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我國物流企業(yè)發(fā)展趨勢與發(fā)展措施
目前我國物流企業(yè)的信息化功能主要用于企業(yè)內部管理和產(chǎn)品宣傳，下面是小編搜集整理的一篇相關(guān)論文范文，歡迎閱讀參考。
物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，以最低成本，以通過(guò)運輸、保管、配送等方式，實(shí)現原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品產(chǎn)地到消費地的計劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。在日常生活和銷(xiāo)售活動(dòng)中起到后勤保障和橋梁作用。而現代物流，不僅單純地考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問(wèn)題，還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問(wèn)題�，F代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。本文通過(guò)對我國物流業(yè)現狀分析，探討我國現代物流業(yè)發(fā)展趨勢。
1我國物流發(fā)展現狀
1.1發(fā)展歷程
二十世紀七十年代，我國開(kāi)始從國外引進(jìn)物流概念，到二十世紀九十年代初開(kāi)始積極借鑒發(fā)達國家物流發(fā)展的成功經(jīng)驗，推動(dòng)物流業(yè)在國內的迅速發(fā)展。確定商業(yè)儲運企業(yè)向現代物流配送中心轉變，建設社會(huì )化的物流配送中心，發(fā)展現代物流網(wǎng)絡(luò )為主要的發(fā)展方向，物流業(yè)初具雛形。如今，現代物流進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，在不斷出臺推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的政策，加強對物流業(yè)發(fā)展的規劃。
1.2發(fā)展現狀
(1)物流企業(yè)基礎設施不完善
大部分物流企業(yè)的基礎設施只包括停車(chē)場(chǎng)、辦公樓和倉庫。只能體現現代化的物流狹義上的運輸和倉貯等物流的初級功能，無(wú)法過(guò)到現代物流的標準，真正的現代物流只在少數東南部發(fā)達地區和一些大型先進(jìn)企業(yè)中得到重視和發(fā)展，我國目前現代物流的社會(huì )化、市場(chǎng)化程度還處在現代物流初級階段。
(2)現代物流技術(shù)應用率不高
現代物流對信息化建設程度要求較高。目前我國物流企業(yè)的信息化功能主要用于企業(yè)內部管理和產(chǎn)品宣傳。電子商務(wù)平臺利用率較低，信息化主要表現在企業(yè)辦公、報表等方面，對物流信息服務(wù)、信息管理系統，網(wǎng)絡(luò )交易平臺等投資建設不夠。不利于企業(yè)的長(cháng)遠深層拓展，還阻礙了區域性現代物流管理體系的信息化進(jìn)程。
(3)經(jīng)營(yíng)管理模式不適應現代物流發(fā)展
物流企業(yè)缺乏市場(chǎng)定位和發(fā)展規劃，管理模式落后，與客戶(hù)的溝通方式仍局限于當面或電話(huà)溝通等傳通方式，經(jīng)營(yíng)目標主要集中在運輸方面，對提供專(zhuān)業(yè)化、精細化的物流服務(wù)等其它信息服務(wù)重視不夠，僅重視內部建設，對外部信息網(wǎng)絡(luò )的構建重視不夠，經(jīng)營(yíng)模式難以適應不斷變化的物流需求。
(4)專(zhuān)業(yè)管理人才比例不足
大部分物流企業(yè)采用家族式管理，從業(yè)人員甚至部門(mén)、企業(yè)的領(lǐng)導所持物流觀(guān)念滯后，對現代物流理念的認識不足。掌握先進(jìn)管理技術(shù)和運作模式的物流人才儲備不足，現有管理人員和工作人員大多沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)的物流專(zhuān)業(yè)培訓，仍然使用老觀(guān)念和老辦法進(jìn)行運營(yíng)管理，不但工作效率低，也不利于物流企業(yè)的發(fā)展。
2我國物流企業(yè)發(fā)展趨勢
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化、信息化進(jìn)程的加快，現代物流企業(yè)必然向著(zhù)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化方向方展。發(fā)達國家不斷的研究現代化物流的形態(tài)和發(fā)展，隨著(zhù)外來(lái)企業(yè)帶來(lái)的新理念和新技術(shù)對我國傳統物流業(yè)的沖擊，促使我國物流產(chǎn)業(yè)不斷的向前發(fā)展，我國物流產(chǎn)業(yè)將出現如下趨勢。
(1)傳統物流向現代物流轉變
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，各生產(chǎn)廠(chǎng)商和企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，會(huì )將注意力更多地集中到物流環(huán)節上，利用物流的及時(shí)性，實(shí)現產(chǎn)品零庫存或少庫存，降低企業(yè)在貯存上的成本，提高產(chǎn)品競爭力，這就使傳統物流企業(yè)不斷加強信息化、網(wǎng)絡(luò )化建設，促進(jìn)企業(yè)向現代物流轉變。
(2)物流管理環(huán)節向信息化發(fā)展
現代物流是一種將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的集成式管理模式。在這種管理模式下，相關(guān)企業(yè)必須整合相關(guān)信息與其它企業(yè)共享，根據市場(chǎng)需求對各環(huán)節資源進(jìn)行全面規劃，保證各類(lèi)資源得到充分合理應用，提高生產(chǎn)效率，降低成本，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提高企業(yè)競爭力。
(3)物流企業(yè)開(kāi)始兼并或合作
傳統物流企業(yè)之間多為競爭關(guān)系，追求自身利益，然而在市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的今天，在外部競爭壓力的驅動(dòng)下，企業(yè)將根據各自條件進(jìn)行兼并或合作，對分散的物流設施資源進(jìn)行整合，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平創(chuàng )新物流服務(wù)模式，加強資源整合，滿(mǎn)足多樣性的物流需要建立物流網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現資源共享。
(4)大力發(fā)展物流園區
物流園區是指在物流作業(yè)集中的地區，在幾種方式銜接地，將多種物流設施和不同類(lèi)型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結點(diǎn)。物流園區作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上下游的紐帶，是各項物流活動(dòng)開(kāi)展的重要載體。通過(guò)產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，在促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，提升物流服務(wù)水平，提高土地集約化使用，減輕道路、環(huán)境和能源的壓力，加強物流市場(chǎng)管理，增加就業(yè)機會(huì )等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。
(5)發(fā)展綠色物流
綠色物流是現代物流業(yè)的發(fā)展趨勢，主要包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等，主要從環(huán)境保護和節約資源出發(fā)，在物流業(yè)發(fā)展中將環(huán)保和可持續問(wèn)題放在重要位置。實(shí)現經(jīng)濟利益、社會(huì )利益和環(huán)境利益的統一，對可利用的資源進(jìn)行再生利用，實(shí)現資源、生態(tài)和社會(huì )經(jīng)濟良性循環(huán)，建立適應環(huán)保要求的新型物流體系。
3促進(jìn)我國物流企業(yè)發(fā)展的措施
(1)行業(yè)管理部門(mén)為物流發(fā)展創(chuàng )造有利條件
行業(yè)管理部門(mén)應制定促進(jìn)和加快物流發(fā)展的相關(guān)政策和措施，提供寬松的外部環(huán)境，調整管理思路和工作方式，創(chuàng )造公平競爭、規范有序的市場(chǎng)環(huán)境，搞好服務(wù)，解決物流企業(yè)在建設過(guò)程中遇到的困難和障礙。
(2)建立信息平臺
專(zhuān)業(yè)化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化是現代物流的基本特征，網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)是現代物流體系的重要組成部分，也是提高效率的重要技術(shù)保障。信息化建設不足是制約我國現代化物流建設的主要問(wèn)題，應該在基礎設施建設的基礎上，建立信息平臺，實(shí)現生產(chǎn)與銷(xiāo)售資源的信息共享，對物流環(huán)節進(jìn)行跟蹤，做好市場(chǎng)信息咨詢(xún)服務(wù)和處理發(fā)布工作，信息化建設是現代物流發(fā)展建設中的重要任務(wù)。
(3)優(yōu)化物流區域布局，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì )化和專(zhuān)業(yè)化
現代物流涉及領(lǐng)域非常廣泛，是一項十分復雜的系統工程，要根據市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、交通條件、區域規劃等因素，合理優(yōu)化物流企業(yè)布局，避免重復建設，防止一哄而上。積極發(fā)展多式聯(lián)運，加強各處運輸方式的相互協(xié)調，形成高效、安全、低成本的運輸系統。
(4)提高物流技術(shù)水平
大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，完善產(chǎn)品編碼體系，應用條形碼、智能標簽等自動(dòng)識別技術(shù)和電子數據交換技術(shù)，發(fā)展可視化、貨物跟蹤、快速分揀技術(shù)和移動(dòng)物流信息服務(wù)技術(shù)，減少貨物流通時(shí)間，降低時(shí)間成本。
(5)培養物流專(zhuān)門(mén)人才
物流人才對物流企業(yè)的發(fā)展起到關(guān)鍵作用，要采用多種方式加快對物流人才的培養，制定科學(xué)的培養方案，充分利用社會(huì )資源，提高實(shí)際操作能力，強化職業(yè)技能教育，制定優(yōu)惠政策，吸引專(zhuān)業(yè)人才，將先進(jìn)的理論知識和科學(xué)的管理方法帶到企業(yè)當中去，對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓，提高企業(yè)競爭力。
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