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邯鋼現代物流治理戰略思考
摘 要：由于我國鋼鐵企業(yè)的歷史原因，多數企業(yè)存在著(zhù)物流治理落后、物流人才匱乏和物流本錢(qián)過(guò)高題目。鋼鐵企業(yè)要想在競爭日益激烈的環(huán)境中贏(yíng)得新的突破、創(chuàng )造好的業(yè)績(jì)，如何實(shí)施現代物流治理，提升物流治理水平，已成為當前迫切需要解決的課題。關(guān)鍵詞：物流治理；信息系統；戰略
1 邯鄲鋼鐵團體公司概況
邯鄲鋼鐵團體有限公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng) “邯鋼”) 是一家擁有年產(chǎn)鋼650萬(wàn)噸以上規模、總資產(chǎn)達320億元、年銷(xiāo)售收進(jìn)過(guò)270億元、年利稅總額超20億元的國家特大型鋼鐵企業(yè)�，F有在職員工近2.3萬(wàn)人。
2 邯鋼的物流系統運行現狀
2.1 邯鋼物流系統組織結構情況
目前，邯鋼從事物流專(zhuān)業(yè)活動(dòng)的部分設置有：
(1)邯鋼匯達汽運有限公司，主要承擔公司內外汽車(chē)運輸任務(wù)。(2)運輸部，主要負責進(jìn)廠(chǎng)車(chē)皮的解體投遞和出廠(chǎng)車(chē)皮的編組送出以及邯鋼內部中間產(chǎn)品內部轉運鐵路運輸治理。(3)生產(chǎn)治理中心，基本職責是為運輸活動(dòng)的組織協(xié)調、原材料的倉儲保管、鐵路運輸外聯(lián)協(xié)調、銷(xiāo)售物流的公路運輸治理、物流計劃制定等。(4)銷(xiāo)售部，主要負責產(chǎn)成品庫的庫存與產(chǎn)成品的裝車(chē)、發(fā)貨治理，鐵路運輸的月計劃與日計劃的填報以及運單的天生等。
物流組織結構圖(見(jiàn)圖1)。
2.2 公司物流系統業(yè)務(wù)流程的先容
各物料需求單位需要的物料首先經(jīng)過(guò)物料主管部分進(jìn)行需求審批后，然后傳遞需求到生產(chǎn)治理中心，生產(chǎn)治理中心收集各類(lèi)需求計劃，根據公司總體物流信息，通過(guò)調整后，制定公司物流實(shí)施計劃，根據具體計劃安排物流運輸及運輸方式。流程如下(見(jiàn)圖2)。
2.3 物流治理職員素質(zhì)狀況
邯鋼物流治理職員共110余人，分布在生產(chǎn)治理中心、銷(xiāo)售部、采購部、運輸部等主要物流相關(guān)部分中，其中本科以上學(xué)歷11人，大專(zhuān)學(xué)歷16人，占物流治理職員的?24.5%?，但物流治理從業(yè)職員中受過(guò)物流治理專(zhuān)業(yè)教育的不到8%。
2.4 物流信息化現狀
自2005年5月公司籌劃建立實(shí)施ERP系統。邯鋼實(shí)施了物料(包括采購、倉儲、供給)、銷(xiāo)售、財務(wù)等三大模塊，建立了集中的業(yè)務(wù)處理平臺，實(shí)現了信息流、物流、資金流、價(jià)值流和業(yè)務(wù)流的高度同一；實(shí)施了生產(chǎn)治理和質(zhì)量治理，買(mǎi)通企業(yè)內部供給鏈；實(shí)施了設備治理、項目治理和人力資源治理，實(shí)現了企業(yè)整體資源的最大化；正在實(shí)施客戶(hù)關(guān)系治理和供給鏈治理，從而實(shí)現以企業(yè)為核心的全過(guò)程的價(jià)值鏈治理。先后對200多個(gè)流程進(jìn)行了設計和優(yōu)化，極大的改善了系統的集成性和實(shí)時(shí)性。 3 邯鋼物流治理存在的題目
3.1 廠(chǎng)房及物流設施布局缺乏長(cháng)遠規劃
邯鋼是20世紀50年代的地方企業(yè)逐步發(fā)展起來(lái)的，產(chǎn)量規模不斷擴大，一直以來(lái)受場(chǎng)地狹小的因素限制，使得公司內部的工藝布局、貨場(chǎng)貨位存在很大的不足，致使內部物流本錢(qián)較高。廠(chǎng)區范圍內受地形的制約，形成道路線(xiàn)路直線(xiàn)短，彎道多，曲線(xiàn)半徑小，鐵公路平交道口多的局面。
3.2 現代物流治理意識還很淡薄
公司各級治理者尤其是公司的高層治理職員對企業(yè)物流的熟悉很大程度還停留在傳統的倉儲治理和運輸治理上，往往意識不到現代物流治理的重要性，缺乏現代物流意識。對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠，只是被動(dòng)地為生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)，處于一個(gè)附屬的位置。
3.3 物流本錢(qián)高
物流本錢(qián)高主要體現在兩個(gè)方面，一是運輸本錢(qián)高，運輸本錢(qián)包括物資進(jìn)出廠(chǎng)對外支付的運輸本錢(qián)，內部生產(chǎn)運輸本錢(qián)，以及運輸設施的折舊等等，約占邯鋼銷(xiāo)售收進(jìn)的14%左右。二是倉儲本錢(qián)，倉儲本錢(qián)包括對外支付的倉儲用度，占用資金的利息，物資的損耗、報廢損失，貨物搬運與加工，倉儲設施的折舊，職員工資等等，約占邯鋼銷(xiāo)售收進(jìn)的6%左右。
3.4 治理手段落后
主要表現為：一是物流設備及其治理手段的投進(jìn)嚴重不足，設備陳舊落后，信息反饋速度、正確性不高。二是物流治理手段上沒(méi)有形成系統，無(wú)法實(shí)現內、外部物流一體化以尋求物流系統的最優(yōu)化和公道化。三是邯鋼物流專(zhuān)業(yè)化程度不高，產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化、專(zhuān)業(yè)化操縱程度較低，導致物流作業(yè)過(guò)程效率低下、本錢(qián)過(guò)高。
3.5 物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏
物流人才是物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展的保障。目前，邯鋼具備綜合物流知識的治理人才和技術(shù)人才嚴重缺乏，明顯不足，根本不能滿(mǎn)足企業(yè)物流現代化的需要。
隨著(zhù)邯鋼“十一五”規劃的逐步實(shí)施以及通過(guò)現代物流發(fā)展提升企業(yè)核心競爭力的需要，邯鋼現有物流現狀和所處的內外環(huán)境以及存在的題目已經(jīng)成為制約邯鋼物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，不利于邯鋼的進(jìn)一步發(fā)展，有必要對邯鋼的物流治理加以認真的改進(jìn)。
4 邯鋼物流治理的對策及措施
4.1 增強和培養現代物流的意識
從邯鋼高層決策者開(kāi)始，樹(shù)立現代物流意識，把制定邯鋼物流發(fā)展戰略作為提升企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，要充分熟悉和優(yōu)化物流治理是降低生產(chǎn)本錢(qián)，增強公司競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
4.2 構建邯鋼物流信息平臺
邯鋼要在現有的信息網(wǎng)絡(luò )構建的基礎上，更進(jìn)一步地建立、完善公司物流治理信息系統，積極促進(jìn)物流治理系統盡快從人工系統向計算機系統發(fā)展，由分散治理向系統治理發(fā)展，由業(yè)務(wù)型向決策型發(fā)展，由單機向網(wǎng)絡(luò )發(fā)展。優(yōu)化邯鋼內部的資源配置，努力實(shí)現物流資源的共享。
4.3 強化物流功能環(huán)節一體化治理
強化物流各功能環(huán)節的治理，實(shí)施邯鋼物流治理一體化。(1)將現在分散在生產(chǎn)治理中心、生產(chǎn)治理中心、銷(xiāo)售部、采購部的物流治理職能集中回并到一起，將物流與生產(chǎn)、采購、銷(xiāo)售部分的目標沖突集中起來(lái)，放在整個(gè)邯鋼公司的利益高度往進(jìn)行同一協(xié)調，從而實(shí)現邯鋼的整體最優(yōu)。(2)強化邯鋼物流各功能環(huán)節的治理，進(jìn)步邯鋼物流治理專(zhuān)業(yè)化水平。
要進(jìn)一步強化采購治理，建立健全嚴格的規章制度，配備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)比較高的職員從事采購業(yè)務(wù)。強化儲存治理，建立健全儲存治理規章制度；利用科學(xué)方法對庫存量和庫存結構進(jìn)行有效控制。
4.4 創(chuàng )新邯鋼物流模式
(1)邯鋼屬于典型的規模大、供給資源、生產(chǎn)流通資源、營(yíng)銷(xiāo)流解決方案，通過(guò)選取最優(yōu)的運距組合、品種組合，最大限度地實(shí)現邯鋼物流本錢(qián)最低。
(2)參與建立物流同盟。對物流條件和環(huán)境較優(yōu)越的企業(yè)，可以考慮建立物流同盟，通過(guò)協(xié)商與談判，從雙方的共同利益出發(fā)，充分發(fā)揮各自的物流上風(fēng)，進(jìn)步物流運作的效率和效益。
(3)邯鋼可以和鐵路物流企業(yè)建立戰略同盟，實(shí)現雙贏(yíng)。一方面邯鋼可以?xún)?yōu)先保障自身的物流需求，解決物流制約邯鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展“瓶頸”的題目；另一方面，鐵路物流企業(yè)可以在為邯鋼提供貨運的同時(shí)，逐步融進(jìn)供給鏈治理，有效降低客戶(hù)的物流本錢(qián)。
4.5 培養物流專(zhuān)業(yè)人才
從學(xué)歷教育、繼續教育、崗位技能培訓等方面制訂邯鋼的物流人才培養計劃，將物流人才的培養納進(jìn)到邯鋼后備人才庫，加快物流職員的培養；選派一部分有潛質(zhì)、表現突出的職員到有關(guān)高校、物流企業(yè)接受物流專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)務(wù)的培訓；有計劃地引進(jìn)優(yōu)秀的物流專(zhuān)業(yè)治理人才，進(jìn)步邯鋼物流系統人力資源綜合素質(zhì)。
總之，面對新的國際經(jīng)濟形勢，鋼鐵企業(yè)將會(huì )產(chǎn)生很多新題目，企業(yè)的競爭也將面臨嚴重的考驗。邯鋼惟有著(zhù)力加強現代物流治理，從物流觀(guān)念的轉變、物流治理水平的進(jìn)步、物流信息系統的建立與完善、物流專(zhuān)業(yè)治理人才的培養，開(kāi)拓創(chuàng )新，才能提升企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)邯鋼生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的快速、穩定、健康發(fā)展。
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