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公路工程監理中的問(wèn)題與全面質(zhì)量管理策略
公路工程監理的全面質(zhì)量管理是公路工程項目順利開(kāi)展的保障，下面是小編為大家搜集整理的一篇探究公路工程監理問(wèn)題的論文范文，供大家閱讀借鑒。
實(shí)施質(zhì)量管理的目的是確保交付使用的工程項目能滿(mǎn)足業(yè)主的需求，同時(shí)也能滿(mǎn)足相關(guān)法律規定對于工程項目質(zhì)量的要求。公路工程是工程項目的一種形式，由于其特殊的功能性，對于工程項目的質(zhì)量有更高的要求，因為這對于我國社會(huì )的發(fā)展具有重要意義。目前，由于受到各種因素的影響，我國公路工程項目在質(zhì)量管理方面還存在一些問(wèn)題和不足。因此，本文將結合公路工程監理的實(shí)際情況，分析當前公路工程監理中存在的問(wèn)題，并提出公路工程監理實(shí)施全面質(zhì)量管理的策略。
1當前公路工程監理中存在的問(wèn)題
1.1監理市場(chǎng)不規范
由于我國監理行業(yè)的起步較晚，缺少管理經(jīng)驗，致使目前我國的監理市場(chǎng)中還存在一些不規范的行為，如連體監理、掛靠監理、轉包監理等。這些不規范行為造成了監理市場(chǎng)的混亂，影響了監理的工作質(zhì)量和工作效率。同時(shí)，在公路工程項目領(lǐng)域，監理行業(yè)還存在區域保護、壟斷市場(chǎng)等問(wèn)題，這些問(wèn)題影響了公路工程監理的進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步。
1.2監理體系不完善
目前，我國的監理企業(yè)較多，各個(gè)城市幾乎都有監理企業(yè)，但監理體系還不完善，在管理制度、隊伍建設、組織結構等方面還存在許多問(wèn)題，這就導致我國監理企業(yè)雖然眾多但能成承擔起大型公路工程項目監理工作的企業(yè)卻很少。少數的幾個(gè)具有大型公路工程項目監理資格的企業(yè)就形成了一定的行業(yè)規范，但由于缺少全面綜合的評估和其它監理單位的認同，致使監理體系的不完善。此外，由于監理單位都是由業(yè)主雇傭，當業(yè)主和施工單位發(fā)生利益沖突時(shí)，監理單位一定會(huì )以業(yè)主利益為主，這就造成了施工單位對于監理單位的不信任，阻礙了監理工作的進(jìn)行。
1.3監理力度不足
我國的相關(guān)法律法規明確規定了監理單位相關(guān)人員在公路工程中職責，但在實(shí)際的公路工程項目進(jìn)行過(guò)程中，只有很少的一部分監理人員會(huì )按照國家的規定行使自己的權利，承擔起自己的責任。調查發(fā)現，很多公路工程項目中都存在“掛牌”監理的現象，即在項目合同書(shū)中有監理人員的名字，但在實(shí)際施工過(guò)程中卻不見(jiàn)其人。還有一些監理人員即使在施工現場(chǎng)也不能按照規定檢查工程質(zhì)量，不管工程質(zhì)量是否過(guò)關(guān)全都簽字，這些行為使監理崗位形同虛設。此外，一些施工單位對于監理單位的監理工作根本不重視，對于監理人員提出的整改意見(jiàn)也置若罔聞，致使監理工作很難開(kāi)展下去。
1.4監理隊伍素質(zhì)不高
監理工作對于監理人員的專(zhuān)業(yè)素養水平要求較高，監理人員應全面掌握與公路工程項目有關(guān)的各個(gè)方面的知識，應能從經(jīng)濟管理和法律的角度對公路工程項目進(jìn)行綜合的把控。但就目前實(shí)際情況來(lái)看，監理人員進(jìn)行監理工作大多只是從技術(shù)角度出發(fā)來(lái)衡量工作質(zhì)量的好壞，缺少經(jīng)濟管理和法律方面的知識。這就使得目前我國的監理工作要遠遠落后于先進(jìn)國家，在與其它先進(jìn)國家進(jìn)行合作時(shí)也難以適應先進(jìn)國家監理工作的節奏，影響了我國監理行業(yè)的發(fā)展。
1.5監理工作僅局限于施工階段
按照國家的相關(guān)法律法規的規定，監理單位應參與公路工程項目的全過(guò)程，包括項目的決策、設計、招標、施工、竣工驗收等各個(gè)階段。但在我國實(shí)際的工程項目施工過(guò)程中，監理單位一般都是在項目的施工階段開(kāi)始時(shí)才參與到項目中，在項目的建設過(guò)程中逐漸熟悉項目情況，缺少對項目的全面了解。監理單位這種工作方式在應對一些簡(jiǎn)單的項目時(shí)可能不會(huì )出現太大的問(wèn)題，但對于那些技術(shù)難度較大、情況較為復雜的項目而言，就難以保證監理工作的質(zhì)量，進(jìn)而影響監理工作的順利開(kāi)展。
2公路工程監理的全面質(zhì)量管理策略
2.1施工準備階段的全面質(zhì)量管理
監理單位在公路工程項目前期的準備階段就應參與到項目中，與業(yè)主和施工單位做好前期的決策工作。施工準備階段的全面質(zhì)量管理包括施工建設準備、圖紙會(huì )審以及技術(shù)交底等三項工作。
首先，介紹施工建設準備。在完成基本的公路工程施工計劃以后，要根據相關(guān)的文件編制工程施工指導書(shū)。第一，施工單位要根據相關(guān)的規定依照公路工程的施工圖紙進(jìn)行翻樣，并對繪制好的圖紙進(jìn)行技術(shù)交底，依照施工的實(shí)際情況修改施工圖紙，確保施工圖紙與施工實(shí)際情況相符;第二，根據施工圖紙內容進(jìn)行工程造價(jià)預算，核算施工的工程量;第三，根據施工情況計算施工所需的人工工日，避免出現人工浪費或人工短缺的情況。
其次，介紹圖紙會(huì )審。圖紙會(huì )審是進(jìn)行正式的項目施工前必須要完成的一項工作。圖紙會(huì )審就是集合業(yè)主、施工單位、監理單位等參與方對施工圖紙進(jìn)行全面的審核，確保施工圖紙的準確性，如果發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)解決。在公路工程項目進(jìn)行圖紙會(huì )審時(shí)應做以下幾項工作。第一，要審核圖紙有關(guān)公路項目的基本內容是否與實(shí)際相符，如路基厚度、路基邊坡等;第二，要審核施工圖紙各方面信息是否完整、清楚;第三，要審核施工圖紙中公路結構設計等信息是否能滿(mǎn)足公路的使用要求。
最后，介紹技術(shù)交底。進(jìn)行技術(shù)交底的目的是確保工程施工過(guò)程中所使用技術(shù)的合理性和科學(xué)性。技術(shù)交底工作是由上往下進(jìn)行的，一般都是有項目部先確定技術(shù)交底的內容，在對一線(xiàn)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。進(jìn)行技術(shù)交底，第一就要明確項目施工過(guò)程中所涉及到重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)，并對其進(jìn)行規范化的說(shuō)明;第二，技術(shù)交底的內容要全面，要涉及到施工過(guò)程中的各個(gè)方面，并要及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題;第三，技術(shù)交底的內容要詳細具體，確保對每項施工技術(shù)夠能有詳細的解釋說(shuō)明。
2.2施工進(jìn)度和質(zhì)量的監理
監理單位工作的重點(diǎn)就是確保施工進(jìn)度能按照施工進(jìn)度表進(jìn)行，按時(shí)完工，同時(shí)要確保施工質(zhì)量符合國家的相關(guān)規定。做好施工進(jìn)度和質(zhì)量監理工作，不僅能確保施工單位按照合同約定按時(shí)按質(zhì)完工，還能提高施工單位的經(jīng)濟收益。要想做好施工進(jìn)度和質(zhì)量監理工作，施工單位應做到以下幾點(diǎn)，第一，參與公路工程項目的全過(guò)程，全面了解和掌握施工情況;第二，做好每一階段的施工進(jìn)度監理工作，確保每一階段的工作都能按時(shí)按質(zhì)完成，這樣才能確保項目按時(shí)竣工、按質(zhì)交付使用;第三，如果出現不可抗因素影響了施工的進(jìn)度，監理單位要積極聯(lián)系各方進(jìn)行溝通交流，及時(shí)做出最優(yōu)的應對決策，避免給公路工程項目帶來(lái)更多的損失;第四，規范監理市場(chǎng)，落實(shí)監理制度;第五，提高監理隊伍專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使其能全面衡量把握公路工程項目。
3總結
公路工程監理的全面質(zhì)量管理是公路工程項目順利開(kāi)展的保障，做好公路工程監理的全面質(zhì)量管理工作不僅能最大限度的提高工程項目的質(zhì)量，還能有效節約公路工程項目的建設成本。因此，我們應加強對公路工程監理的全面質(zhì)量管理的重視。
參考文獻
[1]楊青更.公路工程監理中的質(zhì)量控制管理探析[J].城市建設理論研究(電子版)，2012,(14).
[2]應仟生.公路工程監理對施工質(zhì)量的管理思考[J].城市建設理論研究(電子版)，2013,(13)
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