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交通運輸難點(diǎn)釋疑論文

時(shí)間:2024-09-19 14:49:20 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
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交通運輸難點(diǎn)釋疑論文

  一、合理選擇交通運輸方式

交通運輸難點(diǎn)釋疑論文

  例1 哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。據圖推斷,哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用( )

  A. 公路運輸 B. 鐵路運輸

  C. 航空運輸 D. 海洋運輸

  解析 本題考查交通運輸方式的選擇。讀圖可知,哥倫比亞距美國本土約20個(gè)緯度以上,運輸距離較遠,而玫瑰花屬于易變質(zhì)的鮮貨,所以選擇速度最快的航空運輸。

  答案 C

  點(diǎn)撥 選擇或設計最合理、最經(jīng)濟的運輸方式必須要熟悉各種運輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)。例如:鐵路運輸優(yōu)點(diǎn)是運量大,運費較低,速度較快,缺點(diǎn)是投資多,建設周期長(cháng),短途運輸成本高;公路運輸速度較快,比較靈活,但運輸量小,運費較高;水路運輸運量大,運費低,投資少,但速度慢,受自然條件限制大;航空運輸速度快,機動(dòng)靈活,但運量小,運價(jià)高,受天氣影響較大;管道運輸運量大,損耗少,受天氣影響小,但靈活性差。

  二、全面分析交通區位因素

  例2 2012年12月26日,京廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“京廣高鐵”)全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。京廣高鐵是以客運為主的高速鐵路,北起北京,南到廣州,經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南、廣東5省,是世界上運營(yíng)里程最長(cháng)的高速鐵路。通車(chē)后從北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間將縮短至8個(gè)多小時(shí),最快僅需8小時(shí)。

  簡(jiǎn)述京廣高鐵建設的有利條件。

  解析 本題以我國新鐵路干線(xiàn)為背景,考查影響交通建設的區位因素。解題時(shí)需從自然、社會(huì )經(jīng)濟和科技條件等角度進(jìn)行全面分析。

  答案 沿途地形以平原為主,地形地質(zhì)條件好;位于東部沿海地區,經(jīng)濟發(fā)達;我國擁有先進(jìn)的高鐵建設技術(shù);沿線(xiàn)城市眾多,人口稠密,客運需求大。

  點(diǎn)撥 在現代交通建設中,經(jīng)濟因素逐漸成為決定性因素,自然條件是基礎因素,科技是重要的保障條件。如下圖:

  三、辯證評價(jià)交通運輸影響

  例3 昆曼公路(如圖所示)北起中國昆明,經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾,南止于泰國曼谷,長(cháng)達1850千米,有“21世紀新絲綢之路”之稱(chēng)。沿途復雜多樣的自然環(huán)境,顯著(zhù)的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

  說(shuō)明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)作用,并指出修建該公路可能給沿線(xiàn)地區帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題(列舉兩例)。

  解析 本題以昆曼公路為背景,考查交通建設對區域經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的影響。昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的影響主要從對外聯(lián)系、資源開(kāi)發(fā)、旅游和貿易的發(fā)展等方面來(lái)分析;同時(shí)公路建設可能會(huì )對沿線(xiàn)地區造成地表植被的破壞,并誘發(fā)地質(zhì)災害等。

  答案 作用:昆曼公路與成昆鐵路連接,構成了四川與東南亞聯(lián)系的又一條重要通道;四川與泰國分別位于亞熱帶、熱帶,物產(chǎn)差異顯著(zhù),互補性強,該公路為兩地的貿易發(fā)展和旅游合作提供了便利的交通條件。

  生態(tài)環(huán)境問(wèn)題:泥石流、滑坡等災害加劇;原始森林遭破壞;水土流失加劇;野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響。(任答兩點(diǎn))

  點(diǎn)撥 交通建設與區域地理環(huán)境是相互作用、相互影響的。一方面,交通線(xiàn)的布局和變化往往取決于區域地理環(huán)境(自然條件、經(jīng)濟基礎、技術(shù)水平等);另一方面,交通建設可以加強區際聯(lián)系,促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展。因此,高考中對交通建設的考查往往與區域地理環(huán)境結合在一起,具有一定的綜合性。在分析解答此類(lèi)問(wèn)題時(shí),我們既要用聯(lián)系的觀(guān)點(diǎn)來(lái)分析交通建設與區域發(fā)展的關(guān)系;又要用辯證的觀(guān)點(diǎn)來(lái)評價(jià)交通建設對區域地理環(huán)境的雙重影響。

  2012年12月28日,我國首條穿越長(cháng)江的地鐵——武漢軌道交通2號線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)。預計到2015年,軌道交通每天輸送126萬(wàn)人次,其中地鐵二號線(xiàn)占去一半。結合圖文材料,完成1~2題。

  1.建設武漢軌道交通2號線(xiàn)的決定性因素是( )

  A.國家政策 B.科技因素

  C.水文狀況 D.經(jīng)濟因素

  2.有關(guān)武漢軌道交通2號線(xiàn)建設的意義的敘述,不正確的是( )

  A.改善武漢市“兩江分割,三城四岸”的地理格局,有利于增強城市內部的聯(lián)系

  B.大力推動(dòng)了武漢市與周邊省區的經(jīng)濟合作和文化交流

  C.緩解武漢市長(cháng)江一、二橋的交通壓力

  D.地鐵2號線(xiàn)與輕軌形成武漢軌道交通的“十字架”,進(jìn)一步完善城區交通運輸網(wǎng)

  3.下列圖文是某中學(xué)為“重走古絲綢之路”夏令營(yíng)活動(dòng)所搜集的材料。據此回答問(wèn)題。

  M、N城均為歷史文化名城!顿Y治通鑒》稱(chēng)M城及其附近在唐代“閭閻相望,桑麻翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準,N城設立經(jīng)濟特區(范圍包括N城及其西部口岸)。

  (1)簡(jiǎn)析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運輸方式轉變的原因。

  (2)分析N城設立經(jīng)濟特區有利的社會(huì )經(jīng)濟原因。

  1. D 2.B

  3. (1)經(jīng)濟發(fā)展,運輸需求量增大;科技的進(jìn)步;地域廣,運距長(cháng);鐵路運輸運量大、連續性好、速度快、安全性高。

  (2)毗鄰中亞、南亞、西亞地區的地理位置,具有邊境口岸的優(yōu)勢,且鐵路交通便利,有利于區域經(jīng)濟合作與交流;有特色畜牧業(yè)和特色林果業(yè),豐富的能源資源,有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展;國家給予政策、資金等支持;文化古跡眾多,是對外文化交流的重要窗口。

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