談高速鐵路客運營(yíng)銷(xiāo)策略

　　我國加快高速鐵路建設，是科學(xué)發(fā)展的時(shí)代要求，本文來(lái)談?wù)劯咚勹F路客運營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　摘要：

　　隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，對鐵路運輸業(yè)也有了較高的要求，為了提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量和運行效率，高速鐵路得到了較快的發(fā)展。通過(guò)對原有鐵路線(xiàn)路的改造以及新建線(xiàn)路，將列車(chē)運營(yíng)速率提升到200km/h以上，從而全面提升鐵路運輸效率。在高速鐵路運營(yíng)期間，通過(guò)對客流的科學(xué)分析，能夠為客運工作的發(fā)展制定出合理的營(yíng)銷(xiāo)策略。高速鐵路是我國鐵路發(fā)展史上一項新的創(chuàng )舉，所以在發(fā)展的過(guò)程中還需要不斷的完善，對客流現狀進(jìn)行分析，有利于提高客運服務(wù)質(zhì)量，為促進(jìn)高速鐵路健康穩定發(fā)展創(chuàng )造有利的條件。

　　關(guān)鍵詞：

　　高速鐵路;客流;營(yíng)銷(xiāo)策略

　　客流分析是高速鐵路制定營(yíng)銷(xiāo)策略的基礎依據，所以應該使用科學(xué)合理的方式，對高速鐵路的客流現狀進(jìn)行理性分析，從而為高鐵客運發(fā)展規劃提供有利的依據�？土魇侵冈谝欢〝盗康穆每驮谝欢ǖ臅r(shí)間和空間范圍內的位置流動(dòng)，其中流量、流向和流時(shí)是構成客流的三個(gè)主要因素，只有具備了一定的客流條件，才能夠促進(jìn)高鐵客運事業(yè)的發(fā)展，為營(yíng)銷(xiāo)策略的制定提供科學(xué)的數據信息和理論支撐。我國自2008年的京津城際列車(chē)開(kāi)通以來(lái)，高速鐵路事業(yè)得到了快速發(fā)展，無(wú)論是在營(yíng)業(yè)里程還是覆蓋面積上都有了大幅的提升，目前高速鐵路已經(jīng)形成了“四縱四橫”的主骨架，并且與其他鐵路構成了龐大的鐵路網(wǎng)，大大的促進(jìn)了我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展。而由于高速鐵路的運營(yíng)時(shí)間較短，為了進(jìn)一步促進(jìn)高速鐵路營(yíng)運管理水平的提升，需要對客流現狀進(jìn)行分析，進(jìn)而制定出更為合理的旅客運輸計劃和營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　1高速鐵路客流現狀分析

　　1.1高速鐵路發(fā)展現狀

　　我國加快高速鐵路建設，是科學(xué)發(fā)展的時(shí)代要求。適合高速鐵路的生存環(huán)境其實(shí)只有兩條基本原則:第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價(jià)和多點(diǎn)�？�，第二是較高的社會(huì )經(jīng)濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。高速鐵路作為現代社會(huì )的一種新的運輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢。其優(yōu)勢在于輸送能力大、速度快、安全性好、受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高、舒適方便、能源消耗低、經(jīng)濟效益好。據統計，我國高鐵自2008年京津城際列車(chē)開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，中國高鐵動(dòng)車(chē)組累計發(fā)送旅客突破50億人次,旅客發(fā)送量年均增長(cháng)30%以上。中國高速鐵路具有強大的旅客運輸能力，目前每天開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組4200多列，運送旅客400多萬(wàn)人次。截至2015年底，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.1萬(wàn)公里，其中高鐵運營(yíng)里程突破1.9萬(wàn)公里，占世界高鐵運營(yíng)里程的60%以上。中國已建成日益完善的高速鐵路網(wǎng)絡(luò )，并實(shí)現成網(wǎng)運行，是世界上高速鐵路建設運營(yíng)規模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗豐富的國家。

　　1.2高速鐵路的客流分析

　　客流可以分為:趨勢客流量，誘發(fā)客流量和轉移客流量。

　　1.2.1趨勢客流量。所謂趨勢客流反映的是整個(gè)國家或某一地區由于社會(huì )人口的增加及經(jīng)濟總量的增長(cháng)，使得旅客選擇鐵路這種運輸方式出行愈來(lái)愈多的一種客流。

　　1.2.2轉移客流。轉移客流量是指由于客運專(zhuān)線(xiàn)的修建以及其較好的服務(wù)特性，使本來(lái)選擇其他運輸方式的旅客，改選乘坐客運專(zhuān)線(xiàn)而形成的吸引客流。

　　1.2.3誘發(fā)客流。所謂誘發(fā)客流是指由于交通設施等硬件條件的改變，或者是軟件條件的變化，使得人們心理上產(chǎn)生出行的愿望，進(jìn)而形成一種客流量。

　　1.3影響高速鐵路客流的因素

　　隨著(zhù)社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的建立和發(fā)展，鐵路運輸的壟斷地位已受到其他運輸方式的挑戰，特別是受到航空和公路運輸的激烈競爭。因此，需要探討影響鐵路客流的主要因素并提出客運營(yíng)銷(xiāo)的對策。鐵路客流的影響因素非常復雜，可以從宏觀(guān)和微觀(guān)兩個(gè)層面進(jìn)行分析。宏觀(guān)層面的影響因素是從城市之間客運需求的角度出發(fā)，主要包括社會(huì )政治、經(jīng)濟、文化、生產(chǎn)力布局、旅游業(yè)的發(fā)展及旅游資源分布、人口分布、交通運輸業(yè)的發(fā)展情況、國家政策等。微觀(guān)層面的影響因素主要是從旅客出行選擇、鐵路運輸產(chǎn)品質(zhì)量和營(yíng)銷(xiāo)策略角度出發(fā)，主要包括旅行時(shí)間、發(fā)車(chē)密度、票價(jià)、舒適度，以及其他運輸方式營(yíng)銷(xiāo)策略的變化等。

　　2高速鐵路客運營(yíng)銷(xiāo)應采取的對策

　　2.1完善與豐富客票銷(xiāo)售渠道

　　完善與豐富客票銷(xiāo)售渠道是高速鐵路客運營(yíng)銷(xiāo)策略的重要途徑，只有增加客票的銷(xiāo)售數量，才能夠提高客運營(yíng)銷(xiāo)效率，所以應該在客票銷(xiāo)售渠道方面有所改善。如今網(wǎng)絡(luò )售票已經(jīng)成為高鐵客票銷(xiāo)售的主要渠道，其銷(xiāo)售量占據了總銷(xiāo)售額的五成左右，所以為了保持并且發(fā)展這種優(yōu)勢，應該不斷的完善網(wǎng)絡(luò )售票的服務(wù)水平，提供更加全面而周到的網(wǎng)絡(luò )售票服務(wù)。除了網(wǎng)絡(luò )售票，我國部分地區還開(kāi)通了電話(huà)訂票業(yè)務(wù)，但是這種方式目前的銷(xiāo)售份額不多，還需要在流程以及相關(guān)服務(wù)方面有所改善。除了網(wǎng)絡(luò )售票和電話(huà)訂票，就是傳統的車(chē)站和代售點(diǎn)，由于車(chē)站售票會(huì )受到時(shí)間和空間的限制，所以會(huì )影響銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，這就需要增設更多的代售點(diǎn)，除了人工代售點(diǎn)外，還可以開(kāi)拓新的方式，以計算機聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行售票。這種方式可以有效增加客票銷(xiāo)售數量，但是需要根據客源情況合理設置售票點(diǎn)，從而提高客票銷(xiāo)售量。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，高鐵客票的銷(xiāo)售渠道會(huì )越來(lái)越多，為促進(jìn)高鐵的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng )造有利的基礎。

　　2.2優(yōu)化列車(chē)運營(yíng)

　　高速鐵路主要是以速度為主要優(yōu)勢，為了確保列車(chē)運營(yíng)更加合理，還需要根據客流量合理調整列車(chē)開(kāi)行方案，既能夠滿(mǎn)足旅客的出行需求，同時(shí)又能夠保證鐵路部門(mén)運營(yíng)效率最大化。所以在對客流量進(jìn)行分析和預測的基礎上，根據客流量的大小來(lái)增加或者減少列車(chē)運行數量，合理安排時(shí)間部署，采用靈活多變的方式，優(yōu)化列車(chē)運營(yíng)方式，充分發(fā)揮高速鐵路營(yíng)銷(xiāo)策略的科學(xué)性。

　　2.3提高站車(chē)服務(wù)水平

　　高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)就是安全正點(diǎn)、快捷舒適、綠色環(huán)保，在此基礎上，還應該進(jìn)一步提高站車(chē)的服務(wù)水平。在高鐵列車(chē)上，從列車(chē)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)、列車(chē)的環(huán)境以及列車(chē)中的其他服務(wù)等，都需要進(jìn)一步提升，為旅客創(chuàng )造一個(gè)美好的乘車(chē)環(huán)境。此外，為了凸顯高鐵的服務(wù)水平，還應該在候車(chē)室和檢票進(jìn)站通道方面改善服務(wù)質(zhì)量，讓旅客感受到高鐵服務(wù)的優(yōu)越性，從而促進(jìn)其乘車(chē)的滿(mǎn)意度，為下次乘坐做好鋪墊工作。

　　3結束語(yǔ)

　　我國高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)得到了快速發(fā)展，并且在未來(lái)還會(huì )進(jìn)一步擴大規模。為了做好高速鐵路營(yíng)運工作，還需要對現有的客流形勢進(jìn)行科學(xué)合理的分析，并且對潛在的市場(chǎng)因素進(jìn)行挖掘，以制定出更加完善的營(yíng)銷(xiāo)策略，為提高高速鐵路的服務(wù)水平，促進(jìn)高速鐵路的健康穩定發(fā)展創(chuàng )造有利的條件。

　　參考文獻：

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