交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)性研究論文

　　一、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)性

　　1.交通運輸帶動(dòng)其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

　　發(fā)達國家交通運輸業(yè)對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的直接貢獻率高達8%左右，而發(fā)展中國家交運輸業(yè)對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的直接貢獻率也高達4%左右。交通運輸業(yè)對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的直接帶動(dòng)作業(yè)外，也間接的帶動(dòng)了其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大量興建鐵路、公路、港口等交通運輸基礎建設，帶動(dòng)了建筑業(yè)的大規模發(fā)展；興建交通基礎設施雖然大量的鋼鐵、水泥等原材料，帶動(dòng)了鋼鐵、水泥等原材料的發(fā)展；興建大型交通設施需要大量能源，帶動(dòng)了能源工業(yè)的飛速發(fā)展；興建交通設施雖然運輸大量的原材料，帶到了運輸業(yè)的飛速發(fā)展；當然也帶到了汽車(chē)、船舶和航空等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)大型機械設備制造業(yè)的發(fā)展。更加直觀(guān)的是，興建交通設施，需要大量的勞動(dòng)人員，需要大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，帶動(dòng)了人才需要發(fā)展。

　　2.交通運輸優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和布局

　　交通運輸為是經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的，交通項目的設計與規劃優(yōu)先考慮社會(huì )資源的利用，考慮生產(chǎn)力的布局。國民經(jīng)濟生產(chǎn)過(guò)程強調經(jīng)濟利益的獲得，交通運輸項目實(shí)施過(guò)程中需要降低生產(chǎn)成本，減少運輸費用，提高企業(yè)的最終利益。交通運輸最終影響和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和布局，通過(guò)交通運輸項目的實(shí)施，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化，更加高效益的發(fā)揮本地區的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時(shí)又帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如旅游業(yè)和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，甚至重點(diǎn)港口或城鎮的建設�？傊�，各國都通過(guò)交通運輸項目來(lái)影響和優(yōu)化本地區的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構，布局各地方的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，為區域經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。

　　3.交通運輸實(shí)現資源的優(yōu)化配置

　　因為地理區位的差異，不同的地方資源配置存在較大差異，交通運輸發(fā)展可以實(shí)現資源配置的優(yōu)化，將不同地方的優(yōu)勢資源進(jìn)行整合，重新配置生產(chǎn)資、勞動(dòng)力和勞動(dòng)資本等生產(chǎn)要素。特別是二十一世紀后，世界經(jīng)濟分工不斷深化，經(jīng)濟生產(chǎn)趨于專(zhuān)業(yè)化、交通運輸所體現出的優(yōu)勢更加明顯。交通運輸發(fā)展的地區，貨物運輸到達的程度就越發(fā)達，生產(chǎn)要素的利用率就最高，生產(chǎn)要素利用率最高，自然而然就實(shí)現區域內資源最優(yōu)配置，從而達到了該地區區域經(jīng)濟飛速發(fā)展的目的。

　　4.經(jīng)濟發(fā)展是交通運輸發(fā)展的動(dòng)力和源泉

　　雖然交通運輸的發(fā)展能夠帶動(dòng)區域經(jīng)濟的發(fā)展，但交通運輸產(chǎn)業(yè)如果需要長(cháng)期、持久、穩定的發(fā)展必定需要地方經(jīng)濟發(fā)展的反哺作用。只有地方區域經(jīng)濟的可持續發(fā)展，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構的進(jìn)一步優(yōu)化，貨物運輸能力的進(jìn)一步提升，才能保證交通運輸的進(jìn)一步發(fā)展。當地方區域經(jīng)濟對交通運輸提出更高的要求，必須驅使交通運輸進(jìn)一步的升級和發(fā)展。從某種程度來(lái)說(shuō)，地方區域經(jīng)濟的發(fā)展是交通運輸發(fā)展的動(dòng)力和源泉。

　　5.經(jīng)濟發(fā)展是交通運輸的物質(zhì)保證

　　經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸方式、交通運輸效率和交通運輸服務(wù)質(zhì)量是密切相關(guān)的。交通運輸方式的創(chuàng )新必須需要先進(jìn)的技術(shù)、創(chuàng )新資金和必要的建設資源，這些都離不開(kāi)區域的經(jīng)濟的發(fā)展。區域經(jīng)濟的發(fā)展為交通運輸的革新提供物質(zhì)保證，為交通運輸的升級提供技術(shù)支持，為交通運輸效率的提升提供機會(huì )。如果離開(kāi)了區域經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸發(fā)展就失去了保障。所以，任何一個(gè)國家的運輸的發(fā)展都有賴(lài)于該國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)力。

　　二、結語(yǔ)

　　中國古語(yǔ)云：“要致富、先修路”。這句話(huà)道出了交通運輸建設是國民經(jīng)濟發(fā)展的前提，交通運輸直接影響國民經(jīng)濟的增長(cháng)速度，推動(dòng)著(zhù)區域經(jīng)濟的發(fā)展。一個(gè)國家或地區如果交通運輸都不發(fā)達，那這個(gè)國家或地區的經(jīng)濟繁榮程度通常也不會(huì )很高。當然區域經(jīng)濟的發(fā)展直接反作用或加大交通運輸的投資和發(fā)展。交通物流運輸與社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展相輔相成，只有認真思考兩者的關(guān)系，把握兩者之間的相互作用，才能發(fā)展好地方區域經(jīng)濟，進(jìn)而發(fā)展好全國經(jīng)濟，提高人們生活水平。

　　作者：張黎 鄒麗娟 單位：江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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