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探討水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度的關(guān)系及對交通運輸的影響論文
1 前言
能見(jiàn)度是影響汽車(chē)、飛機行駛交通安全的重要因素，也是氣象基本觀(guān)測項目之一，在平時(shí)觀(guān)測中，我們會(huì )遇到垂直能見(jiàn)度較好，但霧、霾、煙塵等天氣現象影響，天空的水平能見(jiàn)度較差，甚至會(huì )導致天空不明的情況，嚴重影響交通安全，本文主要就水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度及天空狀況不明的關(guān)系進(jìn)行一些分析及對道路交通的影響。
2 水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度的關(guān)系
2.1 一般情況下水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度的關(guān)系
水平能見(jiàn)度>4000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度通常為“好”或“良”;當空氣中受到煙、霧霾、浮塵等天氣影響，水平能見(jiàn)度<4000m時(shí)，垂直能見(jiàn)度通常為“差”;當能見(jiàn)度受霧、霾、沙塵等天氣當水平能見(jiàn)度≥ 10000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度通常較“好”或“良”;當水平能見(jiàn)度在1000-4000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度通常為“良”或“差”;當受輕霧、弱降水或很輕的煙影響且水現象是水平能見(jiàn)度<1000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度通常為“劣”;致使天空不明，當天氣現象為可見(jiàn)霧時(shí)，應該根據當時(shí)的天空實(shí)際狀況，垂直能見(jiàn)度可以判定為“差”。
2.2 特殊情況下水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度的關(guān)系
觀(guān)測垂直能見(jiàn)度是靠空氣的渾濁度來(lái)判定的，而空氣渾濁程度也影響有效水平能見(jiàn)度，因此，有的觀(guān)測員完全用水平能見(jiàn)度的好壞來(lái)判定垂直能見(jiàn)度，甚至認為是規定規范，這是對規范的誤解。如當有效水平能見(jiàn)度<1000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度不能記“良”或“好”;當有效水平能見(jiàn)度≥ 10000m 時(shí)，垂直能見(jiàn)度不能記“劣”或“差”等，例如夏、秋季節，有時(shí)出現的輻射霧很薄，高度僅有幾米至幾十米，有效水平能見(jiàn)度雖然很差，但只有垂直向上可看到藍天，那么，垂直能見(jiàn)度就可以記“良”或“好”;霾可以出現在近地面層，有時(shí)也可以出現在空中某一個(gè)或某幾個(gè)高度層，如有霾時(shí)地面能見(jiàn)度很好，而天空中某一個(gè)或幾個(gè)高度層上的能見(jiàn)度很差，此時(shí)應根據當時(shí)天空的實(shí)際情況，將垂直能見(jiàn)度判定為“良”、“差”或“劣”�？傊�，水平能見(jiàn)度與垂直能見(jiàn)度之間存在一定的規律，但并非絕對。
3 水平能見(jiàn)度與天空情況不明的關(guān)系
3.1 當水平能見(jiàn)度<1000m 時(shí)，有時(shí)天空狀況是可見(jiàn)的
通常情況下，水平能見(jiàn)度<1000m 時(shí)，天空是不可見(jiàn)的。在實(shí)際工作中，觀(guān)測員習慣用有效水平能見(jiàn)度值來(lái)判定天空狀況。當水平能見(jiàn)度<1000m 時(shí)，總云量、低云量記為“-”(天空不明)，這種記錄有時(shí)是錯誤的，例如有降水現象且降水量較大時(shí)，可以造成水平能見(jiàn)度<1000m，不能按天空不明處理，冬季出現大雪或暴雪時(shí)，水平能見(jiàn)度<1000m 甚至< 50m，天空朦朧一片，甚至分不清天地的界限，但應根據將雪情況及降雪時(shí)間來(lái)推斷云的屬類(lèi)及高度，也不能按天空狀況不明處理;當煙與輕霧共存時(shí)，也可以使水平能見(jiàn)度<1000m，但是不一定天空不明;當輕霧是由地面輻射冷卻產(chǎn)生時(shí)，近地面亂流較弱，且煙層很低(逆溫層很低時(shí)，由于煙粒都集中在薄薄的氣層中，所形成的煙霧薄但非常濃)，高樓的頂端有時(shí)清晰可見(jiàn)，約在十幾米的高度有明顯的分界層，天空情況明朗，此時(shí)也不能記為天空狀況不明。
3.2 水平能見(jiàn)度≥ 1000m 時(shí)，也可以存在天空狀況不明的現象
春季風(fēng)沙過(guò)后，天空存在大量浮塵，天空朦朧一片且呈現土黃色，在太陽(yáng)的照射下，天空呈蒼白色或淡黃色，看不清天空的情況，但水平能見(jiàn)度卻在>1000m，但此時(shí)仍然應判定為天空狀況不明，總云量、低云量應記為“-”(天空不明)。當霾出現在高空某一高度時(shí)，太陽(yáng)呈現淡黃色或桔黃色，遠處樓房等深色物體呈現淡藍色，垂直能見(jiàn)度很差，距地平面40 度以下天空狀況無(wú)法辨別，但水平能見(jiàn)度也會(huì )出現>1000m 的情況。出現揚沙時(shí)，也有天空狀況不明、能見(jiàn)度>1000m 的情況出現。
3.3 天空狀況與垂直能見(jiàn)度的關(guān)系
天空狀況不明與水平能見(jiàn)度并沒(méi)有絕對關(guān)系，但與垂直能見(jiàn)度卻有著(zhù)必然聯(lián)系。當天空狀況完全不明時(shí)，天空非常渾濁，垂直能見(jiàn)度必為“劣”;當天頂狀況可以模糊分辨，天空周?chē)車(chē)闆r卻分辨不清楚，天頂云狀隱約可以辨別時(shí)，應判定為天空狀況部分不明，這也應按天空狀況不明處理，但垂直能見(jiàn)度可以根據當時(shí)天空的渾濁程度和實(shí)際情況記錄為“劣”或“差”，當垂直能見(jiàn)度為“好”，天空不渾濁時(shí)，則不應判定為天空狀況不明。
4 能見(jiàn)度對交通運輸的影響
(1)當出現水平大霧時(shí)，水平能見(jiàn)度差的天氣時(shí)，會(huì )對航班的起飛、降落、道路運輸等造成直接影響。當水平能見(jiàn)度小于50m 時(shí)，航班起飛、降落、高速公路通常會(huì )采取封閉措施，因大霧及惡劣的能見(jiàn)度天氣所造成的交通事故占到了交通事故的29.5%，而在城市交通中因水平大霧天氣會(huì )使城市上班高峰時(shí)段的交通流量增加30%左右，同時(shí)交通事故也上升25%左右，可見(jiàn)大氣能見(jiàn)度對交通運輸的影響是至關(guān)重要的。
(2)水平能見(jiàn)度對日常生活的影響. 大氣能見(jiàn)度是反映空氣質(zhì)量的透明程度，與人們生活息息相關(guān)，據氣象資料分析，當水平能度>10km 時(shí)，則表示大氣透明度較好，同時(shí)他也反映了空氣中污染物和懸浮物等物質(zhì)相對減少，碧藍的天空，清潔的大氣，人們會(huì )感覺(jué)舒適而精神。而水平能見(jiàn)度<1.0km 時(shí)，則表示大氣透明度較差，空氣中污染物和雜質(zhì)等成分較多，一般會(huì )伴有霾、沙塵、浮塵等視程障礙天氣現象，這些現象的出現對人類(lèi)的健康和出行都帶來(lái)很大的影響。
5 結語(yǔ)
大氣能見(jiàn)度的變化是有一定規律性的，在季節變化上，春季夏季能見(jiàn)度均值較高，冬季空氣能見(jiàn)度均值較低，午后是能見(jiàn)度指標最好階段。大氣能見(jiàn)度質(zhì)量的好壞與人們生活生產(chǎn)緊密相連，惡劣天氣下的能見(jiàn)度更是對交通和人們生活方面很大的負面影響，損害是無(wú)法估量的。
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