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物流學(xué)學(xué)科體系構建的兩種設計方法
摘要：本文首先從物流學(xué)學(xué)科發(fā)展、物流教育和物流實(shí)踐等不同角度，論述了明確物流學(xué)學(xué)科體系的必要性，進(jìn)而用兩種方法對物流學(xué)學(xué)科體系的構建進(jìn)行了設計，并對物流治理、物流工程和物流經(jīng)濟三個(gè)子學(xué)科分別進(jìn)行了闡述，最后提出了物流學(xué)學(xué)科建設的相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：物流學(xué) 學(xué)科 物流治理 物流工程 物流經(jīng)濟 1 引 言物流學(xué)是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國形成一個(gè)新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為"第三利潤源"的現代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場(chǎng)的一體化使現代物流的發(fā)展進(jìn)進(jìn)了一個(gè)高級階段。很多專(zhuān)家指出，現代經(jīng)濟的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深進(jìn)、更規范的研究，需要更多的適應現代社會(huì )發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應我國經(jīng)濟發(fā)展的要求、適應我國物流發(fā)展的要求、適應物流學(xué)理論研究和物流人才培養的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構建的兩種設計方法，看引起各界同仁們的爭叫和共同探討。2.構建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀初，美國人提出物流這一概念開(kāi)始，就有很多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達市場(chǎng)經(jīng)濟國家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的作用已無(wú)可質(zhì)疑。物流作為一門(mén)科學(xué)，越來(lái)越引起人們的重視，各國研究的成果越來(lái)越引起人們的愛(ài)好。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒(méi)有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長(cháng)期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓的專(zhuān)家們共同關(guān)心的題目。2.1 物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴重影響了中國物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對商品生產(chǎn)、流通和消費的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒(méi)有完全建立起來(lái)，致使物流這個(gè)概念的內涵和外延還沒(méi)有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒(méi)有被全面揭示出來(lái)，進(jìn)而直接導致了人們對物流熟悉的偏差。2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系物流學(xué)理論的發(fā)展，出現了很多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了很多傳統學(xué)科無(wú)法解釋的題目，帶來(lái)了傳統學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過(guò)理論研究，我們越來(lái)越熟悉到，物流學(xué)是一門(mén)新興的交叉學(xué)科，是由治理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著(zhù)自己的理論體系和研究?jì)热�；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著(zhù)自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐為適應物流理論和實(shí)踐研究的深進(jìn)，社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長(cháng)，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見(jiàn)下表），從2001年僅有一所高校招收物流專(zhuān)業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專(zhuān)業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內涵進(jìn)行著(zhù)討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統工程角度研究物流，稱(chēng)為物流系統工程，簡(jiǎn)稱(chēng)為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統的設計與實(shí)現”，有的定義為“物流工程是指在物流治理中，從物流系統整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統，把生產(chǎn)、流通和消費全過(guò)程看作是一個(gè)整體，運用系統工程的理論和方法進(jìn)行物流系統規劃、治理和控制，選擇最低的物流用度、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達到進(jìn)步社會(huì )經(jīng)濟效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的綜合組織治理活動(dòng)過(guò)程�！边@樣，就從方***、工學(xué)、治理學(xué)三個(gè)角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專(zhuān)業(yè)培養目標不明確的題目，而這個(gè)題目正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。近三年我國招生物流專(zhuān)業(yè)的高等學(xué)校數專(zhuān)業(yè)
2001年
2002年
2003年
物流治理
1
7
37
物流工程
0
2
10
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構建對今后學(xué)科的調整和完善會(huì )起到重要的指導作用目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過(guò)程中。由于受治理體制條塊分割、分業(yè)治理等題目的影響，我國物流業(yè)呈現一個(gè)分散的狀況，再加上傳統教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專(zhuān)業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標、研究的重點(diǎn)不明確。新設的物流工程和物流治理等專(zhuān)業(yè)，在很大程度上是原來(lái)某一物流相關(guān)學(xué)科的轉型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調整和不斷完善起到指導作用。3.物流學(xué)學(xué)科體系構建的設計方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類(lèi)，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門(mén)科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)熟悉清楚的事物，人們將會(huì )在更高的層次上來(lái)熟悉。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所熟悉的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們熟悉到，這些學(xué)科必須進(jìn)行集成才能達到更大規模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。研究物流的目的是要有效地治理控制物流的全過(guò)程，在保證服務(wù)質(zhì)量的條件下，使其消耗的總用度最小，因此，經(jīng)濟指標是衡量物流系統的基本標準。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟學(xué)的有關(guān)內容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數目經(jīng)濟學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的很多領(lǐng)域。在運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運和包裝技術(shù)中融合了機械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對物流系統進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數學(xué)特別是應用數學(xué)、運籌學(xué)等為基礎，也要以電子計算機作為手段來(lái)實(shí)現分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說(shuō)是社會(huì )科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是治理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構建提出以下兩種設計方法，供大家討論和完善。物流學(xué)學(xué)科體系構建的第一種設計方法：將物流學(xué)作為治理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的一個(gè)一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟三個(gè)二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表1。學(xué)科門(mén)類(lèi)
一級學(xué)科
二級學(xué)科
治理學(xué)
物流學(xué)
物流治理物流工程物流經(jīng)濟
物流學(xué)學(xué)科體系構建的第二種設計方法：在治理學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下的治理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設立一個(gè)二級學(xué)科——物流治理工程，該二級學(xué)科下可設物流治理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟作為經(jīng)濟學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)中應用經(jīng)濟學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)二級學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設計方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流題目。物流學(xué)學(xué)科體系構建的這種意見(jiàn)見(jiàn)表2。學(xué)科門(mén)類(lèi)
一級學(xué)科
二級學(xué)科
研究方向
治理學(xué)
治理科學(xué)與工程
物流治理工程
物流治理物流工程供給鏈治理物流系統分析等等
經(jīng)濟學(xué)
應用經(jīng)濟學(xué)
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)
物流經(jīng)濟等等
在上面兩種設計方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構成都是物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟三個(gè)子學(xué)科，有必要對這三個(gè)子學(xué)科作一分析。3.1物流治理美國物流治理協(xié)會(huì )對物流的定義為：“高效、低本錢(qián)地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費地進(jìn)行儲存和活動(dòng)，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規劃、實(shí)施和控制，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求的過(guò)程�！蔽鞣轿锪鳎╨ogistics）理論夸大物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對物流系統的治理。在我國，物流治理學(xué)科應該作為國內物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。物流活動(dòng)是由物流組織來(lái)完成的，而“治理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統規劃與設計、物流業(yè)務(wù)的具體運作、物流過(guò)程的控制、物流效益的考核與評估等都是治理，需要治理理論的指導。物流與很多的治理學(xué)專(zhuān)業(yè)有關(guān)，如工程治理、工商治理、信息治理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財務(wù)治理等，但物流治理學(xué)科有著(zhù)自己的研究范圍。(1)物流治理學(xué)科的研究對象物流治理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現代生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技、經(jīng)濟、社會(huì )等發(fā)展相適應的物流治理理論、治理方法和工具。(2)物流治理學(xué)科的內涵物流治理研究的對象是物流系統,它是由生產(chǎn)、流通和消費過(guò)程中物質(zhì)資料(物品)的運動(dòng)構成。物流治理研究的核心是社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)中物品實(shí)體運動(dòng)的客觀(guān)規律,它包括物品運動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑公道性、速度的經(jīng)濟性以及物品運動(dòng)過(guò)程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流治理學(xué)科是研究以經(jīng)濟效益為目標,運用現代治理的理論、方法和手段來(lái)分析處理物流活動(dòng),設計建立物流系統,以及對物流題目進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流治理學(xué)科必須以經(jīng)濟學(xué)、治理學(xué)、運籌學(xué)為基礎，以網(wǎng)絡(luò )化的電子信息技術(shù)為支撐。(3)物流治理學(xué)科的目標物流治理學(xué)科的目標概述為：運用現代治理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流治理活動(dòng)的規律，發(fā)展物流治理的理論、方法和工具，進(jìn)步物流過(guò)程的運作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)，培養具備堅實(shí)的治理科學(xué)與工程理論方法、治理數學(xué)及計算機應用等基礎理論；把握物流系統分析、物流治理方法等專(zhuān)業(yè)知識；具有獨立從事物流計劃、猜測、決策、經(jīng)營(yíng)、治理等工作能力的專(zhuān)門(mén)人才。(4)物流治理學(xué)科的特點(diǎn)物流治理學(xué)科具有理論與應用并重的特點(diǎn)，將治理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應用于物流治理實(shí)踐領(lǐng)域，通過(guò)分析宏觀(guān)和微觀(guān)物流發(fā)展的規律，研究發(fā)展適合宏觀(guān)治理和企業(yè)治理特點(diǎn)的新的物流治理理論、治理方法和治理技術(shù)。(5)物流治理學(xué)科研究的意義物流治理實(shí)際是對物流活動(dòng)的治理,通過(guò)這一治理使物品得以公道配置和運動(dòng),但是,“物流”或“物流系統”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構成的三個(gè)基本要素之一,它的運動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程中,而且還由于它的運動(dòng),使社會(huì )經(jīng)濟主體之間形成供給鏈�？茖W(xué)地進(jìn)行物流治理,不僅可以降低物流本錢(qián),進(jìn)步經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟主體之間聯(lián)結點(diǎn)上的矛盾。3.2物流工程“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設施，建設前需要大量的工程技術(shù)職員進(jìn)行分析和工程設計，建成后需要工程技術(shù)職員進(jìn)行維護和治理；物流的載體——運輸車(chē)輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運設施的建設等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規劃和設計。物流系統分析、設計、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的很多學(xué)科方向，如機械、建筑、電子、信息、材料、交通運輸等等。在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見(jiàn)本文第一部分）。我們以為，“從工程角度研究物流系統的設計與實(shí)現”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門(mén)類(lèi)下。(1)物流工程學(xué)科的研究對象物流工程學(xué)科的研究對象是多目標決策的、復雜的動(dòng)態(tài)物流系統，主要從工程角度研究上述系統的設計和實(shí)現。(2)物流工程學(xué)科的內涵物流工程學(xué)科主要是對物流系統的規劃、設計、實(shí)施與治理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設施設計是工程的靈魂，規劃設計是物流系統優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統提供了軟件和硬件平臺。一個(gè)良好的物流系統不能僅留在規劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設來(lái)實(shí)現，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統的硬件設計、制造、安裝、調試等過(guò)程，同時(shí)也需要規劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統分析、設計和實(shí)現的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟性指標，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟學(xué)科和治理學(xué)科的滲透。(3)物流工程學(xué)科的目標物流工程學(xué)科的目標概述為：運用工學(xué)的理論、方法和工具，根據物流系統的基本要求，對復雜物流系統進(jìn)行分析、設計和實(shí)施，以進(jìn)步物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類(lèi)社會(huì )。(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì )科學(xué)相互交叉的邊沿學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計算，同時(shí)，也常采用對系統進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計算與定性分析相結合的綜合研究方法。(5)物流工程學(xué)科的意義物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批把握物流工程同時(shí)把握治理方面堅實(shí)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識，能夠熟練運用現代物流工程理論、系統規劃設計方法和計算機技術(shù)，具備獨立從事大型物流工程項目規劃、實(shí)施、治理等工作能力的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人才。3.3物流經(jīng)濟物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場(chǎng)的供給與需求、宏觀(guān)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長(cháng)等題目，解決這些題目靠的是經(jīng)濟學(xué)理論，包括宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)和微觀(guān)經(jīng)濟學(xué)理論在物流研究中的具體應用。日本行政治理廳統計審議會(huì )對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟活動(dòng)，包括物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動(dòng)組成�！比毡镜奈锪鞫x中夸大了物流是一種經(jīng)濟活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟題目無(wú)疑具有重要的實(shí)際意義。(1)物流經(jīng)濟學(xué)科的研究對象物流經(jīng)濟的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行和資源配置題目。(2)物流經(jīng)濟學(xué)科的內涵物流經(jīng)濟學(xué)科應以宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)和中國宏觀(guān)物流題目的關(guān)注為基礎，以深度分析宏觀(guān)物流發(fā)展趨勢及宏觀(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟發(fā)展中的宏觀(guān)物流理論體系；同時(shí)應關(guān)注微觀(guān)物流經(jīng)濟的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)題目有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項目評估、物流市場(chǎng)需求猜測等政策和理論題目上。(3)物流經(jīng)濟學(xué)科的目標物流經(jīng)濟學(xué)科的研究目標為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀(guān)經(jīng)濟政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部分和企業(yè)的思想庫和顧問(wèn)部；加強物流經(jīng)濟理論體系建設并與國際物流經(jīng)濟學(xué)科接軌。(4)物流經(jīng)濟學(xué)科的特點(diǎn)物流經(jīng)濟學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊沿學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運輸經(jīng)濟、物流治理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟和會(huì )計學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟學(xué)的角度對宏觀(guān)和微觀(guān)的物流發(fā)展題目進(jìn)行理論探討。(5)物流經(jīng)濟學(xué)科研究的意義物流是國民經(jīng)濟的基礎，物流不僅是國民經(jīng)濟的動(dòng)脈系統，同時(shí)對實(shí)現資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀(guān)效益支持國民經(jīng)濟的運行，改善國民經(jīng)濟的運行方式和結構，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì )成為國民經(jīng)濟的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結構。因此物流經(jīng)濟學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟向更加公道的、協(xié)調的方向發(fā)展。4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設和專(zhuān)業(yè)人才培養的相關(guān)建議
社會(huì )對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養應該滿(mǎn)足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設置應立足于培養復合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設和物流專(zhuān)業(yè)人才培養提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:(1)保存現有某些按物流環(huán)節設置的物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這類(lèi)專(zhuān)業(yè)有交通運輸、油氣儲運工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節設置的專(zhuān)業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專(zhuān)業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤(pán)改造成為物流工程專(zhuān)業(yè)。(2)盡快構建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟等學(xué)科專(zhuān)業(yè)的內涵。(3)加強高校、學(xué)術(shù)團體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系題目進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，求同存異，在適當的時(shí)候向國家提出調整學(xué)科專(zhuān)業(yè)目錄的建議。主要參考文獻：[1] 丁俊發(fā)，現代物流與中國經(jīng)濟發(fā)展，首屆中國物流學(xué)會(huì )年會(huì )，2002，r[2] 何明珂，物流系統論，中國審計出版社，2001，m[3] 宋偉剛，物流工程及其應用，機械產(chǎn)業(yè)出版社，2003，m[4] 徐天亮，本科物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)設置體系與培養分工，高等工程教育研究，2002，c[5] 高和鴻，郝建彤 我國物流教育發(fā)展的現狀和趨勢，中國物流與采購，2002，c作者簡(jiǎn)介：鞠頌東(1946-)，男(漢族)，北京，北京交通大學(xué)經(jīng)濟治理學(xué)院物流所教授，博士生導師，研究方向：物流與供給鏈治理。
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