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淺談交通運輸類(lèi)的論文
交通運輸專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習交通運輸組織學(xué)、運籌學(xué)、管理學(xué)等方面的知識,接受交通運輸技術(shù)管理、信息管理和商務(wù)管理的基本訓練,使學(xué)生具有運用運輸技術(shù)設備,合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì )與經(jīng)濟效益的基本能力。
交通運輸專(zhuān)業(yè)培養具備的專(zhuān)業(yè)知識,能在國家及省、市的交通運輸管理部門(mén)、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策,交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級技術(shù)人才。交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生具備以下幾方面的知識和能力:首先應掌握該專(zhuān)業(yè)基本知識;具有交通運輸組織指揮、企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的基本能力;掌握一般的最優(yōu)化方法和計算機在交通運輸中應用的基本技術(shù);熟悉交通運輸方面的方針、政策和法規;了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發(fā)展動(dòng)態(tài);掌握文獻檢索、資料查詢(xún)的基本方法,具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
交通運輸專(zhuān)業(yè)面向交通行業(yè),培養德、智、體全面發(fā)展,掌握一定的專(zhuān)業(yè)理論知識,具有較強實(shí)踐技能和良好職業(yè)道德,并有一定的創(chuàng )新能力,能適應交通運輸組織、指揮、決策,交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理等的現代化生產(chǎn)第一線(xiàn)需要的高級應用型專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。從目前就業(yè)形勢來(lái)看,交通大類(lèi)的其他專(zhuān)業(yè)就業(yè)優(yōu)勢明顯,呈現出供不應求的趨勢,唯獨交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況不太理想。用人單位的反饋信息表明,交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的現場(chǎng)能力要略低于道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。這要求本專(zhuān)業(yè)需在人才培養模式和課程體系方面進(jìn)行改革,以適應社會(huì )用人單位的需求。
一、交通運輸專(zhuān)業(yè)課程體系的改革
。ㄒ唬┙煌ㄟ\輸專(zhuān)業(yè)課程體系的改革的探索
以交通運輸工作過(guò)程為導向的課程體系改革課程是開(kāi)展現實(shí)教育活動(dòng)的軸心,其教育理論、思想和觀(guān)點(diǎn)及各種各樣的目的和宗旨,都是通過(guò)課程才能最終實(shí)現;課程也是實(shí)現教育目標的最重要的手段,中職課程更是各行業(yè)對各類(lèi)人才知識、能力的載體,這種特定的培養目標也只有通過(guò)課程才能最終實(shí)現。
作為一種教育類(lèi)型,中職教育必然具有自己類(lèi)型特征的課程。一般認為,課程可分為“學(xué)科課程”和“行動(dòng)導向課程”兩大類(lèi)。學(xué)科課程以學(xué)科內容為中心設計,通過(guò)教師傳授基本的、原則性、普適的知識,以顯性知識為主,是基于知識儲備的課程,它與職業(yè)能力間是不直接對應的,加之學(xué)習“學(xué)科課程”的知識時(shí)缺乏與實(shí)際環(huán)境的聯(lián)系,因此其可遷移性大大降低,導致學(xué)生畢業(yè)后不能很快上手工作。職業(yè)教育是就業(yè)教育,其教學(xué)目標是培養學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)工作的能力。顯然,“學(xué)科課程”對于職業(yè)教育是不適合的,行動(dòng)導向課程成為其必然選擇。行動(dòng)導向課程是在具體工作情境中建構經(jīng)驗、獲得技能和感悟,以隱性知識為主,是基于知識應用的課程。
我校交通運輸專(zhuān)業(yè)從20xx年上半年開(kāi)始探索工學(xué)交替、校企結合的人才培養,到20xx上半年正式確定“2+1工學(xué)交替”人才培養模式。隨后我們結合“1+0.5+1.5工學(xué)交替”人才培養模式要求,開(kāi)始開(kāi)發(fā)交通運輸專(zhuān)業(yè)的課程體系。最初是設計了課程模塊體系,將原課程進(jìn)行整合。以交通運輸工作過(guò)程為導向的課程體系改革,其技術(shù)路線(xiàn)是:組建由專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師、行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家構成的課程體系開(kāi)發(fā)團隊,開(kāi)展職業(yè)崗位(群)的職責、任務(wù)、工作過(guò)程調研和分析,確定典型工作任務(wù),歸納行動(dòng)領(lǐng)域、轉換學(xué)習領(lǐng)域、設計學(xué)習情景。該課程體系實(shí)現了學(xué)生的學(xué)習過(guò)程與就業(yè)崗位的工作過(guò)程的一致性,從根本上解決了學(xué)用脫節的問(wèn)題。
。ǘ⿲W(xué)習領(lǐng)域課程的構建
1.選擇好專(zhuān)業(yè)教學(xué)側重點(diǎn)。通過(guò)近年的專(zhuān)業(yè)調研和畢業(yè)生的反饋情況分析,該專(zhuān)業(yè)教學(xué)側重點(diǎn)包括:學(xué)習交通運輸組織學(xué)、管理學(xué)等方面的基本理論和基本知識;接受交通運輸技術(shù)管理、商務(wù)管理等的基本訓練;具有運用運輸技術(shù)設備,合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì )與經(jīng)濟效益的基本能力等。
2.與道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的差別。力學(xué)與結構應相對弱化。力學(xué)以材料力學(xué)為主,結構力學(xué)只要求掌握基本概念;炷两Y構要求掌握橋梁基本構件的結構計算與驗算,預應力結構的基本概念,重點(diǎn)放在橋梁結構的施工方案編制上面。交通運輸專(zhuān)業(yè)交通運輸設備、交通運輸技術(shù)管理、交通運輸商務(wù)管理、交通運輸企業(yè)管理、運籌學(xué)、管理學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、財務(wù)管理、運輸經(jīng)濟學(xué)、交通港站與樞紐、交通運輸法規等課程基本知識等方面應相對強化,課程與企業(yè)實(shí)際基本對接;實(shí)踐教學(xué):包括測量實(shí)習、工程制圖、港站實(shí)習等,一般安排12周。這是與近年來(lái)交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向相一致的。
。ㄈ┧刭|(zhì)培養與考證
將學(xué)生職業(yè)環(huán)保與人文素質(zhì)的培養融合到人才培養整個(gè)過(guò)程之中,在交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)習領(lǐng)域中設置職業(yè)崗位資格考證的環(huán)節,使學(xué)生在頂崗實(shí)習前就獲得了上崗的能力與資格,形成了學(xué)歷教育與職業(yè)資格的同步。
。ㄋ模┙膛c學(xué)的規律
一個(gè)學(xué)習領(lǐng)域中所涉及的知識點(diǎn)不宜太多,傳授知識應由淺入深,學(xué)習和掌握知識應由單一到綜合,傳授和學(xué)習解決問(wèn)題的方法應由學(xué)習解決簡(jiǎn)單問(wèn)題到學(xué)習解決復雜問(wèn)題。學(xué)生的能力是在完成工作任務(wù)的過(guò)程中獲取并提高。
學(xué)習情景是一個(gè)案例化的學(xué)習單元,它融教、學(xué)、做為一體,把理論知識、實(shí)踐技能與實(shí)際應用環(huán)境結合在一起。學(xué)習情景設計就是將學(xué)習領(lǐng)域分解為若干主題學(xué)習單元,應根據完整思維及職業(yè)特征分解,并注意:每個(gè)學(xué)習情景都應是完整的工作過(guò)程,學(xué)習情景應符合由簡(jiǎn)單到復雜的規律。
二、促進(jìn)課程開(kāi)發(fā),改革教學(xué)模式,實(shí)現與生產(chǎn)實(shí)際的“緊密”對接
。ㄒ唬┱n程開(kāi)發(fā)
課程開(kāi)發(fā)我們從課程內容選擇標準和課程內容排序標準入手。對該專(zhuān)業(yè)的課程內容進(jìn)行了大力度的改革。課程內容選擇以實(shí)際應用為主,突出是什么,有什么作用,怎么做,淡化為什么,工作原理是什么,為什么這樣做。同時(shí),課程的內容關(guān)注本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展,與行業(yè)技術(shù)標準與職業(yè)標準的一致性,有機融入國家和交通運輸建設行業(yè)規范、標準和職業(yè)資格標準,實(shí)現與行業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的“緊密對接”。在課程內容排序上基本與交通運輸工作程序相一致。此外,我們還初步建立了校企合作、工學(xué)結合的教材開(kāi)發(fā)模式。請企業(yè)專(zhuān)家參與教材編寫(xiě),將企業(yè)培訓理念、企業(yè)文化、職業(yè)情境和新設備、新技術(shù)、新工藝、新材料知識直接融入教材,實(shí)現教材內容與生產(chǎn)實(shí)際的“緊密對接”。
。ǘ┮孕袆(dòng)為導向改革教學(xué)模式
工作過(guò)程化的課程是理論與實(shí)踐合一的課程,是融“教、學(xué)、做”為一體的課程。它是與學(xué)科課程完全不同的課程范式。新的課程必須采用新的教學(xué)方法和手段,才能保證教學(xué)效果,使得教學(xué)改革實(shí)現根本性的革新。以教師課堂講授為主的教學(xué)方法已不適用。鑒于此,我校實(shí)施以項目教學(xué)為主的行動(dòng)導向教學(xué)模式。根據學(xué)習情景要求,將課程放在教室、實(shí)訓室,甚至企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行教學(xué),配合實(shí)際工作任務(wù)、工作頁(yè)、多媒體課件、任務(wù)方案、構造實(shí)體模型等教學(xué)資源,透過(guò)完整實(shí)際工作過(guò)程訓練,讓學(xué)生掌握職業(yè)能力,獲得實(shí)際工作經(jīng)驗。每個(gè)教學(xué)項目均按資訊、決策、計劃、實(shí)施、檢查、評價(jià)六步教學(xué)方法教學(xué)。
三、改革成果
20xx年以來(lái),我校逐步開(kāi)始實(shí)施新的教學(xué)計劃,執行新的教學(xué)模式,并取得了良好的成果。畢業(yè)生具備了較強的現場(chǎng)管理能力和現場(chǎng)實(shí)操的經(jīng)驗和技能,深受就業(yè)單位的好評,就業(yè)率近三年實(shí)現了100%。成果表明,改革是成功的。
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