港口物流與區域經(jīng)濟互動(dòng)發(fā)展探析的論文

　　摘 要

　　港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展是實(shí)現港城互動(dòng)，推進(jìn)港城經(jīng)濟一體化的重要途徑。一方面，港口物流為區域經(jīng)濟融入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供良好的平臺，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)及腹地經(jīng)濟快速增長(cháng)；另一方面，區域經(jīng)濟的增長(cháng)也為港口物流提供充足的貨源和資本保障，促進(jìn)港口物流迅速發(fā)展。因此，探討港口物流與區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制，客觀(guān)評價(jià)兩者之間的協(xié)同發(fā)展狀況，為港口及區域產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定提供理論依據，成為一個(gè)值得研究的課題。

　　基于港口物流與區域經(jīng)濟均是動(dòng)態(tài)的復雜系統，研究?jì)烧咧�間的協(xié)同發(fā)展不能局限于單方面一對一的分析，需從系統的角度研究?jì)烧咧�間相互影響，相互促進(jìn)的辯證聯(lián)系。本文首先運用協(xié)同學(xué)理論和相關(guān)區域經(jīng)濟理論，從港口物流對區域經(jīng)濟的推動(dòng)作用以及區域經(jīng)濟對港口物流的拉動(dòng)作用兩方面展開(kāi)分析，總結出港口物流與區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制。接著(zhù)，本文對已有的復合系統協(xié)調度模型進(jìn)行綜合改進(jìn)，將港口物流與區域經(jīng)濟分別看作復合系統的兩個(gè)子系統來(lái)處理，形成港口物流-區域經(jīng)濟復合系統協(xié)同度模型，并采用重慶市 2001-2013 年統計數據，展開(kāi)實(shí)證研究。結果表明，重慶市港口物流與區域經(jīng)濟整體處于協(xié)同發(fā)展狀態(tài)，且呈逐年遞增的趨勢，現階段兩者已經(jīng)達到中度協(xié)同狀態(tài)；2010 年以來(lái)，重慶市區域經(jīng)濟發(fā)展水平略高于港口物流發(fā)展水平，港口物流對區域經(jīng)濟的帶動(dòng)作用有待加強。最后，結合實(shí)證結果，本文提出加強港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系；加強港口間的合作，合理配置區域資源；加強港城產(chǎn)業(yè)結構互補，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶等三條建議來(lái)進(jìn)一步提高重慶市港口物流與區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展水平。

　　關(guān)鍵詞：港口物流；區域經(jīng)濟；序參量；協(xié)同度模型

　　ABSTRACT

　　Promoting the synergic development between port logistics and regional economy isan effective way to realize the interaction of port and city. Port logistics creates a goodplatform for regional economy to integrate into the global industrial chain, realizing theprosperity of hinterland economy. At the same time, the growth of regional economy alsoprovides sufficient supply of goods and capital for port logistics, promoting thedevelopment of port logistics. It is essential to clarify the synergy mechanism between portlogistics and regional economy, in order to improve the collaborative development level ofmulti-system and create win-win situation.

　　As port logistics and regional economy are both complex system, this paper discussesthe interaction of them from a perspective of system instead of one-to-one analysis. Firstly,according to the system coordination theory and regional economic theory, this paperanalyzes the collaborative mechanism between port logistics and regional economy.

　　Secondly, this article formulates a multi-system synergy degree model for the relationshipbetween port logistics and regional economy of Chongqing in 2001-2013. The finding ofwhich demonstrates that the two subsystems are synergistic, and the synergy degree raisesas time go by, they reach a moderate synergistic status in 2013; Since 2010, thedevelopment speed of regional economy is higher than the speed of port logistics, so thereis something must be done to strengthen the positive impact of port logistics to regionaleconomy. Lastly, based on the research results, this paper puts forward three suggestions toimprove the collaborative development level of multi-system, such as, strengthening theconstruction of port infrastructure to improve the port transportation system, enhancing thecooperation among the different ports to make full use of the resources, adjusting thestructure of harbor city to build the industrial cluster area.

　　Key words: Port Logistics; Regional Economy; Order Parameter; Synergy Degree Model

　　目 錄

　　摘要

　　ABSTRACT

　　1 緒論

　　1.1 研究背景及意義

　　1.1.1 研究背景

　　1.1.2 研究意義

　　1.2 研究綜述

　　1.2.1 國外研究綜述

　　1.2.2 國內研究綜述

　　1.2.3 既有研究評述

　　1.3 主要研究?jì)热?/p>

　　1.4 研究方法及思路

　　2 相關(guān)理論概述

　　2.1 相關(guān)概念界定

　　2.1.1 港口物流的概念

　　2.1.2 區域經(jīng)濟的概念

　　2.2 相關(guān)理論基礎

　　2.2.1 區域經(jīng)濟理論

　　2.2.2 系統科學(xué)理論

　　3 港口物流與區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制

　　3.1 港口物流對區域經(jīng)濟的作用

　　3.1.1 港口物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.2 港口物流形成規模經(jīng)濟，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.3 港口物流發(fā)揮投資乘數效應，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.1.4 港口物流優(yōu)化資源整合，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展

　　3.2 區域經(jīng)濟對港口物流的作用

　　3.2.1 區域經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)港口吞吐量的增長(cháng)

　　3.2.2. 區域經(jīng)濟增長(cháng)為港口物流創(chuàng )造良好的發(fā)展環(huán)境

　　3.2.3 區域經(jīng)濟的發(fā)展水平?jīng)Q定港口物流的發(fā)展水平

　　3.3 港口物流與區域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展機制

　　4 港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價(jià)模型的構建

　　4.1 港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價(jià)指標體系

　　4.1.1 港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價(jià)指標選取原則

　　4.1.2 港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展評價(jià)指標體系的確定

　　4.2 港口物流-區域經(jīng)濟復合系統協(xié)同度模型的構建

　　4.2.1 子系統有序度模型

　　4.2.2 港口物流-區域經(jīng)濟復合系統協(xié)同度模型構建

　　4.2.3 基于協(xié)同度模型的協(xié)同發(fā)展水平評價(jià)標準

　　5 港口物流與區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展實(shí)證研究

　　5.1 重慶市港口物流發(fā)展概況

　　5.1.1 重慶港口物流綜合發(fā)展規模

　　5.1.2 重慶港口物流基礎設施發(fā)展現狀

　　5.1.3 重慶港口物流業(yè)產(chǎn)值情況

　　5.2 重慶市區域經(jīng)濟發(fā)展概況

　　5.3 基于重慶市的港口物流-區域經(jīng)濟系統協(xié)同度模型分析

　　5.3.1 數據來(lái)源及處理

　　5.3.2 子系統評價(jià)指標的賦權

　　5.3.3 復合系統的協(xié)同度計算

　　5.3.4 結果分析

　　6 重慶市港口物流-區域經(jīng)濟復合系統協(xié)同發(fā)展對策建議

　　6.1 加強港口基礎設施建設，完善港口集疏運體系

　　6.2 加強港口間的合作，合理配置區域資源

　　6.3 加強港城產(chǎn)業(yè)結構互補，打造臨港產(chǎn)業(yè)帶

　　7 結論與展望

　　7.1 結論

　　7.2 展望

　　致謝

　　參考文獻

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