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高職物流專(zhuān)業(yè)課程設置的思考論文
摘要 物流人才是我國21世紀最緊缺的12大類(lèi)人才之一，目前的高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展較晚，課程建設尤為迫切。本文提出了高職院校物流專(zhuān)業(yè)課程設置存在的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因，闡述了物流專(zhuān)業(yè)課程設置的定位和基本要求，最后提出了物流課程設置建設的路徑。
關(guān)鍵詞 高職教育 物流專(zhuān)業(yè) 課程設置
近年來(lái)，在世界經(jīng)濟加速發(fā)展的前提下，物流這一新興行業(yè)在中國迅速發(fā)展起來(lái)。同時(shí)，企業(yè)對各類(lèi)物流人才的需求日益增長(cháng)，市場(chǎng)對物流人才的大量需求，使得國內各大中專(zhuān)院校、培訓機構等對物流教育紛紛開(kāi)展起來(lái)。物流專(zhuān)業(yè)是與實(shí)踐聯(lián)系非常緊密的專(zhuān)業(yè)，在讓學(xué)生學(xué)習物流理論的同時(shí)，怎樣通過(guò)實(shí)訓或實(shí)習，提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，培育出新型的物流專(zhuān)業(yè)化人才，已成為現代物流教育所急需解決的問(wèn)題。
從我國發(fā)展較早的高等院校物流專(zhuān)業(yè)建設歷程來(lái)看，許多院校都是從物資管理、交通運輸管理、商業(yè)儲運等專(zhuān)業(yè)發(fā)展演變而來(lái)的，物流職業(yè)教育在理論上和實(shí)踐上存在許多問(wèn)題。目前，我國物流教育明顯滯后于西方發(fā)達國家，與現代社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展對物流人才的客觀(guān)要求存在一定差距，尤其表現在培養目標、課程結構和教學(xué)方法等方面。
本文就高職院校通過(guò)如何合理、科學(xué)的設置課程，以培養出適應現代物流企業(yè)的人才需求做較為深入的分析。
(1)科學(xué)、合理地進(jìn)行高職物流人才市場(chǎng)定位是設置課程的先決條件。高職物流管理專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)定位的實(shí)質(zhì)就是找準自己在社會(huì )和高等教育前進(jìn)過(guò)程中的發(fā)展空間，以及自己在發(fā)展過(guò)程中的相應位置。
高職物流管理專(zhuān)業(yè)的定位包括辦學(xué)理念、目標、層次、類(lèi)型、教學(xué)、布局、運作、管理、規模等方面，每個(gè)方面都有一定的選擇范圍與空間。其中，辦學(xué)目標、類(lèi)型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。高職院校物流專(zhuān)業(yè)的教育層次定位，既區別于中職又不同于本科，決定了其培養的畢業(yè)生與本科生相比，在實(shí)踐能力等方面應該具有明顯的優(yōu)勢，與中職生相比，在綜合素質(zhì)和掌握技能的深度上要有明顯的特點(diǎn)。所以，在高職物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)建設中必須強調對學(xué)生綜合“實(shí)訓能力”和“綜合素質(zhì)”的培養，這是學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)綜合核心技能的重要一環(huán)，也是學(xué)生面臨就業(yè)時(shí)所擁有的獨特優(yōu)勢。
為弄清高職物流管理專(zhuān)業(yè)的定位，我們還要把高職教育與培訓及職業(yè)資格證書(shū)教育作比較。高職教育指的是高等職業(yè)學(xué)校教育，屬于學(xué)歷教育。高職院校是實(shí)施高等職業(yè)學(xué)歷教育的法定機構，不是進(jìn)行職業(yè)培訓和技能鑒定的組織，要與職業(yè)資格證書(shū)教育區別開(kāi)來(lái)。目前，高職教育中普遍有著(zhù)一種誤區，很多高職院校把職業(yè)資格證書(shū)作為畢業(yè)的必要條件，片面強調學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)的聯(lián)系，而忽視了二者的區別。在理論教學(xué)中過(guò)分強調“必需、夠用”原則，降低教學(xué)要求，使學(xué)生未能掌握專(zhuān)業(yè)必備的基礎理論和專(zhuān)業(yè)基礎知識;在實(shí)踐教學(xué)中，用職業(yè)技能鑒定大綱取代實(shí)訓大綱，忽視職業(yè)能力的培養。
(2)明確高職物流專(zhuān)業(yè)課程設置的基本要求是科學(xué)設置課程的必要條件。①課程體系要強調理論知識的針對性、實(shí)踐技能的應用性。按“基礎理論知識適度、技術(shù)應用能力強、知識面較寬、素質(zhì)高”的特點(diǎn)，以“應用”為主旨來(lái)構建課程體系。理論課程要針對專(zhuān)業(yè)平臺，強化支撐作用。實(shí)踐課程要通過(guò)實(shí)驗、實(shí)訓、實(shí)習等不斷提高學(xué)生的操作水平�！半p師型”教師隊伍要和產(chǎn)業(yè)部門(mén)配合，走產(chǎn)學(xué)結合的道路，培養社會(huì )需要的第一線(xiàn)技術(shù)應用性人才。②建立以技術(shù)應用能力和基本素質(zhì)教育為主線(xiàn)的課程體系。物流管理專(zhuān)業(yè)的支撐學(xué)科是經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、運籌學(xué)等。把課程按邏輯關(guān)系整合成知識模塊，形成網(wǎng)絡(luò )狀的課程體系，系統的培養所需工作能力。在技術(shù)應用能力培養方面，注重計算機應用能力及物流基礎設備應用能力的培養。針對計算機應用能力，在課程設置方案中按計算機文化基礎、計算機應用基礎和計算機應用三個(gè)層次組織安排教學(xué)，并且通過(guò)考證、實(shí)訓和畢業(yè)設計等環(huán)節使之熟練掌握這一應用技能。借助產(chǎn)學(xué)結合和業(yè)務(wù)培訓使學(xué)生能對社會(huì )上常見(jiàn)的物流管理軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和應用;能夠初步設計產(chǎn)品的物流方案并組織實(shí)施，熟練的完成物流業(yè)務(wù)中信息流的組織管理工作。針對物流基礎設備的應用，應注重課堂操作理論的講授和實(shí)際操作的結合，在課程設置上，應加大實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)，使學(xué)生有足夠的時(shí)間去練習、掌握物流基礎設備的使用。同時(shí)，為增強就業(yè)、從業(yè)能力，組織安排學(xué)生考獲英語(yǔ)四級證、計算機中級證、物流師證、報關(guān)員證、外銷(xiāo)員證、理貨員證等。開(kāi)展豐富多彩的學(xué)術(shù)講座、興趣小組、第二課堂及讀書(shū)研討、社會(huì )調查等實(shí)踐活動(dòng)，加強專(zhuān)業(yè)熏陶，鍛煉組織管理能力。
(1)物流人才的市場(chǎng)定位不清晰。高職院校在設置專(zhuān)業(yè)課程時(shí)忽視高等院校與高職院校學(xué)生培養定位的差別，一味照搬其他高等院�，F有的課程設置體系，導致高職院校物流人才的市場(chǎng)定位很模糊，造成培養的學(xué)生既不是應用型人才也不是學(xué)術(shù)型人才，在就業(yè)的時(shí)候就會(huì )出現“高不成低不就”的局面。
(2)師資業(yè)務(wù)素質(zhì)差異較大。很多高職院校在招聘教師時(shí)都存在兩種片面性：要么特別注重教師的技能要求，在招聘專(zhuān)業(yè)教師時(shí)特別青睞有著(zhù)豐富的物流企業(yè)管理及運作技能的人才;要么特別注重教師的教育教學(xué)能力。物流操作經(jīng)驗豐富的教師大都來(lái)自于物流企業(yè)，普遍缺乏教育教學(xué)經(jīng)驗;教育教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師，大都是直接畢業(yè)于高等院校，有著(zhù)較高的學(xué)歷，但普遍未深入物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，操作技能不足，掌握的只是片面于理論。這兩種情況導致這些教師在編制專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃時(shí)往往根據自己的工作經(jīng)驗或借鑒高等院校的教學(xué)計劃進(jìn)行編寫(xiě)，造成專(zhuān)業(yè)課程設置較片面，與市場(chǎng)實(shí)際需要脫節。
(3)對校企合作中教師進(jìn)企業(yè)實(shí)訓欠缺合理的考核評價(jià)體系。
為了使培養的人才能夠更好的被企業(yè)所接受，許多高職院校積極地推行校企合作。聘請企業(yè)工作人員進(jìn)校授課、派教師進(jìn)入企業(yè)實(shí)際學(xué)習或掛職鍛煉等。其中，教師進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，了解企業(yè)崗位需求后，再返校有針對性地進(jìn)行課程設置和教學(xué)內容上的改革，是一項使專(zhuān)業(yè)課程設置符合企業(yè)實(shí)際需求的有效方法。但是，這一舉措在實(shí)際操作中卻困難重重，原因出在學(xué)校對教師的績(jì)效考核評價(jià)體系上。
許多教師在進(jìn)企業(yè)工作學(xué)習的這段時(shí)間，由于沒(méi)有授課，對學(xué)校沒(méi)有“顯性”的貢獻，得到的薪金會(huì )很少。而對企業(yè)而言，這批“員工”是來(lái)學(xué)習的而不是來(lái)創(chuàng )造效益的。因此，即使是在崗工作，也無(wú)法從企業(yè)拿到報酬。所以出于自身利益的考慮，多數教師不愿進(jìn)企業(yè)工作學(xué)習。此外，某些學(xué)校即使能夠解決進(jìn)企業(yè)實(shí)習教師薪酬待遇的問(wèn)題，也會(huì )因為教師學(xué)習的成果很難進(jìn)行量化考核衡量的原因而不愿“浪費精力和錢(qián)財”。教師、學(xué)校、企業(yè)三方面各自的利益因素，使得物流教育教學(xué)人才不能得以全面的培養，從而導致在確定課程設置時(shí)與真正市場(chǎng)需求脫節。
職業(yè)教育的課程建設必須建立在對職業(yè)行動(dòng)科學(xué)分析的基礎之上，以提高學(xué)生綜合素質(zhì)為行動(dòng)目的，以培養技術(shù)應用能力為主線(xiàn)，適應市場(chǎng)的變化與需求，對教學(xué)內容進(jìn)行優(yōu)化、整合。所以物流專(zhuān)業(yè)課程的建設可以通過(guò)以下途徑實(shí)現。
(1)建立具有鮮明特色的課程和教材體系。①打破傳統的按照技術(shù)學(xué)科進(jìn)行編寫(xiě)的教材模式，開(kāi)發(fā)和推廣與生產(chǎn)實(shí)際、技術(shù)應用密切聯(lián)系的模塊式、案例式的課程和教材。②各專(zhuān)業(yè)可根(1高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置的分析2高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置存在的問(wèn)題及其成因3高職物流專(zhuān)業(yè)課程建設的路徑(接158頁(yè))據校企合作、訂單培養等情況開(kāi)發(fā)校內教材，豐富教材形態(tài)。使教材與企業(yè)運作流程、工作任務(wù)相結合，與電子教材相輔相成，建立特色鮮明的課程和教材體系。
(2)模塊化和案例性的課程開(kāi)發(fā)。①將原有若干科目教學(xué)內容按照職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)和要求進(jìn)行整合，形成模塊式的課程。②完全打破學(xué)科體系，按照企業(yè)實(shí)際的工作任務(wù)、工作過(guò)程和工作情境組織課程，形成圍繞工作過(guò)程的案例型教學(xué)項目。
(3)實(shí)現以學(xué)生為中心的教學(xué)過(guò)程行動(dòng)化。①推行“行動(dòng)導向”的教學(xué)模式，為學(xué)生提供“教學(xué)做”一體化的學(xué)習機會(huì )。②讓學(xué)生體驗“確定任務(wù)-制定工作計劃-實(shí)施計劃-進(jìn)行質(zhì)量控制與檢測-評估反饋”的整個(gè)工作過(guò)程的理論教學(xué)。
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