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管理會(huì )計在薪酬體系中的應用探析
我們都知道，如果公司沒(méi)有利潤就不能生存，更談不上發(fā)展。然而很多公司給員工的提成不是建立在利潤的基礎上而是根據銷(xiāo)售額來(lái)制定的，這樣就會(huì )造成員工只關(guān)心銷(xiāo)售額而對利潤卻不能引起重視。另外，大多企業(yè)的提成只是和營(yíng)銷(xiāo)體系的員工關(guān)聯(lián)，而其他員工的薪酬卻沒(méi)有和提成掛鉤。
在這里我們探討一種讓企業(yè)所有員工都來(lái)關(guān)心企業(yè)利潤的薪酬體系。本文所談到的薪酬主要是指薪酬之中的變動(dòng)部分——提成，而其他部分如基本工資、崗位工資等在此不做討論。這里的提成以產(chǎn)品利潤為基礎。
本文的產(chǎn)品利潤是指產(chǎn)品的計劃利潤而不是財務(wù)會(huì )計上的利潤，傳統的產(chǎn)品利潤售價(jià)減去成本，即我們通常所說(shuō)的毛利。產(chǎn)品利潤的計算公式：產(chǎn)品利潤=產(chǎn)品的銷(xiāo)售金額—產(chǎn)品計劃成本—計劃銷(xiāo)售物流費用—計劃銷(xiāo)售直接費用—計劃管理費用。下面對這個(gè)公式里面的每個(gè)要素進(jìn)行說(shuō)明。
一、產(chǎn)品銷(xiāo)售金額
產(chǎn)品銷(xiāo)售金額是指產(chǎn)品銷(xiāo)售的含稅金額。稅務(wù)會(huì )計上把增值稅定義為價(jià)外稅。從管理會(huì )計的思想來(lái)看，增值稅也是一種費用，是需要上交給國家的，它并沒(méi)有成為企業(yè)的利潤，所以我們采用含稅的銷(xiāo)售金額作為計算產(chǎn)品利潤的基礎。
二、產(chǎn)品計劃成本
之所以采用計劃成本而沒(méi)有采用實(shí)際成本有兩個(gè)原因：第一，產(chǎn)品不僅包含物料，而且包含設計(產(chǎn)品設計、方案策劃服務(wù)等);第二，很多公司是商貿類(lèi)型的公司，財務(wù)會(huì )計把運雜費當作費用處理，不能完全反應產(chǎn)品的成本。產(chǎn)品計劃成本的計算公式如下：產(chǎn)品(物料)計劃成本=含稅的成本+采購物流費用;產(chǎn)品(設計)計劃成本=標準成本。這里的物料計劃成本包含稅金的道理同上面的銷(xiāo)售收入是一樣的道理。另外，設計計劃成本是根據設計類(lèi)產(chǎn)品的標準工時(shí)和標準工時(shí)單價(jià)計算而得的。
三、計劃銷(xiāo)售物流費用
為了平衡不同地區實(shí)際的銷(xiāo)售物流費用不同對產(chǎn)品利潤的影響，所以采用計劃銷(xiāo)售物流費用來(lái)代替實(shí)際的銷(xiāo)售物流費用。計劃標準物流費用是以基準售價(jià)作為計算基礎，距離的遠近按平均值計算，這個(gè)平均值可以根據具體的實(shí)際情況進(jìn)行調整。
計劃銷(xiāo)售物流費用的公式：計劃銷(xiāo)售物流費用=產(chǎn)品基準售價(jià)*產(chǎn)品銷(xiāo)售數量*產(chǎn)品物流比例*運輸方式系數。下面分別對產(chǎn)品基準售價(jià)、產(chǎn)品物流比例、運輸方式系數分別進(jìn)行說(shuō)明。
1.產(chǎn)品基準售價(jià)：產(chǎn)品基準售價(jià)是企業(yè)對產(chǎn)品的定價(jià)根據產(chǎn)品的計劃成本、產(chǎn)品售價(jià)系數計算而得到的，即產(chǎn)品基準售價(jià)等于產(chǎn)品計劃成本乘以產(chǎn)品售價(jià)系數。產(chǎn)品售價(jià)系數是根據產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品生命周期以及市場(chǎng)競爭程度再結合企業(yè)的定價(jià)策略而制定的。
2.產(chǎn)品物流比例：產(chǎn)品的物流比例是指產(chǎn)品的運輸費用與產(chǎn)品基準售價(jià)之比，根據物料的不同比如對玻璃制品單價(jià)低、體積大、運費高，這種產(chǎn)品的物流比例就可以歸為15%的等級。其實(shí)對每種產(chǎn)品的物流比例，是物流部門(mén)根據產(chǎn)品基準售價(jià)、裝箱數量、每箱的運費等因素計算得出來(lái)的。
3.物流方式系數：物流方式是指貨物的運輸方式，如快遞、公路、鐵路、航空、海運、自提等方式。物流方式系數是根據不同的運輸方式設定的不同系數，是以汽車(chē)運輸為基礎，用其他運輸方式與汽車(chē)運輸對比而得。如汽車(chē)運輸系數為1，航空運輸為7;鐵路運輸為1.5等，客戶(hù)自提或業(yè)務(wù)員給客戶(hù)送貨的物流方式系數為0。
四、直接銷(xiāo)售費用
直接銷(xiāo)售費用等于產(chǎn)品的銷(xiāo)售金額(含稅)乘以直接銷(xiāo)售費用系數。直接銷(xiāo)售費用是指能明確且基本上能直接歸結到產(chǎn)品或銷(xiāo)售合同上的費用，它包括平時(shí)的獎勵、有關(guān)本合同發(fā)生的差旅費、招待費、樣品費、通訊費等，很多時(shí)候有些費用并不能和產(chǎn)品或銷(xiāo)售合同相對應。因此對于直接銷(xiāo)售費用系數，我們采用前一年這些費用總額占總銷(xiāo)售額的比再結合本年度營(yíng)銷(xiāo)方案而設定的一個(gè)比率，這個(gè)比例基本每年調整一次。
五、管理費
管理費，財務(wù)會(huì )計把計入管理費用類(lèi)科目的費用都稱(chēng)之為管理費。不僅包含實(shí)際發(fā)生的費用，還包括折舊類(lèi)費用、攤銷(xiāo)類(lèi)費用。在這里我們采用的是管理會(huì )計的思想，把對固定資產(chǎn)的投資等作為公司利潤的再分配，不納入產(chǎn)品利潤的考核，這樣有利于提高員工的積極性。所以這里的管理費只包含實(shí)際發(fā)生的費用，包括管理人員或管理部門(mén)發(fā)生的費用。管理費等于產(chǎn)品的銷(xiāo)售金額(含稅)*管理費檔位系數。
公司根據以前年度管理費用率，再結合不同的產(chǎn)品屬性進(jìn)行設定的，其實(shí)產(chǎn)品管理費檔位系數也可以結合產(chǎn)品的定價(jià)策略而制定，每家企業(yè)都不相同。
下面我們開(kāi)始討論產(chǎn)品提成的問(wèn)題。產(chǎn)品提成分為標準提成和實(shí)際提成，標準產(chǎn)品提成等于產(chǎn)品利潤乘以提成比例，實(shí)際產(chǎn)品提成等于產(chǎn)品利潤乘以提成比例再乘以時(shí)間系數。
六、提成比例
首先提成比例是根據產(chǎn)品的利潤率不同而設置不同的比例。這樣設置提成比例與直接按銷(xiāo)售額制定的提成比例有下面幾條優(yōu)點(diǎn)：1.考慮了銷(xiāo)售同等金額的產(chǎn)品給公司帶來(lái)不同的利潤的差異;2.讓業(yè)務(wù)部門(mén)對利潤更加重視，而不僅僅考慮銷(xiāo)售額對他們提成的影響;3.讓業(yè)務(wù)部門(mén)更加有動(dòng)力賣(mài)客戶(hù)能接受的最高價(jià)格，為公司帶來(lái)更多的利潤;為公司創(chuàng )建員工利潤中心，實(shí)現“阿米巴”經(jīng)營(yíng)創(chuàng )造條件。
其次，提成比例還可以根據公司的性質(zhì)以及公司每個(gè)部門(mén)對產(chǎn)品利潤貢獻的大小設置不同的比例。把公司的全體員工的薪酬和產(chǎn)品的利潤結合起來(lái)，這樣就會(huì )使公司的每位員工更加關(guān)心公司的利潤，想盡一切辦法降低公司的成本，增加公司的利潤，實(shí)現公司和員工雙贏(yíng)的目的。例如，采購部門(mén)就會(huì )降低產(chǎn)品的采購價(jià)格;物流部門(mén)就會(huì )降低公司的產(chǎn)品運輸費用;開(kāi)發(fā)部門(mén)就會(huì )降低產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)成本;管理部門(mén)就會(huì )降低公司的管理費用等。
最后，公司也可以在某種程度上實(shí)現全員營(yíng)銷(xiāo)的目的。“好酒不怕巷子深”這句古語(yǔ)已經(jīng)一去不復還。在當代社會(huì )，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)就沒(méi)有一切。非業(yè)務(wù)部門(mén)不僅在具體的事物上可以盡自己最大的努力來(lái)支持營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)，而且還可以發(fā)揮自己的主動(dòng)性，利用自己的資源做銷(xiāo)售工作。這樣不但增加了公司的利潤，在很大程度上提高了公司的活力。
每個(gè)中心員工的提成比例可以按照每個(gè)中心員工的人數和營(yíng)銷(xiāo)中心人數的比例來(lái)制定，如采購中心的人數是營(yíng)銷(xiāo)中心人數的五分之一，那么采購中心的提成比例為營(yíng)銷(xiāo)中心的五分之一。這里還牽涉到另外一個(gè)問(wèn)題，那就是我們所說(shuō)的提成都是針對產(chǎn)品而言的。如設計服務(wù)類(lèi)的產(chǎn)品利潤，只有營(yíng)銷(xiāo)中心、開(kāi)發(fā)中心、管理中心可以享受而采購不能享受，即只有那些與創(chuàng )造產(chǎn)品利潤相關(guān)的部門(mén)才能享受產(chǎn)品提成。管理中心的員工參與所有產(chǎn)品利潤的分配。
七、時(shí)間系數
時(shí)間系數是指根據貨款回籠的時(shí)間長(cháng)短而設置的一個(gè)比例，每個(gè)企業(yè)根據自己實(shí)際情況進(jìn)行設置。從上面公式可以看出實(shí)際產(chǎn)品提成與標準產(chǎn)品提成的區別就在于實(shí)際產(chǎn)品提成考慮到回款時(shí)間的問(wèn)題，不但是已經(jīng)回款的銷(xiāo)售額而且還對回款的時(shí)間長(cháng)短進(jìn)行區分，這樣一方面增減員工對貨款回籠重要性的認識，另一方面減少了財務(wù)風(fēng)險。這對提升應收賬款周轉率起著(zhù)很大的作用，也是“現金為王”時(shí)代必須重視的一個(gè)問(wèn)題。
最后，我們來(lái)討論一下根據產(chǎn)品利潤計算出來(lái)的提成是如何落實(shí)到具體員工的身上。個(gè)人提成分為兩種情況：第一，與產(chǎn)品有直接關(guān)聯(lián)的人員的提成，比如營(yíng)銷(xiāo)中心、采購中心、開(kāi)發(fā)中心的員工。第二，與產(chǎn)品沒(méi)有直接管理的人員的提成，如管理中心的行政、財務(wù)、人事等部門(mén)。
屬于第一種情形的普通業(yè)務(wù)崗位員工的提成是他們個(gè)人所銷(xiāo)售、采購、設計產(chǎn)品所產(chǎn)生的利潤;業(yè)務(wù)管理崗位的員工可以根據管理的級別不同設置不同的管理級別系數，那么他們的提成就等于其所管轄區域員工提成總額乘以管理級別系數。同一管理級別系數也要可以考慮所管理團隊的人數而有所不同。
屬于第二種情形的員工的提成等于管理中心個(gè)人提成等于所有產(chǎn)品實(shí)際提成總額乘以管理級別系數。管理中心員工管理級別系數根據崗位性質(zhì)不同設置不同的管理級別系數。如同為行政部門(mén)的普通員工，保潔員與文員的管理級別系數可以設置不同的系數。每個(gè)企業(yè)根據實(shí)際情況進(jìn)行設定。不過(guò)對于同一級別而不同崗位的員工的管理級別系數也可以設置成一樣的，其工資差別可以在基本工資中體現。
參考文獻：
[1]阿米巴經(jīng)營(yíng)。
[2]管理會(huì )計。
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