管理會(huì )計核算及對策應用論文

　　從當前高速公路會(huì )計核算及成本管理現狀分析，主要存在會(huì )計人員的成本意識不強、會(huì )計核算水平有待提升、成本管理體系有待完善等問(wèn)題，對此，必須采取針對性處理措施，以下主要針對高速公路會(huì )計核算及成本管理展開(kāi)研究。

　　一、淺談高速公路會(huì )計核算及成本管理的主要內容

　�。ㄒ唬�會(huì )計核算內容

　　高速公路會(huì )計核算是對高速公路項目的成本耗費、成本使用、投資收益情況等進(jìn)行計量，如，對工程項目的成本核算、資金流動(dòng)情況的核算、固定資產(chǎn)的核算、資產(chǎn)成本的核算等。具體核算內容主要包含：建設期間的征地費，可行性研究費，負荷聯(lián)合試運轉費，工程管理費，合同公證及工程監理費，收費站造價(jià)，高速公路橋梁造價(jià)等；運營(yíng)期間的公路養護費用，機電維護費用，收費業(yè)務(wù)成本，排障業(yè)務(wù)成本，服務(wù)區業(yè)務(wù)成本，管理費用，財務(wù)費用等項目?jì)热荨?/p>

　�。ǘ�）成本管理內容

　　成本管理主要是對各項成本進(jìn)行管理，高速公路成本管理主要是指對投資資本的使用效果進(jìn)行有效的控制和監督，如，財物預算、成本籌劃、投資成本效益評估、資本籌集等[1]。主要涵蓋了建設期間的在建工程成本，運營(yíng)期間的公路養護成本和收費業(yè)務(wù)成本等項目?jì)热荨?/p>

　　二、當前高速公路會(huì )計核算及成本管理中的不足之處

　�。ㄒ唬�會(huì )計人員的成本意識不強，會(huì )計核算水平有待提升

　　高速公路會(huì )計核算以及成本管理，對工作人員的綜合素質(zhì)提出一定的要求[2]。而從現階段高速公路會(huì )計人員綜合素質(zhì)的調查中發(fā)現，會(huì )計人員普遍存在成本意識不強，會(huì )計核算水平有待提升。主要表現在對市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展以及工程合同中的相關(guān)條款了解不足，缺乏對成本管理的重視，缺乏對高速公路建設運營(yíng)管理的成本投入關(guān)聯(lián)性分析等。

　�。ǘ�）成本管理體系有待完善

　　成本管理體系需要根據高速公路的實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行相應的完善，科學(xué)合理的成本管理體系是保證高速公路成本管理工作質(zhì)量的關(guān)鍵，更是推動(dòng)高速公路發(fā)展的關(guān)鍵。但當前高速公路成本管理體系在建設期間和運營(yíng)管理期間缺少有效關(guān)聯(lián)，“建管養一體化”要求從工程建設期起就對高速公路的建設投資、開(kāi)通后的公路維護工程乃至大修實(shí)施全壽命周期成本管理的監控，但是目前仍缺少多維度數據系統的支撐，例如該高速公路路段建設、運營(yíng)期的資金投入與通車(chē)流量的大小多維度分析缺少系統支持。

　　三、提升高速公路會(huì )計核算及成本管理水平的措施分析

　�。ㄒ唬�強化會(huì )計人員的成本意識，加大培訓力度，切實(shí)提高會(huì )計核算水平

　　通過(guò)以上的分析了解到，當前高速公路會(huì )計核算工作中，會(huì )計人員的成本意識不強，核算水平不高，是直接影響會(huì )計核算工作質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。在社會(huì )經(jīng)濟飛速發(fā)展下，高速公路發(fā)展也極為迅速，會(huì )計核算也增大難度，會(huì )計人員工作量的增大，應不斷強化會(huì )計人員的成本意識，定期開(kāi)展會(huì )計核算專(zhuān)業(yè)技能培訓，切實(shí)提升會(huì )計核算水平；實(shí)施崗位責任制，引入相應的獎懲機制，激勵會(huì )計崗位人員；同時(shí)，引導會(huì )計人員養成良好的自主學(xué)習能力，不斷提升自我綜合素質(zhì)水平，加強對財會(huì )知識的學(xué)習，不斷完善更新自身的知識庫。提升會(huì )計核算水平，培養會(huì )計人才隊伍，為高速公路的可持續發(fā)展打下夯實(shí)的財務(wù)基礎[3]。

　�。ǘ�）結合實(shí)際不斷完善成本管理體系

　　結合以上對當前高速公路會(huì )計核算與成本管理問(wèn)題的分析，當下應結合高速公路實(shí)際發(fā)展情況，切實(shí)完善成本管理體系，才能有效規避成本管理問(wèn)題發(fā)生。如，完善高速公路資產(chǎn)管理制度、資本流入流出制度、投資制度等，比如在高速公路工程開(kāi)展的過(guò)程中，應嚴格控制資金流向，避免出現挪用資金、資金丟失的現象，例如對資金的監管，可以建立由項目業(yè)主、銀行和施工方簽訂三方資金監管協(xié)議，任何超過(guò)一定額度資金調度都要經(jīng)過(guò)業(yè)主同意，最大限度避免了資金被挪用擠占。例如對高速公路全壽命周期成本管理的監控方面，在高速公路建設期會(huì )計科目設置上要具備一定的前瞻性，通過(guò)輔助核算等多維度的手段將建設期的一些重要合同要素一并錄入保存，工程竣工驗收后，“在建工程”轉入“固定資產(chǎn)”后，對應固定資產(chǎn)后續的維護保養投入也能一并追蹤數據，以做到高速公路全壽命周期的成本數據分析，為提升整體的高速公路建管養水平提供大數據分析。對高速公路建設和運營(yíng)任何一項成本的變動(dòng)，都應明確資本分析內容以及相應的流程等，要保證成本使用每一環(huán)節的科學(xué)化，同時(shí)成本管理人員應保證對成本流向的掌控，做好詳細的記錄分析，才能保證成本管理的全面性，提升整體的高速公路會(huì )計核算和成本管理的水平。

　　四、總結

　　總的來(lái)說(shuō)，當前高速公路會(huì )計核算及成本管理中還存在一些不足之處，制約了高速公路的發(fā)展，而本文則主要闡述這幾種常見(jiàn)的問(wèn)題，并提出相應的改進(jìn)措施，希望通過(guò)本文的分析能夠引起相關(guān)部門(mén)及其人員對高速公路會(huì )計核算與成本管理工作的重視。

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