物流管理模擬系統的構成及應用探討

　　【摘 要】物流管理模擬系統對于盡快培養出更多懂理論、有技能、不斷學(xué)習進(jìn)步的實(shí)用型物流人才起著(zhù)重要作用。文章根據物流教學(xué)的情況，對物流管理模擬系統應具有的結構和功能，及物流管理模擬系統建設中應注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討。
　　【關(guān)鍵詞】物流；管理；模擬系統
　　我國物流業(yè)興起于上世紀90 年代初，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，2004 年，全國物流總額達38 萬(wàn)億元，比2003 年增長(cháng)三成；國內物流業(yè)實(shí)現增加值8459 億元，同比增長(cháng)8.4%；中國物流業(yè)創(chuàng )造的價(jià)值達到2.9 萬(wàn)億元，比2003 年增長(cháng)16.6%�，F代物流業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的重要領(lǐng)域。與此同時(shí)專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的一項調查，目前國內物流人才的需求缺口達到了60余萬(wàn)人，物流人才成為全國12 種緊缺人才之一。有調查顯示：
　　上海市物流行業(yè)中擁有大專(zhuān)學(xué)歷或中級職稱(chēng)僅占該市全部物流從業(yè)人員12.9%。物流管理模擬系統對于盡快培養出更多懂理論、有技能、不斷學(xué)習進(jìn)步的實(shí)用型物流人才起著(zhù)重要作用。
　�。ㄒ唬┪锪鞴芾砟�擬系統的需求和目標物流專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)是環(huán)節多、系統性強、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，而目前學(xué)校的物流教育多數片面注重物流理論的傳授，缺乏對實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養。目前只有幾家高校建立了從訂貨開(kāi)始，通過(guò)生產(chǎn)、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過(guò)程的物流網(wǎng)絡(luò )模擬教學(xué)實(shí)訓室，大多數開(kāi)設物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)校尚未建立面向市場(chǎng)的、可操作性強的物流實(shí)訓室，而且學(xué)校與企業(yè)尚未建立緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，培養出來(lái)的學(xué)生只懂部分物流理論，缺乏實(shí)際動(dòng)手能力。但建物流實(shí)訓室費用高，并且應用單一，因此在現有計算機機房的基礎上安裝物流管理模擬系統軟件用來(lái)解決國內物流教學(xué)存在的問(wèn)題，能夠更好得把教學(xué)課堂搬到物流工作環(huán)境中，加速物流知識的傳播和更新，使物流教育突破傳統的課堂教學(xué)，全面提高學(xué)生的理論水平與動(dòng)手能力。
　�。ǘ�）系統的結構系統由客戶(hù)端層、中間層（邏輯事務(wù)層）、服務(wù)器層（數據層），三部分組成可采用B/S 架構或C/S 構架，進(jìn)行明確分割，并在邏輯上獨立。
　　客戶(hù)端層（表示層）：是應用的用戶(hù)接口部分，擔負著(zhù)用戶(hù)與應用間的對話(huà)功能。
　　中間層（邏輯事務(wù)層）：這層相當于應用的本體。整個(gè)應用邏輯駐留其上。
　　服務(wù)器層（數據層）：這一層是支撐邏輯事務(wù)層的高層結構。該系統在數據層定義完整的物流數據模型。
　�。ㄈ�）系統的功能1.進(jìn)貨管理：對組貨網(wǎng)點(diǎn)的收運貨物進(jìn)行統一管理。包括貨物條碼管理、稱(chēng)重、運價(jià)計算、承運單打印、貨物驗收、收貨單打印、庫存預分配、收貨清單打印、收貨確認等功能。
　　2.訂單管理：主要是對交易活動(dòng)信息配送訂單的錄入、查詢(xún)、分類(lèi)、修改、打印等進(jìn)行管理。
　　3.配貨管理：配貨管理模塊完成從客戶(hù)申配受理、配送作業(yè)生成、一直到實(shí)際配送出庫的一系列管理功能，滿(mǎn)足配送業(yè)務(wù)的需要，保障配送業(yè)務(wù)有序、高效地進(jìn)行。
　　4.發(fā)貨管理：包括揀貨計劃、揀貨清單打印、揀貨處理、發(fā)貨確認等功能。
　　5.查詢(xún)系統：提供根據自己的需要進(jìn)行條件查詢(xún)。主要包括以下幾個(gè)方面：配送訂單查詢(xún)、配送費用查詢(xún)、價(jià)格查詢(xún)、貨物狀態(tài)查詢(xún)、收費通知單查詢(xún)等。
　　6.客戶(hù)關(guān)系管理：客戶(hù)關(guān)系管理模塊的功能包括：（1）查詢(xún)、刪除、新增客戶(hù)，賦予每個(gè)客戶(hù)唯一的識別號；（2）輸入、修改客戶(hù)資料，包括客戶(hù)背景、聯(lián)系人、客戶(hù)業(yè)務(wù)范圍、與本公司相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍等詳細內容；（3）查看客戶(hù)聯(lián)系信息，查看客戶(hù)服務(wù)信息；（4）客戶(hù)分析，包括與本公司業(yè)務(wù)量的統計分析、業(yè)務(wù)軌跡分析、忠誠度分析、以及客戶(hù)未來(lái)分析等。
　　7.倉儲管理：實(shí)現倉庫網(wǎng)上管理，包括進(jìn)出倉庫采用條形碼管理，不僅需要實(shí)現對進(jìn)出倉的貨物查詢(xún)，而且能提供倉庫的平面圖和倉庫的使用情況等。同時(shí)提供報警機制，對倉庫中的異常情況自動(dòng)報警，對庫存的調整、內撥、盤(pán)點(diǎn)、退貨、調換、包裝、報廢處理等進(jìn)行管理，還有查詢(xún)貨位（箱位）的占用和剩余可使用情況。此模塊需要涉及到的相關(guān)技術(shù)包括:GIS,條形碼技術(shù)（在物流管理系統中實(shí)現的關(guān)鍵在于掃描與自動(dòng)讀寫(xiě)數據庫）。
　　8.運輸管理：運輸管理必須能夠合理地安排司機、車(chē)輛、任務(wù)三者之間的關(guān)系，優(yōu)化企業(yè)的內部管理，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。其目的是對運輸過(guò)程中的人、車(chē)、貨、客戶(hù)以及費用核算進(jìn)行有效的協(xié)調和管理，實(shí)現運輸資源的實(shí)時(shí)控制、協(xié)調管理，滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)的信息需求。此模塊必須實(shí)現貨物跟蹤/GPS 接口：不僅公司內部管理人員，而且 公司的客戶(hù)都可以根據權限設置來(lái)查詢(xún)托運的貨物現在所處的狀態(tài)，包括貨物在什么地方，在什么車(chē)輛上等信息。進(jìn)行車(chē)輛衛星定位跟蹤服務(wù)，隨時(shí)提供車(chē)輛運行狀態(tài)，包括車(chē)輛所在地點(diǎn)、車(chē)輛狀態(tài)等。
　　9.財務(wù)管理：財務(wù)管理主要包括有：運輸費、倉庫費、物流服務(wù)費等進(jìn)行結算管理。包括入庫費、倉儲費、出庫費、力資費、包裝費、運輸費等費用。為了實(shí)現財務(wù)管理的高度自動(dòng)化與安全性而開(kāi)發(fā)的財務(wù)管理系統必須與銀行進(jìn)行合作，由銀行提供相關(guān)的安全接口程序，實(shí)現符合接口規范的系統之間的數據通訊。其中關(guān)鍵需要考慮的是風(fēng)險問(wèn)題。
　　10.系統后臺維護與安全：在系統中設立了一個(gè)后臺管理，供系統管理員進(jìn)行后臺管理所用。后臺管理是授予給系統管理員最高的權限，能夠對整個(gè)系統的所有數據信息進(jìn)行操作及進(jìn)行管理員密碼修改。
　　11.認證與SET 認證管理：物流系統中必須高度重視交易的安全性問(wèn)題，系統中必須與CA 認證中心實(shí)現數據庫之間的通信，確保企業(yè)的身份，以免造成物流企業(yè)本身因安全性差的損失。同樣的，物流系統也必須確保交易的對方是已經(jīng)獲取網(wǎng)銀SET 認證的，擁有合法的安全帳號。物流企業(yè)可以從利用CA 認證中心與合作的網(wǎng)銀提供的接口取得自己的合法數據，系統中在后臺進(jìn)行相關(guān)的數據處理，并生成已經(jīng)CA 認證、SET 的客戶(hù)的主數據表，在其他模塊中可以依靠它生成相關(guān)數據的副本，保證數據的完整性，確保物流企業(yè)的財務(wù)的正常運作與避免存在的金融安全風(fēng)險。
　　12.測評試系統：測評試系統功能描述：（1）該考評測試系統分為作業(yè)系統和考試系統。（2）作業(yè)系統中，規定了多種網(wǎng)上操作技能作業(yè)，學(xué)生作業(yè)后，系統自動(dòng)按完成通過(guò)或發(fā)生錯誤、重新操作給出評語(yǔ)，并對完成通過(guò)自動(dòng)記錄歸欄，指導老師和學(xué)生均可查詢(xún)。（3）在考試系統中設計了考試出題平臺，考試方式采取當場(chǎng)考試，由教師在系統中出題，學(xué)生每人一機在終端上答題�？荚嚱Y果在系統中記錄在案，老師學(xué)生均可查閱考試成績(jì)。（4）全面完成作業(yè)和考試，學(xué)生將得到應有的學(xué)分。
　�。ㄋ模┪锪鞴芾砟�擬系統建設中應注意的問(wèn)題1.整體規劃：物流管理模擬系統作為物流教學(xué)的重要組成部分，系統的建設主要包括軟件和硬件兩部分，硬件是實(shí)現物流管理模擬系統的環(huán)境保障，軟件是物流管理模擬系統的靈魂。學(xué)校在購買(mǎi)物流管理模擬軟件時(shí)要事先做好規劃，市場(chǎng)上的物流管理模擬軟件主要分為B/S 模式和C/S 模式，如果學(xué)校使用的學(xué)生比較多，校園比較大，需要跨網(wǎng)段訪(fǎng)問(wèn)，那么就要購買(mǎi)C/S 模式制作的軟件；如果使用的學(xué)生比較少，只是一兩個(gè)機房使用，最好購買(mǎi)B/S 模式制作的軟件，費用低廉。
　　2.物流職業(yè)資格認證制度尚未建立：盡管目前已有十多家職業(yè)院校設置了物流專(zhuān)業(yè)，但從總體來(lái)看，物流職業(yè)教育的現狀與物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位，與物流業(yè)的發(fā)展速度極不相稱(chēng)，遠未達到為物流行業(yè)培養大量技能人才的作用。
　　從行業(yè)資格體系方面來(lái)看，我國尚未建立全國統一的物流職業(yè)資格證書(shū)制度和職業(yè)培訓體系。這就影響到了物流管理模擬系統軟件的制作以及對學(xué)生的培養。
　　3.物流標準化有待進(jìn)一步完善：隨著(zhù)我國物流產(chǎn)業(yè)的逐漸形成，物流標準化問(wèn)題開(kāi)始受到各有關(guān)方面的重視。這一階段，在國家標準化主管部門(mén)的指導下，各相關(guān)部門(mén)制定的物流方面的技術(shù)標準無(wú)論在產(chǎn)業(yè)銜接方面還是在各相關(guān)行業(yè)普遍應用性方面都有了一定程度的進(jìn)步，但是由于起步較晚，這方面已經(jīng)發(fā)布和實(shí)施的標準項目數量較少。物流管理模擬系統軟件的一些功能因為沒(méi)有相應的國家標準，不同軟件公司制作的軟件使用起來(lái)也千差萬(wàn)別。
　�。ㄎ澹┙Y束語(yǔ)隨著(zhù)物流職業(yè)資格認證制度的建立以及物流標準化的進(jìn)一步完善，物流管理模擬系統的功能也將進(jìn)一步完善，物流管理模擬系統畢將在物流教學(xué)中起到越來(lái)越重要的作用。

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