關(guān)于高鐵乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)對策研究論文
0引言
近年來(lái)，隨著(zhù)我國高速鐵路的飛速發(fā)展，以及外籍乘客數量的逐年增加，很多高職院校在做了細致的市場(chǎng)調研后，在旅游管理專(zhuān)業(yè)下開(kāi)設了高速鐵路乘務(wù)管理方向。近兩年來(lái)，這個(gè)方向的招生形勢不錯，甚至大大超過(guò)了旅游管理方向的招生規模。以筆者所工作的學(xué)校為例，2013級高鐵乘務(wù)方向的學(xué)生人數是旅游管理方向學(xué)生人數的3倍。2014級高鐵乘務(wù)方向的學(xué)生人數是旅游管理方向學(xué)生人數的2倍。
《高鐵乘務(wù)英語(yǔ)》作為高職高速鐵路乘務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課，是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習列車(chē)服務(wù)的英文表達，掌握英文溝通的技巧和方法，全面了解高速鐵路乘務(wù)管理的業(yè)務(wù)流程與操作要領(lǐng)的必修課程。通過(guò)本課程的學(xué)習，使學(xué)生基本了解在高鐵上為乘客提供服務(wù)的主要內容，對高鐵乘務(wù)英語(yǔ)的常用口語(yǔ)表達句型以及服務(wù)溝通技巧有一個(gè)總體的了解，進(jìn)而掌握高速鐵路乘務(wù)管理的主要業(yè)務(wù)類(lèi)型以及這些業(yè)務(wù)的基本流程和操作規則。
本課程綜合性、實(shí)踐性強，前導課程為《大學(xué)英語(yǔ)》、《高鐵乘務(wù)實(shí)務(wù)》等專(zhuān)業(yè)基礎課程，后續課程為《軌道交通客運實(shí)務(wù)》等拓展性課程，本課程對前導課程與后續課程起著(zhù)承上啟下的作用。但是，由于高速鐵路乘務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)時(shí)間短，專(zhuān)業(yè)課程體系還發(fā)展地不夠完善。筆者在《高鐵乘務(wù)英語(yǔ)》課程的實(shí)際課堂教學(xué)過(guò)程發(fā)現了一些問(wèn)題，這些問(wèn)題困擾著(zhù)任課教師，同時(shí)也困擾著(zhù)學(xué)生，解決這些問(wèn)題是實(shí)現本專(zhuān)業(yè)的人才培養目標的重要保障。
1高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課堂教學(xué)中的問(wèn)題
高鐵乘務(wù)英語(yǔ)開(kāi)設在大二上學(xué)期，每周四個(gè)學(xué)時(shí)，共開(kāi)設16周。這個(gè)時(shí)期對于高職院校的部分同學(xué)來(lái)說(shuō)，大學(xué)的新鮮感已經(jīng)過(guò)去，大三的實(shí)習還沒(méi)有到來(lái)，因此他們暫時(shí)迷失了學(xué)習的方向。有些同學(xué)開(kāi)始質(zhì)疑上這門(mén)課程的必要性，他們覺(jué)得在今后的工作中不一定用得到高鐵乘務(wù)英語(yǔ)中所講的句型，具體表現在上課的積極性不高，不能配合教師完成相關(guān)任務(wù)。有的同學(xué)由于在大一下學(xué)期已經(jīng)通過(guò)了大學(xué)英語(yǔ)三級考試，他們想在大二上學(xué)期把大學(xué)英語(yǔ)四級考過(guò)，但是大二已經(jīng)沒(méi)有開(kāi)設大學(xué)英語(yǔ)課程了，他們就想利用高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程的上課時(shí)間進(jìn)行考試備考，部分同學(xué)甚至要求教師利用課上時(shí)間為他們做考試技巧方面的輔導。
另外，現有的上課場(chǎng)所，多媒體教室在很大程度上限制了本門(mén)課程部分教學(xué)目標的實(shí)現。多媒體教室里面的桌椅不能移動(dòng)，直接導致了有些教學(xué)項目的實(shí)訓無(wú)法進(jìn)行。教師只能利用多媒體課件進(jìn)行講解，學(xué)生不能進(jìn)行模擬訓練。
上述主觀(guān)原因和客觀(guān)原因導致了學(xué)生在大三進(jìn)入實(shí)習單位后，不能用英語(yǔ)為高鐵上的外籍乘客提供服務(wù)，部分學(xué)生會(huì )因為英語(yǔ)口語(yǔ)太差的原因不能上車(chē)實(shí)習，只能在車(chē)站做安檢員，更不用談職業(yè)生涯的規劃和今后的職位晉升了。
2高鐵乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中問(wèn)題的對策
根據高鐵乘務(wù)管理崗位的工作特點(diǎn)，以及本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)和實(shí)際情況，在本門(mén)課程的實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教師以典型的工作任務(wù)為導向，以具體的工作項目為載體，找到了以下幾個(gè)解決高鐵乘務(wù)英語(yǔ)教學(xué)問(wèn)題的對策。
2.1教學(xué)方法改革
從激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣為出發(fā)點(diǎn)，將理論講授與實(shí)踐操作相結合，運用情景教學(xué)法、互動(dòng)教學(xué)法、利用多媒體技術(shù)輔助教學(xué)、開(kāi)展模擬訓練等多種教學(xué)方法。
2.1.1情景教學(xué)法
相比于在多媒體教室利用課件為學(xué)生進(jìn)行講解，情景教學(xué)法可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣。在教學(xué)過(guò)程中，教師可以模擬售票大廳，在比較真實(shí)的環(huán)境中，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性。例如，在進(jìn)行“票務(wù)”這一單元內容的實(shí)訓時(shí)，教師可以列出提綱，請學(xué)生分別扮演車(chē)站乘務(wù)人員和乘客，組織對話(huà)，鼓勵學(xué)生在上臺表演的時(shí)候流利表達，同時(shí)兼顧自己的儀表和體態(tài)。學(xué)生表演完后，教師應該給出正面的評價(jià)，在肯定學(xué)生所取得的成績(jì)的同時(shí)，教師還要指出表演中存在的問(wèn)題。教師可以把小組表演的成績(jì)計入本門(mén)課程的平時(shí)成績(jì)。因為受到得到平時(shí)成績(jì)的壓力，那些膽小、害羞的同學(xué)也會(huì )在課下勤加練習，爭取在課上能有好的表現。在多次參加這樣的活動(dòng)后，這一部分平時(shí)膽小的同學(xué)也會(huì )越來(lái)越自信。
2.1.2互動(dòng)教學(xué)法
師生互動(dòng)式教學(xué)，即在整個(gè)課堂教學(xué)過(guò)程中多提問(wèn)題，讓學(xué)生參與到課堂教學(xué)活動(dòng)中，也能夠提高學(xué)生的學(xué)習興趣。教師可以在課前給每個(gè)學(xué)習小組的學(xué)生布置任務(wù)，要求學(xué)生自己做課件，在課上每個(gè)學(xué)習小組派一位同學(xué)上臺進(jìn)行講解。雖然高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)水平可能不如商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的口語(yǔ)水平，但是教師仍然可以在課前讓學(xué)生進(jìn)行演講，要求演講的內容與高鐵專(zhuān)業(yè)相關(guān)，形式可以是小故事，朗誦等等。每位學(xué)生演講完后，教師應該示意其他同學(xué)鼓掌，并且給出中肯的評價(jià)。每位學(xué)生都會(huì )很期待上臺展現自我的機會(huì )，學(xué)生演講的小故事可能是所有學(xué)生都感興趣的話(huà)題，與學(xué)生的生活密切相關(guān)。
2.1.3利用多媒體技術(shù)輔助教學(xué)
高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程中的部分內容需要利用多媒體技術(shù)輔助教學(xué)。例如，突發(fā)情況的應急處理包括防火安全、緊急疾病、設備故障這三大內容。如果教師不利用圖片、視頻為學(xué)生進(jìn)行展示，而是要求學(xué)生進(jìn)行聯(lián)想，很多學(xué)生都會(huì )非常困惑不解。因為學(xué)生的實(shí)習安排在大三進(jìn)行，在實(shí)習前，學(xué)生并沒(méi)有在高鐵上實(shí)際碰到過(guò)上述三種情況，對這三種情況沒(méi)有清晰的認識。因此，在講解這些內容的時(shí)候，教師需要花費更多的時(shí)間和精力準備網(wǎng)絡(luò )視頻資料和圖片，并且對視頻資料進(jìn)行剪輯。
2.1.4開(kāi)展摸擬訓練
教師可以在課堂上組織學(xué)生模擬票務(wù)、車(chē)站服務(wù)、乘車(chē)服務(wù)、餐車(chē)服務(wù)、乘務(wù)播音、突發(fā)情況的應急處理等實(shí)際問(wèn)題，提高學(xué)生的應用能力和實(shí)際操作能力。
2.2考核方式改革
本課程的考核方式應采取過(guò)程評價(jià)與結果評價(jià)相結合的方式。評價(jià)標準參照鐵路工作人員上崗證考試中的考核知識點(diǎn)，既要強調基礎知識的考核，又不能忽視職業(yè)技能的考核，目的是同時(shí)提高學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。期末考試重點(diǎn)考核學(xué)生分析能力、結合生產(chǎn)的實(shí)際問(wèn)題解決能力、判斷能力等;實(shí)訓考核學(xué)生操作能力、動(dòng)手能力及職業(yè)技能。
2.2.1考核形式多樣化
為了科學(xué)地評估學(xué)生對于高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程各個(gè)教學(xué)模塊的掌握情況，本門(mén)課程的考核形式不應該局限于期末試卷這一單一的形式，而應該綜合運用各種不同的考核方式。
本門(mén)課程的考核可以根據高鐵乘務(wù)工作六大教學(xué)模塊的不同特點(diǎn)，確立考核的側重點(diǎn)，然后采用不同的考核方式來(lái)考察學(xué)生對于各種能力的掌握情況。具體的考核方法包括筆試、口試、學(xué)生表現的考察、角色扮演、學(xué)生互評和學(xué)生自評等。例如，經(jīng)過(guò)分析，票務(wù)、車(chē)站服務(wù)、乘車(chē)服務(wù)、餐車(chē)服務(wù)這四個(gè)教學(xué)模塊應該重點(diǎn)考核學(xué)生的口語(yǔ)交際能力，可以采用口試和角色扮演的方式進(jìn)行考核。乘務(wù)播音和突發(fā)情況的應急處理這兩個(gè)教學(xué)模塊除了考核學(xué)生的口語(yǔ)交際能力外，還應注重對于學(xué)生在處理實(shí)際工作中的問(wèn)題時(shí)的靈活應變能力的考核，可以采用角色扮演、學(xué)生自評和學(xué)生互評的方式進(jìn)行考核。
在課程開(kāi)始后，教師可以將學(xué)生分成四人左右的學(xué)習小組，讓學(xué)生以小組為單位參與課程考核。每個(gè)學(xué)習小組的成員可以輪流擔任學(xué)習組長(cháng)，負責記錄小組成員的表現情況、課堂參與情況、課堂任務(wù)完成情況、是否在學(xué)習上對其他小組成員提供了幫助等。在學(xué)期末的時(shí)候，教師可以要求小組成員針對職業(yè)素養進(jìn)行互評，上述記錄可以作為重要的參考依據。這樣的考核形式擺脫了以往考核形式單一的弊端。在這樣的考核形式下，學(xué)生在考試的過(guò)程中積極性更高。教師也更容易從學(xué)生的考試過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，來(lái)改善今后對應模塊的教學(xué)。
2.2.2考核內容合理化
在高鐵乘務(wù)英語(yǔ)考核方式的設計上，應該豐富內容，完善方法，力求考核內容合理化。高鐵乘務(wù)英語(yǔ)的六大教學(xué)模塊各有特點(diǎn)，對學(xué)生的能力要求也不一樣，因此考核內容也應該根據各個(gè)教學(xué)模塊的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行設計。例如，票務(wù)這一工作任務(wù)既要求學(xué)生具備一定的電腦運用能力，又要求學(xué)生能夠靈活運用基本的口語(yǔ)句型，有得體的儀態(tài)和耐心，并且還要熟練掌握整個(gè)工作任務(wù)的流程。在對完成這一工作任務(wù)所要求的能力進(jìn)行分析后，我們可以將下列幾點(diǎn)列為本模塊的考核內容：口語(yǔ)中常用句型的運用;學(xué)生與他人展開(kāi)對話(huà)時(shí)的個(gè)人溝通能力;學(xué)生進(jìn)行溝通時(shí)的禮儀禮節;學(xué)生的服裝儀態(tài);學(xué)生對于接待這一工作任務(wù)的整體環(huán)節的把握情況。
餐車(chē)服務(wù)這一工作任務(wù)既要求學(xué)生具備得體的儀態(tài)，又要求學(xué)生熟悉餐車(chē)上所供應的菜肴，并且熟悉常用的口語(yǔ)句型及整個(gè)工作流程。在對完成這一工作任務(wù)所要求的能力進(jìn)行分析后，我們可以將下列幾點(diǎn)列為本模塊的考核內容：餐車(chē)服務(wù)這一工作任務(wù)中常用句型的運用;學(xué)生與他人展開(kāi)對話(huà)時(shí)的個(gè)人溝通能力;學(xué)生進(jìn)行溝通時(shí)的禮儀禮節;學(xué)生對于餐車(chē)服務(wù)這一工作任務(wù)的整體環(huán)節的把握情況。
通過(guò)仔細分析每項任務(wù)來(lái)確定每一個(gè)模塊的考核內容不僅能夠考察學(xué)生對于詞匯、句型的掌握情況，而且能夠考查學(xué)生的動(dòng)手能力和適應能力，同時(shí)還能調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性。
2.2.3考核時(shí)間全程化
高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程的考核應該注重過(guò)程考核，在每個(gè)模塊的教學(xué)完成后，針對每個(gè)模塊進(jìn)行考核。任課教師應該強調平時(shí)考核成績(jì)的重要性，并且多組織針對每個(gè)模塊的考核，考核的形式可以是書(shū)面的，也可以是口頭的，使平時(shí)考核成為常態(tài)化。這樣既能對學(xué)生進(jìn)行考核，還能讓學(xué)生及時(shí)鞏固所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)能讓教師根據學(xué)生的掌握情況進(jìn)一步改進(jìn)自己的教學(xué)。學(xué)期成績(jì)可以由下述幾個(gè)部分組成：出勤、課堂參與、平時(shí)作業(yè)、各模塊考核成績(jì)、期中成績(jì)、期末成績(jì)。在上述組成部分中，出勤、課堂參與、平時(shí)作業(yè)、各模塊考核成績(jì)、期中成績(jì)應該占70%，期末成績(jì)占30%。這樣，期末成績(jì)所占的比重輕了，學(xué)生就會(huì )在平時(shí)認真學(xué)習，重視每個(gè)模塊的考核，達到本課程各個(gè)教學(xué)模塊的能力要求。
3結語(yǔ)
在課堂教學(xué)過(guò)程中，筆者也發(fā)現每一屆學(xué)生的學(xué)習態(tài)度及英語(yǔ)水平等基本情況有所不同。因此，相應地，適合上一屆學(xué)生的教學(xué)模式不一定適合運用在后一屆學(xué)生的高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程教學(xué)中。今后的高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程的教學(xué)改革研究可以更多地考慮英語(yǔ)水平較差的學(xué)生，把研究范圍擴大到整個(gè)大學(xué)階段的英語(yǔ)課堂教學(xué)。
當然，課程的改革，尤其是高職高專(zhuān)的課程改革，必須結合本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)際情況，制定出適合專(zhuān)業(yè)自身情況的教學(xué)模式，以適應市場(chǎng)需求。
總之，高鐵乘務(wù)英語(yǔ)的教學(xué)模式應該是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過(guò)程，因此高鐵乘務(wù)英語(yǔ)課程的教學(xué)方法，和考核模式也應該隨著(zhù)課程教學(xué)的發(fā)展及時(shí)進(jìn)行調整，在實(shí)施過(guò)程中不斷完善，以教學(xué)模式的改革推動(dòng)教學(xué)內容的創(chuàng )新、教學(xué)手段的變革，最終培養學(xué)生成為業(yè)務(wù)能力強，上手快，企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。
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