同盟。
2.管理成本最小化
供應鏈一體化的核心是：企業(yè)集中優(yōu)勢專(zhuān)攻于主核心業(yè)務(wù)，對于其他業(yè)務(wù)則采取簡(jiǎn)化、對外承包等措施。因此，供應鏈一體化使用快捷信息流動(dòng)把客戶(hù)需求狀況傳遞給上家，系統的不穩定大為減少，管理成本得到了簡(jiǎn)化，從而減少了龐大的資金流帶來(lái)的風(fēng)險。
�。ǘ┕⿷溡惑w化的異質(zhì)性
所謂的異質(zhì)性，即一個(gè)企業(yè)所有的核心競爭力應該是獨一無(wú)二的，它是企業(yè)取得成功的不二法門(mén)，它決定了企業(yè)間的產(chǎn)能差異。在供應鏈一體化的市場(chǎng)背景下，這種差異主要體現在以下兩個(gè)方面。
1.企業(yè)應對不同物流需求的能力
不同的客戶(hù)群體對物流的需求也不經(jīng)相同：有的側重于運輸方向，如單純的材料運輸；有的偏妥于倉儲方面，比如大型超市、B2B企業(yè)等；更有的側重于信息處理和流通加工。所以，供應鏈一體化的異質(zhì)性對于不同行業(yè)進(jìn)行功能需求分析也是非常重要的一部分。
2.異質(zhì)供應鏈間的協(xié)同
異質(zhì)供應鏈協(xié)同的外在因素是顯而易見(jiàn)的，是企業(yè)為了應對競爭加劇的市場(chǎng)；其內在原因包括：尋求“中間人”效應，尋求價(jià)值鏈優(yōu)勢，架構競爭群體優(yōu)勢與保持文化的競爭能力。由“博弈-合作”模式轉變?yōu)槠髽I(yè)彼此在異質(zhì)供應鏈中愈加明確的分工，信息層級的協(xié)同，通過(guò)現代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)實(shí)現供應鏈伙伴間的信息流的集成，達到運營(yíng)，市場(chǎng)的實(shí)時(shí)數據交換，從而與伙伴更好的協(xié)同滿(mǎn)足終端客戶(hù)一系列需求。
�。ㄈ┕⿷溡惑w化不可仿制性---文化剛性
供應鏈一體化的不可仿制性，乃是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中逐漸積累而成的特殊文化氛圍，這是其他企業(yè)難以復制的。在這其中企業(yè)文化的不可仿制性對供應鏈的整體影響尤為巨大，物流企業(yè)的文化與必須相互協(xié)調適應。一旦企業(yè)的自有文化一旦固化后，再對物流企業(yè)文化變革難上加難，所以說(shuō)企業(yè)文化具有很大的剛性，相反帶來(lái)的好處是有效避免競爭對手的模仿。
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供應鏈的不可交易性始終是與企業(yè)相伴相生的，同類(lèi)企業(yè)雖然可以借鑒，卻不能通過(guò)市場(chǎng)進(jìn)行交易。仿佛有一種看不見(jiàn)的“貿易壁壘”,與企業(yè)的其他功能相比較，它所受到的交易風(fēng)險是最小的。這種不可交易性不但改變了各物流節點(diǎn)在市場(chǎng)中的獨立性，而且有助于消除其潛在利益矛盾，減小各種非預測性因素所帶來(lái)的影響。
二、供應鏈一體化的物流管理發(fā)展策略
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1.即時(shí)動(dòng)態(tài)的人才需求規劃
大多數企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中能越發(fā)體會(huì )到“長(cháng)期人才規劃”無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)迅速更新的要求。在實(shí)踐中，他們需要使用更為快捷的短期規劃人才需求方案。
�。�1）基于對風(fēng)險的統籌評估來(lái)確定即時(shí)需求策略，因為絕對的ShotTime人才供給模式永遠只能是空想。
�。�2）以人力資源部門(mén)為核心，即時(shí)預測人才需求。長(cháng)線(xiàn)的人才預測，永遠會(huì )完美，所以短期的預測變成更高效的模式。此外將業(yè)務(wù)部門(mén)更為積極的參與能避免人才規劃變成“紙上談兵”.
2.積極的人才盤(pán)點(diǎn)
現有人才的技能和素質(zhì)需要用科學(xué)的方法來(lái)盤(pán)點(diǎn)，且依據盤(pán)點(diǎn)進(jìn)行晉升和培養是提高人才素質(zhì)的有效途徑。
�。�1）更新盤(pán)點(diǎn)機制。
通過(guò)對人力資源技能和素質(zhì)的盤(pán)點(diǎn)來(lái)做出招聘、晉升的決策，使其能夠掌握現有人才的狀況。
�。�2）利用標準化工具和數據建模以評估市場(chǎng)環(huán)境數據來(lái)對人才利用率的影響。
3.人才補給的無(wú)時(shí)差化
大多數在發(fā)展上升期的企業(yè)都在經(jīng)歷過(guò)人才激烈競爭所帶來(lái)招工瓶頸，人才短缺而導致業(yè)務(wù)發(fā)展停滯不前的情況處處可見(jiàn)，無(wú)時(shí)差的人才補給在此時(shí)顯得尤為重要。
�。�1）有效整合資源建立外部人力資源庫，利用外部資源來(lái)實(shí)現人才需求的無(wú)時(shí)差補給。
�。�2）由提前預測模式轉變?yōu)榧皶r(shí)空缺補給�，F代人 才供應鏈 的管理概 念認為，人才供給模式必須由提前預測轉變?yōu)榭杖碑a(chǎn)生及時(shí)補給，來(lái)不斷縮短補給的時(shí)間。
4. ROI人才培養的最大化
隨著(zhù)企業(yè)業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，人員能力難以跟上時(shí)代成為困擾企業(yè)管理層的難題。導致企業(yè)在人才培養成本逐年遞增，但是結果卻呈效甚微。所以必須 建立ROI人才培養機制，最大化降低“培養失敗率”.現今企業(yè)的傳統人才培養變成了一種福利，造成培養資源的巨大浪費。建立ROI培養管理體系，將能力和晉升相掛鉤，來(lái)提升培養的有效性。
�。ǘ┕⿷溨芯W(wǎng)絡(luò )信息管理
現代供應鏈的網(wǎng)絡(luò )信息管理是用來(lái)與供銷(xiāo)商或客戶(hù)相連，方便對它們給予關(guān)注和資源的合理分配。
它的效能有三：
第一，實(shí)現企業(yè)物流流程品質(zhì)最優(yōu)化；第二，降低庫存，減少分銷(xiāo)和管理的費用；第三，提高交易靈活性的和可靠性。
1.物聯(lián)網(wǎng)在一體化物流中的應用
物聯(lián)網(wǎng)對各環(huán)節的`影響主要體現在制造、倉儲、運輸、銷(xiāo)售方面。它使得企業(yè)能在最短的時(shí)間內對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)做最快的反應，提高企業(yè)對客戶(hù)需求的適應能力。隨著(zhù)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的部署，供應鏈網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)步入了移動(dòng)時(shí)代。它具有傳統供應鏈系統無(wú)法比擬的優(yōu)越性，能將原有供應鏈的客戶(hù)關(guān)系管理功能遷移到手機、PAD等移動(dòng)管理端。擺脫時(shí)間和場(chǎng)所的局限，隨時(shí)隨地與企業(yè)平臺溝通，有效避免市場(chǎng)時(shí)機的流失。
2.注重供應鏈流程的規范化
早在20xx年，德國法蘭克物流網(wǎng)絡(luò )中心就指出，在德國的供應鏈管理案例中，有的非常冗余。一些物流經(jīng)營(yíng)人高喊“供應鏈流程規范化！ ”但實(shí)際效果仍停留在于空想，具體操作過(guò)程還是儲運公司的老一套，各物流環(huán)節之間嚴重的脫離。所以實(shí)現供應鏈中流程的規范化管理成為重中之重。
第一，必須有一個(gè)好的領(lǐng)導，來(lái)重視供應鏈的規范化工作，把供應鏈規范化的成功與否看得比公司的短期更加重要。
第二，從供應鏈的售后層尤其是客戶(hù)投訴最多的環(huán)節出發(fā)，通過(guò)在這些薄弱環(huán)節投放大量的效力，以快速扭轉局面。
第三，通過(guò)移動(dòng)信息技術(shù)的支持，把供應鏈結成一張覆蓋全局乃至全球的監控網(wǎng)絡(luò )，以便進(jìn)行規范化的快速應對。
三、結語(yǔ)
供應鏈一體化的最終目的是向客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并最終實(shí)現利潤最大化。傳統企業(yè)由于觀(guān)念的限制，企業(yè)往往離客戶(hù)較遠，難以把握客戶(hù)的需求變化。而供應鏈一體化下的CRM系統使得供應鏈客戶(hù)管理內涵得到提升，客戶(hù)受到了前所未有的重視，整個(gè)供應鏈變成圍繞客戶(hù)需求而展開(kāi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò )中，完善的售前售后服務(wù)，賦予了企業(yè)強大的客戶(hù)溝通能力，使客戶(hù)認為該服務(wù)就是為我度身定做的，該產(chǎn)品所承載的服務(wù)是我最終需要的，來(lái)提升客戶(hù)收益率。特別是供應鏈一體化的資源整合體系，使各節點(diǎn)上的企業(yè)活動(dòng)靈敏度更高，提升響應客戶(hù)需求的能力。供應鏈一體化必將推動(dòng)客戶(hù)價(jià)值最大化和企業(yè)效益最大化的最終實(shí)現。
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供應鏈管理的論文 篇11
摘要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國茶企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式也發(fā)生了較大變化。由于我國茶企業(yè)普遍規模較小，茶企物流管理也有自身的特點(diǎn)。本文通過(guò)通過(guò)對茶企物流管理問(wèn)題的探討分析，以進(jìn)一步尋求物流管理的優(yōu)化措施，增強茶企物流管理功能，提升茶企的綜合競爭力和經(jīng)濟效益。
關(guān)鍵詞：供應鏈系統；茶企；物流管理
茶企是我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國茶企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式也發(fā)生了較大變化。當前關(guān)于茶企物流管理的研究較少，大部分主要集中在茶企生產(chǎn)銷(xiāo)售部分。隨著(zhù)現代物流的快速發(fā)展，物流與商流的結合已經(jīng)成為茶企發(fā)展不可分割的重要組成部分，直接關(guān)系到茶企的生產(chǎn)銷(xiāo)售和運營(yíng)效益。雖然我國是茶葉生產(chǎn)大國，茶企分布廣泛，但普遍規模較小，尤其是很多茶企都有自己的茶園，采購物流部分相對弱化，茶企自營(yíng)物流的特點(diǎn)較為明顯，這也大大降低了茶企的綜合成本。在供應鏈系統下對茶企物流管理進(jìn)行分析，主要可以從幾個(gè)方面入手，其一是采購物流；其二是生產(chǎn)物流；其三是銷(xiāo)售物流。但是，結合茶企物流管理的特點(diǎn)，可以更有針對性地就茶企的問(wèn)題進(jìn)行分析，使其更有現實(shí)意義和可操作性。
1我國茶企的物流特征
我國是茶葉生產(chǎn)銷(xiāo)售大國，茶葉產(chǎn)銷(xiāo)范圍很大，遍布全國各地。茶企是市場(chǎng)經(jīng)濟中的重要組成力量，茶企在茶葉的生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，如何在激烈的市場(chǎng)競爭中爭得一席之位，是茶企得以生存發(fā)展的重要目標。茶企在爭取市場(chǎng)份額過(guò)程中，物流發(fā)揮著(zhù)重大作用。我國有很大部分茶企都是自營(yíng)物流，物流本身不僅是商品的流通渠道，更是增進(jìn)客戶(hù)關(guān)系管理的重要方式。當前我國茶企業(yè)銷(xiāo)售物流主要有幾個(gè)特征。
1.1分布呈扇形結構
供應鏈系統下的茶企發(fā)展是根據市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需求而形成的，主要以市場(chǎng)經(jīng)濟為主體，茶企之間也形成了一種聯(lián)盟關(guān)系。無(wú)論是茶企的第一方物流，還是中間商，或者是第三方流物，不同節點(diǎn)共同形成了一種扇形結構。茶葉本身是一種消費品，需求量大，使用人群廣泛。其次，茶企一般是尋求中間商進(jìn)行合作，共同完成茶葉銷(xiāo)售，這中間就需要商業(yè)流通，整體形成了一個(gè)扇形結構。這種分布也在很大程度上加大了茶企的物流管理難度，給茶企整體的經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了不小的問(wèn)題。
1.2配送需求大
由于我國的茶葉供需量較大，茶企物流管理主要采取的是倉儲式配送，即通過(guò)茶葉倉儲、組配和輸送為主要流程內容。茶企銷(xiāo)售物流之所以運用倉儲式的配送，主要是由于這種配送成本較低，相比茶葉的經(jīng)濟價(jià)值，能夠具有更高的配合度。茶葉是人們生活中必不可少的用品，市場(chǎng)彈性較小，這樣的配送方式能夠使茶葉的供應更加穩定。在茶企自營(yíng)物流體系，這種倉儲配送是十分普遍的。
1.3補貨需求波動(dòng)大
由于茶葉種植對氣候、地域等有一定的要求，隨著(zhù)季節的變化，不同種類(lèi)的茶葉有不同的種植特點(diǎn)，需求結構也各不相同，消費者對于茶葉種類(lèi)的需求也有所變化。此外，市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展也導致了不同茶葉的需求也會(huì )發(fā)生變化。茶企在茶葉銷(xiāo)售過(guò)程中，不僅要面臨激烈的市場(chǎng)競爭，而且也需要對銷(xiāo)售賣(mài)場(chǎng)的變化有所調整。茶企通過(guò)對終端銷(xiāo)售市場(chǎng)反饋的不同品牌和不同類(lèi)型茶葉的銷(xiāo)售情況確定補貨需求，及時(shí)調整茶企內部的生產(chǎn)管理狀況，這也導致了茶企受補貨需求的影響較大。
2我國茶企物流管理現狀分析
當前，我國茶企物流管理現狀主要體現在幾個(gè)方面。首先，茶企自營(yíng)物流不夠專(zhuān)業(yè)。主要體現在茶企管理者對于自營(yíng)物流的意識存在不足，其中又體現在茶企物流部門(mén)管理者和一線(xiàn)物流人員的意識不統一。也就是說(shuō)，茶企自營(yíng)物流管理工作并沒(méi)有真正從供應鏈的整體角度來(lái)看待和操作。導致這一問(wèn)題的原因主要是由于茶企內部整體管理模式的'陳舊與狹隘，導致了企業(yè)物流人員對崗位職責認識不足，意識不強。此外，自營(yíng)物流部門(mén)在茶企的地位也不被重視，導致物流人員缺乏主體意識，降低了對茶企自營(yíng)物流的專(zhuān)業(yè)認識。其次，茶企的銷(xiāo)售物流與商業(yè)流通之間缺少互動(dòng)效應。茶企物流管理的內容較多，既有對物流運營(yíng)的管理，與終端賣(mài)場(chǎng)的互動(dòng)，也有對客戶(hù)關(guān)系的維護。但從目前的情況來(lái)看，由于茶企物流人員的意識不足，也制約了茶企物流管理的內容，茶企在物流管理過(guò)程中只是單線(xiàn)發(fā)展，在市場(chǎng)信息收集，客戶(hù)關(guān)系維護等方面還沒(méi)有更好的表現。在市場(chǎng)競爭日益激烈的當下，這些內容都是十分重要的，關(guān)系著(zhù)茶企未來(lái)的生存與發(fā)展。最后，茶企內部績(jì)效管理存在問(wèn)題。茶企內部管理需要對企業(yè)各個(gè)組織機構進(jìn)行綜合管理，其中，對于財力資源的消耗是最大的。物流管理作為茶企的一個(gè)管理機構，也會(huì )消耗較多企業(yè)資源。因此，茶企應當加強內部管理的績(jì)效考核，最大化提升管理效率。但是相比生產(chǎn)部門(mén)，物流部門(mén)的績(jì)效考核存在一定難度，由于物流操作大部分都在流通領(lǐng)域完成，如果要跟蹤考核很難實(shí)現。
3茶企物流管理的優(yōu)化模式分析
通過(guò)以上分析可以得出，茶企只有從根本上提升物流人員的崗位意識，才能為之后的工作打下良好基礎。茶企物流管理的優(yōu)化模式主要可以從幾方面進(jìn)行定位。首先，從供應鏈系統的角度來(lái)分析茶企物流管理，從中找到關(guān)鍵所在，而銷(xiāo)售物流的關(guān)鍵正是在于保證茶企與市場(chǎng)環(huán)境下的各個(gè)環(huán)節保持暢通互動(dòng)，提升物流人員的溝通意識。其次，茶企的物流管理主要集中的銷(xiāo)售物流環(huán)節，茶企應根據市場(chǎng)發(fā)展需求，突出產(chǎn)品配送、產(chǎn)品促銷(xiāo)、客戶(hù)關(guān)系維護和提升市場(chǎng)份額幾方面功能。對此，物流人員也應當根據這些功能提升認識。茶企也要建立更好的物流交互平臺，從中獲得更新更多的市場(chǎng)信息，及時(shí)了解市場(chǎng)信息的收集，掌握產(chǎn)品補貨需求。最后，茶企物流部門(mén)的績(jì)效考核的確是個(gè)難點(diǎn)，但是茶企可以尋求新的思路完成這一內容，例如可以先制定考核標準，以銷(xiāo)售產(chǎn)出投入量化作為考核指標。通過(guò)這幾方面的定位，自然能夠更好地為茶企提供物流管理模式的方向。通過(guò)對茶企物流管理的優(yōu)化模式分析，茶企物流管理模式的構建主要有幾個(gè)方面。首先，進(jìn)一步提升對銷(xiāo)售物流的認識。茶企物流部門(mén)屬于企業(yè)的一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，物流管理更具有單一性的特點(diǎn)。而在供應鏈系統下的運作則追求的是其系統性和整體性。因此，在提升茶企物流人員的崗位意識的同時(shí)，還要加強他們對銷(xiāo)售物流的認識。
茶企要根據自身的市場(chǎng)需求，形成整體的管理模式，才能更好地提升茶企的市場(chǎng)競爭力。對此，茶葉行業(yè)協(xié)會(huì )也要發(fā)揮自身的職能，通過(guò)舉辦多種主題講座等活動(dòng)，提升茶企物流人員的崗位意識。其次，進(jìn)一步加強客戶(hù)關(guān)系的維護。當前茶企主要采取的是倉儲式的配送，這種配送方式損耗小、時(shí)效強，對于茶葉銷(xiāo)售有所幫助，也有助于增進(jìn)產(chǎn)品與客戶(hù)之間的關(guān)系。茶企在銷(xiāo)售管理過(guò)程中，不應局限于讓利這一種銷(xiāo)售模式上，也可以從物流運作方面提升銷(xiāo)售策略，使產(chǎn)品的識別度更高，提升茶企業(yè)的競爭力。茶企也可以通過(guò)搭建物流信息平臺實(shí)現這一目標。通過(guò)同行業(yè)公共平臺的信息互通，降低茶企的技術(shù)成本，同時(shí)收集更多的市場(chǎng)信息，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下的合作共贏(yíng)。最后，茶企通過(guò)建立內了的績(jì)效考核機制，加強對銷(xiāo)售物流的管理。茶企可以以銷(xiāo)售收益作為指標，通過(guò)產(chǎn)出與投入比完成績(jì)效考核，提升茶企的物流管理水平。此外，在具體的物流配送管理中，企業(yè)也應當建立更好的資源配置網(wǎng)絡(luò )，根據配送人員的需求靈活調度。
4結語(yǔ)
綜上所述，作為市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展中不可缺少的重要組成部分，茶企物流管理的發(fā)展離不開(kāi)市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境，市場(chǎng)環(huán)境的波動(dòng)對茶企有著(zhù)直接的影響，由此，物流與商流之間是相互支撐，互為促進(jìn)的。茶企物流管理是茶企生產(chǎn)銷(xiāo)售中的重要環(huán)節，對茶企未來(lái)的發(fā)展發(fā)揮著(zhù)重要作用。茶企物流管理要在降低成本的基礎上完成市場(chǎng)運作是有一定難度的。通過(guò)提升茶企物流人員的崗位認識，加強客戶(hù)的關(guān)系維護，增強公共平臺的信息互通，加強茶企的績(jì)效考核，才能真正從根本上解決茶企的物流管理問(wèn)題，使其更具有現實(shí)意義和可操作性。
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供應鏈管理的論文 篇12
制造企業(yè)的正常運轉要保證按生產(chǎn)節奏采購和運送各種原材料、半成品，同時(shí)要將產(chǎn)品不斷地運離企業(yè)，這些都依靠物流以及有關(guān)活動(dòng)加以創(chuàng )造和提供保證。制造企業(yè)的供應鏈，從上游來(lái)說(shuō)，主要面向的是各級供應商，供應商將制造企業(yè)所需物資送達到企業(yè);從下游來(lái)說(shuō)，主要面向的是各級分銷(xiāo)商、客戶(hù)，將產(chǎn)品從制造企業(yè)運送到市場(chǎng)中。為保證供應鏈企業(yè)之間的同步化、并行化運作，實(shí)現快速響應市場(chǎng)的能力，物流系統管理將面臨一系列的轉變，加強與上游供應商和下游客戶(hù)的合作，結合所有物流活動(dòng)，形成整合式管理，并重視供應鏈中成員企業(yè)的緊密聯(lián)系。
一、供應鏈管理與物流活動(dòng)的整合
內外物流結合的物流供應鏈管理是將物流活動(dòng)視為由原料采購、生產(chǎn)、分配、銷(xiāo)售和產(chǎn)品到達最終用戶(hù)所組成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。它通過(guò)綜合從供應商到消費者供應鏈的運作，使物流與信息流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的物流網(wǎng)絡(luò )的綜合效果，而不是單一的、孤立的局部效果。供應鏈管理是全過(guò)程的戰略管理，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶(hù)期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講，供應鏈是物流網(wǎng)絡(luò )的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務(wù)。
物流供應鏈的管理不再把庫存當成維持生產(chǎn)和銷(xiāo)售的措施，而將它作為一種供應鏈的平衡機制。通過(guò)簡(jiǎn)化供應鏈和經(jīng)濟控制論等方法解除薄弱鏈，以此尋求總體平衡。通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò )準時(shí)化要求供應鏈上的所有要素同步，減少無(wú)效作業(yè)，做到采購、運輸、庫存、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及供應商、用戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)系統的一體化，促進(jìn)物料與產(chǎn)品的有效流動(dòng)，追求物料通過(guò)每個(gè)配送渠道的整體流動(dòng)的最高效率，杜絕生產(chǎn)與流通過(guò)程的各種浪費。
通過(guò)快速響應預測未來(lái)需求而做出快速反應，重組自己的業(yè)務(wù)活動(dòng)，以減少提前期和成本，最終縮短產(chǎn)品在供應鏈上的時(shí)間。通過(guò)有效客戶(hù)響應消除系統中不必要的成本和費用，降低供應鏈各個(gè)環(huán)節如生產(chǎn)、庫存、運輸、等方面的成本，為最終給客戶(hù)帶來(lái)更大的效益而進(jìn)行密切合作。此時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò )在供應鏈管理中扮演著(zhù)舉足輕重的角色，它為供應鏈成員提供個(gè)性服務(wù)，滿(mǎn)足生產(chǎn)和需要的時(shí)效性、正確性，解決物流系統協(xié)同化等問(wèn)題。
二、制造企業(yè)供應鏈中物流的組織與管理
1、流入物流
流入物流主要是指企業(yè)的供應物流，原材料、零部件的采購與調撥。企業(yè)供應物流不僅是一個(gè)保證供應的目標，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保證來(lái)組織供應物流活動(dòng)，因此難度很大。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過(guò)程的成本，這可以說(shuō)是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為了削減商品制造過(guò)程中大量零部件的庫存占用費用，提高企業(yè)的競爭能力，應極力排除在途庫存的生產(chǎn)體系。
2、內部物流
制造企業(yè)內部物流主要是指企業(yè)生產(chǎn)物流，在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)間或工序之間，其原材料、零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過(guò)，使其最終成為產(chǎn)成品，送達成品庫暫存的過(guò)程。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的，實(shí)際上已構成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分。
3、流出物流
流出物流是指制造企業(yè)的銷(xiāo)售物流，將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流。銷(xiāo)售物流活動(dòng)帶有極強的`服務(wù)性，以滿(mǎn)足買(mǎi)方的需求，最終實(shí)現銷(xiāo)售。在這種市場(chǎng)前提下，銷(xiāo)售往往以送達用戶(hù)并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，因此，銷(xiāo)售物流的空間范圍很大，這便是銷(xiāo)售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷(xiāo)售物流的特點(diǎn)便是通過(guò)包裝、送貨、配送等一系列物流實(shí)現銷(xiāo)售。這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線(xiàn)等，并采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達到目的。
4、逆向物流
逆向物流是指企業(yè)廢棄物物流，對企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售活動(dòng)中總會(huì )產(chǎn)生各種余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動(dòng)的，而且在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當，往往會(huì )影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，還會(huì )占用很大的空間，造成浪費。
三、供應鏈下物流模式的選擇
企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和外包物流等。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。
1、物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力，是影響企業(yè)物流采取自營(yíng)模式還是外包模式的最重要的因素。
2、企業(yè)對物流控制力的要求，越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越要強化對供應和分銷(xiāo)渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應該自營(yíng)物流。
3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)和企業(yè)的規模實(shí)力，建立合理的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。
4、物流系統的總成本，在選擇和設計物流系統時(shí)，要對物流系統的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統。
5、第三方物流的客戶(hù)服務(wù)能力，第三方物流在滿(mǎn)足企業(yè)對原材料及時(shí)需求的能力和可靠性、對企業(yè)零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面，應該作為首要的因素來(lái)考慮。
6、自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇，在進(jìn)行企業(yè)物流模式選擇的具體決策時(shí)，應從物流在企業(yè)中的戰略地位出發(fā)，在考慮企業(yè)物流能力的基礎上，充分比較各方面的約束因素，進(jìn)行成本評價(jià)。
四、物流管理在企業(yè)供應鏈競爭中的作用
1、物流過(guò)程對供應鏈響應周期的影響，這是對供應鏈競爭力影響最大的一個(gè)方面。供應鏈響應周期是指整個(gè)供應鏈從接到客戶(hù)訂單到最終交貨的時(shí)間間隔。物流過(guò)程管理水平的高低對供應鏈響應周期的影響是巨大的。
2、物流過(guò)程對供應鏈總成本的影響，物流過(guò)程管理水平的高低反映在供應鏈總成本上，可以從物流費用占總費用的比例看出來(lái)。在我國制造企業(yè)中，物流成本占總成本的比例之所以
很高，與物流過(guò)程在整個(gè)供應鏈的組織水平有很大關(guān)系。
3、物流過(guò)程對供應鏈總庫存水平的影響，低水平的物流過(guò)程對供應鏈庫存的影響，最典型的就是訂貨量在供應鏈上被逐級放大。這一效應的結果是造成了供應鏈上各級的庫存量越來(lái)越大，增加了庫存成本，使供應鏈的總體競爭力下降。
4、物流過(guò)程對供應鏈按期交付可靠性的影響，它是對供應鏈整體信譽(yù)的一種衡量，也是供應鏈吸引客戶(hù)的一種有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客戶(hù)的信任，就會(huì )有源源不斷訂貨，反之則會(huì )逐漸失去現有客戶(hù)。因此，這一點(diǎn)也是影響供應鏈整體競爭力的關(guān)鍵因素。
5、物流過(guò)程對供應鏈服務(wù)水平的影響，供應鏈管理的核心是要向所有提出需求的客戶(hù)及時(shí)提供精確的產(chǎn)品。因此，客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量是構成供應鏈競爭力的關(guān)鍵要素之一。
物流管理水平的高低和物流能力的強弱直接影響著(zhù)供應鏈的整體競爭力。但是，用傳統的物流管理供應鏈中的物流過(guò)程卻難以滿(mǎn)足以上要求，因而制造企業(yè)必須建立現代物流的理念。
供應鏈管理的論文 篇13
[摘 要] 產(chǎn)品設計與供應鏈運作密切相關(guān),在產(chǎn)品設計過(guò)程中就面向供應鏈進(jìn)行整體優(yōu)化,可以提高供應鏈的運作效率并降 低成本。本文首先介紹了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目應優(yōu)先考慮的問(wèn)題,如產(chǎn)品的特征、產(chǎn)品設計決策的制定等。然 后提出了面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程,重點(diǎn)在組建設計團隊,明確項目目標,確定產(chǎn)品架構,提供決策支持, 從而開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并在如何促進(jìn)團隊通力合作、跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí) 施進(jìn)程,客觀(guān)對待利益各方發(fā)生的沖突,加強培訓并使其簡(jiǎn)單化等方面提出了相應的實(shí)施策略。
[關(guān)鍵詞] DFSC;供應鏈;設計優(yōu)化
供應鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀80年代提出的。近年來(lái),隨著(zhù)全球制造的出現,供應鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò ),通過(guò)相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達客戶(hù)。目前,我國在供應鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應鏈的組建與管理,以提高供應鏈整體的連續性和經(jīng)濟效益,但在產(chǎn)品設計與供應鏈運作一致性方面的研究還比較少。而在國外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應用,并取得相當不錯的效益。因此,我們著(zhù)手進(jìn)行這類(lèi)課題的研究就顯得十分重要。
一、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目?jì)?yōu)先考慮的問(wèn)題
面向供應鏈的產(chǎn)品設計要求所設計的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應鏈系統,這樣不僅能夠降低供應鏈運作的復雜性,并能減少供應鏈運作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。但面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設計研發(fā)部門(mén)能夠獨立承擔的,實(shí)際上它是一個(gè)系統工程,需要跨企業(yè)、跨部門(mén)的多方合作共同完成。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠取得成功,企業(yè)必須在項目實(shí)施前對產(chǎn)品和供應鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問(wèn)題:
1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì )影響到供應鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì )對供應鏈造成怎樣的影響?
2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設計決策產(chǎn)生的?
3.這些產(chǎn)品的設計決策又是怎樣制定的?由誰(shuí)制定的?為什么要制定這樣的設計決策?
4.在制定設計決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?
5.產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中,該如何改善制定產(chǎn)品設計決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數據?
這些問(wèn)題在面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開(kāi)發(fā)設計相應的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策。
二、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施流程
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門(mén)的合作過(guò)程,非常復雜。首先需要創(chuàng )建一個(gè)獨立的機構來(lái)管理面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目,并且聯(lián)合與項目實(shí)施相關(guān)的各部門(mén)共同組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。
組建的面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊主要目標有兩個(gè):一是開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作協(xié)調的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)。 1.組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊。組建面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需要各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開(kāi)發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表、供應鏈管理者、財務(wù)會(huì )計人員和管理科學(xué)家等。
研發(fā)與工程技術(shù)人員負責新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設計,以及制定產(chǎn)品零部件的設計決策等。
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)服務(wù)人員主要通過(guò)同R&D機構的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的效率和有效性。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)代表參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目實(shí)施的全過(guò)程,因為他們最了解客戶(hù)的需求和產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中出現的問(wèn)題。也正是因為他們的參與,這些問(wèn)題得以直接反饋給產(chǎn)品的設計研發(fā)部門(mén)。而且他們在項目實(shí)施過(guò)程中,能夠更好地協(xié)調面向供應鏈的產(chǎn)品設計的各項活動(dòng),平衡各方的利益。
供應鏈管理者負責提供供應鏈設計方案,反映供應鏈運作中存在的問(wèn)題,并提供與供應鏈運作相關(guān)的產(chǎn)品設計建議。
財務(wù)會(huì )計人員主要負責對產(chǎn)品的供應鏈運作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設計方案提供成本分析。
管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的.量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰略規劃。
另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理還會(huì )到企業(yè)外部去尋訪(fǎng)富有經(jīng)驗的機構或人員,并與之建立合作或直接聘請他們加入項目開(kāi)發(fā)。
2.闡明面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的目標。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理在組建團隊時(shí),必須清楚地定義項目要達到的目標,以及達到目標的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機構制定有效的產(chǎn)品設計決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應鏈上各方的成本和收益,使得供應鏈系統總成本達到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應鏈的技術(shù)上考慮,還要從對供應鏈的成本影響的角度考慮。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目經(jīng)理必須闡明項目的實(shí)施目標與架構,從而更好地幫助人們準確理解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目需解決的核心問(wèn)題。
3.幫助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。產(chǎn)品架構一般在系統設計的最初階段給予完整的定義,并且成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)決策,會(huì )影響企業(yè)能否有效地實(shí)現產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊需從供應鏈的技術(shù)和對成本影響的角度,協(xié)助設計研發(fā)部門(mén)確定新產(chǎn)品架構。
在供應鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構就成為決定供應鏈績(jì)效的關(guān)鍵因素。例如,通過(guò)將產(chǎn)品的差異化延期到供應鏈的后期,或在產(chǎn)品設計時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現減少庫存壓力、降低供應鏈運作成本的目的。
在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開(kāi)發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設計周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運輸、包裝、存貨、配送和銷(xiāo)售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過(guò)程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。
4.提供開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策是一個(gè)非常復雜的過(guò)程,這需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目團隊提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數據、信息和知識,從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設計決策。例如,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應鏈運作一致性問(wèn)題的方法、開(kāi)發(fā)制定產(chǎn)品設計決策的支持工具、提供制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策所需的數據和面向供應鏈的產(chǎn)品設計成功實(shí)施的案例等。
這些工具、方法或技術(shù)一般在開(kāi)始時(shí)會(huì )比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中證實(shí)它是有效的,面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊就會(huì )不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標準的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應鏈的產(chǎn)品設計決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應鏈設計決策的優(yōu)化。例如,通過(guò)軟件工具對產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應的產(chǎn)品設計策略。
5.開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。在供應鏈運作過(guò)程中存在二律背反的現象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊的目標之一就是努力平衡各方利益,使得供應鏈的系統總成本達到最小,并在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構和R&D機構的共同努力下,開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。項目的成功主要表現在以下幾個(gè)方面:
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問(wèn)題,優(yōu)化產(chǎn)品的設計尺寸,以提高單個(gè)包裝內產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤(pán)承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運作的效率。
為了滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì )要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導致企業(yè)庫存成本的增加。通過(guò)將產(chǎn)品的差異性延遲到供應鏈后期的方式來(lái)實(shí)現產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶(hù)服務(wù)水平。
產(chǎn)品的差異化會(huì )導致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類(lèi)和數量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì )增加產(chǎn)品的設計成本、制造成本和延長(cháng)產(chǎn)品的設計周期等,這就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊通過(guò)對共通性策略的成本與收益的定量分析來(lái)做出科學(xué)的選擇。
在設計新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來(lái)再利用,等等。
其實(shí),面向供應鏈的產(chǎn)品設計已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統決策方法,它不僅幫助R&D機構更快地開(kāi)發(fā)出更多的與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品,而且能夠顯著(zhù)提高整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財務(wù)績(jì)效。
6.提供戰略咨詢(xún)。面向供應鏈的產(chǎn)品設計另一項重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰略咨詢(xún)服務(wù)。這主要是通過(guò)建模,完成對企業(yè)發(fā)展的核心戰略問(wèn)題的量化分析,然后,提供供應鏈系統的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰略規劃。
三、面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施策略
面向供應鏈的產(chǎn)品設計通常采用項目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過(guò)程非常復雜。為了確保面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目能夠成功實(shí)施,需要制定相應的實(shí)施策略。
1.確保團隊通力合作。面向供應鏈的產(chǎn)品設計團隊是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員組建起來(lái)的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門(mén)的合作。項目的成功需要融合各方的觀(guān)點(diǎn),權衡各方的得失。所以,項目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調與面向供應鏈的產(chǎn)品設計相關(guān)的各個(gè)部門(mén)的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開(kāi)發(fā)出與供應鏈運作相協(xié)調的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構這個(gè)平臺上展現出來(lái),實(shí)現多方共贏(yíng)。
2.創(chuàng )建平衡指標。為了更好地了解面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施狀況,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者需要創(chuàng )建一套平衡指標跟蹤整個(gè)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標被應用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設計決策對供應鏈系統產(chǎn)生的影響,而且還可以結合多個(gè)財務(wù)因素(如財務(wù)成本、收益和客戶(hù)經(jīng)驗等)完成面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的綜合評價(jià)。
根據這些指標,面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的管理者能夠更快地發(fā)現面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問(wèn)題,或者成功的機會(huì )。而且在項目的每個(gè)階段結束時(shí),還可以用這些平衡指標來(lái)評估面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的階段性實(shí)施成果。
3.客觀(guān)對待利益沖突的各方。在供應鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門(mén)之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設計時(shí)應該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺,并從系統優(yōu)化的角度來(lái)協(xié)調利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應鏈管理部門(mén)認為某個(gè)零部件采用共通性設計可以降低物流成本,但R&D機構卻不同意這樣做,因為這會(huì )增加生產(chǎn)成本。通過(guò)面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構做出的成本與收益對比分析,證實(shí)了零部件的共通性設計對企業(yè)來(lái)說(shuō)并不能節省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀(guān)點(diǎn),從而加強了R&D機構與供應鏈管理部門(mén)之間的信任與合作。
4.使培訓簡(jiǎn)單可行。面向供應鏈的產(chǎn)品設計的培訓內容主要包括面向供應鏈的產(chǎn)品設計的基礎知識、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的內容,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構經(jīng)常采用多種多樣的培訓方式,主要有:提供視頻供員工觀(guān)看、通過(guò)電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門(mén)經(jīng)理、在面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構的網(wǎng)站上發(fā)布培訓內容等。
面向供應鏈的產(chǎn)品設計網(wǎng)站上提供的培訓內容一般采用幻燈片加上語(yǔ)音講解,圖文并茂,便于學(xué)習和理解。另外,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還可以根據需要提供面對面的培訓,例如,舉辦小型的咨詢(xún)會(huì )等。
5.提高成功的透明度。除了項目本身,面向供應鏈的產(chǎn)品設計機構還有一項重要的工作是作為協(xié)調者在面向供應鏈的產(chǎn)品設計平臺上展示各個(gè)參與方成功應用面向供應鏈的產(chǎn)品設計的成果,這會(huì )使工程技術(shù)人員感到快樂(lè )與滿(mǎn)足,因為通過(guò)這種方式,他們所做的大量工作得到了同行的認可,從而提高了他們參與面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的積極性,同時(shí),也可以促進(jìn)面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目的推廣。
現在,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演化為供應鏈與供應鏈之間的競爭,產(chǎn)品設計也不再是制造企業(yè)一家要考慮的問(wèn)題,而是涉及整個(gè)供應鏈和整個(gè)產(chǎn)品的生命周期。面向供應鏈的產(chǎn)品設計項目從供應鏈整體的角度優(yōu)化產(chǎn)品設計決策,從而提高了企業(yè)決策的有效性,減少了決策失誤,最終實(shí)現供應鏈上多個(gè)企業(yè)合作共贏(yíng)
供應鏈管理的論文 篇14
[摘 要] 近年來(lái),隨著(zhù)農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調整和農業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農產(chǎn)品供給量穩步增長(cháng),產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化,基本能夠滿(mǎn)足社會(huì )需求。但是由于流通過(guò)程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達消費者之前白白損耗,果蔬損耗量達上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規�；钠款i。因此,運用現代物流理念和技術(shù),構建反應靈敏、反饋及時(shí)、符合市場(chǎng)需求的生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式已經(jīng)成為必然。本文基于生鮮農產(chǎn)品供應鏈的視角,結合我國生鮮農產(chǎn)品物流現狀,探索不同核心組織主導下的生鮮農產(chǎn)品供應鏈物流運作模式。
[關(guān)鍵詞] 供應鏈 生鮮農產(chǎn)品 產(chǎn)銷(xiāo)模式
20xx年3月國家商務(wù)部《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現代物流發(fā)展的指導意見(jiàn)》(商改發(fā)[20xx] 53號)提出:加強我國生鮮農產(chǎn)品物流體系建設,保障生鮮食品消費安全。近年來(lái),隨著(zhù)農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調整和農業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,我國生鮮農產(chǎn)品供給量穩步增長(cháng),產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化,基本能夠滿(mǎn)足社會(huì )需求。但是由于流通過(guò)程的落后,我國每年有30%的果品和40%~50%的蔬菜在到達消費者之前白白損耗,果蔬損耗量達上億噸。這種低效率的生鮮物流已成為我國生鮮產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規�；钠款i。因此,運用現代物流理念和技術(shù),構建反應靈敏、反饋及時(shí)、符合市場(chǎng)需求的生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式已經(jīng)成為必然。目前,國內對生鮮農產(chǎn)品供應鏈的研究已有一些探索性的成果,但這些研究成果大多限于生鮮農產(chǎn)品的單一供應模式,并加以絕對化。我們國家是農業(yè)大國,自然資源、稟賦、經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎設施等差異很大,不可能整齊劃一地采用統一模式。為此,本文基于生鮮農產(chǎn)品供應鏈的視角,結合我國生鮮農產(chǎn)品物流現狀,探索不同核心組織主導下的生鮮農產(chǎn)品供應鏈物流運作模式。
一、超市主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式
超市是20世紀30年代從美國發(fā)展起來(lái)的新興零售業(yè)態(tài),20世紀90年代初期引入中國。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展,目前生鮮已成為超市經(jīng)營(yíng)的命脈,是“集客力”的重要來(lái)源。根據筆者對信陽(yáng)市百佳、和美等超市的實(shí)地訪(fǎng)談了解到,生鮮經(jīng)營(yíng)區往往是超市銷(xiāo)售最為火爆和最具人氣的區域,其收入一般能夠占到營(yíng)業(yè)額的10%~30%。由超市主導的生鮮農產(chǎn)品供應鏈不僅對改善購物環(huán)境,而且在提高食品安全性、保證商品質(zhì)量和進(jìn)行深加工,以更好地滿(mǎn)足消費者的需要等方面有著(zhù)重大作用。
目前,以超市為主導的生鮮農產(chǎn)品供應鏈有以下四種模式:
1.農戶(hù)—產(chǎn)地批發(fā)商—銷(xiāo)地批發(fā)商—超市—消費者。
2.農戶(hù)—產(chǎn)地批發(fā)商—銷(xiāo)地批發(fā)商—配送公司—超市—消費者。
3.經(jīng)營(yíng)基地專(zhuān)業(yè)公司—超市—消費者。
4.農戶(hù)—農民協(xié)會(huì )成立的公司—超市—消費者。
前兩種供應鏈中間環(huán)節過(guò)多且與農貿市場(chǎng)作為零售終端沒(méi)有實(shí)質(zhì)的差別。第三種供應鏈反映的是經(jīng)營(yíng)基地的專(zhuān)業(yè)公司向超市供應生鮮農產(chǎn)品的情況,但這種方式所供應的農產(chǎn)品占生鮮農產(chǎn)品總量的比例很低。第四種方式,即由農民協(xié)會(huì )向超市供應的生鮮農產(chǎn)品量更少。第三種和第四種模式與超市的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)非常匹配,但現實(shí)中運用較少。經(jīng)過(guò)繁多的中轉環(huán)節后,不僅抬高了生鮮農產(chǎn)品價(jià)格,也使生鮮農產(chǎn)品的新鮮度大打折扣,不能滿(mǎn)足消費者對商品價(jià)格、品質(zhì)的要求。而且每經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)節都會(huì )增加相應的成本。一般說(shuō)來(lái),物流環(huán)節越多,損耗就越高,浪費也越大,物流成本越高。由于生鮮產(chǎn)品具有時(shí)間性強、保鮮保質(zhì)困難等特點(diǎn),物流成本比一般農產(chǎn)品更高。20xx年國家商務(wù)部正式將“農改超”列入“食品放心工程”,但在實(shí)際運行過(guò)程中,盡管超市對生鮮農產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)非常重視,卻大多無(wú)利可圖。國外好的超市生鮮農產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的毛利在20%左右,而國內僅為0%~10%。究其原因主要是物流成本太高所致。因此,經(jīng)營(yíng)生鮮農產(chǎn)品的超市要突破這樣的局限,應該采用第三種和第四種與超市經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)相匹配的供應鏈模式,以產(chǎn)銷(xiāo)直通的方式減少物流環(huán)節,再通過(guò)加強管理降低成本,以提高超市生鮮的銷(xiāo)售額及利潤。就目前我國生鮮產(chǎn)品銷(xiāo)售現實(shí)來(lái)看,應該以“農戶(hù)—農民協(xié)會(huì )成立的公司—超市—消費者”模式為主。因為第三種供應鏈模式必須在超市發(fā)展到一定規模后才能完成,如果只有一兩家店,是不可能形成大規模采購模式的。
二、龍頭企業(yè)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式
龍頭企業(yè)內聯(lián)千家萬(wàn)戶(hù),外接國內外市場(chǎng),在經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮著(zhù)連接市場(chǎng)與農戶(hù)的橋梁紐帶作用。它既是加工銷(xiāo)售中心,又是市場(chǎng)信息捕捉篩選中心,還是科技推廣服務(wù)中心。近年來(lái),隨著(zhù)農業(yè)企業(yè)的蓬勃發(fā)展,龍頭企業(yè)紛紛轉型,開(kāi)始注重營(yíng)銷(xiāo)理念的吸收并積極實(shí)踐,已逐步形成以顧客為中心的營(yíng)銷(xiāo)型理念。龍頭企業(yè)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈是以市場(chǎng)需求為驅動(dòng),以企業(yè)為核心的供應鏈,一頭連著(zhù)農戶(hù)一頭連著(zhù)市場(chǎng),能夠將市場(chǎng)信息迅速地從市場(chǎng)傳到農戶(hù)以讓農戶(hù)的生產(chǎn)找到市場(chǎng)的方向,將農產(chǎn)品及時(shí)地從農戶(hù)送到市場(chǎng)以滿(mǎn)足顧客的需求。龍頭企業(yè)主導型供應鏈的核心環(huán)節是龍頭企業(yè)(農產(chǎn)品加工企業(yè)、流通企業(yè))。在該模式下,龍頭企業(yè)具有較強的市場(chǎng)力量,以企業(yè)為中心能夠保證生產(chǎn)活動(dòng)的穩定性,在資金、技術(shù)和生產(chǎn)資料等方面由公司為農戶(hù)提供支持。另一方面,企業(yè)在加工原料的供應上獲得了保證。
目前,我國一些大型的農副產(chǎn)品加工企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手建立自己的供應鏈體系。比如:肉類(lèi)產(chǎn)品有漯河雙匯集團、信陽(yáng)華英集團等企業(yè), 果蔬類(lèi)產(chǎn)品有上海農工商超市連鎖集團,奶類(lèi)產(chǎn)品有伊利集團、蒙牛集團等等,它們均是集農產(chǎn)品生產(chǎn)、商貿、科技、加工、流通于一體的多角化企業(yè)集團,是典型的龍頭企業(yè)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式。實(shí)踐證明,龍頭企業(yè)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式,具有開(kāi)拓國際與國內市場(chǎng)的能力和優(yōu)勢,是推行生鮮農產(chǎn)品包裝標準化、流通加工精益化、保鮮保管科學(xué)化、分揀配貨自動(dòng)化、配送快捷化的主要載體。
在供應鏈中,龍頭企業(yè)與批發(fā)商或零售行業(yè)可以在戰略上通過(guò)各種方式建立起長(cháng)期而穩定的合作關(guān)系和一體化經(jīng)營(yíng)。企業(yè)與農戶(hù)的`后向一體化的建立,有三種模式可以借鑒:一是“公司+基地+農業(yè)工人”,龍頭企業(yè)從農民手里成片租賃土地建立基地,租期一般為10年~20年,企業(yè)對基地的生產(chǎn)實(shí)行一體化管理;二是“公司+基地+農戶(hù)”,農戶(hù)自主經(jīng)營(yíng),公司以契約形式對其生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行嚴格的管理指導和監督,按合同收購產(chǎn)品;三是“公司+協(xié)會(huì )+基地+農戶(hù)”。龍頭企業(yè)與行業(yè)簽訂生產(chǎn)收購合同,行業(yè)協(xié)會(huì )按龍頭企業(yè)要求組織農戶(hù)生產(chǎn),代表農戶(hù)與公司打交道。這種模式做到了農戶(hù)省心,企業(yè)省力,更主要的是保證產(chǎn)品的銷(xiāo)售。行業(yè)協(xié)會(huì )主要扮演的是“協(xié)調人”角色,能夠對整個(gè)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售形成的供應鏈實(shí)行宏觀(guān)調控和管理,發(fā)揮著(zhù)收集、分析、傳播市場(chǎng)信息、組織參加貿易展銷(xiāo)及交流和開(kāi)拓新興市場(chǎng)的作用,還可以通過(guò)創(chuàng )建業(yè)內統一的產(chǎn)品和服務(wù)品牌,提升本行業(yè)農產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值。但行業(yè)協(xié)會(huì )并不直接參與市場(chǎng)經(jīng)濟活動(dòng),公司卻是直接體現市場(chǎng)冷暖的組織。
根據我國實(shí)際,筆者認為,“農戶(hù)—協(xié)會(huì )—公司—零售商—消費者”供應鏈模式,應該是目前龍頭企業(yè)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈的主要物流模式。以“農戶(hù)—協(xié)會(huì )—公
司—零售商—消費者”的模式運作,能夠在協(xié)會(huì )的統一規劃下,公司向農戶(hù)發(fā)放訂單,實(shí)現“四統一”:統一標準、統一包裝、統一品牌、統一調運,使農產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售等環(huán)節有機結合、相互促進(jìn)、井然有序,推動(dòng)農業(yè)走上以質(zhì)量和效益為中心的軌道,向專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化和現代化轉變。在該模式下,龍頭企業(yè)的素質(zhì)成為供應鏈成功的關(guān)鍵。在供應鏈整合中,供應鏈管理的主要任務(wù)交給了龍頭企業(yè),有可能使龍頭企業(yè)的管理成本提高,風(fēng)險增加。如果不能有效地進(jìn)行科學(xué)管理,很容易造成規模不經(jīng)濟。
三、農民合作組織主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式
農民專(zhuān)業(yè)合作組織是市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,是在市場(chǎng)競爭中處于不利地位的廣大小規模農戶(hù)在堅持家庭承包經(jīng)營(yíng)、保持各自財產(chǎn)所有權不變的前提下,按照自愿原則建立起來(lái)的經(jīng)濟互助組織。發(fā)展較為成熟、規模較大的合作組織能夠承擔起農產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)一體化管理的責任,實(shí)現上連農戶(hù)下接農產(chǎn)品連鎖店、超市等零售行業(yè),形成簡(jiǎn)單完整的農產(chǎn)品供應鏈。
這種供應鏈模式有如下:可以提高農業(yè)生產(chǎn)的組織化水平,培育農戶(hù)鮮活農產(chǎn)品生產(chǎn)的標準化、規范化動(dòng)機,促進(jìn)鮮活農產(chǎn)品標準化、規范化、信息化建設的進(jìn)程;可以跳過(guò)中間的過(guò)程,直接進(jìn)入賓館、機關(guān)、學(xué)校、工廠(chǎng)和超市,以最快的速度、最短的時(shí)間、最小的損失把產(chǎn)品運送到消費終端;農業(yè)合作組織可以在向農戶(hù)訂制產(chǎn)品時(shí),制定一系列的安全、營(yíng)養、衛生標準,以契約的方式規定下來(lái),進(jìn)行有序采購。比如養豬業(yè),面對去年“養豬不如販豬,販豬不如殺豬,殺豬不如賣(mài)肉”的局面,壯大的農民專(zhuān)業(yè)合作社進(jìn)行統一選種、統一包裝、統一銷(xiāo)售,可以增加散戶(hù)的市場(chǎng)競爭力;而面對豬肉養殖的數量變化導致的價(jià)格周期性波動(dòng),壯大的農民專(zhuān)業(yè)合作社更是可以發(fā)揮承擔調節作用。入社農戶(hù)通過(guò)在農產(chǎn)品銷(xiāo)售、技術(shù)、信息服務(wù)及農產(chǎn)品加工等某個(gè)環(huán)節上展開(kāi)合作經(jīng)營(yíng),降低各自分散經(jīng)營(yíng)的成本,實(shí)現規模經(jīng)濟,提高市場(chǎng)議價(jià)能力,增強市場(chǎng)風(fēng)險的能力,最終達到增加經(jīng)營(yíng)收入的目標。
新型的農民專(zhuān)業(yè)合作組織最近幾年在我國得到了極大的重視和發(fā)展,是我國分散的農戶(hù)走向市場(chǎng)的有效模式。目前,全國新型農業(yè)合作組織有15萬(wàn)多個(gè),加入的農戶(hù)成員達2363萬(wàn)戶(hù),占全國農戶(hù)總數的9.8%;帶動(dòng)非成員農戶(hù)3245萬(wàn)戶(hù),占農戶(hù)總數的13.5%;兩類(lèi)農戶(hù)合計占農戶(hù)總數的23.3%,新型農業(yè)合作組織帶動(dòng)成員增收幅度比一般農戶(hù)普遍高出20%~30%。農民專(zhuān)業(yè)合作組織的發(fā)展壯大保證了農產(chǎn)品生產(chǎn)的規模性,為農產(chǎn)品產(chǎn)供銷(xiāo)模式的變革——農產(chǎn)品供應鏈建立,在規模上、組織上提供了必要的條件,而農民合作組織主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈產(chǎn)供銷(xiāo)模式,為農產(chǎn)品的標準化生產(chǎn)提供了組織保證及利益牽制,從而保障了農產(chǎn)品的質(zhì)量,為農產(chǎn)品品牌的建設奠定了扎實(shí)的基礎。
四、第三方物流主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式
第三方物流主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈主要是農戶(hù)、農產(chǎn)品基地、供銷(xiāo)社等把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)依托專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司來(lái)完成的物流運作模式。這種模式可以簡(jiǎn)單概括為“生產(chǎn)商—第三方物流提供商—批發(fā)商—零售商—消費者”。第三方物流企業(yè)通過(guò)與農戶(hù)、農產(chǎn)品基地、供銷(xiāo)社等簽訂契約,規定雙方在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)及利益分配和風(fēng)險分攤等方面的權利和義務(wù),建立利益共享、風(fēng)險共擔的合作關(guān)系。通過(guò)建立農產(chǎn)品物流中心完成供應鏈系統整合,把農民生產(chǎn)的分散的農產(chǎn)品集中到物流中心,然后由物流中心再統一配送到各農產(chǎn)品加工企業(yè)。
相對于其他的配送模式,使用第三方物流配送,生鮮農產(chǎn)品的配送渠道、環(huán)節較少。第三方物流企業(yè)以一個(gè)整體的生鮮農產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)形象出現在市場(chǎng)上,能夠利用物流企業(yè)先進(jìn)的信息網(wǎng)獲得生鮮農產(chǎn)品需求信息,統籌指導農戶(hù)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。同時(shí)還能夠把先進(jìn)的科技帶到農業(yè)領(lǐng)域,對農產(chǎn)品的數量、質(zhì)量、品種進(jìn)行管理,提高農產(chǎn)品的新鮮度與質(zhì)量。 此外,物流企業(yè)作為流通主體,一般可以同時(shí)為多個(gè)上游環(huán)節及下游環(huán)節提供物流服務(wù)。利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息平臺,使得物流中心成為連接生產(chǎn)、加工、零售的核心環(huán)節。為生鮮農產(chǎn)品加工提供延伸服務(wù),提高生鮮農產(chǎn)品的附加值,使農戶(hù)、物流服務(wù)商以及消費者三方面共同獲利。
但以第三方物流為核心來(lái)建立農產(chǎn)品物流的供應鏈中也存在一些問(wèn)題。如:農戶(hù)與市場(chǎng)的脫節,如果信息在第三方物流企業(yè)與農戶(hù)的傳遞過(guò)程中失真,就使得農戶(hù)的生產(chǎn)調整不能適應市場(chǎng)需求;有時(shí)可能會(huì )出現連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險,如果第三方物流企業(yè)是基于合同的比較長(cháng)期的合作關(guān)系,如果第三方服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善,則可能會(huì )影響使用方的經(jīng)營(yíng),但如果要解除合同關(guān)系又會(huì )產(chǎn)生很高的成本。
五、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈模式
專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)主導型生鮮農產(chǎn)品供應鏈是指以生鮮專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)為核心,帶動(dòng)區域專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)或產(chǎn)加銷(xiāo)一體化經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)模式。這種模式的基本特征,就是以專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)為依托,充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的輻射帶動(dòng)作用,達到發(fā)展一處市場(chǎng),帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè),繁榮一方經(jīng)濟,富裕一方群眾的目的。目前全國億元以上農產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)482家,數量雖少,但在農產(chǎn)品流通中的主導作用卻是不可替代的。但是,與國際先進(jìn)國家相比,我國農產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)在市場(chǎng)立法、規劃、交易方式、準入制度等方面還存在不少差距。以蔬菜和水果為例,我國蔬菜和水果采摘后平均損耗率高達25%~30%,而發(fā)達國家的損耗率普遍低于5%,美國僅有1%~2%,這種經(jīng)濟損失每年超過(guò)1000億元,不利于農產(chǎn)品在流通中增值,也影響到農民增收。因此我國農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)急需升級改造。
對生鮮農產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的升級改造主要體現在服務(wù)功能拓展方面。需要在原有批發(fā)交易、短期存放、商品集散等功能的基礎上,進(jìn)一步擴充職能,建立綜合化和一體化的物流服務(wù)體系。建立“企業(yè)辦市場(chǎng)”的企業(yè)化批發(fā)市場(chǎng),并以企業(yè)化批發(fā)市場(chǎng)為核心企業(yè)構筑“農戶(hù)—基地—批發(fā)市場(chǎng)—零售店—消費者”的生鮮農產(chǎn)品供應鏈。作為供應鏈核心企業(yè)的企業(yè)化批發(fā)市場(chǎng)可以采取股份制形式,這樣既能夠按照規范的現代企業(yè)制度進(jìn)行運作,同時(shí)國家作為股東,可以保證對農產(chǎn)品流通的有效調控,也避免了政府對市場(chǎng)的過(guò)多干預。
企業(yè)化批發(fā)市場(chǎng)要很好發(fā)揮作用,必須基于電子商務(wù)提高信息化程度。通過(guò)采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農產(chǎn)品交易,配備完善的物流體系和信息技術(shù)平臺,將農產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售經(jīng)濟活動(dòng)納入到供應鏈的體系之中,從而構建起一個(gè)集批發(fā)交易、倉儲保管、冷藏冷凍、分揀揀選、包裝及配送等服務(wù)在內的新型供應鏈體系。
綜上所述,由于物流是沿著(zhù)供應鏈流動(dòng)的,只要建立起生鮮農產(chǎn)品供應鏈,在核心企業(yè)的運作下,物流自然而然地順利進(jìn)行。但是生鮮農產(chǎn)品供應鏈管理下物流的具體運行模式還是個(gè)選擇問(wèn)題,需要根據核心企業(yè)的自身實(shí)力而定。這一核心組織的形成不是政府行為,也不是各方妥協(xié)的結果,而是基于市場(chǎng)競爭自然形成的。生鮮農產(chǎn)品物流管理實(shí)質(zhì)上是權利的博弈過(guò)程。要保證上述生鮮農產(chǎn)品物流供應模式的正常運轉,需要從多個(gè)方面加強物流供應鏈建設,探索多種類(lèi)型的聯(lián)盟型或合作型的物流體系,從而降低生鮮農產(chǎn)品生產(chǎn)成本和流通成本,使生鮮農產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值,提高農業(yè)整體效益。
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