淺談物流行業(yè)運輸成本控制方法
摘要：運輸成本主要包括人工費用、營(yíng)運費用和其他費用。運輸成本控制措施公司應根據運輸貨物的種類(lèi)、數量、運輸距離和運輸時(shí)間等合理選擇運輸方式，以降低運輸成本，為提高車(chē)輛利用率，公司應使用GPS技術(shù)，對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，通過(guò)發(fā)送調度命令，對回程車(chē)輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配栽，減少車(chē)輛空駛里程。物流人員選擇運輸路線(xiàn)時(shí)，首先應分析影響路線(xiàn)的因素。
關(guān)鍵詞：物流行業(yè) 運輸成本控制 合理配載
運輸是物流行業(yè)的核心功能，運輸成本是指運輸活動(dòng)所發(fā)生的一切費用。根據調查，運輸成本通常在物流成本中占40%以上，因此控制運輸成本能有效地降低物流成本。
一、運輸成本的影響因素
運輸成本主要包括人工費用(如運輸人員工資、福利、獎金、津貼和補貼等)、營(yíng)運費用(如營(yíng)運車(chē)輛燃料稅費、折舊、維修費、保險費等)和其他費用(如差旅費、事故損失、相關(guān)稅金等)。通過(guò)分析運輸成本的構成，確定運輸成本受到以下因素的影響。
1.運輸距離。運輸距離是產(chǎn)生運輸成本的主要因素，它直接對燃料、車(chē)輛的維修保養等費用發(fā)生作用。
2.載貨量。提取貨物和交付貨物的固定費用以及行政管理費用會(huì )隨載貨量的增減而增減，因此載貨量也是影響運輸成本的因素之一。
3.貨物的疏密度。貨物的疏密度是從重量和空間兩個(gè)方面結合起來(lái)考慮的。貨物的疏密度越高，就可將固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使產(chǎn)品承擔的每單位重量的運輸成本降低。
4.裝載能力。裝載能力是指產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具的空間利用程度的影響。
5.運輸過(guò)程中所承擔的附帶責任。運輸過(guò)程中所承擔的附帶責任，一般與貨物的易損壞性、易腐性、易被偷竊性、易自燃性及單位價(jià)值等特征有關(guān)。這些特征直接關(guān)系到貨物損壞風(fēng)險的大小，直接影響著(zhù)公司在承運過(guò)程中對貨物損害所承擔責任的大小，從而會(huì )影響到運輸成本中保險費的高低。
6.運輸供需因素。運輸通道流量和通道流量均衡等運輸供需因素也會(huì )影響到運輸成本。
二、運輸成本控制方法
(一)合理選擇運輸方式
公司應根據運輸貨物的種類(lèi)、數量、運輸距離和運輸時(shí)間等合理選擇運輸方式，以降低運輸成本。選擇的依據如下：
1.運輸大宗貨物且運輸距離較長(cháng)時(shí)應選擇鐵路運輸。
2.運輸體積大、價(jià)值低、不易腐爛的大宗貨物或散裝貨物應選擇水路運輸。
3.運輸近距離的小批量貨物時(shí)應選擇公路運輸。
4.運輸體積小、價(jià)值高的貴重物品和鮮活商品，及要求迅速交貨的遠距離商品時(shí)應選擇航空運輸。
(二)提高車(chē)輛利用率為提高車(chē)輛利用率，公司應使用GPS技術(shù)，對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，通過(guò)發(fā)送調度命令，對回程車(chē)輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配載，減少車(chē)輛空駛里程。
(三)優(yōu)化運輸路線(xiàn)
1.物流人員選擇運輸路線(xiàn)時(shí)，首先應分析影響路線(xiàn)的因素，主要有以下三點(diǎn)：(1)掌握路段對車(chē)型的限制，需要全面了解相關(guān)區域內的道路限制情況。(2)掌握運輸工具載重的限制，保證同一路線(xiàn)貨物的重量不會(huì )超過(guò)它所使用的運輸工具的載重量。(3)分析自然條件的限制，了解運輸路線(xiàn)沿途的氣候特點(diǎn)、地形條件等。
2.確定最優(yōu)運輸路線(xiàn)時(shí)，物流人員可采用啟發(fā)式方法、節約里程法和觀(guān)察地圖法。在此，主要說(shuō)明觀(guān)察地圖法的實(shí)施步驟。
(1)在地圖上標明配送中心和各站點(diǎn)的通行路線(xiàn)距離、各站點(diǎn)之間的通行路線(xiàn)距離以及各站點(diǎn)的配送量。(2)從距離最遠的配送點(diǎn)開(kāi)始劃分站點(diǎn)群。站點(diǎn)群應使一輛車(chē)能夠負責相互靠近的幾個(gè)站點(diǎn)的配送工作。(3)避免出現路線(xiàn)交叉，計算最短路線(xiàn)，確定初步的運輸路線(xiàn)，并根據實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調整。(4)計算向用戶(hù)送貨所需的時(shí)間，以確定起運提前期。(5)確定每日應從每個(gè)配送點(diǎn)發(fā)運貨物的品名、規格和數量。(6)利用上述信息資料，可采用圖上或表上作業(yè)法選擇運輸路線(xiàn)，制定配送計劃。
(四)減少運輸事故損失在運輸過(guò)程中，因出現事故而發(fā)生的貨損、貨差或人員傷亡時(shí)會(huì )增加運輸成本。為減少因運輸事故所造成的損失，公司應采取以下措施。
1.加強日常防范。
(1)加強對駕駛員的安全教育，避免駕駛員違章操作，如疲勞駕駛、超速行駛等。對違章駕駛者，應進(jìn)行處罰。(2)做好運輸工具的日常維護保養工作，定期檢查、修理運輸工具，確保運輸工具的各種性能處于良好狀態(tài)。
2.公司應積極購買(mǎi)保險，一旦發(fā)生事故能得到保險公司的賠償，可減少公司損失。
3.做好理賠工作。(1)發(fā)生運輸事故后，公司相關(guān)負責人應及時(shí)通知保險公司或其代理人。(2)準確、及時(shí)地向保險公司提供必要的運輸貨物單據，包括發(fā)票、提單、裝箱單和修理單據等。
(3)與保險公司保持經(jīng)常聯(lián)系，及時(shí)了解保險公司對事故的審核與賠償答復等具體情況。
參考文獻：
1.錢(qián)海波(導師：楊剛)。作業(yè)預算在長(cháng)輸管道項目采購預算中的運用。吉林大學(xué)碩士論文，2011.12
2.湯成明(導師：朱正萱)對雙龍集團混凝土公司發(fā)展的思考。南京理工大學(xué)碩士論文。2003.10(作者單位：劉德芝，湖北醫藥學(xué)院附屬十堰市太和醫院，顧明運，湖北省十堰市職業(yè)技術(shù)(集團)學(xué)校湖北十堰442000)
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