高職城軌機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐論文

　　摘要：2015年，專(zhuān)業(yè)目錄調整之后，高職城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)嶄新的專(zhuān)業(yè)，亟待進(jìn)行人才培養模式等的建設與改革。當然，不同學(xué)校辦學(xué)特色各有不同，改革的方向也不盡相同，該專(zhuān)業(yè)怎樣才能適應行業(yè)的發(fā)展，為該行業(yè)輸送高素質(zhì)技能型人才，現對處在行業(yè)迅猛發(fā)展、教育教學(xué)改革勢在必行的城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提出幾點(diǎn)思考。

　　關(guān)鍵詞：高職；城軌機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)；課程體系；人才培養模式

　　近年來(lái)，我國很多高職院校均設置了軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)行了人才培養的探索和改革，已向企業(yè)輸送了一批高技能人才。2015年，城軌控制專(zhuān)業(yè)更名為城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)，但原來(lái)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向均已成立了新的專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)崗位內涵和從業(yè)標準發(fā)生了徹底的變化，所以城軌機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)在人才培養目標與培養規格、課程體系與教學(xué)資源、師資隊伍、實(shí)訓基地建設等方面都亟待調整與改革。

　　一、重新確定人才培養目標與規格

　　主要面向城市輕軌、地鐵等軌道交通運輸業(yè)及相關(guān)企事業(yè)單位，培養掌握城市軌道交通機電專(zhuān)用設備及通用設備專(zhuān)業(yè)知識，具備軌道交通機電設備故障診斷及控制能力，并能熟練運用所學(xué)知識從事城市軌道交通機電設備操作、運行與維護等工作，并具備一定的可持續發(fā)展能力的全面發(fā)展的高素質(zhì)人才[1，2]。面向的職業(yè)領(lǐng)域主要有城市軌道交通專(zhuān)用設備運行與維修和通用設備運行與維修。城市軌道交通專(zhuān)用設備運行與維修面對的崗位主要有FAS設備檢修員、ISCS設備檢修員、AFC設備檢修員；通用設備運行與維修面對的崗位主要有電梯扶梯系統維護員及檢修工、空調通風(fēng)系統維護員及檢修工、屏蔽門(mén)系統維護員及檢修工。

　　二、重新確立校企合作的人才培養模式內涵

　　自2010年始，我院與長(cháng)春市軌道交通集團有限公司簽署了訂單培養協(xié)議，開(kāi)設了“軌道交通訂單班”，訂單班的形式延續至今。另外，自2014年始，在原城市軌道交通控制專(zhuān)業(yè)進(jìn)行現代學(xué)徒制人才培養模式改革實(shí)踐。新形勢下，建立“以崗引學(xué)，學(xué)做一體，訂單式學(xué)徒”人才培養模式尤為重要。以崗引學(xué)，學(xué)習內容來(lái)源于崗位工作內容；學(xué)做一體，學(xué)習過(guò)程即是工作過(guò)程；訂單式學(xué)徒，在原有訂單式的培養下，加入學(xué)徒制的培養方式，使學(xué)生在差額訂單培養的前提下，更有動(dòng)力的學(xué)習崗位知識，在學(xué)徒培養的情況下，以師帶徒，更加深入地掌握崗位工作內容。

　　三、建立校企責任共擔、成果共享合作運行機制

　　總結軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)之前在專(zhuān)業(yè)建設、人才培養過(guò)程中出現的問(wèn)題，與當地行業(yè)企業(yè)深度合作辦學(xué)，整合學(xué)校和企業(yè)兩種資源[3]，城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)通過(guò)成立專(zhuān)業(yè)指導委員會(huì )以及與企業(yè)簽訂多種合作共建協(xié)議等形式，形成穩定的校企“責任共擔、成果共享”的合作運行機制，“責任共擔”包括共同進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設、共同培養專(zhuān)業(yè)人才、共同進(jìn)行學(xué)習效果評價(jià)及管理�！俺晒�共享”是指共享教學(xué)資源及實(shí)習實(shí)訓設備和場(chǎng)地。

　　四、重構專(zhuān)業(yè)課程體系和確定教學(xué)內容

　　根據專(zhuān)業(yè)人才培養目標和規格以及城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)對應的“職業(yè)崗位”來(lái)設計專(zhuān)業(yè)課程，構建專(zhuān)業(yè)“課程體系”；依據崗位“職業(yè)標準”確定“課程目標”；依據職業(yè)崗位真實(shí)的“工作任務(wù)”開(kāi)發(fā)課程“教學(xué)內容”；以崗位“工作過(guò)程”完成“教學(xué)過(guò)程”設計，進(jìn)行“學(xué)做一體”的教學(xué)實(shí)施。在這種模式中，“職業(yè)崗位”、“職業(yè)標準”、“工作任務(wù)”、“工作過(guò)程”都與“實(shí)際工作”相銜接，“課程體系”、“課程目標”、“教學(xué)內容”、“教學(xué)過(guò)程”都與“實(shí)際學(xué)習”相貫通，各個(gè)環(huán)節完整統一，相輔相成。這一模式使學(xué)生在真實(shí)崗位工作任務(wù)的學(xué)習中進(jìn)行工作體驗，并將職業(yè)素質(zhì)的養成和職業(yè)能力的訓練貫穿在人才培養的整個(gè)過(guò)程中，使學(xué)生知識和技能的學(xué)習融為一體，實(shí)現“學(xué)中做，做中學(xué)”，從而為軌道交通運營(yíng)企業(yè)及軌道交通生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)輸送具有高素質(zhì)和可持續發(fā)展能力的高技能型人才。1.課程體系構建，在“以崗引學(xué)，學(xué)做一體，訂單式學(xué)徒”人才培養模式的驅動(dòng)下，確定了符合學(xué)生認知規律的課程學(xué)習順序，如圖1所示。其中，公共基礎課程是高等數學(xué)、英語(yǔ)等課程，平臺課程是專(zhuān)業(yè)群中相關(guān)專(zhuān)業(yè)均開(kāi)設的課程，包括電工電子基礎、識圖與制圖、城市軌道交通概論等。專(zhuān)業(yè)課程包括程序設計基礎、傳感器與自動(dòng)檢測、單片機技術(shù)應用等，以及與專(zhuān)業(yè)面向崗位群對應的核心課程。職業(yè)實(shí)踐課程是相關(guān)核心課程的后續課程，為實(shí)現與企業(yè)工作崗位的有效對接設置的實(shí)踐課程，學(xué)生作為學(xué)徒在校內教師和企業(yè)師傅的共同指導下學(xué)習技能，掌握工作方法，包括車(chē)站綜合自動(dòng)控制實(shí)踐、環(huán)控、屏蔽門(mén)和FAS等系統運行控制實(shí)踐。2.專(zhuān)業(yè)核心課程內容的確定。專(zhuān)業(yè)核心課程包括城市軌道交通環(huán)境控制系統、站臺安全門(mén)系統、消防控制系統、電梯系統、綜合監控系統和AFC系統運行與維護等。環(huán)控系統主要講述通風(fēng)、排煙、空調等運行與維護的基本知識及工作原理，使學(xué)生掌握環(huán)控各子系統的功能，理解各個(gè)系統之間的工作關(guān)聯(lián)流程。安全門(mén)系統地介紹了軌道交通屏蔽門(mén)及門(mén)禁系統的機械結構和功能，電氣部分組成與工作原理。消防控制系統使學(xué)生掌握了火災報警、滅火系統及其他消防輔助設施的組成及功能，掌握各系統的工作原理及流程。電梯系統主要講述輕軌、地鐵車(chē)站的自動(dòng)扶梯和垂直電梯及樓宇電梯的基本知識及工作原理。ISCS講述了綜合監控系統結構及功能，掌握了中央級、車(chē)站級監控功能，掌握了PSCADA、BAS、CCTV等監控系統的工作原理及流程。AFC使學(xué)生掌握了售票機、閘機、編碼與分揀機等各個(gè)組成部分的結構與工作原理等基本知識。另外，各課程中還要使學(xué)生具備各系統的使用、安裝、調試、維護、檢測及維修的能力。

　　五、打造一支專(zhuān)兼結合的師資隊伍

　　確立“雙帶頭人”制度，聘請企業(yè)一線(xiàn)實(shí)踐經(jīng)驗豐富的企業(yè)專(zhuān)家為專(zhuān)業(yè)兼職帶頭人，與校內專(zhuān)業(yè)帶頭人組成“雙帶頭人”。此外，以專(zhuān)業(yè)帶頭人為主導，以骨干教師為中堅，聘請企業(yè)中具有一定教學(xué)能力的能工巧匠作為兼職教師，共同組成專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )，采取“走出去、請進(jìn)來(lái)”的方式，拓寬教師視野，更新理念，提高實(shí)踐動(dòng)手能力和教學(xué)能力。

　　六、加強實(shí)訓基地建設

　　學(xué)院已經(jīng)與長(cháng)春市軌道交通集團有限公司共同建設了軌道交通實(shí)習實(shí)訓基地，但是城市軌道交通機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)設備嚴重缺乏，因此校企要共同協(xié)商購置實(shí)訓設備，以滿(mǎn)足機電技術(shù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展需要。

　　七、結論

　　專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，首先要有一個(gè)科學(xué)、合理的人才培養模式，好的人才培養模式是架起學(xué)校和企業(yè)的橋梁，使學(xué)生走出校門(mén)就能適應行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，很好的融入工作崗位，還能使學(xué)生德、智、體全面發(fā)展，具有崗位遷移能力，更好的服務(wù)社會(huì )。另外，師資隊伍和實(shí)訓基地是專(zhuān)業(yè)發(fā)展的保障，課程體系和教學(xué)內容是專(zhuān)業(yè)發(fā)展的基石，專(zhuān)業(yè)整體發(fā)展了，學(xué)校才能更好的服務(wù)于學(xué)生，服務(wù)于社會(huì )。

　　參考文獻：

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　　[3]高芳,周佩秋.高職城市軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)現代學(xué)徒制的教學(xué)運行管理實(shí)踐[J].教育與職業(yè),2015,(3):46-47.

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