企業(yè)物流外包與供應鏈風(fēng)險

　　引導語(yǔ)：隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，企業(yè)紛紛尋找新的方式來(lái)保持競爭優(yōu)勢，競爭的重點(diǎn)從外部?jì)r(jià)格和服務(wù)的競爭轉向對內部成本的控制，特別是對被稱(chēng)為第三利潤源的物流營(yíng)運成本的控制，物流外包一躍成為企業(yè)競爭炫目的利器。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的企業(yè)物流外包與供應鏈風(fēng)險，希望對你有所幫助。

　　通過(guò)加強對整個(gè)供應鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長(cháng)期競爭力已經(jīng)成為企業(yè)的廣泛共識。愈來(lái)愈多的企業(yè)通過(guò)將非核心業(yè)務(wù)的職能物流外包給專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)商，專(zhuān)注發(fā)展具備核心競爭力的業(yè)務(wù)，注重于構建高價(jià)值生產(chǎn)模式，強調速度、靈活性和革新，從而使企業(yè)的運營(yíng)管理提高到世界級水平。

　　出于專(zhuān)心構筑核心競爭力的考慮，很多企業(yè)紛紛選擇將物流業(yè)務(wù)外包，但由于當前我國物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，不少企業(yè)始終在不斷考慮選擇新的物流提供商，這一方面造成了較高的變更成本，另一方面也影響了相互間供應鏈伙伴關(guān)系的形成。

　　目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統的物流服務(wù)，合作關(guān)系多為短期合作，而且往往與多個(gè)供應商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低層次。

　　同時(shí)，物流外包市場(chǎng)充斥著(zhù)不和諧，我們不得不面對這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿(mǎn)意度指數都處于較低水平，物流外包市場(chǎng)掀起的熱潮與不盡如意的實(shí)際效果可謂是兩極。

　　對于企業(yè)而言，通過(guò)物流外包主要是想獲得來(lái)自五個(gè)方面的價(jià)值：

　　強化企業(yè)核心競爭力—企業(yè)外包的主要目的是為了優(yōu)化企業(yè)資源配置，集中資源與精力培育企業(yè)的核心能力;

　　充分利用企業(yè)外部資源—企業(yè)通過(guò)將短板業(yè)務(wù)外包可以利用外部資源彌補自己資源和能力的不足;

　　降低和控制成本，節約資金—企業(yè)通過(guò)外包一方面節約了物流成本，同時(shí)減少了物流設施的投資;

　　實(shí)現信息共享與風(fēng)險分擔—企業(yè)通過(guò)與第三方物流商合作，能夠實(shí)現信息共享，風(fēng)險分擔，從而變得更有柔性，能夠對市場(chǎng)的風(fēng)云變幻做出敏捷反應;

　　加快企業(yè)重構，降低系統風(fēng)險—物流業(yè)務(wù)外包后，企業(yè)可以加快內部組織結構與流程的重組優(yōu)化，提高管理效率，降低外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化帶來(lái)的系統風(fēng)險。

　　根據研究，絕大多數企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)主要考慮的因素以及關(guān)注的價(jià)值呈現以下特點(diǎn)：

　　采購第三方物流服務(wù)主要考慮因素與比例，顧客需求關(guān)注價(jià)值。由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿(mǎn)足最終客戶(hù)需求，加上企業(yè)對第三方物流服務(wù)績(jì)效缺乏有效的監督和約束機制，不能直接和適時(shí)控制物流服務(wù)質(zhì)量，在這種矛盾狀況下就會(huì )產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿(mǎn)足最終客戶(hù)需求的合作陷阱，導致雙方合作陷于危機和失敗。

　　目前國內許多企業(yè)不能對自身的物流需求進(jìn)行準確描述，對物流成本缺乏科學(xué)的分析評估，對物流外包的內容與服務(wù)商的選擇缺乏有效的決策機制。視物流為成本中心而非價(jià)值中心，視第三方物流服務(wù)商為賣(mài)方而非戰略合作伙伴，導致雙方合作表現為純粹的契約關(guān)系，各自追求顯性成本的節約而忽略了供應鏈合作伙伴關(guān)系的建立與雙贏(yíng)目標的達成，最終不歡而散。

　　由于我國第三方物流企業(yè)擅長(cháng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營(yíng)地域也千差萬(wàn)別，這使得企業(yè)在考慮外包時(shí)很難選定單一合適的第三方物流服務(wù)商。企業(yè)引入第三方物流來(lái)經(jīng)營(yíng)其內部物流，其基本運營(yíng)情報的泄露成為企業(yè)實(shí)施第三方物流外包的一個(gè)擔優(yōu)。企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包后，其生產(chǎn)運營(yíng)便在一定程度上依賴(lài)于第三方物流企業(yè)的績(jì)效，隨著(zhù)第三方物流介入的深度，企業(yè)面臨一個(gè)更大的難題是某些控制權將逐漸削弱，企業(yè)對于第三方物流介入和介入程度之憂(yōu)成為限制第三方物流服務(wù)商與企業(yè)建立客戶(hù)關(guān)系以及進(jìn)行深入合作的瓶頸。

　　其次，物流行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)相對較低，尤其是中高級復合型高級物流管理人才嚴重匱乏。服務(wù)的可靠性與穩定性比較差。許多物流企業(yè)尚未形成規范標準，對物流服務(wù)過(guò)程缺乏監控，不能對服務(wù)過(guò)程中出現的質(zhì)量事故作出快速反應，及時(shí)采取預防與糾正措施，服務(wù)質(zhì)量面臨多種變數，可靠性與穩定性較差。

　　物流市場(chǎng)服務(wù)缺乏統一的標準，行業(yè)操作不規范，缺乏一致認同的計價(jià)方式。除少數先進(jìn)企業(yè)外，大部分物流企業(yè)信息化管理水平普遍較低，數據處理能力較弱，信息傳遞速度較慢。目前許多物流服務(wù)商提供的服務(wù)內容與模式比較單一，普遍不能提供全程掌控的一站式服務(wù)，為客戶(hù)提供的增值服務(wù)也較少;絕大多數企業(yè)不具備物流一體化的規劃能力與供應鏈整合能力。國內的物流服務(wù)商地域性強，服務(wù)市場(chǎng)較多受到地域的限制，具備全國性網(wǎng)絡(luò )的服務(wù)商較少。

　　所以，物流外包需變革與出路首先是第三方物流服務(wù)商要積極在能力提升方面實(shí)現運營(yíng)高效，形成一體化解決方案的規劃與實(shí)施能力;在服務(wù)改進(jìn)方面要實(shí)現服務(wù)的標準化與定制化。同時(shí)，物流服務(wù)商必須轉變過(guò)去簡(jiǎn)單的契約式物流服務(wù)向集成式供應鏈管理服務(wù)發(fā)展。通過(guò)擴充服務(wù)領(lǐng)域、打破地域限制、培育新的核心能力以及建立戰略網(wǎng)絡(luò )來(lái)實(shí)現物流服務(wù)的價(jià)值增值。

　　其次，企業(yè)在選擇物流外包時(shí)必須采取合適的外包策略，妥善識別自身的核心競爭力。企業(yè)應深入分析內部物流狀況，并探討物流是不是企業(yè)的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來(lái)外部戰略經(jīng)濟利益;企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內部管理層也認識到外包的重要性而且清楚針對外包應做的準備工作，才能決定是否實(shí)施外包。

　　再次，選擇正確的外包伙伴。對外部的潛在物流供應商進(jìn)行調查、分析、評價(jià)，調查物流供應商的管理狀況、戰略導向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營(yíng)經(jīng)驗等，評價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況，長(cháng)期發(fā)展能力，信譽(yù)度等。同時(shí)，強化對物流外包活動(dòng)的控制。即使與第三方物流供應商簽訂了協(xié)議，也應當監控第三方物流供應商的績(jì)效，同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。

　　最后，以“雙贏(yíng)”為原則，鞏固合作關(guān)系。供需雙方相互信任和忠誠以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素，是任何技術(shù)和平臺無(wú)可替代的。

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