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論創(chuàng )新對企業(yè)區位選擇的作用機制
[摘要]區域經(jīng)濟學(xué)傳統區位理論認為,企業(yè)區位選擇的主要影響因素包括運輸費用、勞動(dòng)力費用、市場(chǎng)需求、資源稟賦因素、集聚因素以及產(chǎn)品生命周期、經(jīng)濟政策環(huán)境等其他因素。通過(guò)對人類(lèi)經(jīng)濟發(fā)展歷程中區位選擇實(shí)踐的總結,可以發(fā)現,以技術(shù)創(chuàng )新、制度創(chuàng )新、組織創(chuàng )新為主要內容的創(chuàng )新活動(dòng)不僅對一個(gè)經(jīng)濟區位的產(chǎn)生有著(zhù)根本性的決定作用,也決定著(zhù)一個(gè)區位優(yōu)勢的形成過(guò)程,進(jìn)而決定了不同經(jīng)濟區位之間區位優(yōu)勢的此消彼長(cháng)。由此,使得企業(yè)在區位選擇過(guò)程中認識到一個(gè)區位的經(jīng)濟價(jià)值,判斷一個(gè)區位的優(yōu)勢并對自身的區位選擇做出決策。因此,真正影響企業(yè)區位的決定性要素是創(chuàng )新。[關(guān)鍵詞]企業(yè)區位選擇;技術(shù)創(chuàng )新;制度創(chuàng )新;組織創(chuàng )新
一、問(wèn)題的提出
區域經(jīng)濟學(xué)傳統區位理論認為,企業(yè)區位選擇的主要影響因素包括運輸費用、勞動(dòng)力費用、市場(chǎng)需求、資源稟賦因素、集聚因素以及產(chǎn)品生命周期、經(jīng)濟政策環(huán)境等其他因素。通過(guò)對人類(lèi)經(jīng)濟發(fā)展歷程中區位選擇實(shí)踐的總結,我們發(fā)現,傳統區位理論討論的各種因素對企業(yè)區位選擇的作用失于膚淺,而真正影響企業(yè)區位的決定性要素是創(chuàng )新。當前,區域經(jīng)濟發(fā)展與企業(yè)區位選擇有著(zhù)相輔相成的內在聯(lián)系,如何為企業(yè)創(chuàng )造良好的區位環(huán)境對于區域經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)重要的現實(shí)意義。因此,追本溯源地從根本上探討企業(yè)區位選擇的本質(zhì)性決定因素,不僅對于區域經(jīng)濟理論而言有其理論進(jìn)步意義,而且對于指導區域經(jīng)濟發(fā)展也有著(zhù)深遠的現實(shí)意義。
二、傳統區位理論及其弊病
(一)企業(yè)區位選擇的內涵
區位一詞來(lái)源于德文“standort”,英文譯為“l(fā)ocation”,意指經(jīng)濟活動(dòng)單位(包括企業(yè)和區域)在以地理空間為背景,由相關(guān)經(jīng)濟活動(dòng)所構成的經(jīng)濟空間中的位置。企業(yè)區位選擇,是指企業(yè)為了達到某種目的,通過(guò)選取某種評價(jià)策略對影響區位選擇的因素進(jìn)行綜合評價(jià),選取出最優(yōu)的投資、經(jīng)營(yíng)的地理位置。其中,既有經(jīng)濟區域的選擇,也有廠(chǎng)址的確定,F代企業(yè)的區位選擇,更主要的是企業(yè)經(jīng)濟區域的選擇。微觀(guān)經(jīng)濟活動(dòng)主體理性的區位選擇導致經(jīng)濟活動(dòng)在某一優(yōu)勢區位聚集和擴散,在中觀(guān)和宏觀(guān)上就表現為一個(gè)區域的產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟發(fā)展。
(二)傳統理論關(guān)于企業(yè)區位選擇影響因素的研究
企業(yè)區位選擇影響因素是區域單位的企業(yè)進(jìn)行空間配置的外部約束因素,區位因素的地域空間差異直接導致各經(jīng)濟區位的優(yōu)劣。傳統區位理論認為,這些因素主要包括運輸費用、勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)需求、要素稟賦、集聚要素等方面。
1、運輸費用。關(guān)于運費對企業(yè)區位選擇有著(zhù)重要影響,最早由杜能提出,杜能認為,運費最小是最佳農業(yè)區位選擇要素。此后,韋伯提出工業(yè)運輸成本最小化是廠(chǎng)商最優(yōu)區位因素。
1826年,古典區位理論的奠基人德國經(jīng)濟學(xué)家馮·杜能在《孤立國與農業(yè)和國民經(jīng)濟的關(guān)系》一書(shū)中。創(chuàng )立了農業(yè)區位論。杜能提出,農業(yè)生產(chǎn)利潤取決于農產(chǎn)品的成本、價(jià)格和農產(chǎn)品產(chǎn)地到消費地的運費。在市場(chǎng)價(jià)格與生產(chǎn)成本不變的情況下,農業(yè)生產(chǎn)利潤是市場(chǎng)距離的函數,決定利潤的只有運費,而運費又由距離和運費率來(lái)決定。每一種農產(chǎn)品運費率不同,因為各種農作物都有最遠可運距離,因而在什么地段種植什么農作物,要視其與城市的距離而定。
1909年,工業(yè)區位理論奠基人德國經(jīng)濟家阿爾弗雷德·韋伯發(fā)表了《工業(yè)區位論》,探討了工業(yè)區位的移動(dòng)規律,論述了影響工業(yè)區位的各種因素及其作用大小。韋伯假定,在完全競爭條件下,其他因素如政策、政治制度、民族、氣候、技術(shù)發(fā)展差別等不起作用,則工業(yè)區位的理想位置就是使生產(chǎn)和分配過(guò)程中所需要運輸的里程和貨物重量為最小的地方。
2、勞動(dòng)力費用。關(guān)于勞動(dòng)力費用對企業(yè)區位選擇的影響,最早主要是韋伯提出并論證的,后得到其他經(jīng)濟學(xué)家的普遍認同。韋伯認為,假定沒(méi)有其他因素影響工業(yè)區位,實(shí)際對區位作用的因素主要是運輸費用和勞動(dòng)力成本。企業(yè)首先選擇在運費最小地點(diǎn)生產(chǎn),然后,勞動(dòng)力成本的節約大于運費增加時(shí),企業(yè)會(huì )選擇在低勞動(dòng)力成本的區域內生產(chǎn)。運費隨著(zhù)空間距離的變化,表現出一定的空間規律性,而勞動(dòng)力費用則不具有這種特性,它是屬于地區差異性因素,是導致運費形成的區位格局發(fā)生變形的因素。
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