鐵路企業(yè)會(huì )計核算的論文
1會(huì )計核算的特點(diǎn)分析
在當前的現代鐵路企業(yè)管理中，會(huì )計核算一般是針對以貨幣為主，對各種企業(yè)的和事業(yè)單位逐步加強生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和預算執行的過(guò)程，通過(guò)系統的記錄和定期編制相應的會(huì )計報表，從而能夠形成一系列的財務(wù)和成本指標體系，切實(shí)按照相應的考核目標或者是計劃完成的情況，可以為經(jīng)營(yíng)決策提供可靠的信息和資料。確保社會(huì )經(jīng)濟得到快速發(fā)展。為能夠更好地規范相應企業(yè)的會(huì )計核算，我國已經(jīng)制定出一系列的法律法規來(lái)規范會(huì )計核算。但是，在具體鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于鐵路企業(yè)自身的特殊性，這樣就決定了鐵路企業(yè)自身的會(huì )計核算與其他行業(yè)之間的不同。這些都是集中表現在以下幾個(gè)方面。
�。�1）分段結算
在鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵路企業(yè)的生產(chǎn)周期一般是比較長(cháng)的，并且，很有可能會(huì )在施工過(guò)程中需要支付大量的資金，為此，鐵路施工企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)的會(huì )計核算時(shí)，必須要采用月結或者是分段結算，而對于跨年的施工工程，鐵路企業(yè)的必須要根據自身的具體情況和工程的完工進(jìn)度進(jìn)行評估，能夠分別計算和確認各個(gè)年度工程款項和施工費用，這樣就可以方便計算各年的經(jīng)營(yíng)成果。
�。�2）每項工程成本的計算
在一些受到產(chǎn)品多樣性和施工生產(chǎn)單位條件的限制，鐵路企業(yè)必須要在進(jìn)行計算工程的成本時(shí)，一定要能夠嚴格按照承包的每項工程分別歸集施工生產(chǎn)的費用，并對每一個(gè)工程的建設成本進(jìn)行合理規劃，并能夠對計算附屬工業(yè)產(chǎn)品的成本和機械施工，切實(shí)采取相應的分級管理和分級核算，這樣就在施工生產(chǎn)中具有很大的流動(dòng)性，為了能夠更好地適應工程的流動(dòng)性特點(diǎn)，這就必須要在鐵路企業(yè)管理中切實(shí)采取分級管理和分級核算，才能使得會(huì )計核算和施工生產(chǎn)進(jìn)行有機結合，與此同時(shí)，我們必須要對施工工具和材料物資等進(jìn)行管理和核算，這樣就能夠清晰地反映保管和使用的具體情況，盡量避免會(huì )計核算和施工生產(chǎn)產(chǎn)生脫節的現象。
2鐵路企業(yè)高度集中的財務(wù)核算體系建立
�。�1）實(shí)施分級核算機制
在當前的鐵路企業(yè)的財務(wù)核算體系中，我們可以實(shí)行一個(gè)分級核算的機制，從本質(zhì)上看，分級核算是能夠在鐵路企業(yè)范圍內進(jìn)行分層核算的方法，更為通俗地來(lái)說(shuō)，就是要能夠將鐵路企業(yè)作為一個(gè)科學(xué)完整的經(jīng)濟核算單位，在內部可以實(shí)施內部核算，之后就可以根據上級單位向下級單位派發(fā)相應的任務(wù)，上級單位切實(shí)根據下級單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況做出詳細分析，按照一定的內部清算分配方法和規定，在對于下級單位中，上級單位必須要時(shí)刻了解其資金的去向，按照一定的內部清算方法和規定，切實(shí)制定一系列的生產(chǎn)、技術(shù)以及財務(wù)計劃等方面，之后就可以按照各自的經(jīng)濟業(yè)務(wù)記賬，嚴格審查核算單位的運營(yíng)資金，按時(shí)完成相應的工作量。
�。�2）鐵路企業(yè)收入核算的特殊性
在當前的鐵路企業(yè)內部管理中，我們都知道，鐵路客運、貨運收入等方面都是具有一定的效益，或者是在銀行存款專(zhuān)戶(hù)專(zhuān)款存儲上，逐一上繳到鐵道部門(mén)，之后便可通過(guò)“鐵路運輸結算”的科目核算來(lái)進(jìn)行的，而且，在鐵路運輸企業(yè)的主營(yíng)方向一般是財務(wù)收入，能夠按照按時(shí)發(fā)送核算制，逐步清算辦法和合同結算的方法，而這些內容都是用于補償鐵路運輸企業(yè)的成本支出。并且，在鐵路基礎站定期核算線(xiàn)路的維修費和材料費等方面，都是必須要進(jìn)行相應的核算，只有通過(guò)費用的實(shí)際發(fā)生數和費用計劃指標進(jìn)行相應的對比，從而可以計算出鐵路的清算收入，這是當前會(huì )計核算的主要方式之一，在另外一方面，鐵路企業(yè)可以將每月和基礎站點(diǎn)通過(guò)財務(wù)網(wǎng)絡(luò )逐級向上級進(jìn)行報告，或者是可以每個(gè)月季向鐵路局進(jìn)行報告，從而可以將基礎單位的各種經(jīng)營(yíng)狀況匯總到鐵路部門(mén)中去，之后才能進(jìn)行會(huì )計的核算。
�。�3）鐵路企業(yè)資金的特殊性
一般來(lái)說(shuō)，鐵路企業(yè)的資金來(lái)源大部分是靠國家財政部門(mén)直接負責的，但是，鐵路企業(yè)在投資管理機制上有基本建設和運營(yíng)的核算體系，基本投資一般是有鐵道部門(mén)進(jìn)行統一負責，基建項目完成之后，所形成的資產(chǎn)要可以作為國家投資，才能進(jìn)一步增加資本金額，為了能夠更好地完后鐵路企業(yè)的無(wú)償調入和調出的資產(chǎn)進(jìn)行核算，在一些基建項目移交資產(chǎn)上，就是為了能夠更好地適應企業(yè)連續性和分級管理的特點(diǎn)，設置一些實(shí)在性資本和上級撥付的科目核算。
3不斷完善會(huì )計核算的基本工作
在鐵路企業(yè)的會(huì )計機構設置上，以及會(huì )計人員的素質(zhì)和輪崗制度的要求上，會(huì )計人員一定要進(jìn)行崗位責任制的建立和分工，一些會(huì )計核算上的一般規定就是要包括及時(shí)辦理相應的會(huì )計手續事項，為了能進(jìn)一步完善鐵路企業(yè)的會(huì )計核算辦法，這就必須要從加強財務(wù)會(huì )計核算的專(zhuān)業(yè)觀(guān)念上進(jìn)行著(zhù)手，切實(shí)提升財務(wù)會(huì )計隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，第一，這就必須要嚴格財會(huì )人員的準入制度，在所有的財會(huì )人員必須要持有一定的從業(yè)資格證書(shū)，嚴格要求財務(wù)主管人員必須要具備中級以上的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，適時(shí)引入競爭上崗機制，才能更好地促進(jìn)財會(huì )隊伍的建設，會(huì )計人員不能兼職出納員，出納員不能身兼多職。在另外一方面，在財務(wù)機構設置上，在財務(wù)機構內部建立定期輪崗制度，這樣就能夠有效地防止會(huì )計舞弊，還能夠切實(shí)提供人員的專(zhuān)業(yè)水平，不斷提高鐵路企業(yè)的會(huì )計人員的理論知識，做好財務(wù)人員的繼續教育培訓。
4不斷建立健全鐵路企業(yè)內部控制制度
在鐵路企業(yè)的內部控制方面，就必須要嚴格組織相應的機構設置一系列的職務(wù)分工，才能進(jìn)行合理和有效地控制，逐步細化會(huì )計人員的崗位責任制度，嚴格制定一系列的會(huì )計工作崗位職責和標準，制定科學(xué)合理的會(huì )計工作崗位輪換辦法和考核辦法，只有這樣，才能更加穩步地推動(dòng)我國鐵路企業(yè)的內部控制制度，與此同時(shí)，我們要建立賬務(wù)處理程序制度，才能更好地實(shí)現內部的財務(wù)管理的透明化，建立了內部稽核制度，例如，管錢(qián)和管賬兩者之間進(jìn)行分離，使得兩者成為一種相互制約的關(guān)系，逐步建立一種全新的財產(chǎn)清查制度，嚴格規定固定資產(chǎn)，存貨和各種財產(chǎn)物資清查時(shí)間，同時(shí)，我們還應該要建立財務(wù)審批制度，進(jìn)一步明確審批人員的職責和權限，從而更好地加強地建立健全鐵路企業(yè)內部控制制度。
5結語(yǔ)
從以上的情況分析中可以看出，為了能夠更好地促進(jìn)我國鐵路企業(yè)的會(huì )計核算，這就必須要逐步分析出會(huì )計核算的特點(diǎn)，并結合鐵路施工企業(yè)自身的情況，做出相應的策略分析，才能更好地促進(jìn)鐵路企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
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