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交通使用空間設計趨勢研究論文

時(shí)間:2024-08-31 09:03:10 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
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交通使用空間設計趨勢研究論文

  摘要:目前,在工科院校藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)中,大部分的教學(xué)空間、交通空間仍和其他專(zhuān)業(yè)一樣毫無(wú)變化,然而對于藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō),這樣的空間已無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習和使用要求。該文通過(guò)調研分析了藝術(shù)類(lèi)學(xué)科教學(xué)、交通空間等方面的發(fā)展趨勢。

交通使用空間設計趨勢研究論文

  關(guān)鍵詞:藝術(shù)類(lèi)學(xué)科;交通空間;工科院校;教學(xué)空間

  近年,各大院校紛紛開(kāi)設藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè),其中藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)更是大家爭相開(kāi)設的藝術(shù)科目之一。與此同時(shí),各大綜合類(lèi)院校為也把課程設置得更加豐富,同樣開(kāi)設藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)。但是在理工科院校里開(kāi)設的藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè),其空間大部分都沒(méi)能體現出藝術(shù)專(zhuān)業(yè)應有的布局與特色,這與多元化的藝術(shù)理念相悖。盡管我國的藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)在短短的幾十年間發(fā)展迅速,但是也同樣帶來(lái)了弊端,部分院校盲目跟風(fēng)開(kāi)設藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè),但其學(xué)校本身卻不具備藝術(shù)專(zhuān)業(yè)應有的設施與氛圍,而工科院校對藝術(shù)專(zhuān)業(yè)師生訴求的無(wú)視,也恰恰造成了工科院校藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓的樣板化,沒(méi)有特色。理工科與藝術(shù)專(zhuān)業(yè)思維模式的不同,使得兩者在空間構造的方式上有了明顯差距。顯而易見(jiàn),在如此短的時(shí)間內大規模地開(kāi)設藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè),必然會(huì )在教育理念的更新,設計思想的創(chuàng )新等多方面出現問(wèn)題。

  1現有藝術(shù)類(lèi)空間存在的問(wèn)題

  目前大部分高校藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)空間,仍舊依照普通教學(xué)空間的構造模式進(jìn)行設計與布置,國家只在教學(xué)空間的人均擁有面積上做出了基本的規定,但對構造手法和風(fēng)格上沒(méi)有明確的規定,這就使在工科類(lèi)院校的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的空間設計上,有了更大的發(fā)揮空間,更能體現出教學(xué)樓的多元化、個(gè)性化與智能化。工科院校中藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)樓,在設計上可以和本校具有特點(diǎn)的工科專(zhuān)業(yè)相結合,如可以讓藝術(shù)專(zhuān)業(yè)與機械專(zhuān)業(yè)相融合,做出重工業(yè)風(fēng)格的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓,也可以和冶金專(zhuān)業(yè)融合,設計出富有律動(dòng)感的鋼架結構的教學(xué)樓,也可以和土木、軟件等等專(zhuān)業(yè)結合,以此設計出獨具特色的教學(xué)使用空間,F如今,很多工科院校開(kāi)設的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)仍然沿用老舊、傳統的教學(xué)空間,然而這種相對古板的教學(xué)空間已不能滿(mǎn)足藝術(shù)專(zhuān)業(yè)師生的使用要求,首先教學(xué)空間與實(shí)踐空間聯(lián)系的不緊密,使得學(xué)生在知識的應用上受到了很大的阻礙,部分院校的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓甚至缺失實(shí)踐空間,這嚴重影響了學(xué)生與知識的理解與運用。同樣,藝術(shù)專(zhuān)業(yè)在交流空間上也十分渴求,如設計專(zhuān)業(yè)在方案初期,師生之間的交流以及學(xué)生之間對方案的交流,會(huì )直接影響到后期方案的實(shí)施。但是在大多數學(xué)校中交流空間十分短缺。1.1光線(xiàn)。理工院藝術(shù)專(zhuān)業(yè)交通空間僅作為單純的交通使用,其樣式古板缺乏變化,與其他學(xué)院相比無(wú)明顯的區別,利用率低,空間設計缺乏人性化,功能單一。在使用空間上灰空間、黑空間較多,光照率不夠。大部分交通空間設置在無(wú)窗的位置,用人工采光而非自然采光,這樣對能源造成了浪費。1.2個(gè)性不足。傳統的教育模式下,學(xué)生容易思維模式僵化,缺乏創(chuàng )造性。流水線(xiàn)似的課程安排既限制了教學(xué)的多樣性,也限制了學(xué)生思維的發(fā)展。而學(xué)生每天接觸的教學(xué)空間,恰恰可以從一定程度上彌補這樣的缺陷,F如今的教學(xué)空間往往缺乏靈動(dòng)性和創(chuàng )造性,并不能給學(xué)生在設計、交流等方面做出更為積極的引導。不同的專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓的設計應有所不同,從而展現不同專(zhuān)業(yè)的風(fēng)格與特點(diǎn);而在教學(xué)樓之內,不同的分區的設計也應有所不同,來(lái)滿(mǎn)足不同區域對空間的要求,同時(shí)也在風(fēng)格特點(diǎn)上尤其獨特之處,在這樣無(wú)論是外觀(guān)還是內部構造,都富有設計理念的獨特空間里工作和學(xué)習,學(xué)生的思維模式自然也會(huì )受到潛移默化的影響。藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè),非常注重對學(xué)生學(xué)習技能的培養,以及學(xué)生對社會(huì )現象的感悟,很看中學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題以及在團隊中寫(xiě)作表達的能力,這不能只靠單純的聽(tīng)課傳授,更在于師生間的互相交流,綜上,交流空間的布置是具有很重要的意義的。個(gè)性的室內設計,可以在教學(xué)空間上創(chuàng )造更好的學(xué)習環(huán)境,為學(xué)生提供足夠的交流空間,給學(xué)生創(chuàng )造更多的交流機會(huì )。這樣的空間是學(xué)生靈感展示的平臺,能夠促進(jìn)學(xué)生各個(gè)方面的發(fā)展,所以在教學(xué)空間設計上,努力打破傳統意義上排列組合,而將重點(diǎn)放在內涵的體現,在交通空間里提供更多的交流空間,培養學(xué)生的發(fā)散思維,在當下顯得十分重要。

  2實(shí)地調察

  2.1專(zhuān)業(yè)院校中藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)交通空間現況。2.1.1中央美術(shù)學(xué)院的藝術(shù)設計學(xué)院。(圖1、圖2):每三層便有一個(gè)大型的公共空間作為活動(dòng)使用,其中走廊兩側空間用于學(xué)生作品展示,在每部分的二樓都擁有一個(gè)小型運動(dòng)空間作為學(xué)生的休閑娛樂(lè ),在臨近疏散樓梯處有部分空間被設置成物品儲藏空間。2.1.2清華建筑學(xué)院。(圖3):走廊部分以鮮明的色彩作為底色,頂部設燈具,走廊兩邊墻面經(jīng)過(guò)處理,作為學(xué)生作品的展示空間。公共空間部分與室外庭院相連接,在此空間部分地方作為學(xué)生的模型展示。在此空間的二樓是公共的座位,為學(xué)生提供休息,交流使用。2.1.3北京交通大學(xué)。(圖4):走廊交通空間兩側分別為窗戶(hù)和學(xué)生自習室,自習室外走廊墻面貼有木屑質(zhì)板,便于學(xué)生進(jìn)行評圖或作品展示等活動(dòng),板下方提供寬約400mm的臺面作為休息交流使用,其中模型室為舊教室的改造使用,在學(xué)生自習室外都有部分空間作為學(xué)生公共使用。2.2調研總結。通過(guò)對藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)教學(xué)空間的調研,我們發(fā)現對于交通空間學(xué)生的要求變得更加多樣化,其交通空間的使用功能不僅僅作為交通使用,各高校將其作為學(xué)生的娛樂(lè )交流使用,或作為學(xué)生個(gè)性的體現。

  3藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)交通空間發(fā)展趨勢

  3.1多元化。樓梯走廊等部分作為交通空間,可以設計成開(kāi)放空間,作為學(xué)生交往,休閑,娛樂(lè ),交通的場(chǎng)所,比如在清華建筑院,中央美院,在交通空間的多元化設計非常充分,既是交流空間,還是娛樂(lè )空間與各部分相輔相成,并且與其他教學(xué)空間聯(lián)系更加緊密,使其成為一個(gè)整體。3.2智能化。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展,將科技應用于建筑已經(jīng)是必然的趨勢。其中比如空氣調節系統等,利用現代的通信技術(shù),信息技術(shù),計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù),監控技術(shù)等對教學(xué)使用空間進(jìn)行自動(dòng)檢測與優(yōu)化管理,更好地滿(mǎn)足師生的需求。3.3生態(tài)化。減少對資源的消耗,減少對環(huán)境的破壞和減少對人體的不良影響,對舊建筑的更新,改造,重新利用,將一切可以利用的舊材料,舊構配件,舊設備,舊家具等進(jìn)行重新利用,以此做到物盡其用,減少消耗,維護生態(tài)環(huán)境,在環(huán)境中的物質(zhì)不斷循環(huán),不斷使用,盡可能回收,循環(huán)建筑中的各種物資,或通過(guò)特定方式加以提煉從而進(jìn)一步利用,同時(shí)在選擇裝飾材料的時(shí)候優(yōu)先考慮失效后的處理方法,優(yōu)先選擇可循環(huán)使用的材料。3.4個(gè)性化。每個(gè)學(xué)校的特點(diǎn),文化內涵都有所不同,在藝術(shù)類(lèi)方面的側重方向也會(huì )略有不同,隨著(zhù)教育的不斷改革發(fā)展,其建筑也要隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步,在這里就更應該有自己的特點(diǎn),個(gè)性,以創(chuàng )造更加人性化的建筑空間,不應該局限于單純的空間排列藝術(shù)設計的實(shí)質(zhì)不只是表現設計技巧,而在于把握學(xué)校的特點(diǎn),地域的特征和技術(shù)的可行性,創(chuàng )造出具有文化內涵的學(xué)習環(huán)境。3.5色彩搭配。色彩的搭配對于交通空間起著(zhù)重要的作用,在空間環(huán)境中,各種色彩相互作用,和諧與對比是色彩之件最根本的關(guān)系,恰當的處理這種關(guān)系是創(chuàng )造交通空間氣氛的關(guān)鍵。不同的色彩會(huì )給人心理帶來(lái)不同的感覺(jué),所以在設計交通空間色彩時(shí),要考慮學(xué)生老師的感情色彩,而且色彩是設計中最具表現力的和感染力的因素,他可以通過(guò)人們的視覺(jué)感受產(chǎn)生一系列的生理,心理和類(lèi)似的效應,在設計中利用這些特點(diǎn)可以讓交通空間根據吸引力。

  4結語(yǔ)

  藝術(shù)設計類(lèi)學(xué)科的教學(xué)和培養,與其使用空間是有著(zhù)緊密聯(lián)系的。隨著(zhù)社會(huì )的高速發(fā)展,交通使用空間作為連接不同區域而產(chǎn)生的場(chǎng)所,同樣應該做出相應的改變,尤其是在這方面稍落后的部分工科類(lèi)院校藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)空間。藝術(shù)設計類(lèi)學(xué)科的教育不應僅僅滿(mǎn)足于課堂上,在建筑空間內的體現也應同樣注重,與此同時(shí)在功能上,交通空間也應開(kāi)始體現出多元化、個(gè)性化與智能化,在色彩上同樣需要具備更為強大的沖擊力,給人以不同其他專(zhuān)業(yè)的視覺(jué)感受。

  本文從工科院校的藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)著(zhù)手,以藝術(shù)專(zhuān)業(yè)未來(lái)的發(fā)展為出發(fā)點(diǎn),探究了當前理工科院校藝術(shù)類(lèi)學(xué)科教學(xué)使用空間存在的優(yōu)勢與劣勢,并預測了其發(fā)展方向。通過(guò)查閱資料與實(shí)地考察,把部分理工院校藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)的交通空間進(jìn)行了分析,將其設計原則、方法、特點(diǎn)進(jìn)行歸納總結,在此基礎上結合自己的看法和理解,對工科院校藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的交通與教學(xué)空間提出了一些獨特的個(gè)人看法和建議。希望該篇文章對工科院校在藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的交通空間設計上有所幫助。

  參考文獻:

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