道路橋梁設計隱患問(wèn)題及完善措施論文

　　１道路橋梁設計隱患問(wèn)題

　�。ǎ保┌踩�性問(wèn)題。設計人員忽視對道路橋梁安全性和穩定性的全面考慮，沒(méi)有認真參考設計規范標準，導致設計方案存在不合理因素，不僅對工程施工帶來(lái)負面影響，還可能引發(fā)安全事故，如橋梁坍塌等問(wèn)題。此外，施工單位質(zhì)量控制不嚴格，設計文件執行存在不規范現象，沒(méi)有嚴格按要求施工。施工單位過(guò)分追求經(jīng)濟利益，對道路橋梁結構的安全性考慮不足，為最大限度節約成本，忽視施工材料質(zhì)量控制，施工過(guò)程質(zhì)量管理不嚴格，對道路橋梁工程建設效益也帶來(lái)不利影響。

　�。ǎ玻┠途眯詥�(wèn)題。增強道路橋梁耐久性也是施工不可忽視的內容，它不僅能保證工程質(zhì)量，還能延長(cháng)道路橋梁使用壽命，減少養護維修工作量，降低養護維修成本。因而設計時(shí)必須全面考慮耐久性問(wèn)題，綜合采取有效措施確保道路橋梁耐久性［１］。但一些設計單位未能全面考慮結構耐久性問(wèn)題，道路橋梁日常養護維修被忽視，存在的質(zhì)量缺陷沒(méi)有得到及時(shí)處理。不僅影響道路橋梁工程有效運行，還加大了養護維修難度，提高了養護維修成本，對車(chē)輛安全順利通行也帶來(lái)不利影響。

　�。ǎ常┙Y構承載能力儲備富余量不足問(wèn)題。通常設計人員按規范要求開(kāi)展設計，道路橋梁的承載能力滿(mǎn)足要求。但由于施工時(shí)存在誤差，未能?chē)栏褡裱�這些規范標準，成橋后運營(yíng)的超重車(chē)輛數量過(guò)多，導致橋梁結構承載力儲備富余量不足，難以適應重載、超載車(chē)輛通行需要，給道路橋梁帶來(lái)安全隱患。

　　２道路橋梁設計隱患問(wèn)題的成因

　�。ǎ保┑缆窐蛄航煌�量不斷增加。當前，城市化進(jìn)程不斷加快，各地經(jīng)濟往來(lái)和日常聯(lián)系進(jìn)一步增強，交通量呈現迅速增加趨勢，提高了對道路橋梁通行能力的要求。但一些道路橋梁修建年代久遠，設計時(shí)考慮不全面，道路橋梁的設計荷載能力、車(chē)輛通行數量難以有效滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展需要。再加上養護維修不到位，未及時(shí)采取措施對工程進(jìn)行改擴建，難以有效滿(mǎn)足車(chē)輛通行需要；嚴重的還可能引發(fā)裂縫、沉陷等問(wèn)題，導致安全事故出現，影響車(chē)輛順利通行。

　�。ǎ玻┑缆窐蛄涸O計工作不到位。設計時(shí)未能?chē)栏褡裱�相關(guān)規范標準，對工程施工和車(chē)輛通行未能全面考慮，沒(méi)有對不同設計方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性進(jìn)行對比分析，影響方案設計水平。事實(shí)上，為提高道路橋梁設計水平，需要全面考慮結構構造、結構體系、承載能力、交通量、養護維修等內容，選用最佳設計方案，確保工程質(zhì)量［２］。如果這些內容考慮不全面，就會(huì )導致結構構造和結構體系選取不當，橋梁承載能力考慮不足，就會(huì )降低結構的安全性和耐久性，對車(chē)輛通行帶來(lái)不利影響。

　�。ǎ常┰O計和施工單位過(guò)分追求經(jīng)濟利益。設計單位未能優(yōu)化分析不同方案，施工單位過(guò)分追求經(jīng)濟利益，材料質(zhì)量控制不到位，以次充好，影響工程質(zhì)量�；蛘卟恢匾暿┕み^(guò)程質(zhì)量控制，工序質(zhì)量檢驗不到位，施工現場(chǎng)巡視和管理被忽視，竣工驗收不到位，對存在的缺陷沒(méi)有及時(shí)處理，對道路橋梁后續運行和車(chē)輛通行帶來(lái)負面影響。

　　３道路橋梁設計完善措施

　　某道路橋梁工程全長(cháng)３６６．８ｍ，橋面寬２１．０ｍ，設計車(chē)速６０ｋｍ／ｈ，采用預應力技術(shù)施工。為避免道路橋梁設計存在的隱患問(wèn)題，設計單位綜合采取以下有效對策。

　�。ǎ保┐_保橋梁結構的安全性與耐久性。設計時(shí)綜合考慮提高結構的安全性與耐久性，合理選擇道路橋梁結構體系，提高結構承載力，選擇質(zhì)量可靠、性能優(yōu)良的施工材料，增強結構穩固性與可靠性。同時(shí)注重提高設計人員綜合技能，嚴格以相關(guān)規范標準為指導，確保各項指標滿(mǎn)足要求，符合工程建設技術(shù)規范標準。施工單位提高質(zhì)量控制意識，加強每個(gè)施工環(huán)節質(zhì)量控制。注重道路橋梁日常維修養護，及時(shí)處理存在的結構缺陷，提高道路橋梁的穩固性與耐久性，促進(jìn)設計水平和工程質(zhì)量提高。

　�。ǎ玻┏浞挚紤]結構承載能力儲備富余量。設計人員嚴格遵循規范要求開(kāi)展設計工作，保證結構承載能力具有一定的富余量，并協(xié)調施工單位的工作，確保施工單位嚴格按照技術(shù)規范要求施工，保證橋梁工程質(zhì)量。成橋運營(yíng)后加強對重載、超載車(chē)輛的管制，重視道路橋梁日常養護維修，及時(shí)排除安全隱患。

　�。ǎ常┨岣叩缆窐蛄菏┕げ牧系馁|(zhì)量。施工時(shí)加強材料質(zhì)量控制，從質(zhì)量可靠的廠(chǎng)家采購材料，對水泥、粗細集料、外加劑等進(jìn)行嚴格試驗，保證材料質(zhì)量合格，不合格材料不能用于現場(chǎng)施工。例如，加強鋼筋和混凝土保護工作，確保存放環(huán)境干燥，避免出現銹蝕和強度等級降低等問(wèn)題。道路橋梁設計成一定坡度，方便排水，避免出現積水和雨水下滲現象［３］。重視過(guò)渡段處理工作，路面和橋面搭設保護層，合理設置軟式排水管，利用填料和無(wú)砂混凝土板對過(guò)渡段進(jìn)行處理

　　，防止橋頭跳車(chē)現象發(fā)生，保證行車(chē)安全。

　�。ǎ矗┭娱L(cháng)道路橋梁工程的使用壽命。為滿(mǎn)足交通量不斷增多，橋梁承受荷載增加的需要，要注重提高設計標準，保證橋梁結構能充分承受車(chē)輛荷載，提高結構耐久性，延長(cháng)工程使用壽命。通常設計年限在１００年以上，并考慮施工、交通量、周?chē)�環(huán)境等因素，重視道路橋梁檢測和養護維修，及時(shí)處理存在的質(zhì)量缺陷，保證結構穩定可靠，延長(cháng)道路橋梁使用壽命，滿(mǎn)足車(chē)輛通行需要。

　�。ǎ担┲匾暤缆窐蛄罕O測、維修及養護。道路橋梁工程運營(yíng)后受到車(chē)輛荷載和外部環(huán)境影響，導致結構性能下降，出現質(zhì)量缺陷。再加上施工材料質(zhì)量缺陷，工藝流程不到位，如果沒(méi)有及時(shí)處理，缺陷會(huì )進(jìn)一步擴大，降低道路橋梁整體性能。為此，應該重視計算機技術(shù)和信息技術(shù)應用，建立養護監測系統，重視日常巡視、檢查和養護維修，對存在的缺陷及時(shí)處理，確保道路橋梁綜合性能良好。

　�。ǎ叮└倪M(jìn)道路橋梁施工技術(shù)水平。設計時(shí)嚴格遵循規范要求，保證道路橋梁強度符合技術(shù)標準。應用計算機技術(shù)和智能化控制系統，實(shí)現道路橋梁的精心設計。施工中嚴格遵循設計方案，加強每個(gè)施工環(huán)節質(zhì)量控制，重視施工現場(chǎng)巡視和工程質(zhì)量檢測。注重綠色施工技術(shù)和節能技術(shù)應用，合理利用新技術(shù)和新工藝，做好現場(chǎng)試驗檢測，避免安全隱患發(fā)生，保證工程質(zhì)量［４－５］。

　　４道路橋梁設計完善措施的效果

　�。ǎ保�實(shí)現安全隱患的有效預防。設計中以相關(guān)規范標準為指導，結合工程實(shí)際情況采取有效措施，預防安全隱患發(fā)生，提高結構穩固性與可靠性，為后續施工和工程運營(yíng)創(chuàng )造良好條件。

　�。ǎ玻┐_保道路橋梁工程質(zhì)量。施工完成后通過(guò)質(zhì)量檢測，各項指標都滿(mǎn)足要求，工程質(zhì)量評定等級為合格。目前該道路橋梁工程已經(jīng)運營(yíng)了２年，沒(méi)有出現裂縫、沉陷等安全隱患，有效地保障了橋梁結構的穩定與可靠，為車(chē)輛順利通行創(chuàng )造了良好條件。

　�。ǎ常┚C合效益良好。通過(guò)采取上述措施，實(shí)現了對道路橋梁安全隱患的有效預防，降低了養護維修費用，提高了行車(chē)舒適度，取得良好的經(jīng)濟、社會(huì )效益。

　　５結語(yǔ)

　　道路橋梁設計是工程建設不可忽視的環(huán)節，對后續施工和工程運營(yíng)產(chǎn)生重要影響。設計中應結合具體情況，嚴格遵循規范標準，提高設計水平，有效指導道路橋梁工程施工，確保結構的穩固與可靠，預防可能出現的隱患，提升道路橋梁的安全性與耐久性，為車(chē)輛順暢、安全通行創(chuàng )造條件。

　　參考文獻

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