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汽車(chē)行業(yè)物料采購定價(jià)評估體系的構建
摘要：整車(chē)成本中有約60%-70%是物料成本，因此加強汽車(chē)物料成本的控制，特別是零部件的采購成本控制，對于整車(chē)成本控制來(lái)說(shuō)是最重要的。本文敘述的成本控制重點(diǎn)是從采購環(huán)節的前端出發(fā)，探討建立采購物料價(jià)值評估體系對于降低采購成本的目的和意義。
關(guān)鍵詞：采購成本 價(jià)值工程 財務(wù)成本 采購價(jià)值
中國的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)20余年的快速發(fā)展，現在已經(jīng)成長(cháng)為全球最大的汽車(chē)制造和汽車(chē)消費市場(chǎng)。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布數據顯示，2014年中國汽車(chē)銷(xiāo)量突破2349萬(wàn)輛，再次蟬聯(lián)世界第一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)仍將在今后一段時(shí)間內占據國民經(jīng)濟的支柱地位。因此加強汽車(chē)行業(yè)的成本控制是關(guān)乎汽車(chē)企業(yè)能否健康發(fā)展的大事。在中國汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭的情況下，對于大批量規�；a(chǎn)的產(chǎn)品中，市場(chǎng)上誰(shuí)的成本做到了最優(yōu)，誰(shuí)就等于掌握了行業(yè)的競爭優(yōu)勢，就能在市場(chǎng)競爭中占據有利地位。
1、傳統的成本管理模式
在傳統的財務(wù)管理職責范圍內，財務(wù)成本管理基本是從原材料庫存開(kāi)始。傳統的成本管理是側重于對制造成本的事中控制和事后分析，對于原材料采購入庫之前的成本控制基本存在空白。具體來(lái)說(shuō)就是對物料的定價(jià)、物流運輸、包裝、采購方式等缺乏話(huà)語(yǔ)權，而且大多數財務(wù)人員會(huì )認為采購定價(jià)等相關(guān)事項歸屬于采購商務(wù)的范疇，與傳統的成本管理沒(méi)有緊密聯(lián)系。僅就財務(wù)本身來(lái)說(shuō)，財務(wù)確實(shí)不完全具備對采購定價(jià)的專(zhuān)業(yè)知識，所以必須結合財務(wù)專(zhuān)業(yè)以外的有效方法才能對采購定價(jià)進(jìn)行財務(wù)判斷。
2、加強采購定價(jià)管理對控制成本的意義
2.1加強采購定價(jià)管理對企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重大意義
著(zhù)名管理學(xué)大師德魯克認為改進(jìn)生產(chǎn)工藝、降低原材料消耗是企業(yè)的第一利潤源。增加銷(xiāo)售量、提高利潤率是企業(yè)的第二利潤源�，F在，隨著(zhù)競爭的逐漸加劇，同時(shí)由于技術(shù)條件的限制，企業(yè)在這兩個(gè)方面努力的空間已經(jīng)越來(lái)越小了。采購活動(dòng)的戰略地位從 80 年代后期才被國內外企業(yè)充分認識，以前采購活動(dòng)只被認為是補充庫存的一種途徑，低于安全庫存就采購，沒(méi)有考慮因此而增加的庫存費用、運輸費用等。而現在采購活動(dòng)的戰略地位被逐漸認識，認為是企業(yè)的“第三利潤源”。
因此企業(yè)要在競爭中保持有利的位置，獲取超額利潤，就必須開(kāi)發(fā)企業(yè)的第三利潤源，即加強采購管理，降低采購成本來(lái)實(shí)現利潤增加。采購成本是產(chǎn)品成本的主體部分，其中包括采購費用、購買(mǎi)費用、進(jìn)貨費用、倉儲費用、流動(dòng)資金占用費用以及管理費用等。根據GARTNER(卡特納)公司的調查表明，采購成本每降低1%，相當于企業(yè)提高10%～15%的銷(xiāo)售額所產(chǎn)生的利潤，由此可見(jiàn)采購成本的控制對于提升企業(yè)利潤增長(cháng)和提高企業(yè)核心競爭力的重大意義。
2.2加強采購定價(jià)管理是控制采購成本的關(guān)鍵
采購定價(jià)對于采購活動(dòng)來(lái)說(shuō)是一件相當復雜的系統工程，相似的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的定位的不同，可能導致市場(chǎng)價(jià)格的差別。特別是汽車(chē)行業(yè)的零部件，每一個(gè)零部件的功能定義、使用材料、加工工藝、人工效率、模具投入、包裝、物流運輸及生產(chǎn)企業(yè)管理水平等都存在差異，用傳統的方法貨比三家來(lái)確定采購價(jià)格顯得非常不足，同時(shí)也不科學(xué)。也不能合理地估算出采購物料的真實(shí)成本，所以采購定價(jià)的合理是衡量采購是否成功的重要指標。
3、建立汽車(chē)企業(yè)物料采購定價(jià)評估體系的探討
3.1合理參照價(jià)值工程專(zhuān)業(yè)定性定量分析
借助價(jià)值工程團隊的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識并將專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識與財務(wù)知識相結合，才能建立科學(xué)的采購定價(jià)體系。我們知道，產(chǎn)品的制造成本=材料成本+制造費用+直接人工，對于一種外購產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這三項成本費用數據均需從相關(guān)技術(shù)資料及采購報價(jià)資料中分析獲得。
3.2使用相關(guān)工程技術(shù)數據來(lái)加強對物料成本的分析
制造成本從財務(wù)會(huì )計角度來(lái)說(shuō)，主要包括材料成本、制造費用、人工費用等三方面。但對于外部采購物料，財務(wù)人員是不掌握上述成本數據資料的，那么怎樣才能估算出采購物料的制造成本呢?這就要將價(jià)值工程分析知識與財務(wù)成本專(zhuān)業(yè)知識相結合，才能掌握財務(wù)想要了解的有價(jià)值的成本數據。
我們知道，對于一款車(chē)型，為了保證獨特性與裝配精度，汽車(chē)上的零部件絕大部分是需要專(zhuān)門(mén)設計的，零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)是需要按照設計圖紙和三維立體數字模形來(lái)進(jìn)行加工生產(chǎn)。怎樣才能從圖紙與三維數模獲取財務(wù)需要的數據呢?這就需要借助價(jià)值工程團隊，從上述技術(shù)資料中獲取相關(guān)成本數據：零部件的大小、種類(lèi)、重量、材質(zhì)、材料利用率等相關(guān)數據，這樣才能非常精確的得出單個(gè)采購物料的原材料使用數量，結合該材料的公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)格，就能精確估算出采購物料的材料成本;通過(guò)供應商的廠(chǎng)房設備價(jià)值、能源消耗(受加工工藝及生產(chǎn)節拍等條件影響)、人員搭配、包裝、模具投入等基本資料，價(jià)值工程分析能計算出采購物料的制造費用、直接人工費用及模具分攤金額等數據。
3.3利用相關(guān)財務(wù)指標分析與價(jià)值工程采購定價(jià)進(jìn)行橫向比較。
財務(wù)部門(mén)對供應商的報價(jià)資料進(jìn)行財務(wù)數據修正，一般財務(wù)在選取的時(shí)候要參考以下三個(gè)因素：數據可獲得性;數據可參考;數據可分析性。結合已有財務(wù)成本數據，一般選用以下三個(gè)財務(wù)指標來(lái)分析報價(jià)數據合理：一是毛利率指標;二是增值稅稅負率指標;三是期間費用率(管理、銷(xiāo)售、財務(wù)費用三項之和)指標。
用毛利率指標來(lái)確定采購報價(jià)與銷(xiāo)售成本之間的比率，是否處于一般加工企業(yè)毛利率合理水平范圍以?xún)�，并給予供應商一定的利潤空間。用增值稅稅負率來(lái)修正產(chǎn)品報價(jià)銷(xiāo)項稅額與進(jìn)項稅額相對于汽車(chē)零部件加工行業(yè)平均水平的較大差異。稅負率偏低說(shuō)明供應商成本數據虛高，稅負率偏高說(shuō)明對方使用的主要原材料可能存在質(zhì)量問(wèn)題，從而對采購物料的質(zhì)量產(chǎn)生影響。用期間費用率指標來(lái)修正供應商的報價(jià)，三項費用是否處于行業(yè)平均水平范圍之內，建議要求三項費用指標占銷(xiāo)售收入的8%-10%區間內，針對內外資企業(yè)上述三項指標的要求有所差別。
通過(guò)對采購物料的制造成本數據的掌握，加上再對供應商報價(jià)資料進(jìn)行財務(wù)指標修正，財務(wù)就能對采購定價(jià)做出較為專(zhuān)業(yè)的判斷，同時(shí)還能為供應商加強企業(yè)成本管理提供有益的幫助。
4、實(shí)例模型分析
我們以汽車(chē)前檔風(fēng)玻璃采購報價(jià)為例，實(shí)例探討建立采購物料價(jià)值財務(wù)評估方法。
下圖為汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃二維截面圖，我們根據相關(guān)知識進(jìn)行價(jià)值工程分析：
4.1材料成本分析
由于風(fēng)擋玻璃零部件的形狀均呈不規則平面形狀，根據二維截面圖標注數直線(xiàn)寬度為1473mm，直線(xiàn)高度為882mm，根據三維數模計算可得，玻璃曲弧寬度為1483mm，玻璃曲弧高度為889mm，可以計算出原材料面積大�。浩湟�，玻璃面積=寬(弧)×高(弧)×片數=1483mm*889mm*2片數量/1000000=2.64m?，汽車(chē)玻璃加工的材料平均利用率為95%，計算出玻璃原料的使用面積為2.64/95%=2.78m?，經(jīng)核查玻璃原片(2.0綠玻)單價(jià)為15元/m?，計算確認玻璃原材料成本為41.7元;其二，PVB原料面積與玻璃面積相等，材料利用率為90%，計算PVB使用面積=1.32/90%=1.47m?，經(jīng)查PVB市場(chǎng)單價(jià)為40元/m?(進(jìn)口)，計算確認PVB原材料成本為58.8元;其三，其他輔助材料經(jīng)確認為14元，經(jīng)計算原材料成本約為114.50元/件(a)，相對報價(jià)資料材料成本數據148.72元/件相差34.22元。
4.2制造費用和直接人工分析
根據單班不同工位最大產(chǎn)能與工位工人配置情況的調查資料可知：成本分析單件產(chǎn)品燃動(dòng)費為12元、單件直接人工費為15.5元、機物料消耗單價(jià)為3.2元、機器折舊金額單件為12.4元、廢品率單件金額為5.96元(按3%對供應商進(jìn)行要求)、包裝費用單件為9元，合計單價(jià)制造加工費金額為58.06元(b)，相對報價(jià)資料加工制造費用71.4元/件相差13.34元。
結合(a)項與(b)項合計，本報價(jià)汽車(chē)前檔風(fēng)玻璃制造成本約為172.56元/件。與報價(jià)資料中制造成本220.12元/件相比，相差47.56元/件。
4.3其他項目費用，包括期間費用、稅金、利潤及模具攤銷(xiāo)參照報價(jià)數據90.76元/件(c)。
結合(a)+(b)+(c)項，采購定價(jià)確定在263.32元/件。
4.4對報價(jià)資料進(jìn)行財務(wù)指標分析與采購定價(jià)對比
根據上述報價(jià)資料，分析出如下財務(wù)指標數值，同時(shí)借鑒行業(yè)平均水平為參考，選定測算指標數值進(jìn)行財務(wù)修正。
附表如下：
通過(guò)毛利率指標分析，按15%毛利來(lái)測定分析，該報價(jià)表中毛利率約為15.98%，毛利率相比測定毛利率指標高0.98%，可以考慮下調制造成本報價(jià)約3.27元/件;(b)按增值稅率5%指標來(lái)測定分析，該報價(jià)表中增值稅稅負率約為3.25%，相比標準比值高1.75%，可以考慮下調制造成本報價(jià)約40元/件;(c)通過(guò)期間費用率指標來(lái)修正，我們按10%的指標來(lái)測定分析，該報價(jià)表中的期間費用率為10.48%，可以考慮下調期間費用報價(jià)約1.6元/件，總計下調報價(jià)金額為44.87元/件。從(a)+(b)+(c)項修正可以看，我們用財務(wù)指標分析數據作為數據調整的基礎，總體可以得出采購報價(jià)約為269.63元/件是較為合理的，而從工程團隊分析的采購定價(jià)為263.32元/件，雙方差距僅在2%范圍內，通過(guò)價(jià)值工程分析和財務(wù)分析的相互驗證，大體可以確定采購定價(jià)的范圍，使采購定價(jià)不會(huì )偏離正常價(jià)值太多。相比原報價(jià)314.50元/件，這兩種分析均使采購成本在原報價(jià)基礎上降低達11%或以上。
5、結論
成本控制是汽車(chē)行業(yè)的永恒主題，要把做好采購定價(jià)作為加強成本管控的一項重要手段，這也是拓展財務(wù)成本管理工作的新思路，是提高汽車(chē)企業(yè)核心競爭力的方式之一。因此加強采購定價(jià)管理是提高汽車(chē)企業(yè)成本管理水平的必然選擇。
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