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　　一、電商發(fā)展的基礎設施

　�。ㄒ唬┗ヂ�(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況我國互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)人數每年都在持續增長(cháng)中，到2014年，中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民已經(jīng)超過(guò)6億，在世界網(wǎng)民人數中占據十分重要的位置。根據最新調查研究報告顯示，我國互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)在上網(wǎng)過(guò)程中主要是為了獲取信息，或者是進(jìn)行休閑娛樂(lè )，這一部分的網(wǎng)民至少在四成以上，使用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )開(kāi)展商業(yè)活動(dòng)的還不到1%。將中國與美國、日本、歐洲一些國家在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)進(jìn)行分析對比，就能夠發(fā)現：短信及在線(xiàn)游戲技術(shù)上，與美國相比，中國相對領(lǐng)先。在電子商務(wù)、寬帶應用及在線(xiàn)廣告上，美國相對較為領(lǐng)先，特別是在電子商務(wù)的發(fā)展方面，中國遠遠落后于美國一些國家。

　�。ǘ�）企業(yè)發(fā)展的信息化水平美國在20世紀90年代初期就已經(jīng)有超過(guò)2.4萬(wàn)家企業(yè)在使用電子數據進(jìn)行交換。之后，美國一些大型企業(yè)都實(shí)現了電子自動(dòng)化辦公形式，一些大型跨國公司還建立了虛擬化辦公形式，美國企業(yè)信息化建設已經(jīng)進(jìn)入較為高級的發(fā)展階段，大多數企業(yè)，無(wú)論何種規模都能夠借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展相應的商業(yè)活動(dòng)。

　�。ㄈ�）電商物流基礎設施的建設現狀在電商運行過(guò)程中重點(diǎn)內容就是開(kāi)展現代化物流，并且物流基礎設施又是其中較為重要的保障手段。物流基礎設施的建設主要包含公路、鐵路、機場(chǎng)等。隨著(zhù)我國公路建設進(jìn)程不斷加快，我國大部分地區都實(shí)現通車(chē)，高速公路的通車(chē)穩居世界第二。在我國鐵路運輸中占據比例較大，民用機場(chǎng)的建設更是呈現逐年上漲趨勢。這些都為電商物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

　　二、顧客的滿(mǎn)意程度

　　一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中想要在市場(chǎng)環(huán)境中立于不敗之地，除了要提供質(zhì)量過(guò)關(guān)的產(chǎn)品之外，在服務(wù)上也需要滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，只有這樣才能夠獲得客戶(hù)的信任，得到企業(yè)期望的價(jià)值。在1965年，美國學(xué)者Cardozo率先將消費者滿(mǎn)意度引入營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中，學(xué)術(shù)界立即掀起研究客戶(hù)滿(mǎn)意程度的狂潮。消費者的滿(mǎn)意程度實(shí)際上屬于一種心理活動(dòng)，是在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的情況下形成的一種愉快的狀態(tài)。滿(mǎn)意說(shuō)的是個(gè)人對產(chǎn)品的可感知效果以及其期望的價(jià)值相比較之后形成的失望或者是愉快的感受。目前市場(chǎng)競爭環(huán)境中，沒(méi)有一家企業(yè)能夠在客戶(hù)不滿(mǎn)意狀態(tài)下得到發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟環(huán)境中，網(wǎng)絡(luò )上客戶(hù)的滿(mǎn)意程度成為評價(jià)電子商務(wù)發(fā)展是否成功的重要標準，是對整個(gè)電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)以及員工的一種認可。物流服務(wù)屬于一項從屬概念，其中包含客戶(hù)滿(mǎn)意的兩個(gè)要素，實(shí)體的配送服務(wù)及客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，如操作人員的訓練、銷(xiāo)售人員的工作態(tài)度、客戶(hù)與企業(yè)之間的關(guān)系狀態(tài)等。

　　三、電子配送中心的發(fā)展狀況

　　近年來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展壯大，尤其是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種不同形式的配送機構猶如雨后春筍般不斷冒出。據不完全研究統計，現階段全國各種不同類(lèi)型的物流配種中心超過(guò)三千家，我國物流配送主要有三種形式，一種是連鎖企業(yè)自有配送中心，社會(huì )化配送中心、共有配送中心。但我國物流配送中心仍舊處于物流配送發(fā)展的初級階段。

　　四、研究模型及假設

　�。ㄒ唬╇娚唐髽I(yè)方面的因素使用網(wǎng)上付款的形式可能會(huì )導致一些用戶(hù)不能夠較好完成費用的支付，一些客戶(hù)會(huì )感到不方便，并且網(wǎng)上支付的步驟假使太過(guò)復雜，客戶(hù)也會(huì )失去耐心。另外，網(wǎng)上支付存在一定的安全隱患，這也是客戶(hù)在購物過(guò)程中需要考慮的一項因素。假設1：電商企業(yè)支付形式影響電商物流服務(wù)的滿(mǎn)意度。電商企業(yè)對訂單處理的及時(shí)性及其正確性嚴重影響到物流的配送質(zhì)量，并且這也是保障物流及時(shí)有效運送到位的大前提，促使客戶(hù)能夠對物流配送滿(mǎn)意。假設2：電商企業(yè)對訂單處理影響電商物流服務(wù)的滿(mǎn)意度。電商企業(yè)在選擇配送貨物物流企業(yè)的時(shí)候，假使貨物物流出現延期，或者是貨物在運送過(guò)程中出現損壞，面對這些情況，電商企業(yè)一定要有明確規定，一定要按照相應的規程辦事，有效提升客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。假設3：電商企業(yè)與客戶(hù)之間溝通交流是否已順暢影響了電商物流的滿(mǎn)意度。

　�。ǘ�）物流企業(yè)方面的因素在服務(wù)性質(zhì)的行業(yè)中，對客戶(hù)滿(mǎn)意程度的研究是相當重要的。并且，企業(yè)的形象與客戶(hù)是否滿(mǎn)意有著(zhù)十分重要的聯(lián)系。電子商務(wù)的配送范圍較為廣泛，只要一個(gè)地區有網(wǎng)絡(luò )連接，就會(huì )需要物流配送，并且物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中是否擁有全國性質(zhì)中轉服務(wù)站是相當重要的。假設4：物流企業(yè)的形象影響電商物流服務(wù)的滿(mǎn)意度。因為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )平臺具有開(kāi)放性特點(diǎn)，促使電子商務(wù)的交易過(guò)程能夠在各個(gè)地區發(fā)生，只要這一地區有網(wǎng)絡(luò )連接就行。并且，電子商務(wù)物流的配送范圍也是相當廣闊的。

　�。ㄈ�）物流服務(wù)質(zhì)量方面的因素電商對物流配送的時(shí)效性要求相當高，一般情況下，同城交易應該是當日能夠到或者是第二天就能夠到，對相鄰省市來(lái)說(shuō)，第二天也能夠到，在全國范圍內，三天之內應該能夠到。特別是一些熟食，越早時(shí)間到達，食品就會(huì )越新鮮，消費者就會(huì )越滿(mǎn)意，這就證實(shí)了配送越及時(shí)，客戶(hù)的滿(mǎn)意度越高。假設5：物流配送及時(shí)性影響電商物流服務(wù)的滿(mǎn)意度。在物流配送中，配送是否正確也是影響配送質(zhì)量的關(guān)鍵因素，大多數客戶(hù)都希望配送的貨物能夠及時(shí)到達，并且貨物應該盡量避免破損情況發(fā)生，保障消費者手中的貨物是完整無(wú)缺的。假設6：影響客戶(hù)滿(mǎn)意度還包含相關(guān)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度問(wèn)題。假設7：貨物包裝影響了電商物流服務(wù)的滿(mǎn)意度。

　�。ㄋ模┵M用方面的因素物流配送費用也是客戶(hù)較為重視的一個(gè)方面，客戶(hù)對價(jià)格是否滿(mǎn)意主要取決于客戶(hù)對價(jià)格的預期及所得到服務(wù)之間的對比�，F階段，我國大部分物流配送成本較高，導致客戶(hù)最終獲取的物流費用較高，筆者認為這也是影響客戶(hù)滿(mǎn)意度的一項重要指標。假設8：物流配送費用影響著(zhù)電商物流的滿(mǎn)意程度。

　　五、結語(yǔ)

　　電子商務(wù)的發(fā)展狀況決定客戶(hù)對產(chǎn)品價(jià)值合理性與服務(wù)水平有著(zhù)更高的要求，假使客戶(hù)滿(mǎn)意程度不夠，隨時(shí)會(huì )背離，根據這樣的發(fā)展狀況，促使企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要不斷提升客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。有效保障電子商務(wù)物流企業(yè)健康發(fā)展，就一定要為其配置高效物流方式，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，促使電商物流在不斷完善、發(fā)展、學(xué)習過(guò)程中壯大，這一定會(huì )促使我國電商物流行業(yè)不斷朝前發(fā)展，推動(dòng)我國經(jīng)濟跨入新紀元。

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