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交通使用空間設計趨勢研究論文
摘要：目前，在工科院校藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，大部分的教學(xué)空間、交通空間仍和其他專(zhuān)業(yè)一樣毫無(wú)變化，然而對于藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣的空間已無(wú)法滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習和使用要求。該文通過(guò)調研分析了藝術(shù)類(lèi)學(xué)科教學(xué)、交通空間等方面的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：藝術(shù)類(lèi)學(xué)科；交通空間；工科院校；教學(xué)空間
近年，各大院校紛紛開(kāi)設藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，其中藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)更是大家爭相開(kāi)設的藝術(shù)科目之一。與此同時(shí)，各大綜合類(lèi)院校為也把課程設置得更加豐富，同樣開(kāi)設藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)。但是在理工科院校里開(kāi)設的藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)，其空間大部分都沒(méi)能體現出藝術(shù)專(zhuān)業(yè)應有的布局與特色，這與多元化的藝術(shù)理念相悖。盡管我國的藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)在短短的幾十年間發(fā)展迅速，但是也同樣帶來(lái)了弊端，部分院校盲目跟風(fēng)開(kāi)設藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)，但其學(xué)校本身卻不具備藝術(shù)專(zhuān)業(yè)應有的設施與氛圍，而工科院校對藝術(shù)專(zhuān)業(yè)師生訴求的無(wú)視，也恰恰造成了工科院校藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓的樣板化，沒(méi)有特色。理工科與藝術(shù)專(zhuān)業(yè)思維模式的不同，使得兩者在空間構造的方式上有了明顯差距。顯而易見(jiàn)，在如此短的時(shí)間內大規模地開(kāi)設藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)，必然會(huì )在教育理念的更新，設計思想的創(chuàng )新等多方面出現問(wèn)題。
1現有藝術(shù)類(lèi)空間存在的問(wèn)題
目前大部分高校藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)空間，仍舊依照普通教學(xué)空間的構造模式進(jìn)行設計與布置，國家只在教學(xué)空間的人均擁有面積上做出了基本的規定，但對構造手法和風(fēng)格上沒(méi)有明確的規定，這就使在工科類(lèi)院校的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的空間設計上，有了更大的發(fā)揮空間，更能體現出教學(xué)樓的多元化、個(gè)性化與智能化。工科院校中藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)樓，在設計上可以和本校具有特點(diǎn)的工科專(zhuān)業(yè)相結合，如可以讓藝術(shù)專(zhuān)業(yè)與機械專(zhuān)業(yè)相融合，做出重工業(yè)風(fēng)格的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓，也可以和冶金專(zhuān)業(yè)融合，設計出富有律動(dòng)感的鋼架結構的教學(xué)樓，也可以和土木、軟件等等專(zhuān)業(yè)結合，以此設計出獨具特色的教學(xué)使用空間�，F如今，很多工科院校開(kāi)設的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)仍然沿用老舊、傳統的教學(xué)空間，然而這種相對古板的教學(xué)空間已不能滿(mǎn)足藝術(shù)專(zhuān)業(yè)師生的使用要求，首先教學(xué)空間與實(shí)踐空間聯(lián)系的不緊密，使得學(xué)生在知識的應用上受到了很大的阻礙，部分院校的藝術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓甚至缺失實(shí)踐空間，這嚴重影響了學(xué)生與知識的理解與運用。同樣，藝術(shù)專(zhuān)業(yè)在交流空間上也十分渴求，如設計專(zhuān)業(yè)在方案初期，師生之間的交流以及學(xué)生之間對方案的交流，會(huì )直接影響到后期方案的實(shí)施。但是在大多數學(xué)校中交流空間十分短缺。1.1光線(xiàn)。理工院藝術(shù)專(zhuān)業(yè)交通空間僅作為單純的交通使用，其樣式古板缺乏變化，與其他學(xué)院相比無(wú)明顯的區別，利用率低，空間設計缺乏人性化，功能單一。在使用空間上灰空間、黑空間較多，光照率不夠。大部分交通空間設置在無(wú)窗的位置，用人工采光而非自然采光，這樣對能源造成了浪費。1.2個(gè)性不足。傳統的教育模式下，學(xué)生容易思維模式僵化，缺乏創(chuàng )造性。流水線(xiàn)似的課程安排既限制了教學(xué)的多樣性，也限制了學(xué)生思維的發(fā)展。而學(xué)生每天接觸的教學(xué)空間，恰恰可以從一定程度上彌補這樣的缺陷�，F如今的教學(xué)空間往往缺乏靈動(dòng)性和創(chuàng )造性，并不能給學(xué)生在設計、交流等方面做出更為積極的引導。不同的專(zhuān)業(yè)教學(xué)樓的設計應有所不同，從而展現不同專(zhuān)業(yè)的風(fēng)格與特點(diǎn)；而在教學(xué)樓之內，不同的分區的設計也應有所不同，來(lái)滿(mǎn)足不同區域對空間的要求，同時(shí)也在風(fēng)格特點(diǎn)上尤其獨特之處，在這樣無(wú)論是外觀(guān)還是內部構造，都富有設計理念的獨特空間里工作和學(xué)習，學(xué)生的思維模式自然也會(huì )受到潛移默化的影響。藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)，非常注重對學(xué)生學(xué)習技能的培養，以及學(xué)生對社會(huì )現象的感悟，很看中學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題以及在團隊中寫(xiě)作表達的能力，這不能只靠單純的聽(tīng)課傳授，更在于師生間的互相交流，綜上，交流空間的布置是具有很重要的意義的。個(gè)性的室內設計，可以在教學(xué)空間上創(chuàng )造更好的學(xué)習環(huán)境，為學(xué)生提供足夠的交流空間，給學(xué)生創(chuàng )造更多的交流機會(huì )。這樣的空間是學(xué)生靈感展示的平臺，能夠促進(jìn)學(xué)生各個(gè)方面的發(fā)展，所以在教學(xué)空間設計上，努力打破傳統意義上排列組合，而將重點(diǎn)放在內涵的體現，在交通空間里提供更多的交流空間，培養學(xué)生的發(fā)散思維，在當下顯得十分重要。
2實(shí)地調察
2.1專(zhuān)業(yè)院校中藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)交通空間現況。2.1.1中央美術(shù)學(xué)院的藝術(shù)設計學(xué)院。（圖1、圖2）：每三層便有一個(gè)大型的公共空間作為活動(dòng)使用，其中走廊兩側空間用于學(xué)生作品展示，在每部分的二樓都擁有一個(gè)小型運動(dòng)空間作為學(xué)生的休閑娛樂(lè )，在臨近疏散樓梯處有部分空間被設置成物品儲藏空間。2.1.2清華建筑學(xué)院。（圖3）：走廊部分以鮮明的色彩作為底色，頂部設燈具，走廊兩邊墻面經(jīng)過(guò)處理，作為學(xué)生作品的展示空間。公共空間部分與室外庭院相連接，在此空間部分地方作為學(xué)生的模型展示。在此空間的二樓是公共的座位，為學(xué)生提供休息，交流使用。2.1.3北京交通大學(xué)。（圖4）：走廊交通空間兩側分別為窗戶(hù)和學(xué)生自習室，自習室外走廊墻面貼有木屑質(zhì)板，便于學(xué)生進(jìn)行評圖或作品展示等活動(dòng)，板下方提供寬約400mm的臺面作為休息交流使用，其中模型室為舊教室的改造使用，在學(xué)生自習室外都有部分空間作為學(xué)生公共使用。2.2調研總結。通過(guò)對藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)教學(xué)空間的調研，我們發(fā)現對于交通空間學(xué)生的要求變得更加多樣化，其交通空間的使用功能不僅僅作為交通使用，各高校將其作為學(xué)生的娛樂(lè )交流使用，或作為學(xué)生個(gè)性的體現。
3藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)交通空間發(fā)展趨勢
3.1多元化。樓梯走廊等部分作為交通空間，可以設計成開(kāi)放空間，作為學(xué)生交往，休閑，娛樂(lè )，交通的場(chǎng)所，比如在清華建筑院，中央美院，在交通空間的多元化設計非常充分，既是交流空間，還是娛樂(lè )空間與各部分相輔相成，并且與其他教學(xué)空間聯(lián)系更加緊密，使其成為一個(gè)整體。3.2智能化。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，將科技應用于建筑已經(jīng)是必然的趨勢。其中比如空氣調節系統等，利用現代的通信技術(shù)，信息技術(shù)，計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，監控技術(shù)等對教學(xué)使用空間進(jìn)行自動(dòng)檢測與優(yōu)化管理，更好地滿(mǎn)足師生的需求。3.3生態(tài)化。減少對資源的消耗，減少對環(huán)境的破壞和減少對人體的不良影響，對舊建筑的更新，改造，重新利用，將一切可以利用的舊材料，舊構配件，舊設備，舊家具等進(jìn)行重新利用，以此做到物盡其用，減少消耗，維護生態(tài)環(huán)境，在環(huán)境中的物質(zhì)不斷循環(huán)，不斷使用，盡可能回收，循環(huán)建筑中的各種物資，或通過(guò)特定方式加以提煉從而進(jìn)一步利用，同時(shí)在選擇裝飾材料的時(shí)候優(yōu)先考慮失效后的處理方法，優(yōu)先選擇可循環(huán)使用的材料。3.4個(gè)性化。每個(gè)學(xué)校的特點(diǎn)，文化內涵都有所不同，在藝術(shù)類(lèi)方面的側重方向也會(huì )略有不同，隨著(zhù)教育的不斷改革發(fā)展，其建筑也要隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步，在這里就更應該有自己的特點(diǎn)，個(gè)性，以創(chuàng )造更加人性化的建筑空間，不應該局限于單純的空間排列藝術(shù)設計的實(shí)質(zhì)不只是表現設計技巧，而在于把握學(xué)校的特點(diǎn)，地域的特征和技術(shù)的可行性，創(chuàng )造出具有文化內涵的學(xué)習環(huán)境。3.5色彩搭配。色彩的搭配對于交通空間起著(zhù)重要的作用，在空間環(huán)境中，各種色彩相互作用，和諧與對比是色彩之件最根本的關(guān)系，恰當的處理這種關(guān)系是創(chuàng )造交通空間氣氛的關(guān)鍵。不同的色彩會(huì )給人心理帶來(lái)不同的感覺(jué)，所以在設計交通空間色彩時(shí)，要考慮學(xué)生老師的感情色彩，而且色彩是設計中最具表現力的和感染力的因素，他可以通過(guò)人們的視覺(jué)感受產(chǎn)生一系列的生理，心理和類(lèi)似的效應，在設計中利用這些特點(diǎn)可以讓交通空間根據吸引力。
4結語(yǔ)
藝術(shù)設計類(lèi)學(xué)科的教學(xué)和培養，與其使用空間是有著(zhù)緊密聯(lián)系的。隨著(zhù)社會(huì )的高速發(fā)展，交通使用空間作為連接不同區域而產(chǎn)生的場(chǎng)所，同樣應該做出相應的改變，尤其是在這方面稍落后的部分工科類(lèi)院校藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)空間。藝術(shù)設計類(lèi)學(xué)科的教育不應僅僅滿(mǎn)足于課堂上，在建筑空間內的體現也應同樣注重，與此同時(shí)在功能上，交通空間也應開(kāi)始體現出多元化、個(gè)性化與智能化，在色彩上同樣需要具備更為強大的沖擊力，給人以不同其他專(zhuān)業(yè)的視覺(jué)感受。
本文從工科院校的藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)著(zhù)手，以藝術(shù)專(zhuān)業(yè)未來(lái)的發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，探究了當前理工科院校藝術(shù)類(lèi)學(xué)科教學(xué)使用空間存在的優(yōu)勢與劣勢，并預測了其發(fā)展方向。通過(guò)查閱資料與實(shí)地考察，把部分理工院校藝術(shù)設計類(lèi)專(zhuān)業(yè)的交通空間進(jìn)行了分析，將其設計原則、方法、特點(diǎn)進(jìn)行歸納總結，在此基礎上結合自己的看法和理解，對工科院校藝術(shù)專(zhuān)業(yè)的交通與教學(xué)空間提出了一些獨特的個(gè)人看法和建議。希望該篇文章對工科院校在藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的交通空間設計上有所幫助。
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