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冷鏈物流配送績(jì)效評價(jià)綜述
冷鏈物流指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程;是需要特別裝置，需要注意運送過(guò)程、時(shí)間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。一下我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)冷鏈物流配送的績(jì)效評價(jià)。
[摘要]有些商品較為特殊，例如，乳品、蔬菜、海產(chǎn)品等，由于其鮮活易腐性、時(shí)效性，在運輸途中對溫度、速度等要求較高。提高企業(yè)的配送績(jì)效，可以保證食品品質(zhì)，降低配送成本，提高經(jīng)濟效益。文章主要針對我國有關(guān)冷鏈配送績(jì)效評價(jià)方面的文獻，首先對冷鏈進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，其次對配送績(jì)效的指標選取以及評價(jià)方法進(jìn)行了綜述，最后對冷鏈物流進(jìn)行綜述。
[關(guān)鍵詞]冷鏈物流;文獻綜述;績(jì)效評價(jià)
一、引言
隨著(zhù)人們生活水平不斷提高，消費習慣和水平也隨之發(fā)生改變，對易腐產(chǎn)品的消費需求不斷上漲，與此同時(shí)帶來(lái)了對冷鏈配送質(zhì)量的思考，商品質(zhì)量是大家比較關(guān)注的問(wèn)題，保質(zhì)期較短的特性對配送提出了更高的要求，對于這些較為特殊的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在運輸過(guò)程中對運輸的溫度要求較高，由于人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高，如何使其在運輸和供應方面準確、及時(shí)、快速的滿(mǎn)足分銷(xiāo)商和零售商的要求是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
二、配送績(jì)效評價(jià)綜述
在國內，對配送績(jì)效的研究數量不多，主要是關(guān)于配送物流績(jì)效評價(jià)指標的選取和評價(jià)方法的選取。
2.1績(jì)效評價(jià)指標的選取方面
根據配送流程選取指標，李紫瑤(2008)在分析影響配送中心績(jì)效因素的基礎上，結合以往關(guān)于配送績(jì)效的研究，提出了從進(jìn)出貨、儲存、配送、采購四個(gè)配送作業(yè)角度出發(fā)確立指標，對配送中心績(jì)效進(jìn)行評價(jià)分析。朱丹和張旭風(fēng)(2012)在國內外研究基礎上，以提高連鎖超市配送中心的配送績(jì)效為目標，從作業(yè)流程層、支持層和結果層三個(gè)維度建立了較為完整的連鎖超市配送績(jì)效指標體系，根據配送中心作業(yè)流程確立一級指標，分為儲存作業(yè)、訂單處理、作業(yè)揀貨作業(yè)、加工作業(yè)和配送運輸，將倉儲空間利用率、進(jìn)發(fā)貨準確率、貨物完好率、訂單處理準確率、緊急訂單響應率、正確分揀率、流通加工率、運輸資源利用率作為二級評價(jià)指標。
從運營(yíng)角度選取指標，丁靜、張士云以及趙靜(2007)在構建配送中心配送績(jì)效評價(jià)指標體系時(shí)，將配送活動(dòng)視為一個(gè)整體，以顧客滿(mǎn)意為目標從配送的可得性、速度、一致性以及應變性構建指標體系。張洪滿(mǎn)(2008)運用平衡計分卡從財務(wù)、客戶(hù)、內部運營(yíng)及學(xué)習與成長(cháng)四方面對物流配送績(jì)效評價(jià)指標進(jìn)行了總結分類(lèi)，能夠同時(shí)從幾個(gè)角度對績(jì)效進(jìn)行快速而全面的考察。李莉(2010)根據所研究的生鮮農產(chǎn)品配送特點(diǎn)為基礎，從配送設施、配送作業(yè)能力、配送服務(wù)效果三個(gè)方面構建全面的評價(jià)指標體系。劉丹，林倩倩(2011)將煙草物流配送中心作為研究對象，運用關(guān)鍵績(jì)效指標KPI的思想，綜合考慮了運營(yíng)指標、成本指標、服務(wù)指標，還將安全指標納入評價(jià)指標體系，考慮了配送的安全性和可達性。陳寧(2011)在對零售企業(yè)的配送物流進(jìn)行績(jì)效評價(jià)時(shí)，將社會(huì )責任和創(chuàng )新與成長(cháng)納入配送績(jì)效評價(jià)指標體系，考慮到了環(huán)境保護、能源消耗率以及資源利用率對績(jì)效的影響。李穎(2013)建立了較為系統的配送中心績(jì)效評價(jià)指標體系，主要包括財務(wù)指標、倉儲管理指標、客戶(hù)滿(mǎn)意度指標、安全性指標、服務(wù)性指標、信息功能性指標、布局與設施指標、采購功能指標、配送功能指標、流通加工功能指標和環(huán)保指標，與其他研究不同的是，將環(huán)保指標納入評價(jià)體系。
2.2績(jì)效評價(jià)方法研究
劉振華(2008)首先對配送中心各要素定位進(jìn)行定量評價(jià)，然后使用AHP和DEA兩種定量分析工具，構建兩階段評價(jià)模型，用DEA分別求解各組的有效值，根據有效值進(jìn)行兩兩比較求得AHP構造矩陣，最后用AHP方法對決策單元進(jìn)行排序。項曉園等(2009)運用灰色關(guān)聯(lián)度分析對績(jì)效進(jìn)行了評價(jià)，通過(guò)專(zhuān)家打分法，最終得出評價(jià)結果。史成東和陳菊紅等(2010)運用DEA改進(jìn)方法，從投入產(chǎn)出比的角度研究企業(yè)物流績(jì)效。
三、冷鏈物流研究綜述
我國對冷鏈物流的研究起步較晚，相比西方發(fā)達國家，我國硬件設施相對薄弱，冷鏈物流設備設施不先進(jìn)，信息技術(shù)較為缺乏，在對于冷鏈物流的管理方面，一體化程度、物流的協(xié)同化、管理水平等都相對較為落后。國內冷鏈基本是指食品的冷鏈，對于冷鏈物流的研究，主要集中在發(fā)現問(wèn)題、存在問(wèn)題以及解決對策上。
冷鏈物流配送環(huán)節方面，陳紅麗(2013)運用危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)理論方法，分析冷鏈物流服務(wù)過(guò)程中的危害和關(guān)鍵控制點(diǎn)，建立監測指標體系。翁心剛(2014)構建了城市農產(chǎn)品冷鏈配送體系立體多核結構模型，并且對配送體系運行機制進(jìn)行了深度剖析，進(jìn)而提出了城市冷鏈配送發(fā)展對策。
冷鏈物流配送績(jì)效評價(jià)方面，周興建(2012)對運用層次分析法對我國和發(fā)達國家的農產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行對比分析，從冷鏈物流設施設備、冷鏈物流運輸能力和冷鏈物流市場(chǎng)化程度等方面，對我國與發(fā)達國家的農產(chǎn)品冷鏈物流水平進(jìn)行了對比，發(fā)現了我國農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題與差距，并根據發(fā)達國家的經(jīng)驗提出了適合我國的農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策。鄧延偉(2013)分析了水產(chǎn)品冷鏈物流中各參與主體對冷鏈物流的績(jì)效期望，運用SCOR模型的整體框架，加入水產(chǎn)品冷鏈物流的特殊指標，構建了水產(chǎn)品冷鏈物流的績(jì)效評價(jià)指標體系。
四、結論
對于績(jì)效評價(jià)指標的選取，根據配送流程選取指標，雖然與配送流程結合緊密，可以較為客觀(guān)的對配送每個(gè)環(huán)節進(jìn)行績(jì)效評價(jià)，但把配送活動(dòng)分成若干項作業(yè)，這樣的評價(jià)沒(méi)有系統性、連貫性，也忽略了對于配送的硬件設施、信息技術(shù)水平以及售后服務(wù)質(zhì)量的績(jì)效評價(jià)，評價(jià)體系較為局限。從運營(yíng)角度評價(jià)配送績(jì)效，綜合考慮了硬件設施、配送成本、配送效率、服務(wù)質(zhì)量、信息技術(shù)水平、顧客滿(mǎn)意度等方面，在一定程度上便于配送中心發(fā)現配送中的問(wèn)題并及時(shí)改正，進(jìn)而提高配送效率，但是此類(lèi)研究大部分只研究一部分指標，沒(méi)有從整體出發(fā)，選取配送績(jì)效評價(jià)指標。而且，如果在配送績(jì)效評價(jià)時(shí)脫離了配送流程，則評價(jià)結果就較為片面。此外，配送績(jì)效評價(jià)研究大多基于配送流程或運營(yíng)績(jì)效角度，但逆向配送和緊急配送響應能力也應考慮在內。
對于評價(jià)方法，現有的績(jì)效評價(jià)方法主要有層次分析法、模糊綜合評價(jià)、灰色關(guān)聯(lián)分析、數據包絡(luò )分析、主成分分析法、因子分析法、結構方程模型等。然而，評價(jià)方法的研究卻與實(shí)際情況結合的并不緊密，這就加大了運用評價(jià)的難度。所以，在配送績(jì)效評價(jià)方法的研究中，選定的指標和方法必須與企業(yè)本身實(shí)際情況相結合。
我國冷鏈物流還處于發(fā)展初期，還存在很多問(wèn)題，主要有：冷鏈物流的基礎設施不健全，冷鏈物流的配送效率低，市場(chǎng)不規范、相關(guān)體制機制不完善，產(chǎn)品安全標準執行力度差、監督不到位，第三方的冷鏈物流尚未形成規模，信息化水平低等。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展以及人民生活水平的提高，我國對于冷鏈物流的需求越來(lái)越大，隨著(zhù)對冷鏈物流研究的不斷深入，不僅對冷鏈物流企業(yè)奠定了理論基礎，而且企業(yè)的冷鏈物流過(guò)程會(huì )逐步規范，冷鏈物流配送績(jì)效會(huì )不斷提高。
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