現階段做好高速公路機電工程建設的策略論文

　　摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各地的聯(lián)系更為緊密，需要構建更為完善的交通網(wǎng)絡(luò )。如果將中國看作一個(gè)人的話(huà)，那公路及鐵路交通網(wǎng)絡(luò )就是人體的毛細血管，實(shí)現各種人員及貨物的快速運輸。高速公路是構成全國公路交通網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，隨著(zhù)信息化及自動(dòng)化的發(fā)展，高速公路機電工程在高速公路運行管理中的重要性越發(fā)突出，做好高速公路機電工程的建設、運營(yíng)及管理對于促進(jìn)我國的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的意義。文章將在分析高速公路機電工程中存在的問(wèn)題的基礎上對如何做好高速公路機電工程的建設、運營(yíng)及管理提出幾點(diǎn)建議。

　　關(guān)鍵詞：高速公路機電工程；建設；運營(yíng)；管理；應對措施

　　前言

　　隨著(zhù)電子、信息及自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展及應用，高速公路機電工程的發(fā)展進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的發(fā)展期。高速公路機電工程作為高速公路運行中的重要組成部分，具有結構復雜、技術(shù)含量較高且設備昂貴等特點(diǎn)，做好高速公路機電工程的建設與運營(yíng)管理對于確保高速公路的正常運行有著(zhù)十分重要的意義。

　　1高速公路機電工程發(fā)展中所存在的問(wèn)題

　　在高速公路的建設過(guò)程中，對于高速公路機電工程的認識程度不夠導致大部分的資金與技術(shù)都是在向高速公路的土建主體部分傾斜，在高速公路機電工程的建設上缺失人員及資金，且高速公路機電工程的建設啟動(dòng)時(shí)間相對于土建工程等嚴重滯后，高速公路機電工程建設往往屬于工程建設中的最后一道工序，因此在建設的過(guò)程中施工界面以及施工環(huán)境等都有著(zhù)很大的制約，從而對高速公路機電工程的施工造成嚴重的阻礙。其中，高速公路機電工程建設過(guò)程中所面臨的阻礙主要表現在：

　�。�1）高速公路機電工程與土建、房建等的設計界限較為模糊，高速公路機電工程與土建、房建等工程專(zhuān)業(yè)之間有一定的偏差，因此，在高速公路機電工程設計的過(guò)程中很難從高速公路機電工程的專(zhuān)業(yè)角度與其他的相關(guān)工程進(jìn)行區分，同時(shí)高速公路機電工程在設計時(shí)的要求未能良好的傳遞到土建、房建等工程設計與施工過(guò)程中。

　�。�2）高速公路機電工程的設計與工程的實(shí)際存在一定的偏差，高速公路從設計到施工完成這一過(guò)程一般都會(huì )持續三年以上，在這一過(guò)程中需要根據工程項目的實(shí)際情況進(jìn)行相應的改變，與之相對的規范、規劃等都需要進(jìn)行調整，這些變化會(huì )造成高速公路工程的初期設計施工圖紙無(wú)法指導實(shí)際施工的情況。高速公路機電工程相對于土建工程項目雖然在投資方面有所欠缺，但是其要求更強的專(zhuān)業(yè)性與技術(shù)性，同時(shí)快速更新?lián)Q代的新技術(shù)、新產(chǎn)品都會(huì )對高速公路機電工程的設計方案帶來(lái)新的要求。高速公路在招標時(shí)其高速公路機電工程往往只進(jìn)行了初步的設計，而隨著(zhù)時(shí)間的推移，前期的初步設計未能很好的跟上工程實(shí)際施工過(guò)程中的變化與新的需求，未能使高速公路與工程建設有機的結合，從而影響了高速公路機電工程的建設質(zhì)量。為更好地促進(jìn)高速公路機電工程在建成后能夠形成合理的管-養-建的一體化系統，應當在高速公路工程項目的建設初期就參與到工程項目的建設中去，同派遣技術(shù)骨干人員介入到新建高速公路的建設中去，可以實(shí)現對于工程項目建設質(zhì)量的監督并對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)反饋，從而更好的指導工程項目的建設工作。

　�。�3）高速公路機電工程建設未能與各部門(mén)進(jìn)行有效的協(xié)調，高速公路機電工程建設過(guò)程中需要與多個(gè)行業(yè)相關(guān)聯(lián)，其涉及到的行業(yè)有：土木、檢測、電氣、計算機、通信等，其涉及的技術(shù)面較廣，設計方案要求具有較強的系統性，如高速公路機電工程與其他專(zhuān)業(yè)協(xié)調不到位將會(huì )在施工的過(guò)程中為后續工程帶來(lái)較大的隱患。

　　2提高高速公路機電工程建設質(zhì)量的措施

　　高速公路機電工程相對于高速公路的建設來(lái)說(shuō)屬于從屬關(guān)系，在以后相當長(cháng)的一段時(shí)間內，高速公路機電工程的地位將無(wú)法得到有效地提升，同時(shí)在人員、技術(shù)以及資金方面的缺乏將會(huì )限制高速公路機電工程的發(fā)展，同時(shí)高速公路機電工程對于界面條件等依賴(lài)性較強，作為高速公路建設中的最后一環(huán)，其建設周期較為緊張。為了更好地解決高速公路機電工程建設中所存在的問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行解決：

　�。�1）加強對于高速公路機電工程建設中的管理問(wèn)題。在高速公路機電工程的建設過(guò)程中，做好對于高速公路機電工程管理具有十分重要的作用，其需要抓住工程的每個(gè)環(huán)節的標準與規范進(jìn)行管理。首先在高速公路機電工程施工之初需要做好前期的準備工作，對高速公路機電工程施工過(guò)程中所使用的安裝材料的數量與質(zhì)量需要進(jìn)行嚴格的審核與檢驗，確保安裝材料的質(zhì)量。加強高速公路機電工程施工過(guò)程中的安裝施工管理與高速公路機電工程完成后的后期驗收管理，通過(guò)對高速公路機電工程建設過(guò)程進(jìn)行全方位的檢測，確保高速公路機電工程的建設質(zhì)量。

　�。�2）做好對高速公路機電工程建設中前期準備工作的管理。在啟動(dòng)高速公路機電工程建設之前應當盡早及時(shí)的確立機電工程施工中的人員組建，并做好相關(guān)人員的學(xué)習調研，熟悉相關(guān)的設計內容招標文件、規范其中的技術(shù)要求。配合高速公路機電工程的設計人員做好高速公路機電工程施工現場(chǎng)的技術(shù)協(xié)調工作，認真的檢查工程相關(guān)界面的工程設計，確保技術(shù)支持無(wú)縫對接。高速公路機電工程建設項目公司還需要完成對于監理的招標，讓監理單位提前入駐，有效地提升技術(shù)管理能力，及時(shí)地處理相關(guān)界面可能出現的問(wèn)題以及審查修改技術(shù)文件，確保招標文件盡可能地貼近施工圖水平。

　�。�3）建立完善相應的高速公路機電工程質(zhì)量監督管理協(xié)調機制。做好高速公路機電工程所存在的界面問(wèn)題主要依靠的協(xié)調方式進(jìn)行解決，其主要分為設計、業(yè)主、施工單位和監理等幾個(gè)層面，在高速公路機電工程的建設過(guò)程中，高速公路機電工程最主要需要解決的是協(xié)調業(yè)主和監理層面之間的關(guān)系。為解決這一問(wèn)題需要建立并完善相應的管理協(xié)調機制，做好對于工作職責與界面之間的劃分，確保部門(mén)與業(yè)主的分工合作機制，明確各單位負責人的協(xié)調職責，盡可能地提高單位人員工作的積極性，積極做好高速公路機電工程施工中的協(xié)調組織工作。對于高速公路機電工程施工中的技術(shù)設計界面的問(wèn)題，需要遵照從上至下的方式做好高速公路機電工程的協(xié)調工作，建立好合理地協(xié)調處理程序，積極解決好高速公路機電工程施工現場(chǎng)所存在的矛盾，建立起合理完善的現場(chǎng)施工制度，組織協(xié)調好各部門(mén)之間的關(guān)系，在各部門(mén)之間建立起完善的協(xié)調溝通機制，共同保障高速公路機電工程的建設保質(zhì)保量完成。

　�。�4）建立專(zhuān)業(yè)的人才隊伍，在高速公路機電工程的建設過(guò)程中，一些難度較高、工期較緊或是相關(guān)責任單位由于種種原因導致需要延期完成界面工程等都會(huì )對高速公路機電工程的建設造成嚴重的影響。應當建立起完善的、專(zhuān)業(yè)的人才隊伍處理相應的問(wèn)題，以確保高速公路機電工程能夠按照計劃順利施工。對于界面整改的問(wèn)題，各公司應當積極處理并做好相應的驗收工作，并做好對于所需資料的收集和整理。

　　3結束語(yǔ)

　　高速公路機電工程是高速公路建設中的重要一環(huán)，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展與科技的進(jìn)步，高速公路機電系統在高速工作中的應用將越來(lái)越廣泛，做好對于高速公路機電工程建設、后期養護與運營(yíng)管理的一體化建設對于做好高速公路的管理有著(zhù)十分重要的意義。文章在分析高速公路機電工程建設所存在問(wèn)題的基礎上，對如何做好高速公路機電工程的建設提出了幾點(diǎn)建議。

　　參考文獻

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