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國際采購如何防范風(fēng)險
國際采購是指超越國界的、在一個(gè)或幾個(gè)市場(chǎng)中購買(mǎi)產(chǎn)品、貨物或者服務(wù)的過(guò)程，下面小編準備了關(guān)于國際采購如何防范風(fēng)險的文章，提供給大家參考!
1 科學(xué)測定合理真實(shí)的交貨期
了解東西方在文化和法律執行上的差異，對于科學(xué)測定交貨期至關(guān)重要。國外工廠(chǎng)實(shí)行的是人性化管理，員工的作息時(shí)間真正受法律保護，老板無(wú)權強行要求員工加班加點(diǎn)。在比如，歐美發(fā)達國家每年夏季的休假期對商務(wù)活動(dòng)和工廠(chǎng)生產(chǎn)的影響等。我們有些不了解這種差異的采購人員，在談判時(shí)常常憑自己主觀(guān)認定的時(shí)間作為談判的底線(xiàn)，強硬地要求供貨商接受，而不認真考慮該期限是否科學(xué)、合理。事實(shí)上，合理的生產(chǎn)周期對于保證貨物的質(zhì)量非常重要，任意壓縮交貨期可能會(huì )出現兩種惡果，一是賣(mài)方雖然當初極不愿意地答應了，但后來(lái)經(jīng)過(guò)最大努力仍難以按時(shí)交貨;二是即使賣(mài)方按期交貨，所交貨物的質(zhì)量也難以得到保證。而對于買(mǎi)方而言，這兩種后果都是非常不利的，質(zhì)量的重要性自不必說(shuō)，一旦發(fā)生延期交貨，往往又措手不及，與其這樣，不如在談判時(shí)通過(guò)平等協(xié)商，科學(xué)排出生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )，要求供貨商真實(shí)、客觀(guān)地報出合理情況下的最短交貨期，并通過(guò)調節自身因素爭取到更多的時(shí)間
2 爭取以FOB價(jià)成交
根據《2000年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，在FOB價(jià)條件下，賣(mài)方在合同規定的裝運港和期限內將備妥的貨物裝上船并通知買(mǎi)方，貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，一切風(fēng)險和費用就轉移至買(mǎi)方。FOB價(jià)條件下買(mǎi)方負責租船或訂艙，并將船名和裝船期通知賣(mài)方，而賣(mài)方必須在合同規定的裝運港和裝運期內將貨物備妥裝船。國內不少企業(yè)或外貿公司認為，出口以FOB價(jià)成交，進(jìn)口以CIF價(jià)成交，這樣比較省事，可以省卻耗費在訂船租艙、買(mǎi)保險等環(huán)節上的諸多精力及費用。 但是，就貨物在運輸途中遭受的風(fēng)險而言，CIF價(jià)的貨物與FOB價(jià)一樣，在運輸途中的滅失或損壞的風(fēng)險也是自貨物于裝運港越過(guò)船舷起就從賣(mài)方轉由買(mǎi)方承擔。相比而言，在進(jìn)行國際采購時(shí)，爭取以FOB價(jià)成交顯然對買(mǎi)方控制風(fēng)險更為有利。這是因為，買(mǎi)方派船可以核實(shí)貨物真偽性，防范合同欺詐，在船貨銜接、裝船、運輸及其途中可能出現的不測等方面，買(mǎi)方均能掌握主動(dòng)權。訂立合同時(shí)了解對方貨物裝運港非常必要，如果裝運港偏僻，�？繃H商船較少，為掌握交貨的主動(dòng)權，由買(mǎi)方自主選擇承運單位和裝運港，更有利于船貨及時(shí)銜接，港口�？亢脱b運有保障，保證按預定的船期裝運。
3 強調延遲交貨的違約責任，體現按期交貨的重要性
在國際采購中，為了引起供貨商對延遲交貨問(wèn)題的足夠重視，體現按期交貨的重要性，并保留己方的控制權利，買(mǎi)方可以在合同中適當提高延遲交貨罰款比例。也許談判中供貨商會(huì )提出按國際慣例處理，但國際慣例沒(méi)有強制性，并不是不能更改的，除非雙方在合同中另有約定。事實(shí)上，在合同談判中所有的貿易慣例都可以用來(lái)討論，只要雙方協(xié)商一致并認可，貿易慣例就可以改變,也就是說(shuō)雙方都愿意按合同約定執行。但是，提高上述比例往往并不容易被賣(mài)方接受，買(mǎi)方需要對賣(mài)方進(jìn)行耐心的溝通，同時(shí)，它往往還會(huì )導致合同價(jià)格的升高。因此買(mǎi)方要將其控制在適當的比例，以期達到既可以對供貨商產(chǎn)生約束而控制合同風(fēng)險，又能夠較好地控制采購成本的上升。另外，在合同中保留本條款，至少在合同評審和執行中能引起廠(chǎng)商的高度重視并采取必要措施。工期延誤罰金一般應根據延誤的時(shí)間段執行不同比例，并且設有累計限額。如“在第一個(gè)6周，每周的罰金為合同價(jià)格的0.75%，從第七周開(kāi)始為合同價(jià)格的1%，總數不超過(guò)合同價(jià)格的7.5%”。
4 適當提高預付款比例和設立提前交貨獎勵
如果貨物的交貨期十分重要，買(mǎi)方在資金允許的情況下，可以在合同談判時(shí)考慮適當提高預付款比例或者鼓勵賣(mài)方提前交貨而給予一定的獎勵。提高預付款比例可以使供貨商減輕資金壓力，加速資金周轉，能盡早安排原材料和外購件的采購，有利于保證交貨期。在一定程度上，這不失為一個(gè)雙贏(yíng)策略。給予提前交貨的獎勵能夠引發(fā)供貨商的興趣，并加強其重視程度，尤其是在生產(chǎn)后期，當進(jìn)度與計劃同步或略超前時(shí)，此措施對于激勵生產(chǎn)組織者盡力朝提前交貨的目標而努力非常有效。對大多數供貨商來(lái)說(shuō)，因延遲交貨被罰款的損失不單是金錢(qián)上的，更重要的是聲譽(yù)上也受到影響。同樣，由于提前交貨而得到獎勵的重要性也不在于獎勵的金額多或少，而是客戶(hù)給予的一種榮譽(yù)，所以往往會(huì )對供貨商產(chǎn)生足夠的吸引力。當然，根據談判的具體情形和從談判的藝術(shù)角度看，有時(shí)本條款與第3條共同提出，可以作為供貨商接受第3條的籌碼，使得第3條比較容易被接受。需要注意的是，從預防合同風(fēng)險的角度出發(fā)，訂立該條款時(shí)，首先一定要調查賣(mài)方的資信和誠信，一般對合格的供貨商才能這樣做。
5 規定賣(mài)方提供網(wǎng)絡(luò )計劃和進(jìn)度報告等節點(diǎn)控制資料
要求供貨商制訂詳細的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )計劃、落實(shí)項目經(jīng)理制、定期向買(mǎi)方報告生產(chǎn)進(jìn)度，這些都是買(mǎi)方跟蹤和控制合同進(jìn)度的有效手段。據此，可以從幾個(gè)大的控制節點(diǎn)上掌控總體進(jìn)度，還可以核實(shí)供貨商落實(shí)訂單、安排生產(chǎn)的真實(shí)性與合理性。所以，應該在合同中明確規定，對于原材料訂貨、生產(chǎn)組織、關(guān)鍵加工工序等環(huán)節，供貨商應及時(shí)提交原始的書(shū)面證明，以供買(mǎi)方核實(shí);同時(shí)，為便于對照進(jìn)度，了解制造廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，建議在合同條款中要求供貨商定期提供進(jìn)度報告，買(mǎi)方在收到進(jìn)度報告和相關(guān)材料后及時(shí)組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行研究、核實(shí)。一般情況下，由于上述要求與付款、提貨不發(fā)生直接關(guān)系，所以常常被人們忽略，買(mǎi)方不一定會(huì )在合同談判中加以要求，條款中也未予體現。但這些條款會(huì )對供貨商產(chǎn)生一種約束力，買(mǎi)方的跟蹤迫使供貨商不得不認真履行合同，努力保證生產(chǎn)與計劃相同步，即使有延誤的勢頭，也會(huì )被及時(shí)發(fā)現，從而降低了合同的風(fēng)險。
6 保留派員監造的權利
為加強對質(zhì)量和工期的控制，應在合同中明確，買(mǎi)方有權隨時(shí)安排自己人員或者由買(mǎi)方委托的第三方監造人員到賣(mài)方制造工廠(chǎng)對進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監督和檢驗，賣(mài)方有義務(wù)為此提供支持、配合和便利。有關(guān)監造的作用和意義將在后面的合同執行策略中詳細描述。
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