- 相關(guān)推薦
我國民航維修企業(yè)的戰略管理
現代企業(yè)管理體制下，戰略管理的重要地位已經(jīng)得到企業(yè)界的廣泛認同。改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，中國經(jīng)濟取得了舉世矚目的成就，民航業(yè)作為我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展重要的戰略產(chǎn)業(yè)，獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，機務(wù)維修是民航業(yè)的組成部分，處于重要的發(fā)展機遇期。通過(guò)戰略引領(lǐng)，發(fā)揮戰略管理作用，促進(jìn)企業(yè)持續健康發(fā)展是我國廣大民航維修企業(yè)的普遍訴求，探討如何做好戰略管理工作具有明顯的現實(shí)意義。下面是yjbys小編為大家帶來(lái)的我國民航維修企業(yè)的戰略管理的知識，歡迎閱讀。
一、我國民航維修企業(yè)特點(diǎn)
飛機維修是民航運輸業(yè)的支柱，是確保飛行安全的基石。據有關(guān)數據顯示[1]，截止至2014年底，CAAC批準的維修單位總數為816家，其中，國內維修單位430家(包括42家運輸航空公司的維修單位)，國內維修單位中能夠從事機體大修(含航線(xiàn)維修)有275家，從事動(dòng)力裝置項目維修的有42家，從事部附件維修的有212家，從事螺旋槳項目維修有9 家。機務(wù)維修作為民航運輸業(yè)的保障支撐體系，主要的市場(chǎng)參與者分為如下幾類(lèi)：
1、航空公司控股的維修企業(yè)
主要是指我國幾大航空公司控股成立的飛機維修公司如：國航與德國漢莎航空集團合資成立的Ameco;南航與港資共同成立的GAMECO。股東利益為導向是這些企業(yè)的重要特征之一。例如：Ameco承擔國航機隊維護任務(wù)，保障國航安全運行是其重要使命，與此同時(shí)，作為獨立法人，不斷開(kāi)拓三方市場(chǎng)，實(shí)現可持續發(fā)展又是其重要的企業(yè)目標。
2、航空公司的維修部門(mén)
航空公司的維修部門(mén)作為成本中心，以專(zhuān)業(yè)化為發(fā)展方向，主要職責是保障本公司機隊的安全運行。如：南航機務(wù)工程部及各基地等。
3、獨立三方維修公司
沒(méi)有航企背景，完全獨立參與市場(chǎng)競爭，是我國機務(wù)維修業(yè)中活躍度最高的市場(chǎng)參與者。一般地，這些企業(yè)的產(chǎn)品譜系相對有限，但是具備市場(chǎng)敏銳度高，機制靈活等特點(diǎn);如：廈門(mén)太古、四川海特、武漢航達等。
4、原廠(chǎng)制造商(OEM)企業(yè)
主要分為兩類(lèi)：OEM獨資：在中國獨立開(kāi)展維修業(yè)務(wù)、建立維修能力的OEM如：泰雷茲航空(北京)有限公司，羅克韋爾柯林斯航空產(chǎn)品服務(wù)(上海)有限公司等;OEM合資：通過(guò)借助本土力量，不斷向售后服務(wù)領(lǐng)域滲透，搶占維修市場(chǎng)份額。如：上海波音航空改裝維修工程公司、廈門(mén)霍尼韋爾太古宇航(廈門(mén))有限公司等。OEM是維修技術(shù)的源泉，是原廠(chǎng)配件制造商，具有得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢，它們是飛機維修領(lǐng)域重要的參與者。
目前，隨著(zhù)民航運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國機務(wù)維修業(yè)面臨著(zhù)諸多機遇與挑戰。據CAVOK公司數據顯示，2015年全球MRO市場(chǎng)規模約671億美元， 2025年將達到1004億美元;隨著(zhù)亞太新興經(jīng)濟體的不斷崛起，預計2025年，亞太地區的MRO市場(chǎng)總量高達348億美元，將成為世界最大的MRO市場(chǎng)，這為我國MRO企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
在我國民航維修產(chǎn)業(yè)中，各方參與者相互角逐，市場(chǎng)競爭愈加激烈。若要取得成功，研判外部環(huán)境與發(fā)展趨勢，確立適合自身條件的發(fā)展戰略，實(shí)施戰略管理行為，是實(shí)現企業(yè)持續發(fā)展的重要途徑。那么，我們該如何認識戰略管理呢?
二、企業(yè)戰略管理的定義
企業(yè)戰略管理是對企業(yè)在一定時(shí)期全局的、長(cháng)遠的發(fā)展方向、目標、任務(wù)和政策，以及資源調配做出的決策和過(guò)程管理。一方面，戰略管理是企業(yè)發(fā)展目標的決策管理;另一方面，依據企業(yè)目標，對戰略實(shí)施過(guò)程進(jìn)行分析與監控，對企業(yè)的資源配置與發(fā)展方向加以約束，最終促使企業(yè)順利實(shí)現目標的過(guò)程管理。
在管理實(shí)踐中，戰略管理職能被絕大多數企業(yè)所明確界定，事實(shí)上，無(wú)論企業(yè)如何描述管理職能，戰略管理活動(dòng)都是客觀(guān)存在，成功的戰略管理過(guò)程必然要融入前瞻性思考和對現實(shí)情況的適應調整中來(lái)。筆者認為，企業(yè)戰略管理應從以下兩方面辯證理解：
1、企業(yè)戰略的形成既是至上而下，又是自下而上的過(guò)程
戰略來(lái)源于何方?恐怕是個(gè)頗具爭議的管理學(xué)命題。 大多數人認為，戰略制定的核心是領(lǐng)導者意志的概念化過(guò)程，但管理實(shí)踐中，戰略又表現出自下而上的分析歸納特點(diǎn)。戰略決定著(zhù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，最高管理層作為企業(yè)的領(lǐng)航人，他們的理想、胸懷、視界、知識結構等個(gè)體因素很大程度上決定著(zhù)企業(yè)命運;但是，企業(yè)又是復雜的有機組織體，成功實(shí)現目標需要調動(dòng)企業(yè)全方位的力量。就戰略管理而言，戰略的梳理與制定需要由上而下推動(dòng)進(jìn)行;另一方面，需要執行層面充分發(fā)揮作用，是一個(gè)自下而上分析優(yōu)化的提煉過(guò)程。因此，企業(yè)戰略體系的形成需要“上下”結合，“上層”獨斷與“下層”坐等其成，均不可取。
2、戰略既要設計，又應在實(shí)踐當中不斷修正與完善
如果把戰略比作一棵樹(shù)，戰略綱要好比樹(shù)干，需要深思研判(設計哪些產(chǎn)品，進(jìn)入何種市場(chǎng))，而戰略的細節如同枝葉，在執行過(guò)程中不斷完善(何時(shí)、何地、采取什么方式進(jìn)入市場(chǎng))，因此，不斷涌現的戰略意圖未必不好，而深思熟慮的戰略規劃就一定好。此外，戰略的核心作用是為企業(yè)繪制航圖，在激烈的市場(chǎng)競爭中，同心協(xié)力到達勝利的彼岸。但是，在未知的水域里，戰略方向也會(huì )遮住潛在的危險，按照既定的航線(xiàn)行駛最容易撞上冰山，因此，在戰略實(shí)施過(guò)程中，需仔細觀(guān)察附近可能出現的情況，隨時(shí)調整行動(dòng)，消除危險，才能獲得成功。
三、民航維修業(yè)戰略管理的重點(diǎn)因素
我國民航維修企業(yè)起步較晚，市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，企業(yè)的發(fā)展歷程與管理模式千差萬(wàn)別，由于內外部環(huán)境的差異性，不同企業(yè)對戰略管理職能賦予的內容各有不同。我們撥開(kāi)差異性的迷霧，探究一下民航維修企業(yè)戰略管理的共同性，筆者認為，應重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)因素：
3.1核心價(jià)值觀(guān)
我國民航維修業(yè)具有市場(chǎng)集中度高，專(zhuān)業(yè)性強的特點(diǎn)，面對日趨激烈的市場(chǎng)競爭，做好戰略管理工作，首先應明確樹(shù)立企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)。核心價(jià)值觀(guān)是謀劃企業(yè)未來(lái)發(fā)展的信念，眾所周知，民航維修業(yè)是保障飛行安全的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，安全與質(zhì)量是全行業(yè)發(fā)展的前提與基石，為航空運輸領(lǐng)域提供安全可靠的維修產(chǎn)品，保障飛機安全運行是我們的價(jià)值訴求點(diǎn)，也是戰略管理的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)。建立什么樣的產(chǎn)品能力、進(jìn)入什么樣的市場(chǎng)、服務(wù)什么樣的客戶(hù)，這些都與我們自身持有的企業(yè)價(jià)值觀(guān)息息相關(guān)。企業(yè)最高管理層肩負樹(shù)立與引導企業(yè)核心價(jià)值理念的重要使命，企業(yè)戰略管理的背后須有一個(gè)強大價(jià)值理念支撐，建立清晰明確的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)是做好戰略管理工作的重要前提和指南。
3.2戰略管理的核心是戰略決策
企業(yè)戰略決策是由最高管理層做出的，關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的全局性、長(cháng)遠性、系統性決策問(wèn)題的解決方法。企業(yè)戰略決策的成敗關(guān)系重大，這不僅需要企業(yè)領(lǐng)導人具有廣闊的戰略視野與素養，更要求管理職能發(fā)揮作用，降低系統風(fēng)險，為決策保駕護航。一般地，民航維修企業(yè)建立產(chǎn)品能力所需要的基礎設施與軟硬件投入較為龐大，每一次重大的戰略性決策都將面臨考驗，戰略管理職能對公司決策項目所進(jìn)行的研判，便具有重要的參謀價(jià)值。戰略管理的核心功能是做好戰略決策，清晰明確的戰略決策是推動(dòng)戰略落地的前提條件。此外，特別對于產(chǎn)品體系豐富、綜合體量大的維修企業(yè)，建設一支專(zhuān)業(yè)素質(zhì)強的戰略管理團隊，確保戰略決策的正確方向，提高決策效率，增加透明度，對正確執行戰略決策都將起到重要作用。
3.3戰略管理形態(tài)
管理形態(tài)是企業(yè)在某個(gè)時(shí)點(diǎn)上所處的綜合狀態(tài)，這種狀態(tài)是企業(yè)自身和外部環(huán)境綜合作用的結果，決定了企業(yè)的贏(yíng)利能力以及未來(lái)的發(fā)展趨勢。戰略所關(guān)注的是企業(yè)未來(lái)的事情，企業(yè)戰略形態(tài)代表了企業(yè)的贏(yíng)利和發(fā)展潛力，并不必然表現為現實(shí)的收益，如果不善于管理，不能把潛力轉化為有競爭力的產(chǎn)品，就無(wú)法發(fā)揮戰略管理效益。由此可見(jiàn)，通過(guò)一系列的戰略管理動(dòng)作，形成適合外部環(huán)境要求的管理形態(tài)，為公司實(shí)現全局、長(cháng)期發(fā)展目標提供保障。機務(wù)維修是民航運輸業(yè)的支持產(chǎn)業(yè)，飛機安全可靠運行得益于維修業(yè)的堅定保障，此外，民航業(yè)又是一個(gè)國際化程度較高的產(chǎn)業(yè)，對社會(huì )政治、經(jīng)濟運輸、法律等外部環(huán)境較為敏感，因此，研判外部環(huán)境，打造適合發(fā)展需求的戰略管理形態(tài)尤為重要。
打造戰略管理形態(tài)的核心是建立相應的管理職能與組織機構。一般認為，戰略職能具體包含了戰略制定、實(shí)施與控制。在設立企業(yè)戰略管理職能時(shí)，應抓好兩個(gè)方向：1、對內而言，組織編制中長(cháng)期規劃、設立年度計劃、戰略控制項目、目標分解、完成節點(diǎn)的回顧與評價(jià)等內容;2、對外而言，通過(guò)外部環(huán)境(市場(chǎng)、政策、政治經(jīng)濟、社會(huì )等)的分析研究，探索企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰略型業(yè)務(wù)，努力創(chuàng )造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
“按章辦事”是航空維修業(yè)的顯著(zhù)特點(diǎn)，然而隨著(zhù)新型飛機的不斷應用，新興航企的不斷涌現，維修工程技術(shù)的不斷發(fā)展，面對新挑戰，民航維修業(yè)的戰略管理應順勢而為，謀劃好企業(yè)未來(lái)要做的事情，內外兼修，搭建好組織架構與職能，形成適合企業(yè)發(fā)展，應對外部環(huán)境挑戰的戰略管理形態(tài)。
3.4 對創(chuàng )新的要求
戰略問(wèn)題必然是涉及全局性、整體性、長(cháng)久性的問(wèn)題，具有趨勢性，同時(shí)又具有不確定性。面對復雜多變的外部環(huán)境，制訂應對環(huán)境變化的戰略途徑，需要有革舊布新的勇氣，這對戰略管理提出了更高的要求。由于信息不完備，環(huán)境不確定，在一定意義上，戰略管理是突破現狀不斷實(shí)現企業(yè)目標的創(chuàng )新過(guò)程。在機務(wù)維修領(lǐng)域，隨著(zhù)新型飛機的不斷引入，新技術(shù)新材料的廣泛應用，維修技術(shù)與工藝推陳出新，需要通過(guò)發(fā)揮戰略引領(lǐng)作用，不斷適應外部環(huán)境的變化，具備應對外界環(huán)境變化的變革能力，一方面，企業(yè)領(lǐng)導人作為戰略決策者，須具有掌控全局，把握趨勢，創(chuàng )新求變的能力;另一方面，職能管理團隊，應努力培養審時(shí)度勢的研判與創(chuàng )新素養，在確立的企業(yè)發(fā)展方向下，不斷挖掘機遇點(diǎn)，為企業(yè)尋找潛在的發(fā)展機會(huì )。
3.5 戰略管理是矛盾平衡的過(guò)程
相比較而言，民航維修企業(yè)具有固定資產(chǎn)投入較大，人工成本占比較高，兼具技術(shù)、人工和資本密集型等特點(diǎn)，安全責任重大。筆者認為，民航維修企業(yè)的戰略管理是矛盾平衡的過(guò)程，須關(guān)注三個(gè)方面的內容：1、目標方面，應平衡企業(yè)愿景(目標)、長(cháng)遠規劃和年度計劃之間的關(guān)系。顯而易見(jiàn)，年度計劃是長(cháng)遠規劃(多指3～5年規劃)具體分解與落實(shí)，具有明顯的計劃性;長(cháng)遠規劃體現著(zhù)實(shí)現企業(yè)目標的方向與趨勢，需具有一定的彈性，保持戰略彈性，才能在外部環(huán)境不斷變化中適應調整，順勢而為。企業(yè)愿景描繪的是企業(yè)的終極目標(狀態(tài))，要求我們應具備“一張藍圖干到底”的戰略定力;2、能力方面，要平衡人才、技術(shù)和資金之間的關(guān)系。工程技術(shù)導向是航空維修業(yè)的重要特征之一，人才隊伍是否穩定，技術(shù)能力是否強大，資金實(shí)力是否充足都是決定企業(yè)發(fā)展戰略的重要因素。與此同時(shí)，三者又構成企業(yè)的綜合實(shí)力，是企業(yè)戰略實(shí)施的基礎。3、利益方面，需考慮社會(huì )、企業(yè)和顧客三者之間的關(guān)系。飛機維修肩負保障航空運輸安全的重任，與國計民生息息相關(guān)，由于機務(wù)原因造成的任何不安全事件都有可能成為社會(huì )焦點(diǎn)，某種意義上講，社會(huì )利益是民航業(yè)存在的根本理由。與此同時(shí)，作為市場(chǎng)經(jīng)濟主體，我們在選擇什么樣的路線(xiàn)來(lái)實(shí)現發(fā)展目標時(shí)，必須考慮與社會(huì )環(huán)境的匹配性如:提供就業(yè)、保護環(huán)境、納稅等諸多方面;實(shí)現客戶(hù)利益是企業(yè)生存發(fā)展的基礎，從另一個(gè)側面理解民航維修企業(yè)戰略管理，就是指我們決定在什么時(shí)間，提供什么樣的航空維修服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足哪些客戶(hù)(航空公司)利益的問(wèn)題;此外，企業(yè)自身利益又是實(shí)現客戶(hù)、社會(huì )利益的前提，如果企業(yè)利益得不到保證，難以為繼，那么社會(huì )與客戶(hù)利益便無(wú)從談起。因此，在戰略管理實(shí)踐中，我們應始終將平衡協(xié)調三者之間的關(guān)系納入戰略思考中來(lái)，使這些因素互相匹配，協(xié)調運轉，這樣才能充分發(fā)揮戰略管理的效能。
【我國民航維修企業(yè)的戰略管理】相關(guān)文章：
企業(yè)的戰略管理03-19
企業(yè)的戰略管理與計劃管理02-28
企業(yè)戰略管理06-26
平臺企業(yè)的戰略管理06-10
企業(yè)戰略管理與戰略思維03-10
企業(yè)戰略管理與企業(yè)分析02-27
企業(yè)如何去管理戰略12-06
企業(yè)如何實(shí)施戰略管理03-03