工程管理論文(集錦15篇)

　　無(wú)論在學(xué)習或是工作中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養我們的科學(xué)研究能力。一篇什么樣的論文才能稱(chēng)為優(yōu)秀論文呢？下面是小編幫大家整理的工程管理論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程管理論文1

　　交通安全設施工程基本是戶(hù)外施工,對環(huán)境的依賴(lài)性大,與城市交通和市民生活相互干擾,又與人們的生活息息相關(guān),其施工質(zhì)量的好壞,直接影響市民的出行。交通設施工程的施工周期長(cháng)且復雜,其成本消耗較大,加強成本管理意義重大�，F在部分施工單位的成本管理存在很多不足,導致各種浪費,其中一些情況是完全可以通過(guò)公司制度或人為控制避免的。

　　1交通安全設施工程成本管理現狀

　　1.1成本管理制度不完善

　　在工程實(shí)施過(guò)程中,企業(yè)應制定有效的規范或制度來(lái)監控成本,而目前很多交通安全設施施工企業(yè)的項目成本管理制度不完善或嚴重缺失。在成本控制過(guò)程中,很多企業(yè)的部門(mén)領(lǐng)導比較重視完工后的成本核算、盈利分析和經(jīng)驗教訓,但對施工前的成本預測和施工過(guò)程中的成本控制重視不夠,預測的缺失使得在過(guò)程中出現的成本問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)糾正和改變,造成企業(yè)的項目成本太高、盈利少,嚴重的甚至造成虧損。由于對成本管理不重視,很多企業(yè)沒(méi)有將成本管理與項目經(jīng)理和工程管理人員的績(jì)效考核掛鉤,造成工程實(shí)施過(guò)程中“各人自?huà)唛T(mén)前雪,莫管他人瓦上霜”,事不關(guān)己、高高掛起的現象比比皆是,已成為目前部分企業(yè)管理的一大難題。

　　1.2管理人員成本管理意識淡薄

　　當前,交通安全設施工程施工企業(yè)成本管理的組織者依然是企業(yè)的各部門(mén)領(lǐng)導,企業(yè)員工真正參與到成本管理的往往少之又少,導致部分管理人員對成本管理的意識淡薄,根本不清楚自己的日常工作崗位中哪些屬于成本管理內容,企業(yè)的多數員工甚至認為成本管理是單純由成本管理部門(mén)來(lái)完成的,與自己毫無(wú)關(guān)系。

　　1.3材料采購問(wèn)題多

　　交通安全設施施工中有些項目部采購前無(wú)行之有效的采購計劃,經(jīng)常出現工程材料堆放過(guò)多或短缺現象;缺乏專(zhuān)業(yè)的材料采購人員,采購人員對材料的市場(chǎng)價(jià)格、資金成本和質(zhì)量標準都沒(méi)有足夠的認識,導致項目所需材料的質(zhì)量和價(jià)格得不到保障;采購人員與材料供應商暗中勾結,為滿(mǎn)足個(gè)人私欲,故意提高材料價(jià)格,在供應商從中獲利的同時(shí)自身也獲取利益,這直接導致材料成本升高。

　　1.4機械設備利用率低

　　交通設施工程項目使用的機械主要有升降車(chē)、貨車(chē)、起重機和小型機械等。交通設施施工行業(yè)中,各種機械設備利用率低,導致施工費用偏高是常有的情況,尤其是零星維護工程。有的項目部無(wú)計劃盲目購置機械設備,不根據項目部實(shí)際情況和市場(chǎng)環(huán)境來(lái)決定,而公司也沒(méi)有統一的機械設備管理制度,不能讓資源利用達到最大化,這些都不能最大程度地為企業(yè)帶來(lái)效益。

　　2加強交通安全設施施工成本管理的對策

　　人工、材料、機械是成本管理中最重要的部分,項目在滿(mǎn)足質(zhì)量標準的前提下,若人、材、機的成本能降低,能讓公司獲得最大的利潤,則該項目對公司而言就是成功的。施工企業(yè)必須采取相應對策來(lái)掌控成本管理。

　　2.1編制施工成本計劃

　　“凡事預則立,不預則廢”,成本控制就應該具有預測性,才能起到指導作用。施工成本計劃作為開(kāi)工前的指導性文件,編制人員應參考同類(lèi)工程施工經(jīng)驗,根據項目實(shí)際情況和企業(yè)定額編制,在施工過(guò)程中根據施工成本計劃合理分工,將成本目標逐層分解下去,讓項目在可控的情況下順利完工。

　　2.2加強對人工成本的管理

　　在交通安全設施工程項目施工過(guò)程中,管理好人工成本對有效控制工程成本有著(zhù)舉足輕重的作用。用工成本管理的關(guān)鍵是合同之外的用工,如何控制合同外用工帶來(lái)的成本支出是施工企業(yè)進(jìn)行人工成本管理的重中之重。為此,應通過(guò)與所有勞務(wù)人員簽訂用工合同,并制定完整的用工機制和準則,杜絕合同外用工的產(chǎn)生及勞務(wù)用工的隨意性,促進(jìn)施工單位控制人工成本。實(shí)際施工過(guò)程中,應按多勞多得、少勞少得的原則制定各種獎罰制度,發(fā)揮各類(lèi)人員的主觀(guān)能動(dòng)性,讓工人在項目實(shí)施過(guò)程中有主人翁意識,使其從讓我干向我要干的態(tài)度轉變,使人才得到充分利用,進(jìn)一步降低人工成本。

　　2.3加強對施工材料費用的監管

　　在交通安全設施工程項目實(shí)施中,通過(guò)有效而嚴格的施工原料費用監管,強化施工工程成本管理。核算工程成本時(shí),原材料購進(jìn)費用的監管是控制工程成本的關(guān)鍵。第一,認真調研施工單位施工原料的使用狀況,正確統計消耗的'所有施工原料數量,進(jìn)而制定出詳盡的原材料采購計劃,包括施工原料的品種、數量、所產(chǎn)生的費用預算、原料價(jià)格預算等。第二,嚴格控制原料購進(jìn)費用。在摸底調研原材料市場(chǎng)價(jià)格后,有效控制原材料的采購價(jià)格,同時(shí)在確保最優(yōu)購進(jìn)價(jià)格的基礎上保障原材料的質(zhì)量可靠。第三,在原材料進(jìn)場(chǎng)前,采購人員先對倉庫的儲存能力和供貨商的信譽(yù)水平等作出比較和評價(jià),盡量選擇口碑較好的商家和公司合作,結合工程施工進(jìn)度控制采購數量。施工過(guò)程中,對材料的厚度、寬度等進(jìn)行詳細測量和估算,因為厚度不同,對成本的影響很大,如常見(jiàn)的標線(xiàn)施工,據不完全統計,標線(xiàn)厚度多出0.1mm,施工成本會(huì )相應增加5%。

　　2.4提高機械設備的使用率

　　首先,根據項目實(shí)際情況編制行之有效的機械設備購買(mǎi)和使用計劃,力求機械設備的利用率達到最高,并嚴格控制機械設備的利用和油料消耗,對機械設備的使用制定專(zhuān)門(mén)的監管制度或由專(zhuān)人負責。制定油耗獎罰制度,根據施工工程量估算油耗,在一定范圍內獎勵節省油料的機械工,懲罰浪費油料的機械工,提高機械設備的完好率和利用率。在設備維修保養過(guò)程中,加強審批與監控,同時(shí)加強配件的采購與管理。其次,在企業(yè)內部建立一個(gè)統籌機制,對企業(yè)內部和下屬工程項目部的機械設備統一管理和調配,實(shí)現企業(yè)內部資源的最大共享。

　　2.5建立完善的工程成本考核機制

　　施工單位有效進(jìn)行工程成本管理的另一途徑是對已有的考核機制加以補充和完善。建立完備的機制和辦法,嚴格監管各個(gè)項目在成本管理上的盈虧狀況,明確獎懲,對盡職盡責實(shí)施管理且管理效果良好的項目負責人給予獎勵,對缺乏責任心及能力不足從而造成工程虧損的項目負責人給予懲罰,真正將責任落到實(shí)處,使每個(gè)工程項目負責人積極有效地協(xié)助施工單位實(shí)行工程成本管理。

　　3結語(yǔ)

　　隨著(zhù)各種新型交通設施的興起,中國交通安全設施技術(shù)越來(lái)越先進(jìn),各企業(yè)的競爭也越來(lái)越大,施工單位要想在施工過(guò)程中獲取最大利潤,就必須重視成本管理。企業(yè)在項目實(shí)施中需采取“理性客觀(guān)預測、有效靜態(tài)控制、及時(shí)動(dòng)態(tài)管理”的成本管理手段,利用現代化的管理方法并與施工經(jīng)驗相結合,同時(shí)進(jìn)一步提高工程管理人員的職業(yè)素養和敬業(yè)精神,加強成本核算及成本控制,使交通設施施工企業(yè)的效益進(jìn)一步增加。

工程管理論文2

　　摘要：在建設工程招標過(guò)程中，要加強招標代理管理，保證工程施工質(zhì)量。因此，本文結合實(shí)際情況，就如何做好建設工程招標代理管理工作展開(kāi)論述，同時(shí)提出了一些合理化建議。

　　關(guān)鍵詞：建設工程；招標代理；管理分析

　　隨著(zhù)我國城市規模不斷擴大，建筑工程數量日益增加，工程招標代理行業(yè)逐漸興盛起來(lái)，并越來(lái)越發(fā)揮重要的作用。在實(shí)際工作過(guò)程中，招標代理能有效節省經(jīng)濟成本，保證建筑工程施工質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益。因此，要采取有效措施，保證建設工程招標代理管理質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，規范建筑市場(chǎng)交易行為。

　　一、與業(yè)主做好溝通

　　在簽訂招標代理合同以后，在征求業(yè)主意見(jiàn)的前提下，及時(shí)發(fā)布招標公告，使業(yè)主真正了解招標工程，并給出一些建議，具體包括以下幾個(gè)方面：第一，業(yè)主要對工程造價(jià)、工程工期以及工程質(zhì)量和資金安排提出建議；第二，作為代理機構，要將代理的相關(guān)法律法規、工作流程等告知業(yè)主，最大限度滿(mǎn)足業(yè)主的要求；第三，作為建設工程招標代理單位，要深入市場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)行調查分析，了解建材質(zhì)量、價(jià)格和潛在的承包人等情況，能對業(yè)主提出一些必要的意見(jiàn)，明確招標代理工作的防線(xiàn)，控制好代理的每一個(gè)環(huán)節。

　　二、資格預審

　　在招標公告發(fā)布以后，要通過(guò)監管部門(mén)的確認，采取資格審查，詳細審查和篩選投標申請人的相關(guān)資料，從而確定潛在投標人。在資格預審階段，要做好以下兩方面的工作。第一，復審填報人的資金，保證資金信息真實(shí)可靠，從而建立完善的信息共享機制。第二，投標機構要派專(zhuān)人進(jìn)行實(shí)地考察，然后結合實(shí)際情況，寫(xiě)出考察報告，為資格預審提供依據。如果在資格審查過(guò)程中，出現與預審文件不相符合的情況，必須堅持實(shí)事求是的原則，嚴格把關(guān)，及時(shí)通知其他潛在的投標人。

　　三、招標文件編制

　　在實(shí)際招標過(guò)程中，要保證招標文件袋的規范性，既使其符合法律法規的要求，同時(shí)還要得到業(yè)主的認可。在經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)嚴格的備案審查以后，才能頒發(fā)給潛在的招標人。在實(shí)際編制招標文件的過(guò)程中，要重點(diǎn)做好工程量清單的編制，補充好答疑文件，保證整個(gè)文件的準確、完整，符合當時(shí)的市場(chǎng)行情，有效減少一些不必要的麻煩。因此，在擬定招標文件合同條款時(shí)，要作好以下四個(gè)方面的工作。

　　第一，在確定工程分包后，要劃清交叉的工作界面，便于以后報價(jià)準確。

　　第二，對于業(yè)主指定的分包合同，要明確進(jìn)度銜接、成品保護、臨時(shí)供水和供電之間責任和權利。

　　第三，在策劃招標文件合同條款時(shí)，要結合工程實(shí)際情況，加強對風(fēng)險責任條款的審查，做好風(fēng)險的限制和轉移，具體包括包干的`范圍、調價(jià)、調量等辦法，明確在停工情況下?lián)p失賠償范圍和工程進(jìn)度款的支付方法，能夠做好進(jìn)度款拖欠的工期處理和停工后的工程成品保護和保修等。

　　第四，工程材料價(jià)款結算，要結合實(shí)際情況，做好材料結算方式，確認材料的方式、數量和價(jià)格以及價(jià)差調整方式和算式�？偠�言之，合同條款要細化詳實(shí)，最大限度減少不確定因素，避免出現漏項的情況。

　　四、開(kāi)標與評標分析

　　代理機構要把握好投標的截止時(shí)間，嚴格按照先關(guān)規定和標準，做好開(kāi)標和評標工作，然后做好相應的記錄，避免出現無(wú)效的投標文件。當眾宣讀投標的名稱(chēng)、價(jià)格、質(zhì)量以及工期，然后讓后投標有序退場(chǎng)，再進(jìn)行評標活動(dòng)。在進(jìn)行評標時(shí)，招標代理機構人員不能參與，而業(yè)主可以委托代理人員參與評標。最后，在確定評標結果后，要及時(shí)進(jìn)行匯總填表，并請各位評委專(zhuān)家簽字，在整理完評標報告以后，由專(zhuān)人進(jìn)行審定。評標文件是非常重要的成果性文件，要能完整反映招標投標的情況，具體包括項目招標的基礎情況、資格預審、評標報告以及中標人的招標文件等，對于整個(gè)報告，要保證內容簡(jiǎn)明扼要，數據準確，具有很強的專(zhuān)業(yè)性，避免出現表達不準確的情況，完滿(mǎn)完成代理業(yè)務(wù)工作，體現公正、公平、公開(kāi)的原則。

　　五、建設工程招標代理發(fā)展對策

　　第一，要全方位提高招標代理從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，加強法律知識培訓，使從業(yè)人員真正了解招標法規各項條款的實(shí)質(zhì)，在代理過(guò)程中，做到知法、懂法、守法；加強對代理人員業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)知識培訓，提升他們的實(shí)際業(yè)務(wù)能力；加強招標代理從業(yè)人員的職業(yè)道德教育，嚴格按照程序辦事，提高其服務(wù)質(zhì)量。第二，做好企業(yè)內部管理，優(yōu)化管理結構，完善作業(yè)標準，建立完善的檢驗機制，控制好招標的每一個(gè)環(huán)節，在制度上提高招標代理服務(wù)質(zhì)量。第三，市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，招標代理單位要不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，比如可接洽監理或造價(jià)咨詢(xún)等業(yè)務(wù)，朝著(zhù)綜合型業(yè)務(wù)方向發(fā)展，不斷提升自身的競爭力。

　　參考文獻：

　　[1]徐哲康.建設工程招標代理管理之我見(jiàn)[J].經(jīng)營(yíng)管理者,20xx(14):302-303.

　　[2]張俊,要翠靈,高超.工程招標代理機構信用體系建設之探討[J].招標采購管理,20xx(5):27-30.

　　[3]夏文俊.建設工程招標代理機構存在的問(wèn)題及對策探討[J].科技展望,20xx(12):106-109.

　　[4]張邦蓬.芻議分析建設工程招標代理及招標階段造價(jià)管理的方法和策略[J].科技與企業(yè),20xx(23):48.

工程管理論文3

　　摘要:信息化技術(shù)為人們的生活提供了較大的便利，信息化目前已成為人們生活中必不可少的一部分。隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，信息技術(shù)也隨之不斷發(fā)展起來(lái)，并被廣泛應用到建筑工程管理當中。但從目前來(lái)看，我國建筑工程管理領(lǐng)域的信息化還存在各種各樣的問(wèn)題。在建筑工程管理過(guò)程中，為避免管理問(wèn)題的發(fā)生，應將信息化管理加入建筑工程管理中，這樣不僅能完善原有的工程管理技術(shù)，還能使管理工作更加科學(xué)化、系統化，進(jìn)而避免不必要問(wèn)題的出現。本文對信息化背景下的建筑工程管理進(jìn)行了詳細分析，闡述了信息化應用的必要性，并提出完善建筑工程管理信息化的措施，以供人們參考。

　　關(guān)鍵詞:信息化背景;建筑工程;管理

　　在信息化背景下，人們的生活質(zhì)量發(fā)生了巨大的改變，同時(shí)也給我國建筑行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機遇和挑戰。就當前發(fā)展現狀來(lái)看，我國建筑工程管理領(lǐng)域的信息化仍較為落后，難以發(fā)揮信息化管理的最佳功效。

　　1建筑工程管理中信息化應用的必要性

　　1．1實(shí)現工程管理的實(shí)時(shí)目標。只有對建筑工程進(jìn)行合理科學(xué)的`管理并制定相關(guān)的工程施工標準才能確保整體建筑工程施工的質(zhì)量。建筑工程在建設之前應明確工程項目的作用，在建設過(guò)程中還應明確工程項目的實(shí)時(shí)目的，并通過(guò)實(shí)現該階段的目標來(lái)充分體現該時(shí)期的工程管理價(jià)值。建筑工程管理領(lǐng)域的信息化不僅有助于信息更加快速的傳播，還有助于確保信息的精準無(wú)誤。這對實(shí)現工程管理實(shí)時(shí)目標來(lái)說(shuō)起到了積極的促進(jìn)作用。

　　1．2對建筑工程進(jìn)行多樣化管理。在建筑工程中，由于所有項目工程的真正需求與實(shí)際狀況都不相符，因此對每個(gè)項目工程的管理要求也會(huì )有所不同。就工程而言，其差別在于管理形式不一樣。這主要是因為每個(gè)建筑施工的環(huán)境都不盡相同。在不同的環(huán)境下進(jìn)行施工，會(huì )發(fā)生各種各樣的問(wèn)題，這不利于建筑工程建設的有效實(shí)施，進(jìn)而嚴重影響了建筑工程的管理工作。在建筑工程管理中應用信息化管理便于掌握工作人員的工作情況，一旦出現問(wèn)題能及時(shí)解決。同時(shí)與傳統的工程管理相比，其工作效率也有顯著(zhù)提升。

　　2完善建筑工程管理信息化的措施

　　2．1不斷提高建筑工程管理人員的綜合能力。由于建筑工程具有一定的系統性，操作比較復雜，這就要求管理人員不僅要掌握相關(guān)的管理知識體制，還要具備一定的專(zhuān)業(yè)技能及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。首先，在建筑工程管理的過(guò)程中，管理人員應嚴格依照施工標準進(jìn)行實(shí)施，并對管理細節給予高度重視，以免出現操作偏差。其次，管理人員應充分考慮建筑工程管理的整體流程。最后，管理人員應轉變傳統的管理觀(guān)念，與時(shí)俱進(jìn)，不斷充實(shí)自己，以積極的心態(tài)學(xué)習更多的知識技能。在信息化背景下，科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，管理人員應不斷提升自身的綜合能力，緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，此外，在建筑工程的管理過(guò)程中，管理人員應根據建筑工程的現狀全面應用信息技術(shù)，這在一定程度上能提升工程管理的成效，以確保建筑工程管理工作的有效開(kāi)展。

　　2．2對信息分類(lèi)和信息化體系進(jìn)行完善。就信息分類(lèi)而言，建筑工程的管理信息主要分為四種:第一，投資控制信息。它主要是為了提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，科學(xué)分析施工成本，以確保工程管理體系更加的科學(xué)合理。第二，進(jìn)度管理信息。施工項目進(jìn)度與進(jìn)度管理信息有著(zhù)密切的聯(lián)系，應不斷提升施工項目進(jìn)度的合理性，搜尋與之相關(guān)的信息并加以歸納，再對其進(jìn)行分類(lèi)予以保存，確保施工項目在規定時(shí)間內完成。第三，質(zhì)量管理信息。它主要是為確保建筑工程的施工質(zhì)量，減少工程事故發(fā)生的可能性，這對企業(yè)的發(fā)展具有積極意義。第四，合同管理信息。它主要是對工程事故進(jìn)行合理賠償，需要簽訂多方合同信息。就建筑工程管理信息體系而言，其內容相對來(lái)說(shuō)比較廣泛。一般來(lái)說(shuō)，它是由建設材料供應方、建設方、勘察設計方、監理方及行政管理方共同構建而成的。在大型工程項目的管理過(guò)程中，應科學(xué)支配相關(guān)資源，明確建筑工程的具體目標，并對其進(jìn)行深入探究。這在一定程度上能減少建筑工程的施工成本，從而提高建筑工程的整體價(jià)值，為社會(huì )的進(jìn)一步發(fā)展起到了積極作用。

　　2．3不斷提升建筑工程管理信息化的相關(guān)技術(shù)。在建筑工程中，項目管理信息化建設具有一定的系統性，且內容多種多樣。因此，相關(guān)部門(mén)必須加強合作，強化建筑工程的信息共享能力，以提高建筑工程的質(zhì)量和施工成效。為推動(dòng)各部門(mén)之間的和諧發(fā)展，必須嚴格把控建筑工程信息管理系統，應建立相關(guān)管理平臺、完善計算機網(wǎng)絡(luò )和構建電子版信息共享系統，從而使建筑工程信息管理系統更加智能化。此外，還應對相關(guān)的文件資料加強管理，使其能發(fā)揮出最大功效，確保各部門(mén)之間能實(shí)現信息共享，并及時(shí)補充最新信息，以實(shí)現建筑工程管理信息化的目標。

　　2．4建立健全的建筑工程信息化管理平臺。在建筑工程管理中，外部企業(yè)是應用信息化管理最多的企業(yè)。第一，應讓建筑工程管理更加透明化，政府和業(yè)主應充分掌握建筑工程項目的施工進(jìn)度。第二，建筑企業(yè)應管理好相關(guān)操作平臺，使其更加科學(xué)合理，以便管理方之間進(jìn)行溝通，避免出現嚴重偏差。這在一定程度上能確保信息更加的規范。第三，在創(chuàng )新建筑工程管理流程時(shí)必須采用科學(xué)的數據信息。這不僅能使管理更加信息化，還能對信息化數據進(jìn)行強化，避免問(wèn)題反復出現。第四，應對工程項目的相關(guān)信息進(jìn)行多方面考慮，明確施工現場(chǎng)的具體流程，嚴格管理遠程監控并安設報警功能。第五，為了能及時(shí)對信息化管理進(jìn)行投資，應科學(xué)構建相關(guān)的組織構架，從而為建筑工程的后續工作奠定堅實(shí)基礎，使信息化管理的功能發(fā)揮到最佳。

　　3結語(yǔ)

　　總而言之，我國建筑工程管理信息化已得到了全面開(kāi)展。信息化不僅能實(shí)現工程管理的實(shí)時(shí)目標，還能對建筑工程進(jìn)行多樣化管理。同時(shí)，還能對建筑工程管理信息化的措施進(jìn)行完善。因此，必須提高建筑工程管理人員的綜合能力，不斷對信息分類(lèi)和信息化體系進(jìn)行完善，提升建筑工程管理信息化的相關(guān)技術(shù)，建立健全的建筑工程信息化平臺。只有這樣才能提高我國建筑工程管理的信息化水平，從而更好的為工程建設服務(wù)。

工程管理論文4

　　摘要:合同是對行為活動(dòng)進(jìn)行約束的有力保障。尤其是在工程建設中，合同的作用更是十分重要，鐵路合同在現代化的鐵路管理中越發(fā)受到重視，所以加強對合同的管理與研究十分必要。本文重點(diǎn)對鐵路工程的合同管理進(jìn)行了探討，為了維護鐵路企業(yè)的權益做出了重要的貢獻，希望相關(guān)人士加以重視。

　　關(guān)鍵詞:鐵路工程；問(wèn)題；合同；經(jīng)濟；施工

　　在社會(huì )改革的浪潮中，我國經(jīng)濟與建設呈現出令人耳目一新的局面，為了進(jìn)一步保障市場(chǎng)穩定的發(fā)展趨勢，就需要從嚴格的管理入手，進(jìn)一步提升管理水平，為城市的現代化發(fā)展做出積極的貢獻。如今，我國鐵路建設正處在關(guān)鍵性的時(shí)期，加強鐵路建設實(shí)際上也就是為了進(jìn)一步發(fā)展我國的市場(chǎng)經(jīng)濟，所以為了保障這一目標的實(shí)現，就要從鐵路建設的管理方面入手，因為鐵路建設是一個(gè)長(cháng)時(shí)間的過(guò)程，最長(cháng)的時(shí)間達到10年之久，如果不對建設的全過(guò)程加以嚴格的管理，就極容易造成企業(yè)形象受到損害。合同管理是鐵路建設管理中最主要的內容之一，為了保證各方的利益也要加強對鐵路工程合同的有效管理。

　　1合同管理在鐵路工程中的作用

　　在鐵路建設的合同中，通常都會(huì )標注出價(jià)格、質(zhì)量等相關(guān)的問(wèn)題，對合同雙方的權利與義務(wù)進(jìn)行詳細的標注，這樣才能起到約束性的作用，保證鐵路工程的順利施工。由此可以推斷出，要想確保工程管理的有效的實(shí)施，就要加強合同中項目的管理。但是合同管理又不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，而是需要管理人員具備足夠的耐心，對其進(jìn)行詳細的分析才得出的相關(guān)結果。所以說(shuō)要明確這其中的內在關(guān)系以及外在表現形式，這樣才能將順利的實(shí)現鐵路建設的發(fā)展目標。如果不能對合同進(jìn)行有效的管理，那么在整個(gè)過(guò)程中就無(wú)法實(shí)現項目的預期目標，就整體性而言，合同管理對項目投資以及相關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題也起到了一定的保障作用，所以更加應該重視起合同管理在鐵路建設中的重要地位，為促進(jìn)鐵路工程的實(shí)施作出重要的貢獻。

　　2鐵路工程合同管理的特點(diǎn)

　　合同管理從制定前的準備開(kāi)始，直到合同的制定完成，這需要長(cháng)時(shí)間的準備，并且也不能出現間斷的情況，如果其中有任何一個(gè)環(huán)節出錯，那么就會(huì )影響到合同的完整度，對鐵路工程的預算也會(huì )產(chǎn)生一定的影響，所以千萬(wàn)不能因小失大，造成重大的經(jīng)濟損失。要想實(shí)現對合同的有效管理，就應該從動(dòng)態(tài)的角度出發(fā)，這樣才符合當前工程建設的特色。而在合同執行的過(guò)程中，需要考慮的內容也是十分豐富的，稍有差池就會(huì )產(chǎn)生極大的負面影響，影響到鐵路工程發(fā)展建設的全過(guò)程。無(wú)論是在進(jìn)行何種投資時(shí)，風(fēng)險是必然存在的，差異就在于風(fēng)險的大小，并且在履行合同的過(guò)程中，風(fēng)險貫穿于整個(gè)活動(dòng)過(guò)程，所以要對這一問(wèn)題進(jìn)行更加理性的認識，重新認識合同管理，并且不斷提高管理水平，是我們當前主要的`工作任務(wù)。

　　3鐵路工程合同的簽署

　　合同的簽署過(guò)程是合同管理中的重要環(huán)節，所以應該采用更加科學(xué)與有效的管理方法，這樣才能對合同雙方有利，簽署有利合同的前提條件是滿(mǎn)足雙方的要求，并且是以共同協(xié)商為基本前提的，一份合同的簽訂，需要以投標報價(jià)為基礎，將合同的主動(dòng)權加以明確，并且也要充分的了解鐵路工程中的每一項環(huán)節，這樣才能落實(shí)每一項合同條款。合同簽訂人員應該盡量選擇具有豐富經(jīng)驗的工作人員，只有在合同中掌握主動(dòng)權才能真正的實(shí)現鐵路工程的順利實(shí)施，避免問(wèn)題的出現。在施工項目中，一般都具有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一是多樣性，二是復雜性，三是多變性，從這幾點(diǎn)因素中可以看出在市場(chǎng)經(jīng)濟日益激烈的今天，合同風(fēng)險也隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展而不斷擴大，所以說(shuō)在合同中應該更加嚴格的對風(fēng)險因素進(jìn)行管理，以便在履行時(shí)可以盡量將風(fēng)險降到最低。滿(mǎn)足上述要求后，合同的簽訂基本上就能達到令人滿(mǎn)意的效果，使合同雙方互惠互利。

　　4加強鐵路工程合同管理的建議

　　4.1制定合同管理框架

　　合同管理結構是合同管理的基本規劃，在項目管理開(kāi)始，應當詳細分析鐵路工程施工合同管理所有的影響因素，并在相關(guān)方充分溝通的前提下制定科學(xué)、合理的評價(jià)結果，與實(shí)際工程建設合同結構圖，使它成為鐵路工程合同管理乃至整個(gè)工程管理的綱領(lǐng)性文件。同時(shí)，建立鐵路工程施工合同結構圖是最基本的工作項目管理，這項工作為將來(lái)的管理創(chuàng )造機會(huì )。在制定合同結構圖，最好的將工程項目管理工作，所有合同中包括框材料，條款以及總包、分包合同相關(guān)約定，供應商之間的合同關(guān)系或工程連接、關(guān)系合同。應確保結構圖制定、設計與施工、工作界面完全清楚。合同應當建立起了一個(gè)框架地圖合理可行，可降低工作，易于協(xié)調管理以及幫助降低成本。在工程施工過(guò)程中，應根據鐵路工程項目的實(shí)際進(jìn)步合同結構圖進(jìn)行修改和完善，使之更符合鐵路工程實(shí)際情況的基礎上，更具實(shí)用價(jià)值。

　　4.2確定合同管理重點(diǎn)

　　鐵路工程合同意味著(zhù)所有的工程依法參建方建設項目質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標要求完成合同任務(wù)，通過(guò)合同工作每一個(gè)單位、監理單位、施工單位內部管理和設計與他們之間的關(guān)系和協(xié)調關(guān)系，以便他們可以得到其他單位成功完成合同任務(wù)，并嚴格履行義務(wù)與其他單位的合同也可以成功地完成任務(wù)。鐵路工程合同管理是工作的重點(diǎn)，針對鐵路工程的特點(diǎn)，制定科學(xué)合理的項目的合同結構體系。結合鐵路工程項目特點(diǎn)、制備的法律、完善、嚴格的合同文件、建立科學(xué)的合同文件系統。各參建方要嚴格按照合同約定履行合同義務(wù)，完成鐵路工程項目施工。

　　4.3加強風(fēng)險管理

　　在合同管理中，風(fēng)險是必然存在的，但重點(diǎn)是如何能夠將風(fēng)險降到最低，整個(gè)管理系統中，通常包含幾種不同的子系統，如評審系統、文件系統等，之所以合同中風(fēng)險過(guò)高，是因為在合同管理系統中缺少必要的法律常識以及經(jīng)驗不足造成的，要想順利的將合同得到落實(shí)，就要對風(fēng)險進(jìn)行有效的預防，建立起相應的預防機制可以將風(fēng)險隱患降到最低。這是在長(cháng)期的發(fā)展過(guò)程中總結出來(lái)的，加強風(fēng)險管理不但能確保合同雙方的權利與義務(wù)得到有效的落實(shí)，一旦發(fā)生問(wèn)題也能作為重要的依據提出相應的賠償，以形成相應的管理機制。

　　4.4合同管理人才的培養

　　在企業(yè)中最有效的辦法是提高自己的能力來(lái)處理問(wèn)題，提高合同的特殊人才的培養和招聘管理工作。一份很好的合同管理人員不僅有合同管理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，更要把整個(gè)項目的各種技術(shù)知識，和操作各種法律、法規的規。也只有這樣，在合同的訂立、修改和解釋過(guò)程可以做得游刃有余。與此同時(shí)，一個(gè)很好的合同管理人員也應該做工程索賠管理和翻譯對外承包工作。

　　5結論

　　加強合同管理是完成鐵路工程項目的建設的一項重要保證。所以，合同規定標準和嚴格的項目的順利進(jìn)行，結合鐵路工程建設項目的特點(diǎn)，在實(shí)際施工過(guò)程中也可能會(huì )碰到各種各樣的問(wèn)題，所以執行的鐵路工程施工合同雙方都必須給予足夠的重視。簽訂合同時(shí)，應考慮全面、細致、周到、減少不確定因素，有效控制風(fēng)險，使工程建設可以按照鐵路工程施工合同有條不紊的進(jìn)行。

　　參考文獻

　　[1]黃權斌.鐵路工程建設管理及動(dòng)態(tài)控制研究[J].科技創(chuàng )新導報,20xx(04).

工程管理論文5

　　摘要：在城市化飛速發(fā)展的21世紀，城市綠化工程的發(fā)展也備受人們關(guān)注，城市綠化工程中最重要的環(huán)節園林工程施工管理也受到了人們極大地重視，因為園林工程施工管理直接關(guān)系到綠化施工的質(zhì)量。本文主要對園林景觀(guān)工程施工管理技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

　　關(guān)鍵詞：園林景觀(guān)；施工管理；主要問(wèn)題；

　　引言

　　景觀(guān)工程是一項綜合性指數很高的工程，它的工作量不是很大，但是工藝非常得繁瑣，而且在施工的過(guò)程中存在著(zhù)很多不確定的因素，這也就意味著(zhù)施工工人在施工的過(guò)程中，可能隨時(shí)都會(huì )遇到工程出現變更這類(lèi)問(wèn)題，預算也會(huì )變得非常難控制，在結算時(shí)，也容易出現差錯。所以，在進(jìn)行景觀(guān)工程施工的時(shí)候，工程的負責人一定要對工程進(jìn)行細致入微的調查和了解，從而防止工程出現事故。

　　一、當前我國園林工程施工管理的特點(diǎn)

　　園林工程施工項目是指園林施工企業(yè)對一個(gè)園林產(chǎn)品的施工過(guò)程或成果，是園林施工工程項目分類(lèi)中的一種。園林工程施工管理以園林工程施工項目為對象，以實(shí)現項目目標為目的，以項目經(jīng)理負責制為基礎，以與此相適應的一整套施工組織制度和管理制度為保障，以構成園林施工管理項目要素為條件，對園林工程施工項目全過(guò)程系統地對園林工程的施工過(guò)程以及施工質(zhì)量進(jìn)行控制和管理的方法體系。園林工程的施工項目一般具有多樣性、復雜性以及面積龐大和生產(chǎn)周期長(cháng)等特點(diǎn)。

　　二、園林綠化工程施工管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題

　　1、缺乏完善的管理制度，施工過(guò)程中的計劃性不強

　　我國進(jìn)行園林綠化工程的時(shí)間尚短，而在園林綠化工程的這段發(fā)展時(shí)間內，人們對這一行業(yè)缺乏正確的認識，大都數人都把從事園林綠化的施工單位當做“城市農民”，甚至一些施工單位自己也是這樣認為的。這就造成了施工單位在園林綠化工程進(jìn)行過(guò)程中缺乏相應的管理。施工企業(yè)隨著(zhù)園林綠化工程需求的增多而不斷進(jìn)步，但是其管理制度卻停步不前，在施工過(guò)程中其問(wèn)題就表現為：施工過(guò)程中缺乏計劃性，員工工作隨意，工程結束后不能對施工現場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)的清理。

　　2、施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)

　　當前，由于城市建設的不斷擴展，園林綠化工程所需要的大規格苗木往往很是搶手，特別是大中型的新型優(yōu)良苗木更是供不應求。不僅如此，用于景觀(guān)設計的苗木更是要求嚴格，這就導致了其價(jià)格非常昂貴。因此，為了降低園林綠化工程的施工成本，施工企業(yè)往往會(huì )忽視苗木的規格，并且減少大規格苗木的使用數量，這樣就會(huì )造成景觀(guān)的立體感和密集度遭到破壞，城市景觀(guān)的質(zhì)量降低。

　　3、施工員工綜合素質(zhì)不高

　　同建筑工程施工不同，園林綠化工程施工不許過(guò)高的嚴謹性和很高的技術(shù)性，因此讓許多人產(chǎn)生錯誤的認識，認為綠化工程施工僅僅是種種樹(shù)、鋪鋪草這樣簡(jiǎn)單。實(shí)則不然，園林綠化要求綠化人員具備高超的栽培技術(shù)，熟練掌握新優(yōu)園林植物的生長(cháng)習性以及當地的土壤及天氣環(huán)境，這樣才能在種植中減少苗木的死亡數量。一些單位對此認識不清，認為園林綠化工程能夠賺取很多的利潤，因此就出現了大量的綜合素質(zhì)低下的個(gè)體隊伍進(jìn)入了綠化施工隊伍。由此產(chǎn)生的結果是，這樣的單位一旦中標，施工的質(zhì)量便很難得到保障。因為一個(gè)完美的綠化園林工程，不僅需要有創(chuàng )意的設計，更需要有品質(zhì)的施工工作。

　　4、施工過(guò)程中缺乏技術(shù)的支撐

　　當前，我國缺少對園林綠化工程施工進(jìn)行監督的部門(mén)，這就造成了園林綠化工程施工單位在無(wú)人監管的情況下，只顧節約自己的施工成本，忽視園林建設過(guò)程中的施基肥工作、植樹(shù)的挖坑標準以及土壤的好壞等問(wèn)題。這就使得，在施工后，樹(shù)木等的成活率降低，活下來(lái)的樹(shù)木也因為土壤、肥料等問(wèn)題生長(cháng)情況好壞不一。不僅如此，這樣的施工還造成了園林綠化工程的后期管理工作難度增加的問(wèn)題。

　　三、加強園林景觀(guān)工程施工管理的措施

　　1、重視園林工程施工圖紙的會(huì )審和管理

　　對施工圖紙的設計以及會(huì )審是園林施工管理中的基礎部分，它決定著(zhù)施工現場(chǎng)是否返工和返工率的高低問(wèn)題。施工單位拿到設計方提供的圖紙之后，水和電、土建、綠化各個(gè)專(zhuān)業(yè)的工程師抓緊時(shí)間審圖，把圖紙存在的問(wèn)題都一一列出來(lái)，與設計單位進(jìn)行溝通。在圖紙會(huì )審之后，施工單位還要到現場(chǎng)復核標高，因為其提供給設計院的標高，隨著(zhù)后期施工現場(chǎng)的變化，現場(chǎng)標高或多或少的出現偏差。特別是對于大的主景觀(guān)，一定要把圖紙標高與現場(chǎng)實(shí)際標高復核，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)請設計圖紙提供方、監理和設計進(jìn)行解決協(xié)調。以免施工放線(xiàn)后才發(fā)現問(wèn)題，到時(shí)再請設計單位出設計變更，現場(chǎng)就會(huì )出現嚴重窩工、浪費材料等。

　　2、做好材料質(zhì)量的把關(guān)

　　材料質(zhì)量在景觀(guān)工程施工過(guò)程中有著(zhù)關(guān)鍵性的作用，它不僅影響景觀(guān)作品的展現效果，還影響了景觀(guān)作品的層次感，所以，在景觀(guān)工程施工管理的工程中，一定要做好材料質(zhì)量的把關(guān)。材料質(zhì)量主要包括2個(gè)方面的內容，第一方面是質(zhì)感，第二方面是質(zhì)地；在人們觀(guān)賞景觀(guān)作品的時(shí)候，質(zhì)感是直接呈現在人們的視野中的，而質(zhì)地是為了使景觀(guān)擁有一個(gè)正常的使用功能。

　　3、加強施工程序的管理

　　施工工序是園林工程施工現場(chǎng)管理的基本秩序。如果沒(méi)有按照施工工序進(jìn)行施工，就會(huì )造成返工、窩工、浪費材料等現象發(fā)生。園林工程的施工是一個(gè)復雜的施工環(huán)境，與市政排水、污水、消防、給水、強電、弱電、燃氣、通信、有線(xiàn)電視等存在著(zhù)交叉施工的現象。所以，在準備施工和正在進(jìn)行施工的過(guò)程中，園林公司內部的土建、水電和綠化要相互協(xié)調，解決誰(shuí)先施工和誰(shuí)后施工問(wèn)題。同時(shí)，通知消防、燃氣等施工單位提前預埋管線(xiàn)。項目經(jīng)理必須清楚所埋管線(xiàn)的詳細情況，因為管線(xiàn)的'預埋走向和深度、預留管井的位置，都會(huì )影響施工措施，最終會(huì )影響園林整體美觀(guān)效果。一個(gè)優(yōu)秀的項目經(jīng)理會(huì )有條不紊的全面協(xié)調各家施工單位按施工工序施工。因此，加強施工工序管理是園林施工管理中最基本的準則，也是公司節約施工成本、走向規范化管理的途徑。

　　4、做好景觀(guān)工程的細節工作

　　如果想將景觀(guān)做得更加精彩，施工單位一定要注意景觀(guān)工程的細節工作。具體內容有以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)，盡量將井蓋放置在廣場(chǎng)及園路的較遠位置。在小區內，井蓋的數量是很多的，而且井蓋的外形也不是很好看。為了不影響景觀(guān)的整體效果，管道埋設的位置要盡量遠離廣場(chǎng)及園路，井蓋可以安置在草坪上，周?chē)�的植被可以對井蓋進(jìn)行一個(gè)較好的掩蓋，從而降低井蓋與周遭景觀(guān)的不和諧感；第二點(diǎn)，園路及廣場(chǎng)的外邊線(xiàn)盡可能平緩地過(guò)渡，這樣可以體現出園路及廣場(chǎng)外邊線(xiàn)條的美感；第三點(diǎn)，在景觀(guān)的施工現場(chǎng)，可以對木質(zhì)坐凳進(jìn)行加工處理。首先，施工工人要將木質(zhì)坐凳的螺帽口填補好，然后再對木凳進(jìn)行涂漆處理，這樣做，既增加了木凳的視覺(jué)感，又加強了木凳的防腐性能，可謂兩全齊美。第四點(diǎn)，支撐并修剪植被。喬木在種植后，需要打樁支撐，需要注意的是，在對喬木進(jìn)行支撐處理時(shí)，要確定支撐的高度。另外，施工工人還要對球形植物勤加修剪，這樣才能使球形植物一直處于一個(gè)完美的外形。第五點(diǎn)，要對成品進(jìn)行保護。施工的每個(gè)階段都需要成品保護這個(gè)環(huán)節，只有將成品保護做好，才能保證最終的景觀(guān)作品是完美的。例如，透水磚的鋪貼，如果沒(méi)有將保護措施做好，會(huì )使透水磚地面高低不平，從而影響整個(gè)景觀(guān)的展現效果。

　　結束語(yǔ)

　　隨著(zhù)當今社會(huì )城市化進(jìn)程的加快，園林工程的施工也在有序的進(jìn)程當中。在進(jìn)行園林工程的施工過(guò)程中，要十分重視施工管理工作。目前，園林工程的施工管理還存在著(zhù)許多問(wèn)題，本研究提出了許多解決方法和意見(jiàn)。希望我國的園林工程能夠順利進(jìn)行，讓市民生活在一個(gè)清新優(yōu)雅的環(huán)境中。

　　參考文獻

　　[1] 羅瑞彩.淺談園林綠化工程質(zhì)量與管理控制在施工中的重要性[J].建材與裝飾，20xx（9）

　　[2]蔡俊生.淺析園林綠化工程施工管理的幾個(gè)問(wèn)題[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).20xx(07)

　　[3] 朱寶珍.淺談園林綠化工程建設中的施工質(zhì)量控制管理[J].科技資訊，20xx（18）

工程管理論文6

　　隨著(zhù)科技創(chuàng )新的迅速發(fā)展，新材料、新工藝、新技術(shù)不斷地被應用到建筑領(lǐng)域，使得現代工程的規模越來(lái)越大，使用功能高且多樣化。參加建設的單位及專(zhuān)業(yè)也越來(lái)越多，而且工期要求越來(lái)越短。還有不可擺脫的自然環(huán)境，現場(chǎng)條件及社會(huì )因素的影響。因此幾乎沒(méi)有不存在風(fēng)險因素的工程。承包工程是一項具有風(fēng)險性的行業(yè)。由于工程項目建設關(guān)系的多元性、復雜性、多變性、履約周期長(cháng)等特征及金額大，市場(chǎng)競爭激烈等構成了項目承包合同的風(fēng)險性。因此，慎重分析研究各種風(fēng)險因素，在簽定合同中盡量避免承擔風(fēng)險的條款，在履行合同中采取有效措施，防范風(fēng)險發(fā)生是十分重要的。

　　1、建設工程合同風(fēng)險

　　在實(shí)際建設工程中，由于合同人員素質(zhì)不高或由于市場(chǎng)競爭激烈，承包商急于拿下此工程而做出一些不適當的讓步等原因，導致簽定的合同存在風(fēng)險，主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　1.1合同中已明確規定乙方承擔的風(fēng)險

　　大量的承包工程合同中都有對乙方承擔風(fēng)險的條款規定。例如，某工程合同協(xié)議條款中，規定該工程變更的費用總額當超過(guò)合同總價(jià)15%以上時(shí)，甲方對超過(guò)的部分應給予補償。顯然，乙方若遇到變更較多的工程，至少要先損失合同總價(jià)的15%.反之，當該工程變更較少時(shí)，乙方將會(huì )有較高的盈利。又如，某合同中規定，乙方采購運進(jìn)場(chǎng)地的工程材料，必須經(jīng)甲方工地代表認可后方能用于工程。在這里“認可”沒(méi)有明確的標準，甲方代表可能會(huì )以此條款要求提高材料的檔次，使乙方支付較高的材料費。

　　1.2合同條文不完整，隱含潛在的風(fēng)險某合同中規定每月20日支付上個(gè)月的工程進(jìn)度款，但因甲方資金籌措受阻，連續三個(gè)月拖欠工程款。乙方為了工程的進(jìn)度不受影響，墊入了大筆資金。但由于合同中沒(méi)有具體寫(xiě)入拖欠工程進(jìn)度款的處罰規定，導致乙方向甲方對墊支資金利息的索賠失敗，蒙受了較大的經(jīng)濟損失。類(lèi)似情況在當前合同中并不少見(jiàn)，有的合同中只規定了甲方提供施工場(chǎng)地的時(shí)間，但沒(méi)有規定出具體范圍和違約（沒(méi)有按時(shí)提供）的處罰條款。

　　1.3合同中僅對一方規定了約束性條款的不利合同風(fēng)險

　　某工程合同中規定，從甲方全部提供施工場(chǎng)地之日起15日開(kāi)工，并按實(shí)際開(kāi)工日計算工期，而后乙方應負延期一切責任。該工程合同開(kāi)工日為1997年4月25日，由于場(chǎng)地搬遷碰到難題，到1997年6月30日才具備開(kāi)工條件�；�礎工程因地下室面積大，正趕上雨季施工，投入了大量人力、物力，進(jìn)度緩慢。當乙方想起應提出索賠延期時(shí)，因合同簽定的條款對乙方十分不利而致使索賠無(wú)力，乙方只好自費趕工，避免拖期受罰。

　　2、簽定有利的工程合同

　　合同風(fēng)險是屬于不確定事件，可能發(fā)生，也可能不發(fā)生。但任何承包工程的乙方都愿意簽定一個(gè)對自己有利的合同，減少工程施工中的風(fēng)險損失，獲得更多的利潤。對于承包工程的乙方來(lái)說(shuō)，對自己有利的合同，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行定性的評價(jià)：

　�。�1）合同的條款、內容要完整、全面。對自己比較有利或比較優(yōu)惠的條款都已

　　明確表達，不會(huì )使對方發(fā)生誤解。

　�。�2）合同價(jià)格較高，如在正常管理狀態(tài)下，施工應有較好的盈利。

　�。�3）合同雙方責權利關(guān)系比較平衡，沒(méi)有苛刻一方的單方面約束條款。

　�。�4）合同內容條理清楚，責權分明，前后一致，概念準確，執行中不易產(chǎn)生爭執。

　�。�5）合同風(fēng)險較少，甲方承擔的風(fēng)險較多或對某些風(fēng)險明確了乙方承擔的責任等。

　　但由于合同是甲乙雙方共同協(xié)商達成一致的協(xié)議，許多對自己?jiǎn)畏矫娴囊庠冈诤贤�談判中并非都能夠�?shí)現。所以要簽定一個(gè)有利合同，必須從制定投標報價(jià)、深入了解工程情況開(kāi)始，盡可能掌握簽定合同的主動(dòng)權。安排精明強悍有經(jīng)驗的合同人員進(jìn)行具體談判，分析合同條款中各種可能情況下的不利因素。采取對特殊問(wèn)題單獨談判的方法，逐步達到簽定對自己有利合同的`目標。

　　3、處理合同風(fēng)險的對策

　　合同中的問(wèn)題和風(fēng)險總是存在的，不可能絕對的完美和均衡。有利合同的簽定，不可能完全杜絕風(fēng)險的發(fā)生。合同一經(jīng)簽定，即使對自己非常不利的條文也是不可能單方面進(jìn)行修改。因此，合同管理人員在合同實(shí)施中，首先是發(fā)現合同中的風(fēng)險，然后是根據工程實(shí)際分析風(fēng)險發(fā)生的可能性，采取技術(shù)上、經(jīng)濟上和管理上的措施，盡可能避免風(fēng)險發(fā)生，降低風(fēng)險損失。

　　3.1采取組織措施

　　對風(fēng)險較大的工程項目應派一名得力的項目負責人，配備能力較強的工程技術(shù)人員及合同管理人員，組建精明強干的項目管理班子。對風(fēng)險較大的某一項工程，應成立專(zhuān)門(mén)的指揮管理組織，配調經(jīng)驗豐富的專(zhuān)家組織攻關(guān)。

　　3.2采取技術(shù)措施

　　對工程設計變更及費用調整較大的合同款應采取技術(shù)措施為主的對策。如設計變更較多且費用調整受限制的工程，應召集有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，全面分析可能變更的各種問(wèn)題，提出甲方能夠接受的，且乙方便于施工、費用少調或不調的合理化建議，從而減少乙方增加施工成本而得不到補償的變更，或提出合理建議后甲方能主動(dòng)提出修改設計，使問(wèn)題脫離對乙方有風(fēng)險的合同條款限制。

　　方便于施工、費用少調或不調的合理化建議，從而減少乙方增加施工成本而得不到補償的變更，或提出合理建議后甲方能主動(dòng)提出修改設計，使問(wèn)題脫離對乙方有風(fēng)險的合同條款限制。

　　3.3采取經(jīng)濟措施

　　對工程風(fēng)險較大的某一部分工作，為避免違約承擔風(fēng)險，可相應的采取經(jīng)濟措施減少風(fēng)險損失。在工程中常見(jiàn)的情況有：在雨季施工前搶施地下室及基礎工程；在冬季施工前搶施結構及濕作業(yè)工程；在竣工交用前大幅度增加人員，增加工作班次以保證工期。所有采取的這些搶施工程無(wú)非是增加了機械設備，增加施工及管理人員，增加工資、獎金或加班費用。但這些支出使乙方保證了施工進(jìn)度，保持了信譽(yù)，避免了風(fēng)險。從經(jīng)濟觀(guān)點(diǎn)上說(shuō)，所采取的經(jīng)濟措施費用比承擔風(fēng)險實(shí)際損失要合算得多。

　　3.4加強索賠管理

　　在工程施工中加強索賠管理，用索賠和反索賠來(lái)彌補或減少損失，是施工單位廣泛采用的風(fēng)險對策。認真分析合同，詳細劃清雙方責任，注意合同實(shí)施中每一事件的詳細過(guò)程，尋找索賠機會(huì )，通過(guò)索賠和反索賠提高合同總價(jià)。爭取總價(jià)的調整，達到風(fēng)險損失補償的目的。

　　3.5組建聯(lián)合體，共擔風(fēng)險

　　在一些大型工程項目中，由于專(zhuān)業(yè)技術(shù)、工程經(jīng)驗和處理工程風(fēng)險能力的不同，乙方應注意發(fā)揮自己的長(cháng)處，避免自己的弱項，與其他專(zhuān)業(yè)工程單位組建聯(lián)合體，共同分擔風(fēng)險。由于專(zhuān)業(yè)公司具有各種情況下的施工經(jīng)驗，都具有較強的處理合同風(fēng)險的能力。

　　3.6爭取對風(fēng)險化解機會(huì )

　　合同中必然存在的風(fēng)險條款是合同雙方中一方對另一方的制約條件。在合同實(shí)施中，當雙方都能認真執行合同、履行自己的責任、合作滿(mǎn)意時(shí)，雙方都可能在不影響總目標的情況下，不甚計較個(gè)別條款的嚴格程度。乙方有時(shí)可利用這種友好的氣氛，對一些隱含風(fēng)險的條款進(jìn)行有利于自己的解釋?zhuān)�并作為合同的補充文件形成資料。使一些本來(lái)對自己不利的條款得到化解，使風(fēng)險分擔比較合理。

　　3.7當履約比毀約損失更大時(shí)，果斷毀約

　　這是極少見(jiàn)的特殊情況，但卻是客觀(guān)存在的事實(shí)。當采取欺騙手段簽定合同時(shí)往往受騙一方只有當合同實(shí)施到一定程度時(shí)才發(fā)現自己上當受騙。這時(shí)應認真分析履行合同的后果，確定是否有繼續履行的必要。當履行后的損失遠大于毀約的損失時(shí)，應果斷毀約。

　　采取上述措施的效果取決于每一工程的實(shí)際情況，針對某一風(fēng)險可以同時(shí)采取多方面的措施，但關(guān)鍵問(wèn)題是管理人員的實(shí)際工程管理經(jīng)驗和對合同風(fēng)險分析能力及應變能力。

　　4、風(fēng)險跟蹤，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理

　　找出合同中的風(fēng)險條款，確定了相應的對策，并不意味著(zhù)風(fēng)險問(wèn)題的解決。在工程合同實(shí)施錯綜復雜的變化中，只有進(jìn)行風(fēng)險跟蹤，才能更好的解決合同風(fēng)險問(wèn)題。風(fēng)險跟蹤可以起到以下作用：

　　1.進(jìn)行風(fēng)險跟蹤，可以及時(shí)掌握風(fēng)險發(fā)生、發(fā)展的各種情況。當發(fā)現與事先預料有較大出入時(shí)，可及早采取新的對策，調整工程安排，以控制風(fēng)險的發(fā)展。

　　2.進(jìn)行風(fēng)險跟蹤，及時(shí)對風(fēng)險損失情況及采取的對策效果進(jìn)行評價(jià)。對風(fēng)險發(fā)展趨勢和結果有一個(gè)清醒的認識，以便采取果斷措施。

　　3.在合同風(fēng)險跟蹤過(guò)程中，可能會(huì )發(fā)現新的索賠機會(huì )，為反索賠作準備工作。

　　4.進(jìn)行風(fēng)險跟蹤，可以積累大量的防止或減少風(fēng)險的實(shí)際資料，為制定新的風(fēng)險對策，簽定對自己有利的合同提供寶貴的經(jīng)驗。

工程管理論文7

　　隨著(zhù)我國公路工程的建設，高速公路隧道逐漸向斷面大、縱向長(cháng)等方向發(fā)展。特長(cháng)公路隧道不斷增加，導致隧道施工安全風(fēng)險增多。公路隧道施工中的危險因素多，限制了隧道工程快速施工，如高速公路隧道施工環(huán)境惡劣，隧道內光線(xiàn)弱，且部分施工部位存在隱蔽性，地質(zhì)環(huán)境復雜等問(wèn)題。安全事故主要誘發(fā)因素是施工人員綜合素質(zhì)不高、現場(chǎng)施工環(huán)境差。數據分析表明：坍塌是隧道施工中的第一要害，隧道內的透水、冒頂片幫等事故類(lèi)型占事故總數的主要部分。從事故類(lèi)型特征分析，隧道災害主要有圍巖坍塌、隧道內瓦斯爆炸、洞外滑坡巖崩等。隧道坍塌原因主要是對洞內圍巖支護不足，支護強度不足。存在的問(wèn)題主要分為設計不合理、施工人員支護不及時(shí)、施工質(zhì)量差等�，F階段，隧道施工事故依然存在，安全隱患發(fā)現不及時(shí)，施工安全難以保障。管理者對施工風(fēng)險防范缺乏認識和風(fēng)險源認識不足是安全事故的重要原因�？梢�(jiàn)，引起隧道安全事故是管理者對風(fēng)險源預測不及時(shí)，風(fēng)險源控制策略與實(shí)施監督機制缺失，造成工程施工安全管理效率低。目前，國內外為減少隧道安全事故發(fā)生，對施工風(fēng)險源進(jìn)行精細化區分，旨在提升施工安全管理。完善的安全管理是保障隧道施工順利進(jìn)行的基礎，引入二維碼技術(shù)服務(wù)于隧道工程施工安全管理，對進(jìn)一步提升工程施工安全管理水平具有重要意義。

　　一、二維碼簡(jiǎn)介

　　國內主要使用的是QR二維碼，二維碼是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形上記錄數據符號信息的應用技術(shù)。圖文、音視頻等內容，通過(guò)二維碼生成器存儲到一個(gè)網(wǎng)站內，然后將網(wǎng)址編碼生成二維碼，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現在線(xiàn)查看信息。這種活碼技術(shù)存儲的圖文視頻以網(wǎng)址為媒介，改變內容再存儲，可實(shí)現二維碼存儲的內容發(fā)生改變，但二維碼圖片未改變�；畲a技術(shù)除了改變二維碼內容，還可以添加定位及關(guān)聯(lián)表單。關(guān)聯(lián)表單是將表單放在二維碼內，用來(lái)收集信息。表單內容可通過(guò)表單編輯頁(yè)添加基礎類(lèi)組件、多媒體組件、填表人等，自定義編輯表單，填寫(xiě)的內容存在表單庫中，編輯好的表單通過(guò)嵌入任意二維碼內，達到關(guān)聯(lián)表單的效果。二維碼生成后，點(diǎn)擊二維碼設置，規定二維碼的有效期、查看權限、打開(kāi)方式。設置完成后根據需要進(jìn)行二維碼美化，美化包含改變顏色、大小、添加logo等。管理人員通過(guò)后臺數據庫導出信息，在線(xiàn)維護系統保證收集信息的準確性。

　　二、二維碼在隧道安全管理的應用

　　1.二維碼技術(shù)應用范圍

　　二維碼技術(shù)在我國初期主要運用在商品、制造業(yè)等行業(yè)。隨著(zhù)我國移動(dòng)通訊技術(shù)5G商用，網(wǎng)絡(luò )傳輸信息能力增強，促使二維碼識別與傳輸信息提升，能夠適應多場(chǎng)景的運用�？萍嫉陌l(fā)展及智能手機的普及，為二維碼技術(shù)逐步運用在工程建設領(lǐng)域提供了基礎。（1）二維碼在機械設備安全管理中的應用。機械設備的良好運轉對隧道施工安全具有重要作用。隧道施工環(huán)境比較惡劣，為保證設備正常運轉，機械設備需定期保養。機械設備張貼巡檢二維碼，通過(guò)手機掃描設備上的二維碼標簽，獲取機械設備合格證編號、設備使用者、聯(lián)系電話(huà)、維修日期與維修次數，推測下次保養時(shí)間，保障機械正常運轉。（2）二維碼在材料安全管理中的應用。施工質(zhì)量是保證項目施工安全的重要因素。為確保施工質(zhì)量問(wèn)題溯源，施工開(kāi)始前可通過(guò)二維碼對材料的名稱(chēng)、型號、合格檢驗報告等登記，施工過(guò)程中運用施工工序二維碼，記錄每個(gè)施工流程，工序驗收采取施工人員自檢－現場(chǎng)技術(shù)人員復檢－質(zhì)檢人員專(zhuān)檢的流程，完成每步后，相關(guān)人員掃描二維碼增加內容，二維碼張貼到施工部位，為質(zhì)量溯源提供信息支持。這樣，出現因施工質(zhì)量問(wèn)題而導致的安全事故可通過(guò)二維碼獲取施工過(guò)程信息。另外，針對一些特種材料的保管，可以以二維碼的方式，存儲材料有效期、成分等內容。

　　2.二維碼技術(shù)應用方式

　�。�1）安全日志記錄。施工安全日志是從項目開(kāi)工到竣工，由安全員負責記錄施工過(guò)程中的重要生產(chǎn)活動(dòng)和技術(shù)活動(dòng)。安全日志記錄是組成工程檔案的一部分，如發(fā)生安全事故，安全日志記錄的信息將會(huì )作為分析事故原因的依據。利用二維碼文本收集功能，收集每日日志記錄。在二維碼內創(chuàng )建的選項為：基本內容、施工內容和主要記事�；�本內容包含日期、天氣情況；施工內容包含施工項目的名稱(chēng)、班組施工人員信息、施工進(jìn)度情況；主要記事包含發(fā)現違章操作、事故發(fā)生原因及處理方法。目前，施工場(chǎng)地的安全員存在不及時(shí)填寫(xiě)日志，為檢查而補記錄，導致施工內容含糊、施工班組與進(jìn)程不清晰，阻礙現場(chǎng)的安全管理工作。采用二維碼收集安全日志，建立一日一碼，規定掃碼時(shí)效，超過(guò)當天上報時(shí)間則無(wú)法編輯安全日志，有利于督促安全員及時(shí)填寫(xiě)日志記錄。

　�。�2）安全技術(shù)交底。每班勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)前，由班組長(cháng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，說(shuō)明本班工作主要內容，存在的安全風(fēng)險和注意事項。傳統安全技術(shù)交底由班組長(cháng)口述，對新進(jìn)場(chǎng)勞務(wù)人員效果較差�？山Y合二維碼技術(shù)，將當次工作內容和安全風(fēng)險說(shuō)明存儲于后臺，并制作相應的二維碼。該二維碼可提前發(fā)送至勞務(wù)人員手機或將二維碼張貼于安全講解講臺上，在安全技術(shù)交底時(shí)候掃描二維碼進(jìn)行查看，結合圖片、視頻資料，使得勞務(wù)人員能夠提前或者直觀(guān)了解當次工作內容和安全風(fēng)險。同時(shí)，采用活碼技術(shù)，二維碼保持不變，根據施工具體工序，可在后臺調整或更新不同班次安全技術(shù)交底內容。

　�。�3）風(fēng)險提示。隧道施工現場(chǎng)面臨多個(gè)風(fēng)險源，包括坍塌、中毒、觸電、跌落、機械損傷、交通事故等。針對不同位置和不同工種，管理者依據二維碼提供的后臺數據進(jìn)一步處理，得出可能導致事故發(fā)生的因素，對不利因素分類(lèi)總結，建立相應的風(fēng)險源清單，通過(guò)圖文、聲像結合方式，在該風(fēng)險源清單中說(shuō)明潛在風(fēng)險、危害、注意事項、急救措施等，并制作不同風(fēng)險源所對應的二維碼。二維碼具有唯一性標識，將二維碼技術(shù)引入到安全隱患標識，根據施工內容、施工部位、施工環(huán)境，統一錄入危險源。不利因素分類(lèi)總結后，通過(guò)二維碼上傳，展示給場(chǎng)地人員。施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地需實(shí)時(shí)查看面臨的危險部位，了解面對危險源的`應對措施。在隧道施工現場(chǎng)，考慮易發(fā)風(fēng)險地點(diǎn)、設備、工種，分別設置二維碼，進(jìn)而懸掛于大型機械設備、工作面、變電箱、危險材料堆放場(chǎng)地等位置附近。

　�。�4）安全事故演示。將隧道內常發(fā)生的事故案例以圖文、聲像結合的形式上傳至二維碼內，要求施工人員每周在線(xiàn)學(xué)習，謹記規范操作，管理人員落實(shí)考核形式，進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，達到提高操作技能的目的，了解基本安全技能，學(xué)習情況與進(jìn)入場(chǎng)地施工相關(guān)，未達到學(xué)習要求，則不準進(jìn)入施工操作。通常，在隧道洞門(mén)外面展示欄內，宣傳安全管理制度、展示安全案例與安全技能。由于篇幅限制，展示內容非常有限，不能起到很好的警示與宣傳作用。因此，根據需要進(jìn)行的宣傳內容，結合二維碼顏色、logo特征，制作不同背景的二維碼，并與相應的內容結合起來(lái)，隧道施工人員或者參觀(guān)人員可掃描二維碼，獲取不同的安全管理信息，尤其是通過(guò)掃描二維碼觀(guān)看安全事故案例，可起到良好警示作用。

　�。�5）定位考勤與出入登記。針對施工安全管理人員，制定個(gè)人專(zhuān)屬二維碼，將個(gè)人專(zhuān)屬二維碼與微信綁定，在隧道內重要位置設置考勤點(diǎn)，安裝二維碼掃描設備，巡視人員到了定點(diǎn)位置，掃描個(gè)人專(zhuān)屬二維碼，實(shí)時(shí)記錄巡視信息，以備后臺查驗。在進(jìn)出隧道時(shí)候，通過(guò)掃描個(gè)人專(zhuān)屬二維碼進(jìn)行登記，記錄出入時(shí)間，同時(shí)通過(guò)后臺數據，判斷隧道內施工人員數量。

　�。�6）人員信息管理。施工人員、工種信息、教育培訓信息三者處于分離狀態(tài)，施工場(chǎng)內需核查施工人員信息，其過(guò)程繁瑣。即使施工人員佩戴工作牌，但工作牌包含信息少，無(wú)法獲取更多有效信息。二維碼應用在人員管理方面，將施工人員姓名、工種、照片、安全教育培訓情況、班組、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、責任告知書(shū)等信息編輯在二維碼內，采用活碼編輯技術(shù)實(shí)時(shí)更新內容。施工現場(chǎng)負責人能直觀(guān)區分人員信息，提升施工人員的安全管理效率和信息化水平。另外，隧道施工存在特種作業(yè)人員，如爆破作業(yè)人員、特種設備操作人員等，此類(lèi)人員需持有特種作業(yè)證書(shū)。特種作業(yè)人員完成培訓考核后，制定出專(zhuān)屬二維碼，管理者掃碼查看考核結果。進(jìn)入現場(chǎng)的施工人員多，不利于排查，作業(yè)人員通過(guò)二維碼自主上報相關(guān)證件，管理者可以批量通過(guò)施工人員進(jìn)入場(chǎng)地權限，節省核驗時(shí)間。

　　三、二維碼在隧道施工安全管理方面的優(yōu)缺點(diǎn)

　　1.二維碼應用優(yōu)點(diǎn)

　�。�1）管理規范。傳統的安全管理模式是項目經(jīng)理把握大方向，看重事情的結果，無(wú)法查看管理過(guò)程。施工現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間這樣會(huì )出現工作人員互相推諉責任，對每個(gè)階段的工作敷衍，最終無(wú)法補救，造成部門(mén)與部門(mén)之間存在關(guān)系不和諧的情況，不利于項目安全管理。二維碼技術(shù)服務(wù)于隧道工程安全管理，不僅能提高安全管理效率，還能明確責任人。安全管理部門(mén)完成階段性工作后，通過(guò)二維碼上傳最新的工作結果，逐漸加強部門(mén)之間的交流溝通，提高辦事效率。

　�。�2）實(shí)時(shí)提供。結合網(wǎng)絡(luò )和后臺存儲數據，能夠實(shí)時(shí)更新安全管理日志，能夠實(shí)時(shí)提供安全操作手冊或視頻指導，能夠及時(shí)查看風(fēng)險源，能夠及時(shí)進(jìn)行當天安全技術(shù)交底。

　�。�3）直觀(guān)便捷�；�于二維碼建立的風(fēng)險源提示，可通過(guò)聲像、圖片等方式展示，能夠更為直觀(guān)地告知現場(chǎng)施工人員風(fēng)險位置、風(fēng)險類(lèi)別、風(fēng)險嚴重程度，使得施工人員操作時(shí)候更加精心細致。

　�。�4）內容豐富。針對不同地方設置的二維碼風(fēng)險提示，可實(shí)現圖片、視頻相結合的風(fēng)險展示內容，比傳統的口述和文字風(fēng)險提示，其內容更加形象。另外，現場(chǎng)不便于展示較多內容，通過(guò)二維碼進(jìn)入后臺網(wǎng)站，展示的形式與內容也更加豐富。（5）目的明確。在不同位置和不同設備張貼二維碼，通過(guò)掃描查看相應的安全提示內容，相應的風(fēng)險提示更加明確，針對性更強。

　　2.二維碼應用缺點(diǎn)

　�。�1）操作障礙。年齡偏大的施工人員，文化程度相對不高，信息化接受能力較低，利用手機不會(huì )文字編輯，通過(guò)二維碼上傳文字信息存在難度，導致現場(chǎng)相關(guān)信息難以上傳�？杀M量避免文字填寫(xiě)，多用選擇方式進(jìn)行。隧道工程施工一般位于郊外，且洞內網(wǎng)絡(luò )信號差，二維碼需要聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)實(shí)現信息上傳。

　�。�2）無(wú)法讀取。由于一線(xiàn)施工環(huán)境差，易造成二維碼污損，導致手機與其他掃描設備無(wú)法讀取的情況發(fā)生，應加強二維碼保護，可通過(guò)過(guò)塑的方法保護二維碼，避免被油、泥污損。

　�。�3）網(wǎng)絡(luò )依賴(lài)。二維碼中的資料均存儲于后臺，數據信息的存儲與連接依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò )，如果網(wǎng)絡(luò )不暢，將會(huì )導致信息傳輸失敗，操作難以進(jìn)行。因此，必須保證隧道內網(wǎng)絡(luò )良好，尤其是特長(cháng)隧道。

　　四、結語(yǔ)

　　二維碼技術(shù)在風(fēng)險源與管理者之間充當“媒介”作用，管理者通過(guò)施工現場(chǎng)反饋的施工情況，及時(shí)判斷出可能存在的風(fēng)險，并通過(guò)二維碼上傳預防方案。同時(shí)，二維碼技術(shù)能幫助管理者提高現場(chǎng)安全管理精準度，實(shí)現安全管理精細化。二維碼技術(shù)能展現形式新穎、內容豐富、圖文并茂的安全資料，工人自己還能聯(lián)網(wǎng)掃碼操作，提高工人建設參與度。另外，在使用二維碼技術(shù)進(jìn)行隧道施工安全管理的過(guò)程中，還需要不斷探索二維碼更多的應用途徑，進(jìn)一步優(yōu)化框架，爭取實(shí)現更高效、更簡(jiǎn)便、更豐富的現場(chǎng)安全管理。

工程管理論文8

　　一、配電工程管理中的常見(jiàn)問(wèn)題

　　配電工程的規模逐漸提高，需要管理的事項較多，管理的范圍越來(lái)越大，管理系統也變得十分復雜，其中存在許多不穩定因素，包括人員因素、材料因素、設備因素、施工因素等，造成管理中出現了較多的問(wèn)題，管理層的管理措施一般具有強烈的滯后性，且并沒(méi)有全面分析問(wèn)題出現的根本原因，使得管理措施的效果不理想，管理水平無(wú)法提高。另外管理人員的綜合素質(zhì)有限，沒(méi)有樹(shù)立強烈的管理意識，各項管理措施執行力度不足，沒(méi)有將其落實(shí)到位，因此需要對其予以高度的重視。具體問(wèn)題可以分為以下四種：（1）材料及設備工程所需的材料不全面或者管理不當，查詢(xún)較為復雜；各類(lèi)機械設備的狀態(tài)不佳，或者維護保養不當，出現故障問(wèn)題，性能與工程性質(zhì)不符合，能耗較大，不利于成本的控制等；（2）施工工藝施工階段的工藝不合理、技術(shù)水平不符合國家及行業(yè)的標準，使工程質(zhì)量無(wú)法達到國家質(zhì)量標準；（3）安全方面問(wèn)題在安全防護方面沒(méi)有對人員進(jìn)行必要的防護措施，或者工程的安全沒(méi)有受到重視等；對于工程中可能出現的意外事故缺乏預見(jiàn)性，沒(méi)有建立相應的應急機制，一旦出現問(wèn)題，將造成管理陷入混亂狀態(tài)，帶來(lái)巨大的損失；（4）隱蔽工程及臨時(shí)用電問(wèn)題隱蔽工程沒(méi)有提前進(jìn)行合理的規劃，在施工中出現遺漏問(wèn)題，或者隱蔽工程的施工不合格，造成了大量的返工現象，浪費了大量的資源及人力物力，且嚴重影響工程進(jìn)度；臨時(shí)用電方面，存在亂接亂搭現場(chǎng)，用電安全得不到保障，也消耗了大量的電能，提高了工程的成本投入。上述問(wèn)題如果以加以重視，會(huì )帶來(lái)嚴重后果，且波及范圍極為廣闊。因此，需要強化配電工程的管理，建立健全管理體系，并將各項措施落實(shí)到位，以解決各類(lèi)問(wèn)題

　　二、具體管理措施

　　2.1材料及設備管理

　　對于配電工程的各類(lèi)資料管理，在施工結束后應，對其進(jìn)行全面的收集、整理并建檔，制作為一式兩份，交至配電工程項目實(shí)施部門(mén)及運行管理部門(mén)進(jìn)行妥善管理。在設備管理方面，主需要詳細的記錄線(xiàn)路維護時(shí)發(fā)現的設備缺陷、匯報情況及處理措施。一般情況下，還需要根據問(wèn)題的性質(zhì)提出處理意見(jiàn)，將一般的設備缺陷納入正常的程序排期處理，如果屬于重大的設備缺陷，應首先考慮在短期內將其解決，并在后期強化日常維護及檢查。另外，重特大設備缺陷會(huì )引起嚴重的工程事故，需要及時(shí)實(shí)施安全技術(shù)措施，妥善解決，避免造成重大的損失。

　　2.2施工質(zhì)量管理

　　施工質(zhì)量與施工工藝、技術(shù)水平、施工安全等各種因素有著(zhù)緊密的聯(lián)系。施工人員的技術(shù)水平對于施工質(zhì)量、效率、安全性及工程的進(jìn)度影響極大，因此在施工前，需要合理組織技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓。培訓方式可以根據實(shí)際情況靈活選擇，如崗位培訓、集中培訓、外派參觀(guān)、交流學(xué)習等。充分發(fā)揮出技術(shù)人員的`帶頭作用，技術(shù)人員和施工人員相互協(xié)調，團結合作，優(yōu)化施工工藝。管理層還需要抽調專(zhuān)門(mén)的人員制作詳細準確的施工組織方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導書(shū)等文件，在實(shí)際施工操作中，施工人員需要根據各項操作規范進(jìn)行施工，并做好監督工作，保障施工質(zhì)量。

　　2.3安全管理

　　安全管理是配電工管理工作中極為重要的部分，提前做好安全措施，能夠有效的降低安全事故的發(fā)生率，減少電力損失。該項工作基本可以分為人身安全管理及工程安全管理兩個(gè)部分。在人身安全管理上，需要強化安全設備投入，為施工人員提供安全的工作條件，并組織人員進(jìn)行安全知識培訓，樹(shù)立安全防護意識，以加強理人員與工作人員的安全防范意識。工程安全管理上，需要將工作的各個(gè)細節進(jìn)行詳細的規劃，從整體上提高工作網(wǎng)的安全質(zhì)量，具體需要注意以下四點(diǎn)：（1）利用先進(jìn)的配電設備，控制好各項風(fēng)險，減少事故的數量；（2）在施工之前需要明確劃分責任，并進(jìn)行安全技術(shù)交底；（3）建立健全安全管理體系，將安全管理責任落實(shí)到位；（4）如果供電企業(yè)將部分工程外包給其他施工企業(yè)，應積極實(shí)施監督工作，保障施工安全。

　　2.4隱蔽工程與臨時(shí)用電管理

　　由于隱蔽工程的性質(zhì)較為特殊，不易被發(fā)現，也極易被忽視，直接影響到工程的后期使用效果，因此需要在提前進(jìn)行合理的設計，按照規范嚴格施工，施工過(guò)程中進(jìn)行同步檢查，特別是電纜排管、內壁、細密性設施等，均需要認真檢查，保障隱蔽工程的質(zhì)量。臨時(shí)用電不規范，會(huì )造成主線(xiàn)跳閘故障對其的管理也是十分有必要的。設施安全監督的人員需要全面掌握對臨時(shí)用點(diǎn)標準及規范，積極進(jìn)行日常檢查，發(fā)現違規現象應及時(shí)制止。臨時(shí)用電的用戶(hù)需要注意電纜的使用，在使用五芯電纜線(xiàn)是不允許沿地面明設，電箱并達到“三級配電兩級保護”的相關(guān)標準，并注意接入漏電保護器，避免電能的浪費。

　　三、結語(yǔ)

　　配電工程電力建設事業(yè)中的重要環(huán)節，其是一項系統的工程�，F代電力工程一般規模較大，配電工程也涉及各個(gè)方面的情況，需要的材料較為豐富，設備種類(lèi)較多，人員也十分繁雜，因此在管理上也存在較多的不穩定因素，帶來(lái)了許多管理問(wèn)題，需要管理人員實(shí)施有效的管理措施。本文僅從一般的角度分析了配電工程管理中的常見(jiàn)問(wèn)題，并提出了幾點(diǎn)解決措施，但是在實(shí)踐的管理中還需要管理人員全面掌握工程的具體情況，包括工程的規模、所需材料、設備性能、施工工藝特點(diǎn)、人員技術(shù)水平等，探索出適合于實(shí)際情況的管理方式，提高管理水平，保障配電工程的質(zhì)量，創(chuàng )造出良好的經(jīng)濟效益及社會(huì )效益。

工程管理論文9

　　第一篇：建筑工程合同管理策略探索

　　一、目前我國建筑工程合同管理中存在的主要問(wèn)題

　　(一)不完整的工程量清單

　　工程量清單包含多個(gè)項目?jì)热�，作為招標文件關(guān)鍵部分的工程量，其清單中的各個(gè)項目特征、內容的表述必須十分的準確、詳細。而現實(shí)中存在的問(wèn)題是招標人提供的工程量清單往往不是十分準確。投標者為了減少損失和爭議往往會(huì )用有利于自己的方法對項目特征進(jìn)行描述。對于項目的預留金是為了預防投標人可能發(fā)生的變故而暫留的一部分金額，而招標人一般沒(méi)有這項費用并且可能會(huì )先入為主地考慮為投標人已默許，這樣就極容易產(chǎn)生矛盾糾紛。

　　(二)不合理的價(jià)款調整

　　在招投標文件中，設備材料的暫估價(jià)和暫定價(jià)是由發(fā)包方給出，并且按照規定“只有暫估價(jià)和發(fā)包方指定的產(chǎn)品才能調整差價(jià)，同時(shí)差價(jià)僅記取稅金不計取利潤”。所以有些發(fā)包方就會(huì )隨意壓低暫估價(jià)，使得承包方利潤空間減少。對于暫定價(jià)部分，現實(shí)情況一般是在工程設計完善后，由發(fā)包人重新招標或者對原標的內容進(jìn)行大量修改甚至刪減，為工程管理工作帶來(lái)極大難度。

　　(三)不暢通的糾紛解決渠道

　　由于種種原因合同雙方會(huì )產(chǎn)生違約行為，有違約行為就需要由專(zhuān)門(mén)機構進(jìn)行調解或者裁決，但在我國由于計劃經(jīng)濟的長(cháng)期存在和對建筑市場(chǎng)的深遠影響，專(zhuān)門(mén)解決建筑工程類(lèi)糾紛的調解機構和仲裁機構非常少，有些地區甚至都沒(méi)有此類(lèi)機構，這就使得解決矛盾糾紛所需時(shí)間非常久，而且效果不理想。

　　(四)不夠完善的合同管理制度

　　目前我國的建筑企業(yè)中，很少配備專(zhuān)門(mén)負責合同管理的人員，當然完善的合同管理制度也就無(wú)從談起。合同簽訂完之后往往是鎖在柜中長(cháng)眠或者隨手一放，這造成當合同雙方發(fā)生問(wèn)題糾紛時(shí)當事人對合同內容不甚知曉甚至連合同也無(wú)處尋覓，這樣一來(lái)，當事雙方的矛盾糾紛非但得不到解決，甚至很有可能由于對合同內容的不同了解導致矛盾激化。

　　二、加強建筑工程合同管理的措施

　　(一)重視合同簽訂的內容

　　建筑工程合同是發(fā)、承包方雙方權利義務(wù)關(guān)系和法律行為的體現，雙方應就合同簽訂前的溝通和合同內容以及簽訂后可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行全面分析，例如，工程期限、工程質(zhì)量等，從而對合同達成一致意見(jiàn)，避免出現因合同簽訂內容模糊不清而出現的法律糾紛與經(jīng)濟糾紛等一系列問(wèn)題。同時(shí)，一旦合同簽訂之后，便具有法律效力，不得隨意更改和違反。

　　(二)重視合同變更內容

　　工程建設其本身所具有的長(cháng)期性和不穩定性決定了在工程建設過(guò)程中對于合同的變更不可避免。任何的合同變更雙方都應對變更內容作詳盡了解并達成一致意見(jiàn)，切忌“先斬后奏”式的合同變更，更加應該注意合同變更不能單方面進(jìn)行，而且對于需要變更的部分，要仔細斟酌，明確雙方的責任與義務(wù)。

　　(三)提高合同管理的法律意識，完善合同管理體系

　　建筑工程單位和個(gè)人都應該從思想和行動(dòng)上提高合同管理的認識，從根本上加強對建筑工程中合同管理的重視程度。另外，企業(yè)也應加強對合同管理重要性的宣傳力度，力爭做到建筑企業(yè)員工都知道合同管理，并且知道管理好合同，與此同時(shí)要密切關(guān)注國家對合同管理的最新政策和動(dòng)向。

　　(四)增強對合同中違約方的賠償管理

　　在建筑工程合同雙方中，任何一方的違約都需要支付對方約定的違約金以作為賠償。違約賠償也是建筑工程合同管理中的.一個(gè)重要部分，違約賠償的目的并不在于違約金的數額有多大或多少，而是在于違約賠償是對合同雙方的一個(gè)有效約束，確保合同雙方在合同框架內行使權利和履行義務(wù)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟在建筑工程管理中的具體作用體現，也是建筑工程中普遍存在的現象。并且，政府部門(mén)對建筑工程合同管理的宏觀(guān)調控的手段之一就是通過(guò)立法促進(jìn)違約賠償的正常有序進(jìn)行。

　　三、結語(yǔ)

　　綜上所述，建筑工程合同將發(fā)包方與承包方的責任和義務(wù)緊密聯(lián)系在一起，并用法律授權穩定下來(lái)。因此，建筑工程合同管理在整個(gè)工程項目管理中處于核心地位，并且這種核心地位在日益增強，建筑工程合同雙方只有在合同框架內合理行使權利和履行義務(wù)，才能保證合同的有效性和約束力，也才能為建筑工程合同管理的順利進(jìn)行提供有利條件，從而保證整個(gè)工程施工的順利進(jìn)行。

　　第二篇：建筑工程造價(jià)合同管理

　　1工程造價(jià)與合同管理的關(guān)系

　　1.1合同能夠影響工程造價(jià)確定與控制

　　合同體現了合同雙方的權利與義務(wù)，也說(shuō)明了監理師和工程師的權利與義務(wù)。根據合同完成各自應該履行的義務(wù)和權利。因此權利、義務(wù)都會(huì )直接影響工程造價(jià)的確定和控制。

　　1.2合同是作為解決雙方爭議的依據

　　合同是為了維護雙方合法權益，如果一方不按合同履行義務(wù)就會(huì )直接影響到另一方的權益，按照合同規定，違約方就要承擔責任。根據合同規定如果有一方違約，就要以經(jīng)濟補償的方式來(lái)補償受害方。違約責任和違約條件也是工程竣工結算的保證。

　　1.3合同管理是貫穿工造價(jià)的重要過(guò)程

　　從合同規定的時(shí)間來(lái)看，工程實(shí)施過(guò)程中的合同管理就是施工圖作為施工管理將圖紙變?yōu)閷?shí)體建筑的重要過(guò)程，包括了準備施工、進(jìn)行施工、竣工等各階段的合同管理，合同管理貫穿著(zhù)整個(gè)造價(jià)過(guò)程。

　　1.4合同管理包括相關(guān)造價(jià)和實(shí)施階段的所有方面

　　在合同訂立管理中，包括承包方式、確定合同價(jià)款方式等原則和方式，在保證工期、質(zhì)量前提下，建筑單位要有效降低建筑工程造價(jià)，防止出現經(jīng)濟糾紛現象，在履行合同管理中，包括工程計量管理、工程結算管理等。

　　2建筑施工成本控制中合同管理的現狀分析

　　2.1施工合同控制造價(jià)的不科學(xué)

　　在當前市場(chǎng)供求中，建筑工程嚴重失衡，部分單位不參考客觀(guān)條件，壓低工程造價(jià)，在招投標過(guò)程中，建筑單位無(wú)法客觀(guān)提供標底，不能真實(shí)反映出工程造價(jià)；而在施工合同鑒定時(shí)，預防業(yè)主投資不合理的計劃，標底進(jìn)行人為調整引起造價(jià)控制脫離實(shí)際需求，這些都是建筑單位需要解決的問(wèn)題。

　　2.2追加投資現象

　　目前，我國建筑工程單位一直沒(méi)有認識到項目前期造價(jià)控制的重要性。項目造價(jià)重點(diǎn)是項目計劃結算造價(jià)階段的進(jìn)行以及施工階段，建筑單位應該先建設再進(jìn)行算賬，項目建設中必須再次投資。而有的項目造價(jià)的控制，在項目已經(jīng)快結束時(shí)，造價(jià)已經(jīng)超出項目投資計劃，才發(fā)現造價(jià)控制失控問(wèn)題，對建筑單位經(jīng)濟效益產(chǎn)生嚴重影響。

　　2.3現場(chǎng)簽證混亂

　　在項目施工過(guò)程中，由于監理人員對預結算知識以及造價(jià)管理等掌握不足，從而導致盲目簽證的現象，不認真核實(shí)就對合同簽字蓋章，甚至有些簽證僅由施工單位填寫(xiě)。與此同時(shí)，還有一些施工部門(mén)，辦理假簽證，并設計相應名目，但出現真正問(wèn)題時(shí)，監理人員卻不會(huì )辦理簽證，只在項目結算時(shí)進(jìn)行辦理簽證。由于這些因素的影響，使建筑施工企業(yè)秩序被破壞。

　　3建筑工程合同管理及風(fēng)險防范措施

　　3.1完善合同管理制度

　　完善合同管理制度是建筑工程工程造價(jià)合同管理基礎，是防止出現責任問(wèn)題互相推諉的防護措施。合同管理在工程造價(jià)中，合同審核以及復核都沒(méi)能受到重視，也缺乏制度規范和專(zhuān)門(mén)負責管理人員，在建立制度的前提下，可發(fā)現管理中的出現的問(wèn)題，并及時(shí)解決。借鑒同行經(jīng)驗，完善建筑工程造價(jià)管理合同管理制度。崗位職責確保合同管理制度的實(shí)施，在制度明確的前提下，才能全力做好合同管理工作，有效開(kāi)展各項工作。

　　3.2監督合同履行情況

　　合同的監督是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，是督促雙方認真履行合同的一項措施。在合同即將結束時(shí)，管理人員對資料進(jìn)行整理，這在合同管理中是非常重要的環(huán)節，監督合同的履行情況與合同管理質(zhì)量有關(guān)，決定是否能夠實(shí)現合同檔案的規范化、程序化。合同管理重要內容中還包括對合同履行情況與實(shí)施情況進(jìn)行對比，獲得更可靠的信息，做出準確與全面的評價(jià)，達到吸取教訓、總結相關(guān)經(jīng)驗的目的，為以后的工作提供依據。

　　3.3提高相關(guān)人員的素質(zhì)

　　我國市場(chǎng)經(jīng)濟是一個(gè)以人為本以及法制化的市場(chǎng)經(jīng)濟，建筑單位需要對合同管理人員的素質(zhì)進(jìn)行培養，以保證合同質(zhì)量。對合同管理人員素質(zhì)進(jìn)行強化，提升合同管理人員綜合素質(zhì)，需要建筑單位嚴格篩選人才，招聘專(zhuān)門(mén)的管理人員，要求管理人員不能與其他兼職一起進(jìn)行，并且對管理人員進(jìn)行考核，更好的為建筑單位提供合同管理人才。此外建筑單位要對合同管理人員進(jìn)行定期培訓，有助于管理人員能夠及時(shí)掌握合同管理內容以及需求，使合同管理具有時(shí)效性。

　　3.4重視合同文本形式與內容

　　在建筑工程造價(jià)管理合同管理與風(fēng)險控制中，合同文本缺乏科學(xué)性以及規范性對合同執行時(shí)非常不便，在合同管理中也會(huì )帶來(lái)不必要的麻煩。合同文本錯誤對合同質(zhì)量執行有很大的影響，對建筑施工的開(kāi)展以及建筑市場(chǎng)的規范性是非常不利的，成為建筑施工中常常發(fā)生的經(jīng)濟糾紛事件。在擬定合同之前，合同管理工作人員要做好相關(guān)的準備工作，對建筑工程實(shí)際情況調查分析，保證合同的有效性、真實(shí)性、實(shí)用性和科學(xué)性。在合同中訂立工期時(shí)間、雙方權利及雙方義務(wù)、責任分配、索賠要求等，將這些內容書(shū)寫(xiě)在合同上，與此同時(shí)，保證合同內容合法，符合我國相關(guān)法律規定。

　　4結束語(yǔ)

　　我國市場(chǎng)經(jīng)濟正在迅速發(fā)展，建筑單位的工程施工也在不斷完善。在建筑單位施工過(guò)程中，工程造價(jià)合同管理以及風(fēng)險控制在建筑工程中是非常有必要的，有利于雙方更放心、安全的合作。因此，采用建筑工程造價(jià)合同進(jìn)行有效管理，可以在投資成本以及施工安全等方面進(jìn)行合理控制，使企業(yè)利益獲得最大化，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì )主義經(jīng)濟建設發(fā)展。

工程管理論文10

　　摘 要：安全管理在任何項目建設中都是一個(gè)最主要的話(huà)題，只有存在生產(chǎn)工作就一定有安全管理需求，當然水利工程項目也不例外�，F階段水利工程正處在向資源水利轉型的關(guān)鍵時(shí)期。所以，在管理上也必須做出一定的改變�；�于此，文章主要研究的是水利工程安全管理的相關(guān)

　　關(guān)鍵詞：水利工程論文

　　引言

　　現代社會(huì )的總體發(fā)展趨勢就是向著(zhù)以人為本的方向發(fā)展，因此在各項工程項目建設中人們對安全管理問(wèn)題的重視度也就越來(lái)越高。水利工程是一項利國利民的基礎建設項目，安全管理在工程中占有重要的位置，一旦水利工程的安全管理不到位，就直接會(huì )對人們的生命和生產(chǎn)利益造成最直接的影響，由此可見(jiàn)，強化水利工程安全管理很有必要。

　　1水利工程施工安全管理的重要性

　　水利工程項目的施工過(guò)程比較復雜，且其還有以下特點(diǎn)：水利工程的規模大、工期長(cháng)，且施工場(chǎng)地比較分散，因此安全管理難度比較大；施工環(huán)境復雜，比如施工中遇到漲潮，就要進(jìn)行洪水侵襲的防治，以確保工程建設的安全順利進(jìn)行；再比如需進(jìn)行土石方爆破施工時(shí)，就必須考慮爆破安全問(wèn)題等；施工屬于露天開(kāi)放，進(jìn)一步增加了人員和設備器材的安全管理難度。結合上述特點(diǎn)，可以發(fā)現水利施工中會(huì )受到多種因素的影響，因此導致施工中的安全隱患就會(huì )比較多。因此，強化安全管理就顯得非常重要。水利工程安全管理主要是通過(guò)管理制度、管理技術(shù)等進(jìn)行實(shí)施的，以此消除工程安全隱患，減少水利安全事故的發(fā)生頻率。

　　2水利工程管理中存在的安全問(wèn)題

　　2.1安全意識淡薄

　　現階段在我國的水利工程項目中的施工人員的安全意識存在突出的問(wèn)題，主要體現在：多數施工人員認為安全問(wèn)題就是相關(guān)安全管理人員問(wèn)題，進(jìn)而導致在工程建設中使用機械工具時(shí)未注意安全性，使用操作還不規范，最終留下一定的安全隱患；雖然部分施工人員有安全施工意識，但是沒(méi)有責任感。在施工中，只關(guān)注自身安全問(wèn)題，對其他安全問(wèn)題沒(méi)有引起重視，進(jìn)而導致工程整體安全管理效果不佳，同樣出現安全隱患大的現象。

　　2.2安全管理體系不完善

　　目前在水利工程安全管理中，基本都存在缺少應急預案體系，一般都是出現問(wèn)題時(shí)不能及時(shí)按照制度進(jìn)行補救，進(jìn)而導致事故后果進(jìn)一步擴大。這其實(shí)就是水利工程安全管理體系不完善的具體體現，所以一定要健全安全管理制度，提前完善事前管理工作，人員明確分工，同時(shí)加大監管力度，以此確保水利工程安全管理作用的有效發(fā)揮。

　　2.3安全監理工作不到位

　　在水利工程項目的安全監理執行中因缺少完善的法律法規，特別是對于水利工程項目的安全施工監理工作的職能和監管內容沒(méi)有進(jìn)行嚴格的規定，進(jìn)而使得監理人員在安全施工監理中沒(méi)有一個(gè)明確的目的；水利工程安全施工監理單位自身也存在著(zhù)很多的問(wèn)題，尤其是在自身的監理制度上存在很多的缺陷，這就導致整個(gè)水利工程安全監理工作過(guò)程中存在很多的混亂。

　　3改進(jìn)水利工程安全管理的措施

　　3.1強化安全教育，提高整體安全意識

　　水利安全教育應該從水利主管部門(mén)、施工企業(yè)以及相關(guān)監理做起，樹(shù)立安全生產(chǎn)理念，強化安全教育，可通過(guò)宣傳安全生產(chǎn)以此提高相關(guān)人員的安全意識；另外，重點(diǎn)對安全管理人員、防汛搶險人員等人員進(jìn)行安全教育培訓；開(kāi)展水利安全宣教活動(dòng)，營(yíng)造安全氛圍，以此提升安全思想防線(xiàn)。還要嚴格執行崗前培訓，尤其要對新職工和農民工進(jìn)行培訓，增強其安全防范意識，以此保障工程安全。

　　3.2完善施工中的全過(guò)程安全管理體系

　　水利工程管理難度大，因此要完善全過(guò)程安全管理。水利工程中，導流洞襯砌封堵、大壩圍堰施工、土石方爆破、大體積混凝土澆筑等等都是關(guān)鍵環(huán)節，同樣也是安全管理的核心。因此施工中必須做好工程關(guān)鍵環(huán)節的檢查工作，檢查出工程中存在的安全隱患，及時(shí)進(jìn)行排除，在進(jìn)行安全隱患排除時(shí)，必須確保員工安全，這也是安全管理主要內容。一旦檢查出存在安全事故隱患，那么就要先完善事故調查工作，準確找出事故出現的`原因，重點(diǎn)找出關(guān)鍵問(wèn)題，進(jìn)而采取針對性措施，對有責任的人員進(jìn)行嚴查，以此減少類(lèi)似安全事故的發(fā)生，切實(shí)保障整個(gè)水利工程項目安全進(jìn)行。

　　3.3強化施工安全監督檢查管理

　　水利工程項目的監理工程師的主要職責就是對工程建設中的相關(guān)安全生產(chǎn)文件進(jìn)行審核，比如審核的就有進(jìn)入現場(chǎng)的分包單位的安全資質(zhì)，還要審核施工單位提交的相關(guān)施工方案和施工組織設計等相關(guān)安全措施；監督施工企業(yè)的安全組織體系和施工人員的安全技能，審核施工企業(yè)提交的工藝檢查、安全檢查報告內容及施工現場(chǎng)簽署的安全性簽證文件；在水利工程施工中，監理人員還應該加強對基坑邊坡支護、模板工程、臨時(shí)用電、臨建設施以及排水系統等的進(jìn)度檢查。

　　4結束語(yǔ)

　　現階段我國水利工程安全管理中依然存在很多問(wèn)題。希望通過(guò)本文的論述，能使相關(guān)工作人員能對這些問(wèn)題有更加充分的了解，完善相應的改善措施，以滿(mǎn)足水利工程建設需求，并及時(shí)的消除工程項目的安全隱患，進(jìn)而確保水利工程項目的安全順利施工，進(jìn)一步提高水利工程安全管理水平，最終使水利工程項目能有效發(fā)揮其應有的社會(huì )經(jīng)濟效益。

　　參考文獻

　　[1]徐建國.淺析水利工程管理中存在的安全問(wèn)題及改進(jìn)措施[J].低碳世界，20xx（02）:86-87.

　　[2]魏子涵.水利施工管理中存在的安全風(fēng)險及改進(jìn)措施[J].甘肅農業(yè)，20xx（21）:83，85.

　　[3]姚耀.簡(jiǎn)析水利工程施工安全管理存在的主要問(wèn)題與對策[J].珠江水運，20xx（11）:68-69.

　　[4]彭紅梅.淺析水利工程施工安全問(wèn)題及其應對措施[J].科技視界，20xx（30）:138.

工程管理論文11

　　一、加強建設工程檔案管理質(zhì)量的意義

　　建設工程檔案受關(guān)注程度小，不表明它不重要，恰恰相反，建設工程需要投入巨大資源，缺少技術(shù)因素不能成形，沒(méi)有技術(shù)因素的保障也難以反映工程質(zhì)量。在工程項目實(shí)施以前，立項文件就成為落實(shí)項目經(jīng)費和實(shí)施項目的關(guān)鍵依據，其后的項目設計、招投標又要以立項文件作為依據。開(kāi)工以后，材料檢驗文件、施工圖紙、工藝文件、作業(yè)指導書(shū)、工程記錄、設計變更、現場(chǎng)簽證等文件是保證施工進(jìn)程的重要依據。工程竣工驗收，評定工程質(zhì)量除了要有外觀(guān)依據，還需上述這些資料依據。例如，混凝土強度是否符合設計要求，必須通過(guò)強度試驗才能驗證，沒(méi)有試驗報告就不能說(shuō)明問(wèn)題；再如，建設工程中存在許多隱蔽工程，如果沒(méi)有覆蓋前的照片、錄像、圖紙以及各種現場(chǎng)記錄，也就無(wú)法對隱蔽工程的施工質(zhì)量進(jìn)行恰當的評價(jià)。建設工程的使用壽命通常在幾年到數十年之間，重要工程的壽命還要超過(guò)100年，使用期間需要維護、修理，所取得的經(jīng)驗教訓還要為其他工程所借鑒，如果沒(méi)有完整、準確的檔案資料作為依據，這些事情都會(huì )落空�？梢�(jiàn)，工程檔案不僅是建設工程的有機組成部分，同時(shí)也是建設工程質(zhì)量的'直接反映，其重要性是不言而喻的。建設工程檔案本身只是一個(gè)靜態(tài)概念，但檔案管理卻是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，它既是檔案管理部門(mén)的份內事，更與工程項目參建各方關(guān)系密切，而且工程建設周期長(cháng)，檔案種類(lèi)多、數量巨大，并且專(zhuān)業(yè)性與綜合性都很強，管好工程檔案并不是一件容易的事情，由于現狀種種原因，建設工程檔案質(zhì)量并不理想。因此，提高工程檔案管理質(zhì)量具有重要的現實(shí)意義。

　　二、建設工程檔案管理現狀分析

　　(一)工程檔案成套性差，缺漏不準確欠真實(shí)

　　建設工程檔案來(lái)自于各個(gè)參建單位，雖然各單位的材料有所區別，但其內在聯(lián)系經(jīng)整理后應當配套，并成為有機整體。然而，現實(shí)中的檔案往往成套性很差，缺東少西，完整性不足。例如，質(zhì)量保證材料不全，缺少質(zhì)檢報告，沒(méi)有出廠(chǎng)合格證，未履行簽字手續等。此外，材料記錄不準確、不真實(shí)。例如，試驗報告前后日期無(wú)法對應，資料歸類(lèi)不準確，隱蔽工程驗收記錄不真實(shí)等。

　　(二)重建輕管根深蒂固，資源配置難以到位

　　與工程項目的投資、工期、質(zhì)量和安全相比，檔案所發(fā)揮的作用比較間接、滯后和抽象。因而，無(wú)論政府、投資方還是項目管理人員都會(huì )更看重前面幾項，而容易忽視檔案管理，在資源配置方面也必然會(huì )向前面幾項傾斜。例如，檔案管理人員的配置數量與項目投資規模嚴重失調，人手不足很難管好檔案。

　　(三)參建單位各有不足，監督不到位是主因

　　建設工程檔案管理中的問(wèn)題是綜合性的，參建各方都存在不足。建設單位在項目前期不做好檔案管理規劃，對施工單位的培訓指導不充分，造成文件資料缺失和檔案管理效果不佳。設計單位水平參差，管理無(wú)序，導致竣工圖編制和準確性審核遇到麻煩。監理單位對施工材料審核不嚴，材料真實(shí)性存疑。施工單位資料記錄不規范、不準確，很多記錄源于資料員事后補錄、造檔，使檔案資料不能真實(shí)反映施工狀況。出現這個(gè)問(wèn)題的根本原因是執行與監督不到位，事后監督方式難以避免檔案管理中的漏洞。

　　三、提高建設工程檔案管理質(zhì)量的方法

　　(一)注重管理制度建設，增強檔案責任意識

　　建設工程檔案管理質(zhì)量的提高，離不開(kāi)完善的檔案管理制度作為保障。因此，在工程項目啟動(dòng)之初，就應建立一套符合建設工程特點(diǎn)的檔案管理制度，理順檔案管理與工程建設的關(guān)系，明確檔案管理責任和檔案工作方法。檔案管理必須落實(shí)領(lǐng)導負責制，明確參建各單位的主要領(lǐng)導對本單位的檔案工作承擔主要責任，只有領(lǐng)導重視檔案工作，檔案管理才能從一開(kāi)始就步入正軌。為了確保檔案工作與工程建設同步，各單位必須指定專(zhuān)人負責本單位的檔案工作，并通過(guò)落實(shí)崗位責任制增強檔案意識，提高檔案管理成效。

　　(二)依法督導檔案管理，強化履約評價(jià)監管

　　檔案管理制度的貫徹實(shí)施，重在監督到位。作為工程建設質(zhì)量監督管理部門(mén)，應按照《檔案法》和《檔案法實(shí)施辦法》的要求，依法督導工程建設單位的檔案管理工作，在推動(dòng)工程建設、保證工程質(zhì)量的同時(shí)，全程跟蹤、監督、檢查建設工程的檔案管理，切實(shí)保證建設工程檔案管理在法制軌道上健康有序地發(fā)展。為了保證建設工程各參建單位做好本單位的檔案工作，在項目前期應通過(guò)招投標文件以及合同協(xié)議方式設立專(zhuān)門(mén)的檔案管理條款，明確檔案資料整理、歸檔要求和應承擔的責任，再通過(guò)強化履約評價(jià)監管，落實(shí)和管控各單位的檔案工作。一般可在每季度、項目竣工后進(jìn)行。

　　(三)完善檔案工作程序，加大檔案考核力度

　　建設工程檔案管理應依據一定的標準，統一檔案收集、整理、歸檔、移交等各環(huán)節的操作流程，明確分類(lèi)方法和保管期限，并根據文件材料產(chǎn)生與流轉規律，理順文件歸檔渠道，固化歸檔工作流程，使檔案工作與工程建設同步有序進(jìn)行，確保檔案管理全過(guò)程受到控制。由于建設工程檔案管理工作面寬、時(shí)間跨度大、文檔數量巨大，所以既要加強各參建單位的協(xié)同與配合，同時(shí)也要加大檔案工作的考核力度。通過(guò)對檔案工作流程、成果的考核，促其嚴格按照合同約定履行檔案管理各階段的目標任務(wù)。

　　(四)加強檔案技能培訓，提升檔案服務(wù)能力

　　建設工程參建單位多，不是所有單位都配置專(zhuān)職檔案人員，不少單位是由技術(shù)人員兼職檔案人員，甚至還有個(gè)別單位臨時(shí)聘用檔案人員，這樣很難保證檔案人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。因此，必須由建設單位在建設初期組織所有參建單位的檔案人員進(jìn)行集中培訓，以提高他們的專(zhuān)業(yè)知識水平。但是，建設單位組織的培訓效果往往不明顯，其中就與思想上還沒(méi)有真正認識到檔案管理的重要性有關(guān)。所以，檔案人員培訓應立足于服務(wù)意識的提高，樹(shù)立檔案參與國家建設、惠及民生的服務(wù)理念，堅定平凡崗位可以創(chuàng )造不平凡業(yè)績(jì)的信念，通過(guò)提升檔案服務(wù)能力來(lái)保障檔案管理質(zhì)量。

　　(五)推動(dòng)檔案信息化建設，實(shí)現文檔一體化管理

　　針對建設工程檔案管理牽涉單位多、范圍廣、周期長(cháng)、數量多的特點(diǎn)，最有效的辦法還是通過(guò)信息化管理手段，通過(guò)文件與檔案一體化管理模式，在檔案管理部門(mén)之間、各參建單位之間建立統一收發(fā)端口以及創(chuàng )立文件與檔案統一編碼系統，實(shí)現文件產(chǎn)生與檔案收集的無(wú)縫對接。目前，云計算平臺、業(yè)務(wù)規則技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)都已成熟，只要量化標準、固化業(yè)務(wù)流程，并開(kāi)發(fā)出一套完整的文件信息管理在線(xiàn)云平臺，就有望實(shí)現文件檔案一體化管理及全過(guò)程監控。隨著(zhù)城市建設規模不斷擴大，建設工程檔案管理任務(wù)日益繁重，在這種形勢下提高檔案管理質(zhì)量面臨諸多挑戰。上文通過(guò)工程檔案管理現狀，從多個(gè)方面探討了提高檔案管理質(zhì)量的方法，希望通過(guò)此拋磚引玉之舉，引來(lái)更多真知灼見(jiàn)，共同推動(dòng)建設工程檔案管理事業(yè)更好地發(fā)展。

工程管理論文12

　　摘要：

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，隨著(zhù)信息化水平的不斷提高，在建筑工程行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，工程管理信息化也越來(lái)普遍，并且受到建筑行業(yè)的高度重視。信息化在工程管理中的不斷應用，有效的提高了工程管理的效率，提高了施工的精準性，同時(shí)也提高了建筑工程企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。但是，在實(shí)際應用過(guò)程中，由于多種因素的制約，還是存在著(zhù)很多不足之處，需要有針對性的制定有效的策略，促進(jìn)建筑工程信息化管理的進(jìn)一步發(fā)展。本文主要對建筑工程管理信息化的現狀及策略進(jìn)行研究分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　建筑工程；管理信息化；現狀；策略

　　1前言

　　隨著(zhù)信息化的不斷發(fā)展，隨著(zhù)計算機技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的不斷普及。建筑業(yè)也不例外，從設計到施工到后期維護使用等個(gè)環(huán)節的管理工作中，計算機信息化技術(shù)都起到了非常重要的作用。顯著(zhù)的提高了相關(guān)管理人員的工作效率，提高了工程質(zhì)量，降低了工程成本，有利于建筑工程經(jīng)濟效益的提高，從而促進(jìn)建筑工程行業(yè)的不斷發(fā)展。雖然建筑工程管理信息化已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但是仍然存在著(zhù)很多不足之處，需要根據工程管理的實(shí)際，不斷進(jìn)行改革與創(chuàng )新，以求更大的發(fā)展與進(jìn)步。

　　2建筑工程管理信息化的現狀分析

　　建筑工程管理信息化，就是在建筑工程管理過(guò)程中，通過(guò)應用現代信息化技術(shù)對施工過(guò)程進(jìn)行有效管理。對建筑工程所涉及到的各個(gè)方面建立一個(gè)信息交流平臺，形成一個(gè)統一的數據庫，從而提高建筑工程管理的效率。但是通過(guò)對建筑工程管理信息化的目前狀況進(jìn)行分析，還存在著(zhù)幾個(gè)重要問(wèn)題，具體如下：

　　2.1信息化的認識程度不高

　　雖然大部分建筑工程企業(yè)都認識到了管理信息化的重要性，但是在實(shí)際管理工作中，由于相關(guān)管理人員，信息化方面的理論知識還不充分，企業(yè)沒(méi)有對管理人員進(jìn)行信息化方進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓，再加上專(zhuān)業(yè)的管理人才比較缺乏，致使整體上管理人員對信息化的認識程度還比較低，沒(méi)有充分了解到信息化對于建筑工程企業(yè)發(fā)展的重要意義。

　　2.2管理觀(guān)念守舊

　　目前來(lái)看，傳統的建筑工程管理觀(guān)念還沒(méi)有得更新，大部分管理人員在管理工作中還是默守陳規，沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng )新管理觀(guān)念。[1]傳統的管理觀(guān)念已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足工程信息化管理的實(shí)際需要，因此，在一定程度上也阻礙了工程信息化管理的進(jìn)一步發(fā)展。

　　2.3建筑工程管理信息化水平較低

　　我國的建筑工程管理信息化發(fā)展還處于初級階段，發(fā)展上還不成熟，相關(guān)基礎設施建設，管理人員的信息化技術(shù)水平都較低，此外，建筑工程管理信息化的實(shí)際重視程度也不高。對于建筑工程管理信息化中，所使用的軟件、設備、技術(shù)、管理人員在實(shí)際操作中，還不熟練，無(wú)法真正的發(fā)揮信息化的實(shí)際作用。建筑工程管理信息化的發(fā)展也因此受到了阻礙，因此，發(fā)展水平還較低，需要不斷改進(jìn)。

　　3建筑工程管理信息化的作用

　　3.1有利于降低工程管理成本

　　在建筑工程管理信息化中，通過(guò)應用計算機、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，對建筑施工的流動(dòng)性、個(gè)別性、復雜性，進(jìn)行周密的施工組織設計，促進(jìn)人力、財力、物力的相互協(xié)調配合，最大限度的發(fā)揮其職能，在資源共享和優(yōu)勢互補中，提高資源的使用效率。同時(shí)，能夠有提高施工效率、效縮短工期、降低成本。也有助于最大程度的獲得經(jīng)濟效益。

　　3.2有利于提高工程管理水平

　　通過(guò)對建筑工程進(jìn)行信息化管理，切實(shí)發(fā)揮信息、文化，技術(shù)等要素在整個(gè)工程項目實(shí)施過(guò)程中的作用，能夠有效提高管理人員的綜合素質(zhì)，提高專(zhuān)業(yè)管理水平。[2]同時(shí)結合工程發(fā)展的實(shí)際情況，不斷積累管理經(jīng)驗，培養專(zhuān)業(yè)的工程項目管理負責人，從而促進(jìn)工程管理水平的提高。

　　3.3有利于提高工程管理的組織、協(xié)調能力

　　建筑工程管理是一個(gè)復雜的系統性工作，在實(shí)際管理中，需要對多個(gè)部門(mén)的具體工作進(jìn)行組織與協(xié)調。管理信息化的發(fā)展，通過(guò)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )平臺，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，減少了人為的信息過(guò)濾，使組織內部和外部的溝通更流暢，各部門(mén)的協(xié)調性不斷提高，工程管理工作開(kāi)展更加順利，有利于建筑工程的健康穩定發(fā)展。

　　4促進(jìn)建筑工程管理信息化發(fā)展的策略

　　4.1提高企業(yè)的信息化管理意識

　　要想加強建筑工程管理信息化建設，提高信息化意識是關(guān)鍵。提高信息化意識，是管理信息化得以實(shí)施的前提條件。[3]首先，要在建筑工程企業(yè)內部，提高高層領(lǐng)導的信息化認識，要根據社會(huì )發(fā)展的實(shí)際情況，根據市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)向，認識到管理信息化的重要性。要高度重視信息化的發(fā)展與落實(shí)，根據企業(yè)發(fā)展的實(shí)際，制定管理信息化的具體規劃、建筑步驟、實(shí)施程序。同時(shí)，由高層到普通員工，逐步進(jìn)行宣傳培訓，使建筑工程企業(yè)內部全體人員對信息化的認識不斷提高，上下一心，人人重視，才能進(jìn)一步促進(jìn)工程管理信息化的發(fā)展。

　　4.2加強建筑工程管理信息化系統平臺的建設

　　建筑工程管理信息化的目的，就是要使企業(yè)始終保持最新的`信息來(lái)源，從而拓寬市場(chǎng)、降低成本、增加合作機遇、改善企業(yè)風(fēng)貌，增加企業(yè)的核心競爭力。[4]因此，需要利用現代信息技術(shù)在信息化管理過(guò)程中，建立起信息化系統平臺，這也是為管理人員提供一個(gè)交流討論和協(xié)作的平臺，能夠實(shí)現各個(gè)建筑單位，各個(gè)管理部門(mén)，各個(gè)單位層級之間的資源共享，合作交流的機會(huì )增加，管理效率得到很大程度的提高。各部門(mén)的工作配合程度也顯著(zhù)提高，從而降低管理成本，提高經(jīng)濟效益。這對于建筑工程的長(cháng)遠發(fā)展具有重要作用。

　　4.3強化工程管理信息化人才隊伍建設

　　企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力就是人才。對于建筑工程行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。工程管理信息化需要大量的專(zhuān)業(yè)人才，技術(shù)人才。因此，要在管理信息化建設過(guò)程中，根究企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，結合信息化與管理的雙重發(fā)展需要，培養具有綜合專(zhuān)業(yè)能力的人才，既懂管理又懂技術(shù)。既要對現有管理人員進(jìn)行信息化專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，又要不斷引進(jìn)具備信息化專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力、綜合素養水平較高的人才。在企業(yè)內部建立一支技術(shù)水平高、管理水平高的專(zhuān)業(yè)人才隊伍，進(jìn)而滿(mǎn)足建筑工程管理信息化的實(shí)際需要。

　　4.4提高信息化技術(shù)相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)、應用力度

　　隨著(zhù)建筑工程管理信息化的不斷發(fā)展，信息技術(shù)相關(guān)軟件的應用必不可少。加強對信息技術(shù)軟件的開(kāi)發(fā)與應用，是提高管理信息化水平的重要途徑。[5]在控制工程進(jìn)度方面，應用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應用相關(guān)技術(shù)軟件，顯示機動(dòng)時(shí)間及制約關(guān)系特征，通過(guò)控制工程進(jìn)度軟件的應用，有效的適應工程施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，從而保證工程進(jìn)度，避免工期延誤。其次，通過(guò)開(kāi)發(fā)應用工程質(zhì)量控制軟件，能夠有效處理相關(guān)工程質(zhì)量問(wèn)題，保證質(zhì)量控制的高質(zhì)高效，從而提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。此外，開(kāi)發(fā)利用施工工藝、技術(shù)控制軟件，能夠有效完成工程建設的重要設計，如深基坑的設計與計算，模板的設計與計算，工程測量、混凝土施工等方面，有效保證了工藝的質(zhì)量，這對建筑工程的健康發(fā)展具有重要作用，同時(shí)能夠進(jìn)一步提高工程管理信息化的水平。5結論綜上所述，隨著(zhù)信息化發(fā)展程度的加深，在建筑工程行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，基于工程管理信息化的現狀，通過(guò)對現存問(wèn)題的不斷分析研究，采取有效的策略不斷強化建筑工程信息化的建設，相信，建筑工程行業(yè)一定能夠取得更大的進(jìn)步。

　　參考文獻：

　　[1]譚繼承.大型建筑施工企業(yè)管理信息化建設策略研究[D].石家莊鐵道大學(xué),20xx.

　　[2]石璽.建筑工程企業(yè)信息化管理現狀及對策研究[J].時(shí)代金融,20xx(27):102+105.

　　[3]葉兆奇.建筑工程管理信息化的現狀及策略的探討[J].江西建材,20xx(09):299.

　　[4]王沛.關(guān)于建筑工程管理信息化的現狀及策略的探討[J].科技致富向導,20xx(27):41.

　　[5]楊芳.建筑工程項目信息化管理的研究[D].天津大學(xué),20xx.

工程管理論文13

　　摘要：結合唐山市某大道工程，分析橋梁工程施工中的質(zhì)量管理。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量管理；現場(chǎng)防護

　　1施工方案

　　1.1材料采備和控制。主要生產(chǎn)材料包括：瀝青（含改性瀝青）、碎石、砂、礦粉、礦物（木質(zhì)）纖維等。原材料采購前要求供應商提供由有資格的試驗、檢測機構出具的項目齊全、質(zhì)量符合標準的試驗資料。在此基礎上，施工方還將從材料場(chǎng)（廠(chǎng)）取有代表性的樣品做試驗，進(jìn)一步驗證，如果沒(méi)有問(wèn)題方可采購。此外在運輸和儲存過(guò)程中應加強管理，使材料不會(huì )變質(zhì)、不被污染。

　　1.2瀝青混凝土配合比設計。

　　1.2.1目標配合比。根據圖紙設計及規范要求，經(jīng)試驗確定目標配合比。

　　1.2.2生產(chǎn)配合比。按目標配合比及所選用的材料進(jìn)行試拌，以二次篩分后進(jìn)入瀝青拌和樓各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，重新合成材料配比以達到較優(yōu)曲線(xiàn)，以此確定各熱料倉的材料比例，干拌和成料后進(jìn)行篩分驗證，同時(shí)反復調整冷料倉進(jìn)料比例，以達到供料均衡，由此確定生產(chǎn)配合比。

　　取目標配合比設計最佳油石比及最佳油石比±0．3％三個(gè)油石比進(jìn)行試拌，再以各種試拌瀝青混合料作馬歇爾試驗，繪制密度、穩定度、流值、孔隙率、飽和度等同瀝青用量關(guān)系圖，綜合選定滿(mǎn)足規范各項指標要求的生產(chǎn)用油石比。

　　按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗及路上鉆取的芯樣試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。

　　1.2.3施工準備。對基層進(jìn)行驗收，復測其高程及其他各項參數，對不滿(mǎn)足設計要求的及時(shí)向業(yè)主和監理匯報。對各種施工機具進(jìn)行全面檢修，應經(jīng)調試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設備。

　　1.2.4施工放樣。各結構層的縱斷面高程（厚度）采用懸掛鋼絲基線(xiàn)來(lái)控制，橫坡由攤鋪機的熨平板控制。每間隔5m設一基準線(xiàn)立柱，按高程懸掛鋼絲。為保證鋼絲繃緊，在兩端緊線(xiàn)器上安裝測力器，以保證鋼絲拉力不小于800N。鋼絲基準線(xiàn)懸掛完成后，對基準線(xiàn)進(jìn)行復測。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)對基準線(xiàn)進(jìn)行檢測。在路緣石及中央側石（或防撞墻）側面按設計高程彈出墨線(xiàn)作為攤鋪厚度的監測線(xiàn)。在水泥穩定層的表面撒出控制攤鋪機行走方向的灰線(xiàn)，保證攤鋪機始終沿灰線(xiàn)行走。

　　1.2.5瀝青混凝土的攤鋪及碾壓。施工前對水泥穩定石粉層進(jìn)行徹底地清掃。清掃干凈后，在穩定層表面少量灑水，待表面稍干后，用瀝青灑布車(chē)噴灑透層瀝青。透層瀝青應灑布均勻、不流淌、無(wú)油膜，灑布機無(wú)法灑布的地方用人工進(jìn)行補灑。透層瀝青灑布后應立即封閉交通，并報監理進(jìn)行檢驗認可。

　�。�1）攤鋪。采用二臺攤鋪機梯隊作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距10~20m，縱向接縫重疊100mm。

　　在攤鋪機起步50m采用墓準線(xiàn)控制攤鋪，調整好鋪筑厚度和橫坡，并對自動(dòng)找平梁進(jìn)行校正，50m后采用找平梁控制攤鋪。攤鋪機調整好虛鋪厚度、橫坡，采用兩次加熱對熨平板進(jìn)行預熱。

　　至少6輛運料車(chē)在攤鋪機前按序排列等候，裝料后攤鋪機開(kāi)始攤鋪，運料車(chē)始終保持在攤鋪機前200~300mm處卸料，由攤鋪機接住，推向前行，并有專(zhuān)人跟蹤檢測高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調整。

　　控制攤鋪機的行駛速度在2~3m/min，使之與拌和站的拌和能力相匹配，保持攤鋪過(guò)程中攤鋪機勻速前進(jìn)，不得中途變速，同時(shí)控制混合料攤鋪溫度在110~130°C，并不超過(guò)165℃。

　�。�2）碾壓。碾壓按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路機作業(yè)，以免過(guò)振。

　　初壓：采用輕型鋼輪壓路機（時(shí)速控制在1．5～2km/h）靜壓一遍。從斷面低的'一側向高一側逐步碾壓，溫度控制在120°C以上。

　　復壓：初壓完成后即刻進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機振動(dòng)碾壓4遍，復壓速度為4～5km/h。溫度最低不低于90°C。

　　終壓：緊跟復壓進(jìn)行，采用輕型鋼輪壓路機時(shí)速控制在2～3km/h，靜壓一遍，以消除輪跡為止，在70°C前完成。碾壓完成后，用核子儀現場(chǎng)測試壓實(shí)度供參考。

　　碾壓過(guò)程中嚴禁過(guò)壓，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向碾壓輪灑少量水。采用振動(dòng)壓路機碾壓時(shí)，壓路機輪跡重疊寬度不超過(guò)200mm，采用靜壓時(shí)，壓路機輪跡重疊寬度不少于20cm。

　　碾壓時(shí)壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)停在溫度高于70°C已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。不得先起振后起步，不得先停機后停振。

　　1.2.6接縫處理。施工中的縱接縫全部為熱接縫，碾壓時(shí)應先由兩邊壓起，再碾壓縫中線(xiàn)部分。施工中的橫接縫采用45°角的斜接縫，各層的橫接縫應錯開(kāi)，在下次攤鋪前，先用攤鋪機熨平板對橫接縫端部進(jìn)行預熱，再進(jìn)行攤鋪。對橫縫處用人工進(jìn)行修整，用鋼輪壓路機對橫縫進(jìn)行橫向靜壓，并檢查平整度，不符規范要求時(shí)進(jìn)行修襯直至達到規范要求。

　　1.2.7SMA路面的施工特點(diǎn)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）與瀝青混凝土在原料和生產(chǎn)工藝上有一定的差別，故施工工藝也有所不同，以下主要針對SMA混合料施工的不同點(diǎn)，相同點(diǎn)不再贅述。

　�。�1）SMA混合料的拌制與運輸。拌和SMA混合料時(shí)，集料的烘干溫度一般要提高到20°C以上。拌和好的混合料儲存時(shí)間不得超過(guò)24h。

　　纖維投入采用機械投入，每拌和一鍋，自動(dòng)稱(chēng)量一斗。

　　混合料在運輸過(guò)程中必須加蓋篷布，防止表面結硬。

　�。�2）SMA混合料的攤鋪。SMA層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。

　　SMA混合料往往同時(shí)使用改性瀝青，黏度較高，攤鋪溫度高，攤鋪阻力要比普通混合料大。當下層瀝青混凝土未硬化時(shí)，不宜接攤鋪SMA面層，以免攤鋪機輪胎刨開(kāi)下面層。

　　混合料的可壓實(shí)余地很小，松鋪系數要比普通混合料小得多，一般不超過(guò)1．05。攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有的施工工序必須在溫度下降至100％以前全部結束。

　�。�3）SMA路面的碾壓成型。a.SMA必須采用剛性碾碾壓，不容許采用輪胎壓路機。b.碾壓SMA必須密切注意壓實(shí)度的變化，過(guò)碾壓是個(gè)大忌。一般初壓用10T鋼碾緊跟在攤鋪機后面1～2遍，復壓用鋼碾靜壓3～4遍，或振動(dòng)壓路機振動(dòng)碾2～3遍，最后用較寬的鋼性碾終壓一遍即可結束。c.由于SMA的結構組成的特點(diǎn)，初壓的痕跡極小，壓路機碾壓過(guò)程中，前輪不會(huì )發(fā)生明顯的堆擁。如果產(chǎn)生堆擁現象，說(shuō)明粗集料沒(méi)有充分嵌擠好，或者嵌擠作用沒(méi)有充分發(fā)揮，對這種混合料必須廢棄。d.SMA路面的接縫�？v縫：兩臺攤鋪機成梯隊同時(shí)進(jìn)行攤鋪，相距在10m以?xún)�，使縱縫始終保持在熱接縫狀態(tài)。

　　橫縫：為了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性瀝青混合料的切割比較困難，要在每天施工結束，尚未完全冷卻之前，就切割好，并用水將接縫隙部刷干凈，第二天涂刷黏層油，即可接著(zhù)鋪新混合料。

　　1.2.8養護。在施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時(shí)用路面綜合養護車(chē)修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開(kāi)放交通。

　　2施工（生產(chǎn)）工藝

　　通過(guò)鋪筑實(shí)驗段選出最佳的生產(chǎn)配合比，拌和過(guò)程中精確控制油石比及各個(gè)環(huán)節的溫度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)調整。施工時(shí)嚴格按規范及施工組織設計操作，對運輸、攤鋪、碾壓及養護等工序，均制定相應的質(zhì)量檢測標準，在施工過(guò)程中跟蹤檢測。

　　3現場(chǎng)防護

　　在施工過(guò)程中及施工結束后，應封閉交通，以保證路面不被污染、壓壞。如有意外造成路面破損，應及時(shí)用路面綜合養護車(chē)修補。待攤鋪層完全自然冷卻后，方可開(kāi)放交通。

工程管理論文14

　　一、建筑工程施工造價(jià)控制意義

　　對建筑工程的造價(jià)控制有利于使人力財力都發(fā)揮到其最大的作用，量入為出，以收定支。建筑工程造價(jià)的控制是貫穿著(zhù)整個(gè)建設過(guò)程中的，而施工過(guò)程又是整個(gè)建設過(guò)程中最重要的部分，也是消耗人力物力和財力最多的一個(gè)過(guò)程，所以控制建筑工程施工過(guò)程中的造價(jià)是控制整個(gè)建設過(guò)程造價(jià)的基礎，也是起決定性作用的一部分。建筑工程施工過(guò)程涉及的范圍比較廣，帶動(dòng)的相關(guān)行業(yè)也較多，所以對于施工過(guò)程各環(huán)節質(zhì)量和價(jià)格的控制，對建筑工程造價(jià)的控制起到了不可忽視的作用。

　　二、建筑工程施工造價(jià)控制問(wèn)題

　　對建筑工程施工造價(jià)控制與管理的意識不夠在建筑工程施工中，施工的進(jìn)度質(zhì)量安全始終是建筑企業(yè)主抓的重點(diǎn)，對工程造價(jià)的控制要求相對比較低，特別是原來(lái)的國有企業(yè)，對進(jìn)度對形象比較重視，往往為達到一定社會(huì )效應而不擇手段，實(shí)行人海戰術(shù)，事后才想起造價(jià)控制。一般來(lái)說(shuō)如果想要滿(mǎn)足施工的質(zhì)量安全管理，工程的造價(jià)成本就相應的有所提升。對于建筑工程施工中，領(lǐng)導主抓造價(jià)管理和控制的意識不夠，施工的過(guò)程中，亂用材料、浪費材料的現象就會(huì )增多，積少成多，使得工程的造價(jià)成本也變得龐大起來(lái)，成為了建筑企業(yè)增收的絆腳石。因此，對工程造價(jià)的控制和全員管理意識的提高有助于建筑企業(yè)的成本最低化，利潤最大化。在對施工造價(jià)的管控中，管理體制的不健全成為了一種負面的制約因素，面對建筑行業(yè)的膨脹發(fā)展，許許多多不合理的問(wèn)題逐漸顯現出來(lái)，而傳統的管理制度跟不上時(shí)代的步伐，約束不了工程造價(jià)中出現的問(wèn)題，使得行業(yè)的發(fā)展陷入了尷尬的境地。在建筑工程中，建筑施工的材料和施工的設備是控制建筑成本的關(guān)鍵環(huán)節，許多工程的采購人員在采購時(shí)，選擇與“三無(wú)”材料生產(chǎn)廠(chǎng)家合作，相對的價(jià)錢(qián)比較便宜，但是質(zhì)量很難保證；還有采購人員拿回扣，即使知道材料有一些問(wèn)題也不關(guān)心。

　　三、工民建工程施工造價(jià)控制措施

　　（一）優(yōu)化施工方案

　　施工方案可以說(shuō)直接決定了工程施工造價(jià)的大方向，它對控制工程造價(jià)起著(zhù)很大的作用，施工方案決定著(zhù)施工工期，工程的組織和造價(jià)，全面的優(yōu)化施工方案會(huì )極大地減少建筑工程的工程造價(jià)，因此要做好施工方案的制定和優(yōu)化，對施工過(guò)程中的機器設備、工程流程進(jìn)行審查和確定也可以起到很好的控制工程造價(jià)的作用。

　　（二）重視招投標活動(dòng)

　　材料設備的采購，勞務(wù)隊伍的選用都采用招投標制度，在公正公開(kāi)的原則下開(kāi)展招標投標工作。對于凡是符合招標條件的材料設備采購單位和勞務(wù)隊伍，進(jìn)行全面招標工作。同時(shí)要對這些單位進(jìn)行嚴格和細致的資格審查，對于不符合施工規定或相關(guān)證明材料不齊全的投標單位和勞務(wù)隊伍，一律取消競標資格。通過(guò)審查和挑選，在符合競標的單位和勞務(wù)隊伍選取報價(jià)較低、各項條件達標的對象。整個(gè)招投標的全過(guò)程必須堅持較高的透明度，招投標的各部門(mén)之間要做到及時(shí)的信息溝通和資源共享，避免相關(guān)負責人暗箱操作。

　　（三）嚴格審核預算

　　通過(guò)圖紙會(huì )審，能夠使建筑工程的各部門(mén)熟悉設計圖紙，對于制定下一步的施工方案和工程進(jìn)度的把握起到了規范和參考的作用。另外，圖紙會(huì )審能夠及時(shí)發(fā)現施工圖紙中存在的問(wèn)題及不合理情況，對于建筑單位及時(shí)進(jìn)行不合理部分的修正和擬定問(wèn)題解決方案有重要幫助。同時(shí)，圖紙會(huì )審的層次深度和全面性也會(huì )在一定程度上影響著(zhù)建筑工程施工質(zhì)量的高低、成本花費的多少以及施工人員的安全狀況。建筑單位只有做好了圖紙會(huì )審工作，才能夠加快工人和技術(shù)人員的施工效率，降低施工成本預算和花費，最大限度的保證工程質(zhì)量，進(jìn)而縮短施工工期，對于整個(gè)工程的效益有著(zhù)不可估量的影響。對于施工建設的`圖紙，在拿到手后最先要做的就是對圖紙進(jìn)行審核工作，看工程設計整體的方向和設計思路，這樣在施工階段就能做一些規劃，什么時(shí)候做什么事，哪些部分的施工可以同時(shí)進(jìn)行，工程銜接的部分要如何分擔等，都是從整體的設計圖紙中規劃出來(lái)的。然后就是看設計圖紙的細節部位，比如建筑梁的設計、承重墻的設計、建筑構架的設計以及單元構件的設計等，一般都會(huì )清楚的標示出來(lái)，以便于后續的施工建設。在圖紙設計過(guò)程中，對工程成本會(huì )有一個(gè)初步的預算，與專(zhuān)業(yè)團隊核算出的工程造價(jià)相比，如果出入很大，要就對圖紙仔細研究，看是哪里出現了問(wèn)題，及時(shí)解決。

　　四、結束語(yǔ)

　　造價(jià)管理能夠使工程項目的投資控制在批準的投資限額內，人力財力達到最優(yōu)化的配置，起到為企業(yè)創(chuàng )造可觀(guān)的經(jīng)濟效益及強化企業(yè)內部管理的作用。在工程項目造價(jià)管理中，領(lǐng)導要有全員成本、最低成本的意識，并且要重視過(guò)程控制的重要性，樹(shù)立明確目標，做好目標分解，規劃好人員的權責和任務(wù)結合工程實(shí)際情況，采取有效方式和方法，選擇最佳設計方案，落實(shí)動(dòng)態(tài)管理及監制，實(shí)現對工程施工事前、事中及事后全過(guò)程管理，提高造價(jià)管理水平的同時(shí)，也提高工程建設質(zhì)量和效率，進(jìn)而促使建筑工程工程在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮積極作用。

工程管理論文15

　　摘要：分析道橋路基工程的現狀及管理中遇到的問(wèn)題，并針對問(wèn)題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對管理方面和施工人員的措施，加強對施工材料的質(zhì)量控制，加強施工設備管理，加強技術(shù)管理，嚴格落實(shí)質(zhì)量管理制度。

　　關(guān)鍵詞：道橋；路基工程；施工技術(shù)；質(zhì)量管理

　　1道橋路基工程的現狀及管理中存在的問(wèn)題

　　1.1道橋路基工程的現狀

　　我國的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，但是因為建設區域不同，施工人員應對問(wèn)題的策略也不一樣，而且施工人員在建設過(guò)程中不僅要面對來(lái)自管理方面的問(wèn)題，還要面臨著(zhù)環(huán)境的考驗。由于施工地形比較復雜，施工地點(diǎn)也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導致打亂原本的計劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開(kāi)展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會(huì )對道橋路基工程的實(shí)施造成影響。比如天氣方面的原因，當出現不良氣候時(shí)只能停工，導致不能在規定時(shí)間內完成這項任務(wù)，而在道橋路基工程的規劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設計存在漏洞以及不合理之處。隨著(zhù)工程建設的不斷深入，急需將原有設計進(jìn)行改變，才能使工程能夠更好地進(jìn)行。

　　1.2管理中存在的問(wèn)題

　　由于我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們越來(lái)越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問(wèn)題，但是在其管理中卻發(fā)現很多問(wèn)題。

　　1.2.1技術(shù)管理方面

　　技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒(méi)有對施工技術(shù)進(jìn)行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。

　　1.2.2質(zhì)量方面問(wèn)題

　　沒(méi)有對施工材料和設備進(jìn)行有效的控制和管理，導致由于材料質(zhì)量不好和設備方面出現問(wèn)題從而影響施工質(zhì)量。

　　1.2.3環(huán)境方面問(wèn)題

　　不良天氣對施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預防方案和措施，將會(huì )導致施工過(guò)程中出現問(wèn)題，影響工程整體質(zhì)量。

　　1.2.4施工人員問(wèn)題

　　對施工技術(shù)掌握不熟練，沒(méi)有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進(jìn)度。

　　2道橋路基工程管理的控制措施

　　路橋建設是推進(jìn)社會(huì )主義交通建設的重要內容，是增加人們收入的有效途徑，是擴大國內需求、拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的重要措施，也是構建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分[2]。由于路橋工程在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據重要地位，在施工中遇到的問(wèn)題都應該采取有效措施盡快解決，使橋路工程施工能夠順利進(jìn)行，從而使交通便利，促進(jìn)我國經(jīng)濟發(fā)展。

　　2.1針對管理方面和施工人員的措施

　　路橋管理是保證公路運輸的必要手段，在路橋管理的過(guò)程中要擁有以管理為主的施工理念，改變施工單位認為施工的速度比施工技術(shù)重要的錯誤認知。施工單位也應該對其進(jìn)行改革，設置管理部門(mén)并對其進(jìn)行培訓，傳授管理知識[3]。使施工過(guò)程變得更加井然有序，更加明確施工的目標。由于管理制度的加強讓施工管理部門(mén)在實(shí)際工作中得到更好的發(fā)揮，使其在執行工作的過(guò)程中把能力發(fā)揮到最大，使施工更加的完美。隨著(zhù)施工技術(shù)的不斷更新，交通的便利為我國的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了更好的機會(huì )。同時(shí)也要求用人單位應該不斷加大對工程管理人員素質(zhì)的培訓，尤其是對施工人員素質(zhì)的培訓。應對其進(jìn)行定期的培訓，使他們了解工程的設計理念，使其更明白工程的重要性，了解施工過(guò)程中的`不確定因素，使其可以得心應手地應付突發(fā)狀況，遇事不慌張能夠妥善處理。讓他們明白路橋的服務(wù)對象是廣大的人民群眾，時(shí)刻為人民著(zhù)想[4]。要充分調動(dòng)施工人員的熱情和想象力，有什么好的想法意見(jiàn)要及時(shí)提出，提升他們的積極性，使其工作時(shí)更加有干勁，同時(shí)還要提升施工人員對工作的責任感，使工程在保證質(zhì)量的情況下能夠快速完成，需要施工人員注意每一個(gè)細節，認真做事。在路橋完成過(guò)程中必須要充分重視施工人員，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量能夠更好更快地進(jìn)行，這不僅要求施工人員要極其認真，還要求管理人員做好施工人員的工作，這是工程順利完成的前提。

　　2.2加強對施工材料的質(zhì)量控制

　　施工材料質(zhì)量的好壞直接決定了路橋施工質(zhì)量的高低，如果想要將施工質(zhì)量的水平提高，就必須加強對施工材料質(zhì)量的管理。在施工之前對需要用到的材料進(jìn)行檢查以確保材料的質(zhì)量過(guò)關(guān)，還要對當地的市場(chǎng)進(jìn)行走訪(fǎng)，詢(xún)問(wèn)各個(gè)材料的使用率如何。在保證降低成本、材料物美價(jià)廉的同時(shí)，還要使其達到要求的質(zhì)量標準。此外，在材料的使用過(guò)程中不能對其不管不顧，因為有些材料很容易因為外界的因素導致其受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生變質(zhì)的現象，所以在材料的使用過(guò)程用也一定要對材料認真保護[5]。

　　2.3加強施工設備管理

　　施工設備管理的安全性、合理性、有效性等都會(huì )對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，設備的正確管理是對施工安全的一個(gè)重要保障。施工設備應該由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行管理，因為他們可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的手段檢測出每一個(gè)設備當前的情況，使設備使用起來(lái)更加的安全放心。

　　2.4加強技術(shù)管理

　　技術(shù)管理在整個(gè)施工過(guò)程中起著(zhù)非常重要的作用，只有技術(shù)管理水平提高了，才能保障路橋的施工質(zhì)量。所以，為了實(shí)現施工技術(shù)管理的功能，就必須加強技術(shù)的水平以及應用。結合施工合同的需要以及工程的實(shí)際情況，把技術(shù)更好地應用到工程當中。在此之前一定要事先設置好施工技術(shù)的控制點(diǎn)，保證施工技術(shù)的實(shí)施與合同的要求保持一致，盡量避免因為施工技術(shù)方面出現問(wèn)題導致工程出現問(wèn)題不能順利進(jìn)行。此外，施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作也需要重視。一定要對預先設置好的技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴格把控，還要能夠隨機應變，根據施工現場(chǎng)的情況對技術(shù)進(jìn)行調整，以最好的狀態(tài)完成施工目標，確保道橋路基的施工質(zhì)量。

　　2.5嚴格落實(shí)質(zhì)量管理制度

　　要想有效地對質(zhì)量進(jìn)行管理，就要嚴格按照設計圖紙進(jìn)行施工，嚴格按照合同規定進(jìn)行操作，嚴格按照質(zhì)量標準進(jìn)行檢查驗收，這是質(zhì)量管理落實(shí)中非常重要的三點(diǎn)。首先應該把工程的質(zhì)量管理問(wèn)題做好，比如施工中選取的材料、施工中良好的技術(shù)、良好的施工設備以及質(zhì)量管理制度等。其次，要學(xué)會(huì )在自己身上尋找不足，并能及時(shí)發(fā)現他人身上的問(wèn)題并告知，要在完成每道工序后進(jìn)行自我檢查，然后互相檢查，快速發(fā)現其中的問(wèn)題。最后，要由專(zhuān)業(yè)的質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢，檢查不合格的要求其重做或者進(jìn)行改正。同時(shí)，要在施工過(guò)程中做好交接記錄，保證每個(gè)過(guò)程都被記錄下來(lái)，對施工質(zhì)量也是一種保障。

　　3結語(yǔ)

　　在工程管理中，施工的質(zhì)量尤為重要，道橋作為交通基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的條件，是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)。道橋的施工管理是一項巨大又精細的工程，工作極其復雜，從施工設計到施工結束，施工的整個(gè)流程都屬于施工管理的工作范圍。需要去管理每個(gè)施工人員，了解他們的工作狀態(tài)以及情緒變化，在路橋工程的設計過(guò)程中必須及時(shí)發(fā)現工作中存在的問(wèn)題，并找到正確的解決方法有效地處理問(wèn)題。因此相關(guān)的施工管理部門(mén)必須將其真正的作用發(fā)揮出來(lái)，保證施工管理的目標明確、制度完善，使其能更好地實(shí)施。使工程技術(shù)人員對工程管理的各種資料有一個(gè)全面、系統的了解，明確自己的工作范圍，使技術(shù)完美展現出來(lái)。道橋路基工程的施工管理應該了解工程中的每一個(gè)環(huán)節，全身心投入工作，加強工程的質(zhì)量檢測和控制體系，在保證質(zhì)量的前提下使其順利進(jìn)行，并通過(guò)建設交通基礎設施為我國的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。

　　參考文獻：

　　[1]段連旭，張旭.淺談市政道路路基工程技術(shù)質(zhì)量控制措施[J].城市道橋與防洪，20xx（10）：76-77.

　　[2]李子義，危龍輝.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制研究[J].交通世界（工程技術(shù)），20xx（14），16-17.

　　[3]劉瓊青.市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].江西建材，20xx，35（2）：23-25.

　　[4]荔大江.城市道路路基工程施工及質(zhì)量控制淺析[J].科技創(chuàng )新導報，20xx，35（8）：26-28.

　　[5]陳天榮.市政道路路基工程施工技術(shù)探討[J].市政與路橋，20xx，35（2）：13-15.

【工程管理論文】相關(guān)文章：

工程管理英文論文05-18

工程管理論文09-04

建筑項目工程管理的論文11-29

工程管理的畢業(yè)論文11-28

【集合】工程管理論文09-11

(集合)工程管理論文09-11

【優(yōu)秀】工程管理論文09-14

工程管理論文題目06-08

建筑工程管理的現狀論文07-23

創(chuàng )新管理電力工程論文11-30