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京東商城供應鏈管理分析
京東物流作為我國一體化供應鏈服務(wù)商的頂尖企業(yè)，其有別于傳統流通供應鏈的建設思路與產(chǎn)業(yè)格局還是非常值得剖析與借鑒。下面由小編為大家分享京東商城供應鏈管理分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
京東商城供應鏈管理分析1
1)在采購環(huán)節
京東商城依靠其包含RFID、EPC、GIS、云計算等多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的先進(jìn)系統對一個(gè)區域進(jìn)行發(fā)散分析，從而了解客戶(hù)的區域構成、客戶(hù)密度、訂單的密度等，根據這些數據提前對各區域產(chǎn)品銷(xiāo)售情況進(jìn)行預測，根據預測銷(xiāo)售量備庫，同時(shí)決定采購商品分配到哪些區域的倉庫，及各倉庫分配數量。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以使京東由產(chǎn)品銷(xiāo)售總量的預測細化到各個(gè)區域，根據銷(xiāo)售前端傳來(lái)的詳細信息，有利于采購人員做出更合理的采購決策。例如，在京東成熟的3C數碼市場(chǎng)領(lǐng)域，其產(chǎn)品平均庫存周轉率約為11.6天，京東采購人員會(huì )對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行頻繁采購，同時(shí)開(kāi)放平臺的供應商可以在其后臺即時(shí)查看產(chǎn)品銷(xiāo)售情況以及時(shí)補貨。在這個(gè)環(huán)節上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)減少了用戶(hù)在下訂單出現缺貨現象的可能性，有利于顧客更快做出購物決策，增加購物的流暢感，提高了顧客的消費體驗。從成本管理角度分析，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助采購人員更合理的做出采購決策，加速了產(chǎn)品庫存周轉率，提高了產(chǎn)品合理分配倉庫程度，節約了屬于作業(yè)成本范疇的采購成本、庫存成本、物流成本;銷(xiāo)售數據與供應商的直接交流，允許供應商自行補貨，也降低了交易成本的談判成本、協(xié)調成本、信息成本。
2)在倉儲環(huán)節
京東商城應用的.主要是RFID技術(shù)、EPC庫存取貨技術(shù)、庫存盤(pán)點(diǎn)技術(shù)以及智能貨架技術(shù)，以此實(shí)現倉庫自動(dòng)化管理。京東商城將自身庫房劃分為三大區域，分別為收貨區、倉儲區、出庫區。在收貨區，京東商城首先對供應商送來(lái)的商品進(jìn)行質(zhì)量抽檢，然后利用EPC和電子標簽技術(shù)給每一件商品貼上條形碼標簽，作為該件商品的獨一無(wú)二的身份識別證據，隨后全部商品在倉儲區域上架入庫，每一貨架均有唯一編號。上架時(shí)，京東倉庫商品管理人員會(huì )利用PDA(手持終端)設備掃描商品條形碼和商品進(jìn)行關(guān)聯(lián)后傳入信息系統。這樣，用戶(hù)訂單下達后，倉庫商品管理人員可以依據系統記錄直接到相應的貨架取貨，無(wú)需核對商品名稱(chēng)。
此外，京東商城根據歷史數據計算結果，會(huì )及時(shí)將相關(guān)度高的商品擺放在一起，以提高庫房完成訂單效率。當在促銷(xiāo)季節時(shí)，為配合網(wǎng)站商品促銷(xiāo)，庫存位置也同步會(huì )改變，以節約取貨時(shí)間，提高商品出庫效率。倉儲系統管理包含三大模塊分別是入庫管理模塊、庫存位置管理模塊、出庫管理模塊，該系統負責出入庫管理掃描、更新EPC標簽信息以及確定商品儲存庫區和貨架位置等。物聯(lián)網(wǎng)倉儲管理技術(shù)的運用使京東能更高效的擺放商品，更加及時(shí)的更新庫存信息，實(shí)現了倉庫內商品的可視化管理，提高了倉儲環(huán)節的敏捷性和精確度，促進(jìn)了京東商城服務(wù)水平的提高，為發(fā)/退貨的正確和補貨的及時(shí)性提供了保障，提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度。從成本管理角度來(lái)看，這些技術(shù)使倉儲空間效用最大化，減少了商品庫存，降低了存儲成本，實(shí)現了儲存、出入庫、盤(pán)點(diǎn)等環(huán)節的自動(dòng)化管理，節約了勞動(dòng)力和庫存空間，大幅度減小了供應鏈中由于商品位置錯誤等事故造成的損耗。
3)在分揀環(huán)節
京東商城同樣應用的是RFID、EPC等技術(shù)。首先通過(guò)ERP系統確定訂單所需商品發(fā)貨庫房，然后自動(dòng)查詢(xún)到商品在倉庫中位置，信息將自動(dòng)發(fā)送到庫房管理人員隨身攜帶PDA上，在工作人員分揀貨物完畢后，貨物將放在對應的周轉箱上傳送到符合掃描臺，確認無(wú)誤后，打印發(fā)票清單送到發(fā)貨區域準備進(jìn)行運輸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用實(shí)現了商品的快速分揀，有助于提高分揀效率，商品的快速分揀有助于快速發(fā)貨，減少顧客的等待時(shí)間，有助于顧客更早享受商品的價(jià)值。從成本管理角度分析，這些技術(shù)的應提高了商品分揀的自動(dòng)化程度，較少量的分揀人員即可高效完成工作，效率大幅度提高的同時(shí)，節約了大量的人工成本。
4)在運輸配送環(huán)節
，京東商城主要應用的是GIS地理信息管理系統技術(shù)，這種技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的典型實(shí)例，京東商城通過(guò)和一家地圖服務(wù)商合作，將后臺系統和該公司GPS系統進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現了可視化物流。京東商城在運送的包裹上和運貨車(chē)輛上均裝有EPC標簽，包裹出庫時(shí)將通過(guò)RFID技術(shù)進(jìn)行掃描并和運送車(chē)輛關(guān)聯(lián)起來(lái)，當貨車(chē)在路上行駛時(shí)，其位置信息將通過(guò)GPS系統即時(shí)反饋到后臺系統，并在網(wǎng)站地圖上顯示出來(lái)。京東商城的GIS系統可以使物流管理人員在系統后臺即時(shí)查看物流運行狀況，同時(shí)，車(chē)輛位置信息、停駐時(shí)間、包裹分配時(shí)間、配送員和客戶(hù)交接時(shí)間都會(huì )形成海量原始數據。京東商城物流管理者通過(guò)大量分析這些數據，可以做出給合理的人員安排計劃，優(yōu)化服務(wù)區域配送人員分配，縮短配送時(shí)間，優(yōu)化配送流程。另外該系統還可以使用戶(hù)即時(shí)查詢(xún)商品運輸信息，提高了用戶(hù)對商品的實(shí)體感知程度。從成本管理角度分析，該技術(shù)的使用優(yōu)化了京東商城自身的配送計劃，相當程度降低了在電子商務(wù)企業(yè)總成本占有極大比重的運輸成本。
京東商城供應鏈管理分析2
高標準的倉網(wǎng)結構
以往傳統的供應鏈企業(yè)，通常是為客戶(hù)定制倉庫的模式。但是定義往往意味著(zhù)非標，非標即意味著(zhù)復雜，復雜也就不簡(jiǎn)單，不簡(jiǎn)單其實(shí)就是沒(méi)有效率。
現在的供應鏈企業(yè)基本都在走標準化的倉網(wǎng)結構，京東的高標準倉網(wǎng)結構就是一個(gè)典型代表。大家平日感受到京東的物流快，其多級高標準倉網(wǎng)結構發(fā)揮了核心作用。有別于順豐和四通一達主要通過(guò)高效能的分撥中心與龐大的運力來(lái)實(shí)現快速配送，京東物流主要是通過(guò)多級倉網(wǎng)，把貨提前鋪到距離用戶(hù)更近的區位以縮短貨物與用戶(hù)的配送時(shí)效。
通過(guò)亞一（云倉）-RDC-FDC-配送站的模式，實(shí)現不同節點(diǎn)城市的科學(xué)鋪貨，提升服務(wù)質(zhì)量和周轉效率。
產(chǎn)品與模式分層
目前行業(yè)內幾乎所有的物流企業(yè)都會(huì )依據不同客戶(hù)的時(shí)效及成本需要，開(kāi)發(fā)不同的標化服務(wù)。京東物流也不例外，主要分為經(jīng)濟倉合商務(wù)艙(- -、有種航空公司的感覺(jué)~~)。其分別有不同的目標客群、運營(yíng)模式與對標品。簡(jiǎn)單總結如下圖。
收費與定價(jià)分析
京東物流在官網(wǎng)的收費標準來(lái)看，主要在出庫環(huán)節收費，存儲環(huán)節對滯銷(xiāo)產(chǎn)品的收費相對較高，這對于使用的品牌商家來(lái)說(shuō)還是非�？简炂鹱陨韨湄浖皫齑嬷苻D的操作能力。
截取某券商的模擬測算可見(jiàn)，商務(wù)倉普遍比經(jīng)濟倉單均收費貴40%-120%，且操作次數越多、存儲時(shí)間越長(cháng)價(jià)差越大。此外考慮到實(shí)際情況中有折扣7-8折存在，特別20年、21年對于很多大的品牌商實(shí)際折扣會(huì )更高，實(shí)際收費情況會(huì )略低于標定的測算值。
我們可以從行業(yè)間橫向對比大概看一下京東的價(jià)格水平，行業(yè)內的通常做法仍然以收操作費為主要收入來(lái)源，一般能占到60%意思的費用，而對于高周轉的存儲周期一般基本為免費或者收取極低的費用。
根據我所知道的數據，京東商務(wù)倉平均比競對要貴30%-50%，經(jīng)濟倉對標百世云倉和菜鳥(niǎo)倉依然要高10-25%左右。京東物流的自營(yíng)配送運費商，自營(yíng)落地配仍然較貴，單價(jià)比通達系要貴1倍左右。
競爭模型分析
合核心競爭力模型上，京東物流主要通過(guò)高體驗（主要是由高標準的倉群體系帶來(lái)的）進(jìn)行銷(xiāo)量拓展，通過(guò)需求端的銷(xiāo)量拓展進(jìn)一步提升供給側的規�；�，進(jìn)而由規�；M(jìn)一步時(shí)效成本下降。
其中近年來(lái)，其科技投入不斷增加，通過(guò)科技研發(fā)的持續不間斷投入，不斷產(chǎn)生正向加成效果，使得其供應鏈的優(yōu)化飛輪不斷精進(jìn)優(yōu)化。
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在規�；�，我們選用百世快遞做一個(gè)對比。從公開(kāi)的IPO文件及財報上，百世快遞在2000萬(wàn)單的規模上可實(shí)現的20年整年毛利約為3.5%不到，而同期京東物流則可達到8.7%左右的毛利。隨著(zhù)京東物流22年收購德邦物流66.49%股份，京東物流與德邦物流戰略合作將落地，屆時(shí)可以快速獲取一張覆蓋全國的快運網(wǎng)絡(luò )，對于京東而言，尤其在大件物流上有效提升網(wǎng)絡(luò )能力。同時(shí)，雙方可以共享和復用網(wǎng)絡(luò )資源，進(jìn)一步提升規模經(jīng)濟效應，優(yōu)化成本結構，提高客戶(hù)體驗。
因此，長(cháng)期來(lái)看，京東物流的規模效應將進(jìn)一步放大。
京東物流未來(lái)展望
1、持續科技與無(wú)人化投入，是降本提效關(guān)鍵路徑
科技與無(wú)人化投入是未來(lái)倉配效率提升，利潤率提升的核心方式。
從資產(chǎn)結構中，京東物流的'設備投入比例明顯大于順豐和德邦，主要用于在勞動(dòng)密集型的倉庫內作業(yè)，提升人效降低成本。
另一方面，京東物流的研發(fā)費用保持較高水平，鞏固自身的技術(shù)壁壘和優(yōu)勢。尤其其依賴(lài)于京東電商的需求端數據為其提供了不同于傳統物流的競爭優(yōu)勢，更懂需求也就意味著(zhù)能更好的聯(lián)動(dòng)供給，實(shí)現供需的良性協(xié)同。
2、卡位核心資源布局，京東物流領(lǐng)先優(yōu)勢明顯
在目前的物流競爭格局上，倉儲土地布局決定長(cháng)期競爭力，軟硬兼備要求越來(lái)越高。從倉網(wǎng)布局來(lái)說(shuō)，很多的布局點(diǎn)位已成為稀缺性資源。
在硬實(shí)力上，主要是土地+自動(dòng)化設備。由于物流用地稀缺，現代倉儲自動(dòng)化設備投入多，地租面臨較大漲價(jià)風(fēng)險，這是很多倉儲企業(yè)不可接受的，因此加速布局自有土地是核心趨勢。京東的亞洲一號倉儲，基本為自有地塊，因此可以放心大膽的進(jìn)行自動(dòng)化倉建設。
在軟實(shí)力上，主要指倉儲設計、規劃、后期運營(yíng)及管理能力。其核心團隊組織結構完善，也有行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗。
3、行業(yè)頭部客戶(hù)的服務(wù)經(jīng)驗較競對領(lǐng)先
場(chǎng)景經(jīng)驗：京東物流、順豐和菜鳥(niǎo)均選擇發(fā)力服務(wù)細分行業(yè)頭部客戶(hù)，通過(guò)頭部 客戶(hù)服務(wù)打造行業(yè)標準和解決方案，以應對供應鏈服務(wù)的個(gè)性化與差異化
4、收入結構上，一體化供應鏈為主，外部收入占比提升
前京東物流主要收入來(lái)源為一體化供應鏈收入，2020年占比達到76%。 其中，主要的收入來(lái)源于京東自營(yíng)，但是自營(yíng)占比在逐步減少，外單比例提升。根據估算，來(lái)自POP商戶(hù)和來(lái)自純外部的一體化供應鏈收入增速較高，18-20年CAGR分別達到36.5%和76%。外部收入占比的提升意味著(zhù)京東物流也在逐步擺脫對京東自營(yíng)及POP商戶(hù)的依賴(lài)，其標準化服務(wù)越來(lái)越被更廣大的商戶(hù)所接受。
5、看生態(tài)：京東物流依托體系生態(tài)擴張，空間仍然廣闊
我們預計未來(lái)5年，京東自營(yíng)仍有1倍提升空間，pop商戶(hù)仍有3-4倍提升空間， 外部商戶(hù)規模有近10倍提升空間，整體發(fā)展空間仍然廣闊。預計2025年公司一體化供應鏈收入有望達到1942億，年復合增速大約28%
總結
京東物流從模式上來(lái)說(shuō)是完全脫胎于傳統物流的新物種。而其之所以能綁定核心商戶(hù)主要還是在于需求端即京東商城的銷(xiāo)售能力，有需求端的能力才能拉動(dòng)品牌商戶(hù)使用相關(guān)的供應鏈服務(wù)。這也是順豐為什么多次嘗試建設自有電商平臺的原因。需求是產(chǎn)生供給管理的原因，這是一切的起點(diǎn)。所以京東物流的未來(lái)在一定程度上，還受制于京東電商的進(jìn)一步發(fā)展。
但其短板也是其強處，依賴(lài)于其自身的一體化供應鏈數據能力及高標準的倉群體系，京東物流將在未來(lái)獲得更多的客戶(hù)群體。
相信隨著(zhù)經(jīng)濟內循環(huán)及國內供應鏈整合的進(jìn)一步加深，京東物流憑借自身的一體化供應鏈模式優(yōu)勢，將會(huì )體現出越來(lái)越強的競爭優(yōu)勢。
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